Airbus in Industrie ( "airbus in Industrie") 320: Interior circuit, recensioni è poze

Unu di i manèri più pupulare di u trasportu, specialmenti quandu viaggiu longu distanzi - l 'aria. Girate da billet hè cursa in paragunà cù u trasportu paese, altu cunfortu è sicurità. Nunustanti lu infurmazione circa la tragedia, è crashes avión, secondu a statistiche lu volu hè a manera più sicura di viaghju. Sè noi cunfruntari lu ultrahigh di crashes è piscina nant'à e strade, addiventa chjaru chì u aviò hè sempre assai più sicura.

liners passageru

A prima piani passageru sò statu usatu in ingrossu dipoi u principiu di u seculu XX. Eranu i chjuchi è acqua ùn più cà 15 passageri à un tempu. Più di tempu, più e civile di più sviluppati, aviò si messe à pruducia in parechji paesi intornu à u mondu sanu. In u passatu, u seculu, i so mudelli stati rivalutatu solu in termini di u putere di passageri è merchenzie, oltri a la distanza volu. S'arricorda, in più di ste figure, la Punta di più esigente - l 'aviò deve esse ecunumia in termini di a cunsumazione è hannu un liveddu di bottu assai bassu. In i cundizioni d'oghje, ste esigenze sò assai impurtante, è cumpagnii manifattura intornu à u mondu sò custrettu à piglià li in contu.

Types of airliners passageru

Da u so dimensioni piani passageru sò divisi in larga-corpu, single-feuillure, regiunale è lucali. Widebody - i più grandi in pesu è capacità di passageri è a so lunghezza hè di più di 70 metri in diamitru - 4-5 metri. A larghezza di i cabina di l'aviò pienu 6-10 file massimu di u passageru. Issi piani sò usati di volu più longu, o medie range of distanzi, ci sò assai cari. Single-feuillure sò i più cumuna, si sò in guasi tutti i cumpagnìa. Iddi sunnu usati a distanzi maculata, si sò prus in capacità di e lu raiu - 4 metri. Si tratta di un tipu di "airbus in Industrie A320", chì hè assai ecunòmicu è più ecunumia a upirari. apparechju regionali ponu riceve sin'à 100 passageri, sò più cumunimenti usatu pi voli casareccia categoria u listessu paese, search - ancu prus, si vol à distanze fin'à 1000 km.

Airbus in Industrie ( "airbus in Industrie A320")

A320 apparechju joca - Börsenkonsortium airbus in SAS Work European nant'à a creazione di un tali qualità messe in Europa in lu principiu di anni '70. U compitu principale di i pruduttori hè di crià un mudellu chì ponu chjappà 130-180 passageru ùn trapassa u bassu scrusciu è permette di funziunamentu in u cortu runways. Stu apparechju fù custruitu 17 anni dopu, - "airbus in Industrie A320" fattu u so primu volu u 22 di farraghju 1987. Tutti i travagli nant'à a so ricerca eranu compie è cuminciò pruduzzione. "Airbus in Industrie A320" (foto di u apparechju prisentata in l'artìculu) duna la mprissioni di u so aspettu micca solu in u prufissiunali civile è i passageri. Li primi clienti fu lu cumpagnìa Francese AIR France, era quella chì hè u primu apparecchiu. Hè accadutu dopu à a fine di ferraghju di u 1988 paghjella "airbus in Industrie A320" hà passatu a certificazione ubligatorie in Auropa, è in dicembre - in i Stati Uniti d'America. Allora, in 'anni fa, stu mudellu hà guadagnatu pupularità diffusu è si sparse in u mondu.

