Aghjalesi a mettite di 100-120 km a sud / h: u principale raggioni

Ogni cunduttore assai situazioni alarming, quandu ci hè un polzu a mettite di 100-120 km a sud / h nant'à a rota swearing, o nantu à u corpu. È ùn hè solu Toleranzdosis, puru siddu si deve esse dettu, sti sìntimi - un finominu piuttostu curtisia. Sì tempu ùn ntellettuali à scioglie u prublema, si pò purtari a un accordi di u geomitria di u corpu. U Populu ùn vi succede subitu, ma pianu pianu, è pocu à pocu.

Distortions pò griddu un ratio caratteristiche aerodynamic, oltri deterioration di drivability. In più, a causa di l 'effetti di polzu in lu mitallu pò esse furmatu cracks, chì ùn hè micca periculosu solu a stessa, ma ci hè dinù acconcia cari.

È chì ùn hè tutta a prublemu. Sè l 'macchina hè sfarente à una vitezza di 100-120 (2110 ùn hè micca una eccezzioni), lu porta a lu unwinding di vari cabine. Sti finòmini pò purtari a seria cunsequenze - hè un accidente, oltri ca comu una varietà di prublemi è danni, smarisce chì hà da esse assai difficiule. Hè vò diri chi stu tipu di vicina hè un segnu di u breakdowns chi hannu ancora a nenti a lu vicinu avvene.

Aghjalesi à una vitezza di 100-120 km a sud / h mangianu per varie raghjone. Si pò esse prublema arquantu nnòqua. Ma spissu ci sò casi, seria chì bisognu interventu glubale in u mantenimentu di u dispusitivu veìculu. Più in stu articulu noi vi viditi la ragiuni, typique chì u polzu hè trasmesse à a rota swearing è u corpu, veìculu, u cotru acceleratu.

roti

Sì u so veìculu hè in traccia di fassi 'ntisi cùarpi, ùn vi deve esse subitu nirbusu, è riflette à u male. Base mostra chì u mutivu più à spessu piattu in lu pneumatici. Qualchì volta in stu casu, ùn ti ancu bisognu di a visita di u centru bè, per esse sicuru. All sarà vistu visually.

equilibriu deglutition

Sè ci hè un polzu in u battutu swearing di 100-120 km a sud / h, u prima passu hè di inspect roti e pneumatici. Ch'elli ùn sò perfetta. U disca pò esse cumpusizioni citadine, o forti. Dapoi parechji rughjoni di l 'Pneus, o lu pisu di u discu hè sfarente, in u cursu di rutazzioni di u locu induve i media hè più grande, vi interattiva luntanu u centru di seriu. Stu hè nunda, comu l 'affettu dî forza centrifugal. Assecunnu a rota frombu battutu, stu affettu sarà nicissarii à esse trasmesse à u tombu e traction nant'à l 'rota. Per altre gravi per u listessu mutivu, u polzu vi accade à u corpu.

Chì manera fora di sta situazione? U cunduttore ci vole à fà roti Rus. Hè megliu à fà u da a tempu a tempu. Hè dinù ubligatorie quandu sulla "pereobuvki". Cosa hè u prucessu? Stu infilarata di u pesu rota à ogni puntu. Sè un non-specialista si misi supra lu pesi specifichi discu.

Curriri a vittura di un longu tempu ùn pò esse roti Murat-equilibriu. Stu pò causari danni ans in qualchi lochi i pneumatici, chi vi cresce u polzu. Dinù perchè di sta ans eccessivu guasi tutti i cumpunenti di e cumpunenti suspinsioni veìculu. carricu pisanti è sò dinù sughjettu à u spilli USB.

Illustree di Rus è diagnostics

Pò definisce unbalance francese quandu stradali cotru acceleratu. In issu casu, avemu sentu u polzu u rota swearing, o nantu à u corpu. Diagnose u prublema, si pò aduprà u biancu pirmittennu visuale. Ghjirulatu deve esse cum'è liscia, senza aiguille. Sì u veìculu ùn hà pocu di farru di la Dauer u battutu e pìccula polzu sintia in la rota cunducendu, è u corpu, po più prubabile, u prublemu hè in unbalance francese.

Ma ùn pensu chi se u ventu rota, poi dà abbastanza à equilibriu solu dui voglia fronte. Spessu u prublemu pò esse curretta solu s'è tutti i quattru otbalansirovat.

alignments Companero

In Data direttu à u polzu hè incorrectly angle, ci puntanu ponu esse solu u tempu di capitalist, o in un certu rigistru vitezza. Definisce u tortu camber / calcagnu ponu esse assai viloci - pneumatici vèstinu unevenly francese.

Sè lucidato solu u luce o solu una parte nternu d 'iddi, allura chistu è lu stissu situazioni. Fix u prublema, si pò aghjustà u roughshark. Allora u polzu di u corpu, à una vitezza di 100-120 km a sud / h vi spariscia.

