A storia di a aeronautics. Gianfranco Montgolfier

A storia di a aeronautics, criatrici cumpleta. Oghje a nostra vita era helicopters, spía e tanti àutri vehicule outlandish. Tuttavia, in core di l'omi sempre stà la magia è rumantica chì sò assuciati incù tali attività ntirissanti, comu calda accriscimentu palluni 'aria. È oghje populu fà pass si. Parechje saria curiosu di sapè cumu hè tutte e messe. A storia di u sviluppu mongolfiera sarà prestu hat a stu articulu.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, brasiliana, appartene à i piunieri chì sò era micca scurdatu di a storia. Perciò, i so maiò ancianos scentificu nantu à i seculi stata sta dumanda, o ristau scunnisciutu.

Bartolommeo Lorenzo - veru nomu di la pirsuna chi trasiu la storia di aeronautics, Lorenzo Guzman, prete Portuguese, criaturi di u prughjettu sottu à u nome "Passaroly" finu à pocu tempu fà, videndu cum'è fantasia. In lu 1971, dopu à una longa di ricerca, aghju trovu i ducumenti chì a spiegari u evenimenti di u passatu luntanu.

Cumincionu à 1708, quannu si trasfirìu a Portugal, Guzman intrutu in l 'Università di Tomar in e stabilitu circa circannu pi fari l' aviò, u volu u quali avissi a apre la storia di mongolfiera. Fisica è matematica, in cui Lorenzo mustrò granni capacitati, aiutau a ssa. Iddu accuminzau u so prugettu à Spirimentu. Guzman hà creatu parechji mudelli chì divintò u mudeddu di a so brutta avvene.

U vasu Guzman prima dimustrazzioni

In 1709, in August, sti mudelli sò fora, u nubiltà riali. Successu hè u solu volu unu scatuletta: una attesa magre cù un picculu bracera, suspesi sottu à quessa, quasi 4 metri nantu à a terra. Guzman in lu stissu annu si messe u so prughjettu "Passaroly". Sfurtunatamente, u so dati testu ùn hè statu cunsirvatu. Tuttavia, in ogni casu, Guzman fu lu primu unu, basatu nantu à u studiu di u fenomenu, di a natura, hè in gradu di truvà una manera vera a acchianari, e dinù fattu un tintativu di usu in e pratiche. Accuminciau la storia di mongolfiera.

Zhozef Mongolfe

Da Ghjiseppu, u so fratellu maiò, Etienne Montgolfier, chì aviani un picculu Francese, carta, ville, manufactory, ricevutu in 1782 una nota, a cui lu frati, cci dumannò di priparà una di più funi è àutru ca la sita à vede unu di i cosi più maravigghiusu in u mondu sanu. A nota vulia dì chì Ghjiseppu fù infini trovu qualcosa chì ùn hè appena i fratelli disse à i riunioni: u modu in cui ti pò pigghiari a l 'aria.

Shell pienu di fumu, era stu stabilimentu. J. Montgolfier un risultatu di una spirimentu uncomplicated osservatu chì pointe Tissu di i dui pezzi di preti in u roast-furmatu scatula fissu su dopu statu pienu di fumu. Sta scuperta m'incantava micca solu u autore, ma dinò u so fratellu. Travaglià inseme, i circadori creatu dui altri machini aerostatic (accussi si chiamava lu so palloncini). In un chjerchju di amici e di parenti, unu d 'iddi ha statu dimustratu. Hè statu creatu comu na palla, u diamitru di u quali hè 3,5 metri.

Li primi successi di u Montgolfier

lu spirimentu hè una riescita cumpleta: circa 10 minuti à l 'aria durò attesa, mentri ca spùntanu à una altezza di circa 300 metri, è unu chilometru aceddi à traversu l' aria. I Fratelli, Inspired da u successu, a dicisioni di mustrà a so invenzione di u publicu. Iddi custruitu un palluni offre incù un diamitru di più di 10 metri. Bolero tela pointe di i so sforzi hè una reta corda è papered la carta, in ordine di migliurà u tightness.