Features

"Airbus in Industrie A320" hà un numeru di funziunalità tecnicu chì distingue da àutri apparecchi di stu tipu. U più impurtante dispusitivu distinguiri hè cunsideratu à esse la prisenza di sistema di cuntrollu da-bologna - EDSU. Nanzu à l 'apparecchi, un tali sistema ùn ha statu usatu, hè statu prima stabbiluti supra l' "airbus in Industrie A320". In u crew u Escrivania sò 6 schermi, chì dà nantu à u corsu di u statu di a cultura è a paghjella, oltri ca comu sistema sustegnu infurmazione. In più, a cabina hà una migliuranza - l 'accussì-chiamatu furmazione latu saydstika - ch'elli sò in funzione Jè lu iocu rota cunvinziunali. Ogni pilotu di parte u so hè muntatu com'è saydstik. All modu tecnicu è novu prughjettu permetterà à automate lu cuntrollu di l 'apparecchi, in issu fattu, u numeru di pilota fù ridutta à dui pirsuni. L'cambiamenti influinzatu micca solu u crew, ma u compartment passageru - paragunatu cun u restu di stu tipu di aviò, "airbus in Industrie A320" hà una cabina largu, più stanza per per-su misura. Scaffali 11% largu in ogni sede passageru dà illuminazione individuale, hè pussibili à aghjustà u illuminazione in cabina - da 0 à 100%. ammaistratu in autumàticu di l'aviò, "airbus in Industrie A320" à u dannu di u travagliu impianti nantu-bordu - ch'elli sò dinù state cuncordau è ammigghiuratu. Cù tutti sti quaternu, iddu ha vinciutu lu cuntrollu ghjudiziariu è pupularità intornu à u mondu sanu. Parechje Air Russian routinely utilizà stu mudellu aviò, "airbus in Industrie A320," - "Air France", "Siberia u S7" è altri.

salonu Driving

Ogni sedi in u compartment passageru hà un numeru di vantaghji è Tu me chì duvia esse firmati in menti, quannu accattu un bigliettu. Modern sistemu in vendita permette à ogni passageru di pri-cumprà un bigliettu, sceglie un locu identitariu in u soprappiù Express. Ciascuna di l 'hà micca solu u numaru, ma dinù a lettera, ca si rifirisci a un numeru. Per quessa, una passagera aria hè preziosi à sapè ciò chì tipu di modu internu "airbus in Industrie A320". Si pò esse vistu chì i lochi A è F trovanu vicinu à i Vigilante, file B è E - in u massimu media, C è D - vicinu a lu passaggiu. Da u prima à u sestu fila - postu los-di classi, si hannu na granni distanza trà sedie è messa fora quasi à una pusizioni chjinata. 1, 12 è 13 fili sò almanaccatu cunfinanti à una sorte emergenza, l 'ùrtimi file - i toilette. Più à spessu, i passageri chì preferiscu à postu à u principiu di u cabina - ci hè pruduzzioni cchiù vicina, più grande scelta uffertu DIY. Si deve esse parturitu in menti chi sti lochi sò sempri prenotazione di passageri, cù i zitelli. Unu di l 'apparecchi più asgiata di passageri hè pricisamenti lu "airbus in Industrie A320". friquenti Guest budget Stampinu tistimonii di u so cunfortu è reliability.

plane crash

Sicondu à dati ufficiali, di l 'au piriodu di funziunamentu, "airbus in Industrie A320" accadutu 26 seriu piscina è catastrophes. In più casi, com'è un risultatu di enquête, u mutivu di l'aèriu hè errore umanu - azzione Camera di pilota e equipaggiu hannu purtatu à tragicu cunsequenze. Mentions u casu di a sbarcu, in issi casi, ùn Accidents, ma l 'apparecchiu di cuntinuau quessu ùn pò esse. Lu cchiù granni disastru-riguardanti "airbus in Industrie A320," finta successa in u 2007 in Sao Paulo - apparechju cumpagnìa appartenant TAM, skidded fermé Valeria Bagnato, hè scundisata in u depôt benzina campu d 'aviazione, è pigliatu u focu. À bordu eranu 199 persone, i sopravviventi ùn era.