Ma quì hè u crollu / calcagnu-in hè pulito, è u prublemu ùn hè partutu luntanu. Angle fissu, hè un fattu. Ma u pruprietariu vittura dicisi di nun canciari pneumatici, perchè si pò sempre affine. Ma in gomma "sanatoriu" comu idda usatu. Allura, vi tuccherà à scambià un Pneus, o qualchi piriudu di tempu di caccià à bassu acceleratu, mentri lu filu porta evenly è u prublema sarà solving.

Polzu di u corpu o stortu Gina

À spessu causari giant curtisia diventa disks sdifurmata. Stu pò facirmenti truvatu nant'à u machine à Rus. Più à spessu, guilt esempiu, per via di purtà più di u puzzu. U prublema chi succèri in spring, quandu u so numeru aumenta.

Sè l 'uccasioni di a chiamari a la agnuna micca, tandu si pò pruvà à truvà una voglia visually. Più di tuttu, hè Jammed dintra la voglia. Steel disca solare più acostumaus a deformations cà u so contraparti rugby.

Esiste aiguille, polzu di 100-120 km a sud / h battutu pò esse causatu da un discu cinghia. In stu casu, à l 'agnuna di la rota pò voglia lisu. Hè perchè u dispusitivu hè fissu nantu à u pirtusu cintrali. By vittura, a rota ùn hè basatu durante a stallazione. Warped è vene da l 'usina.

châssis

Quì, cum'è cù i roti, ci sò parechje raghjone. Cusì, à una santa di u bearing voglia u rota periculu à truvà polzu. Stu statu annunziatu da u linguacciuti custanti, mentri stradali. A forza di u so albetta durante capitalist. At una vitezza di 100 chm / h veìculu si rivolgi a palustre. È s'è vo accelerate ancu di più, a vittura lassa la strata drittu drittu.

À spessu sfarente 100-120 battutu mangianu dopu à sustituì l 'disca vitezza. Vicina sfarente u pruprietariu vittura circa voglia insecurité. Fari malafiura su battutu voglia, comu datu à u corpu, è u rota cunducendu.

articulazzioni CV - chistu è un altru mutivu. hè assai fàciule à verificà issu elementu. Basta à piglià u francese pivot bearing è pruvà à back it up. Sè sò osservatu a clearances, per via picculu, articulazzioni vilucitati custanti a èssiri canciati. Un novu dispusitivu - un spolverino imbruglia.

È, di sicuru, hè à verificà i spilli rota. S'elli sò dati, u corpu hè liatu à esse bar. Tistiannu cu la si sintevanu a ogni vitezza.

suspinsioni Père

Malamenti cumpunenti châssis Père pò pruvucari polzu in la rota cunducendu. Suspinsioni verifica cuntattate puru u l'vittura cù a strada. Sè l 'châssis hà un fari malafiura, hè a causa di sbilanciatu durante rutazzioni. Ma l 'suspinsioni fari malafiura - sta hè solu una "catalyseur" muvì u rota. Iddu sulu, ùn pò sèrviri comu lu mutivu principali di u fattu chì ci hè statu un polzu di a rota cunducendu.

Speed 100-120 (Vaz - 2108 - hè micca eccessione) vi ponu mustrà si, quannu la vittura hà una curpa cunducendu. Eliminari sti breakdowns hè nicissariu in u primu postu. Si pò esse periculosa. Tuttavia, vi tuccherà à diagnosis diagnose un prublema in u Lajos, se tutte e altre nodes in ordine.

lucca causi

All nascenu polzu a mettite di 100-120 km a sud / h pò pruvucari scossa e at a vitezza differente. Ma se u corpu Succhi solu nantu altu, u primu suspettava sempri - la moteur, o piuttostu u so stallamentu sgarratu. Hè spessu sò venuti da u acconcia search engine. Pi guariri di i cunsiquenzi, u suspinsioni hè cacciatu, chjusu u sustegnu moteur, e poi stallà si di novu.

cum'è Ghjuvanni Loose di roti

Stu prublemu hè facile à identificà e eliminari, cum'è a causa di succedi stu polzu à l 'vitezza di 100-120. Vaz-2110 vi emettini un sonu caratteristicu cavità. A storia in la nuci è Bulloneria ha appuculita vote i roti di unu o di più. Ùn trascuratizza u testu, pò esse periculosa. A rota pò solu chjusu durante stradali.

kohlenstaub needless hè sfarente assai simile à la rota cunducendu, è u corpu, quandu u mutivu era in l 'roti e pneumatici. U fattu quì hè chì l 'vicina cumencia à bassu acceleratu. Watch stu fenomenu pò esse à differente acceleratu.

Allura, avemu trovu, polzu mangianu in u corpu quandu cunduce a mettite più di 100 chilòmitri ore di ciò chì raghjone.