In 1783, June 5, tinia u so manifestazione in u chiazza a la prisenza di tanti spectators. scatuletta s'arrizzò prenu cun fumu. Tutti i ditagli di a spirienza vistu un prutucolu spiciali, ca fu murata cu lu sign di parechji capi. So per a prima volta ch'ella hè stata ufficiarmenti cirtificati da una invenzione chì apre a strada di aeronautics.

Prufissore Charles

In Paris, un gran interessu statu pruvucatu da i fratelli Montgolfier vulari un palluni 'aria calda. Iddi èranu ammitati di ripetiri u capitale di a so spirienza. À u listessu tempu, Jacques Charles, u fisicu Francese, fù urdinatu à purtà fora na dimustrazzioni di l 'aviò si creò. Charles cuntaru ca u gasu aria, scatuletta china, comu lu fu chiamatu - Ùn lu strumentu megliu à creà una pump ascenseur.

Jacques hè bè cunfidenza cu l 'ultimi sviluppi in chìmica è hà cridutu chì assai megliu à aduprà gocce, parchì hè liggera di aria. Tuttavia, sceglie stu gasu inchiri u so veìculu, prufissuri di scontru un pocu di difficultà tecnicu. Prima di tuttu, ùn hè necessariu di dicidiri da chi à fà una attesa di luce, capaci di tene u gasu mutevoli per un bellu pezzu.

A prima charliere volu

Gianfranco Robey, miccanica, aiutatu ci vurria cu stu compitu. Ci avia fattu una materia cù l 'uggetti àutri. Per stu frati usatu tissu soie di luce chì hè statu imbutulata cù suluzione gomma in turpentine oil. In 1783, 27 di austu, in Parigi à l 'Champ de Mars s'alzò un apparechju Carlu. Si ripigliò up in fronte, di circa 300 mila. Pùblìchi e sùbbitu addivinìu ochji. Quandu una parsona chì era presente ci, dumandatu, ciò chì hè u puntu in tuttu issu, Benjamin Franklin, famosu shtatista American e scinziatu, osservanu dinù u volu, Ghjesù disse: "Cosa hè u puntu in la nascita di un ùmmiri in u mondu?" Schiarisci Vita prophetic. "Newborn" hè natu, è ch'ellu era distinata à una gran 'avvene.

U prima di passageri

Gianfranco Montgolfier, cumunqui, nun si firmau lu successu Charles in l 'ntinzioni di dimustrà in Paris so invenzione. Etienne, circannu di fari cu li cchiù granni mprissioni, usatu u so talentu, a na granni architettu. Parrucchiera Francesca, li custruitu, era in qualchi modu un travagliu di l 'arti. furma canna avutu u so attesa, chi ncontra di più di 20 metri. Idda fu decked fora cù i rivindaroli vivaci fora è dishes.

Scatuletta dimustratu da l 'Académia d' Sciences, chiamatu la stima di u so raprisintanti. Hè statu decisu in la prisenza di a corte reale di ripetiri la dimustrazzioni. Vicinu à Paris, in Versailles, una manifestazione hè accadutu in 1783, u 19 di settembre. Veru, pruvucannu la stima di accadèmici pallone, fin'à stu ghjornu ùn hà vissutu: a so peddi era lavau luntanu da pioggia, pruvucannu lu vene in disrepair. Ma Gianfranco Montgolfier ùn firmavanu. Travaglià dura, si custruì una nova scatuletta à la data testu. Si nun era nfiriuri a la biddizza di li una prima.

In modu à fà l 'effettu massima, Gianfranco magnifique à a so cellula, in cui si misi un gaddu, una anatra è una pecura. Quessi sò i primi in a storia di a balloonists. The orange ripigliò è travagliatu a so manera à u 4 km, 8 minuti, si sciogghi e sarvu a la terra. U miti di u ghjornu addivintau lu frati Montgolfier. Iddi èranu unuratu cù parechji volti, è tutti i palloncini, chi veni usatu pi criari ascenseur aria china, u ghjornu cuminciava à esse chjamatu un palluni.

volu furtificata nant'à un palluni 'aria calda

Cù ogni volu da u Montgolfier Gianfranco stati toltu u scopu preziosu ch'elli assicutari, - volu umanu. A nova a sfera hè custruitu da elli, era maiò. A so 'altitudine hè 22,7 metri e diamitru - 15 metri. Gallery Ring statu muntatu in la frazzioni. Hè statu creatu per dui omi. A criazioni di issu generu cuntinuau a storia di mongolfiera. Fisica, nantu à a rializazioni di i quali era basatu, à u tempu parmette solu una assai sèmplice cuncezzione di u aviò. Casanova di paglia, ardenti fù suspesi in lu mezzu di la galerie. Iddu radiated calori, mentri in la conchiglia sottu lu pirtusu. Stu calori caluri l 'aria, chi fici lu possibili pi fari un volu più. Ebbe ancu à qualchi puntu controllable.

A storia volu vi pò truvà una varietà di custatti ntirissanti. Aeronautics - impiegati, chì in lu 18u seculu, purtau granni fama e pupularità. A criatura di aviò ùn vulete fà sparte lu incù altri. Tuttavia, Luigi XVI, u rè di Francia, pruibitu à piglià parte in volu GamesNet privatu. Sicondu à ellu, stu prublema a vita risicatu avianu a ch'iddu li dui briganti chì èranu cunnannati a morti. Però, si purtò a prutesti Pilatre De ROZIER, unu di i participanti attivi in la custruzioni di un palluni 'aria calda.

St'omu micca pussutu esse reconciled cu lu fattu ca lu nomi di i criminali chì entre la storia di aeronautics. Iddu insistia à participà à u missione in persona. Permissu fù infini ottinutu. U viaghju in un palluni n'andò altru "pilotu". Addivintaru lu Marchisi d'Arland, francese fan mongolfiera. È in 1783, u 21 di nuvembre, ci era nantu à a terra, è fattu u so primu volu in a storia. 25 minuti in l 'aria stete scatuletta hot air, circa 9 chilometri pigghjatu durante stu tempu.

volu umanu nant'à charliere

In ordine per pruvà chì charliere (palloncini cun cunchiglia, chì eranu chini di gocce) appartenenu à u futuru di aeronautics, Prufissuri Charles hà decisu di usu un volu chì fù pensa à esse di più maestosu chè almanaccatu da i fratelli Montgolfier. Criazioni di una nova palluni, hà sviluppatu u numeru di suluzioni disignu, usatu pi seculi in lu futuru.

Charliere custruìu li avianu un scacchi chi crisci, attraverso l 'emisferu alta di u palluni, è li lìnii supra lu quali si firmò Salut suspesi à issu quatru. U gondule èranu pòpulu. bois Special fù fattu in lu attesa di libbirtati di gocce. U francese valve hè situatu in u job, oltri cullucatu in un francese ballast Salut usatu pi canciari altitudina. Von hè dinù a furnace à fà lu in più fàciule à pusà nantu à a terra.

Charliere un diamitru di più di 9 metri, 1 dicembre 1783 à u Parcu di i Tuileries pigliò u principiu. Si n'andò in u lu prufissuri di Charles e Rubertu, unu di i fratelli chì participò à a custruzione di charliere attivu. Iddi esciuti sò vicinu à i paesi, vulannu circa 40 chilometri. Carlu tandu si prutrassi sulu lu viaghju.

Charliere pigghiau 5 km a sud, mentri a na autizza liccione, di ddu tempu - 2750 metri. About una meza ora dopu à esse in stu tupizzola trascinnenti, espluratori sbarcò salvu, cumplettani accussì lu primu volu in lu la storia di aeronautics in un palluni pienu busta gocce.

Scatuletta pigghiau nantu à u Canali di inglese

A vita di Jean Pierre Blanchard, un ingenieru Francese, ingagiatu à traversu u Canali di u primu volu in un palluni, è incù a chi era la mmàggini di u puntu allegria, avvinuta in la fini di u 18u seculu, in u sviluppu di aeronautics. Blanchard accuminzau cu chi facianu l 'idea di sbattennu volu.

Fici custruiri un macchina in 1781, chì l 'ali da una forza voglia di vrazza e gammi. Pruvà attaccatu nantu à una corda ittatu supra lu pezzu, stu nvinturi fù risuscitatu à l 'altezza di u casa di mattone, cù un counterweight hè circa 10 chilò. Cunfortanu cu lu successu nizziali, si publicatu in u giurnale u so pinsamenti circa la pussibilità di sbattennu volu a cumpagnia.

Fattu a lu primu viaghju aria scatuletta oltri a ricerca di u volu vàscia Blanchard ritornu à l 'idia di l' ali, ma ha statu usatu pi cuntrullari lu palluni. Sibbeni li primi spirimentu finì malamenti, a so ricerca ùn lascià e so prove è di più voglia di u novu in u spaziu cilesta.

In 1784, a l 'autunnu, lu misi voli à l' Inghilterra. I circadori appi l 'idea di vulari, attraverso la Channel inglese in un palluni, dimustrendu cusì a pussibilità di trafficu aria trà a Francia è Inguilterra. In 1785, 7 di jinnaru, issue stu volu storicu, ca era unni parteciparu lu nvinturi sè stessu, è Dr. Jeffrey, u so amicu American.

L'èbbica di mongolfiera

A storia di u sviluppu mongolfiera hè corta-stava. Da u principiu di u airships seculu è palloncini fin'à u so dette, è si parenu, un pocu più di 150 anni. A prima scatuletta senza avè ni l 'aria da i fratelli Montgolfier in 1783 è in 1937, brusgiatu z-129 Gindenburg, airship, custruitu in Germany. Stu accadutu in the United States, Lakehurst, u maistru ammarime. À bordu era 97 parsoni. 35 di li morse. Stu scumpientu hè tantu scunvurgiuta u publicu munnu ca lu granni putiri sò subbitu a lu cessation di a custruzzione di grande airships. Accussì finiu u periodu in aeronautics, in u quali l 'urtimi 40 anni hè u sviluppu di a airships rigidu, chiamatu zeppelins (unu di i principali criatura fù Ferdinand von Zeppelin, un generale inglese).

Scatuletta fatte da i fratelli Montgolfier, hè pinni. Solu in su 1852, Anri Zhiffar, un criatori Francese, hà creatu un palluni cuntrullata.

Ingegneri sò longu pruvatu à scioglie u prublema di i rigidity di u aviò. Davidu Shvartsu, un criatori austrìacu, te l 'idea di fà e so pratiche di metallu. In Berlin in u 1897, acchianava aloft scatuletta Schwartz. U so corpu hè statu fattu di aluminium. Tuttavia, à causa di fallimentu mutore sbarcu emergenza hè statu fattu.

Graf Zeppelin

U conte di Zeppelin, cunfidenza cu lu travagliu di David, I, videndu u so verbes. S'avvicinò cù un quadru fattu di trusses scatula di luce chì eranu riveted tavuli aluminium. Stampus in li sò solare. Di u-furmatu anellu doors quadru prucessu. Iddi èranu intro da stringers.

Camera cun gocce statu misa trà ogni coppiu di doors (tutali di 1.217 unità). Per quessa, quandu i disguasti di parechji cilindru interna cullezzione mantinutu Traduzione Corsica. In l 'istati di lu 1990-furmatu lighter vosmitonny francese zeppelin ramu (dirigible, quale diamitru hè 12 metri, lunghezza - 128) cci fici un successu volu 18-Minute, girendu u so criaturi, allura avissi a essiri a cità quasi pazzu, un eroe naziunale.

persu Recently la guerra cù u Francese, u paese chì cunniscia a clap 'idea generale di sta maravigghia-armi. Zeppelin - airship, chì sò state usate primura in difesa. Gen. a guerra munniali I custruitu parechji machini, u bastimentu di u quali hè 148 m. È pò ghjunghje sin'à mettite di sin'à 80 km a sud / h. Airships sò fatte Count Zeppelin, si n'andò à a guerra.

20u seculu, più democratized voli. mongolfiera mudernu diventa eriba di tanti pirsuni. Solomon Auguste Andre in u 1897, in July, fu fattu lu primu volu in lu la storia di l 'oceanu in un palluni. In 1997, u Parrucchiera Fiesta si tinia in onuri di lu Centenaria di stu casu à u nordu Pulaccu atleti balloonists. Dapoi tandu, ogni annu, ghjunghja quì a squadra più arditi a acchianari in lu celu. Festa di aeronautics - un spetaculu passiunente à imprissioni chì assai di pòpulu vinutu.