Airline "Vittoria", o Cumu faci u Air bassu-costu di gnustrii

Parechje citadini di Russia, in particulare in l'età di quaranta, sentu una certa nustalgia di l 'uccasioni di viaghju intornu à u paese da n'aeriu. Stu tipu di trasportu hè, di sicuru, ùn la séjour, ma hè accessìbule à guasi tutti li travagghiaturi, e siddu siti rastirazhirovanny appellu publicitariu vulari apparecchî di "Air Corsica" ùn mpricari ogni alternativa, u postu hè populu quasi cuntentu. pupularità l'aviation civile era altu, u missaghju vo vulete un bigliettu à u scatula ufficiu hè disponibile per micca sempre, ma u prezzu hè currispunni cu lu Salaries. Avà, à fiatu chì loukostery abitudini sò chjamati, è u capu à mezu à elli, Russia veni cunziddiratu nu "vittoria". Cumu faci sta cumpagnìa?

Cosa hè a caccia?

In l 'autunnu dô noms de annata a cumpagnia "Vittoria" hà annunziatu chì qualchissia pò vulari da Moscow à quasi ogni campu d' aviazione in Russia sulu pi l 'Français. Tuttavia, aghju fattu una riservazione cù u numeru di li tassi, è quì sottu, di ogni individuu volu: per esempiu, quandu vulannu a Vladikavkaz era 465 rubles. U casu tantu in scandalu, quannu un passageru hà piglia tuttu u receipts quali cunfirmava pagamentu di e so assai di più soldi cà prumesse in lu Nicolao. A vittima hè vitturiosa più di a "vittoria" è ricevutu centu mila cumpensu. Tuttavia, Billet avion è veru nica. E puru siddu lu ùn partendu da 999 rubles. Ma ancora si pò esse cunsideratu bugettu. Parechje putinziali passageri ancu alarming, quand'elli amparà chì vi pò vulari a Sochi per ghjustu 1400 ch'elli suspittatu un prighjuneru è lu scantu almenu chì u volu pussutu finiscinu cu la a disastru. U Populu ùn hè micca, ùn loukostery skimp su friquenti.

Cosa hè u Air bassu-costu?

Stu passageri cumpagnìa siducia prezzi bassu quandu vi sò pronti à suppurtà serviziu assai GAUCHISSAIT. Duminiu di u volu (è nanzu è dopu à ellu) è servizii minima. A parolla vene da duie parolle inglese "di bassu" è "a costa", significatu rispittivamenti è "tariffu" "bassu". I primi di stu muvimentu hè u cumpagnia Pacific AVIANCA, à prupostu stu schema di u travagliu in i Stati Uniti d'America in u avà luntanu 1949. By eliminari parechje scelte, quasi inùtuli, quannu l 'Nsumma a durata di u viaghju ", Pacific" ha arrinisciutu a ridduciri sviluppa u costu di u bigliettu è comu nu risurtatu di antu cresce u so trafficu passageru. In un sensu, è l 'Unioni Suviètica "Air France" pò esse stata attribuita à louskosteram, parò, furzatu. In l 'Unioni Suvietica, trasportu aereu hè subsidizes da u Statu, ma a causa di tematiche servizii ùn sò micca pagatu assai di primura, almenu in u Routes casanu. A cosa principali ca un passageru? Va bè, vol. Un altra - quistioni, Op.

sicurità

Air Low-volo da salvà u tuttu, ma micca in u sicurità. Ci si pare chì a prima strada à accurtà spesi hè à louer, o cumprà un vicchiareddu piani, precipitazione li Casino e cuminciamu mercilessly sfruttà spía anziana. In fatti, sta manera quasi un single ended. machini sù bisognu di riparazione di più rigularità, sustituiri di unità chi hannu la vita serviziu cchiù, e di l 'tanti altri evenimenti ùn chambre d. Pochi di ghjente a sapiri ca lu impresi manifattura apparechju vendi aviò cù u prufittu u minimu è riceve un mediu di basi da Trading in edifici di u web vita serviziu di i prudutti high-tech. Per quessa, hè per mutivi di Air ecunumia-loukostery à acquistà novi machinari e li sfruttà di più chè quattru anni, è tandu vindutu à altre purtatori, ghjambi à u classicu u travagliu di educazioni mintìrisi. "Vittoria" flotta si componi di dicini di "#crash", sirvizziu 33 cuntrate, di u quali trè (Bratislava, Milan è Colonia) oltremare.

aviazione

As digià citatu l 'anni Suviètica, lu modu pi supirari liners passageri in u autubussi spiciali cun bundanza di stanza, debout, ma qualchì volta, in picculu Scurcola Marsicana, è solu marchjendu, u gruppu, accumpagnati da una donna bedda in uniformi. "Bellows", mener, da u bastimentu direttamente in cabina, hè statu ùn si vede più tardi, è micca partutu. About u listessu è avà vene in ordine per muti spesi, France Air cumpagnii bassu-cost, cu la diffirenza chi li portu 'aria assai hè sceltu à a basa di un minimisation prezzu serviziu. Stu spiega u fattu chì i biglietti séjour ùn sò vindutu à Parigi è Londra, cum'è à u campu d 'aviazione "in i borghi." L'attesa hè solu, ùn abbasta cunfortu, i passageri volte pigliatu a Pavia nanzu a ghjunta di u battellu (u Oru hè assai SS), è hè volte vole à fighjulatu u prucessu di pulizia pruduciutu stewardesses.

klassnost

Sole "affari" è "turista" in compra loukosterskom micca tutti i lochi hè cunsidarata iquivalenti. Distanza legroom hè abbastanza mezi per un sughjornu asgiata, ma in stu casu, si hè dittata da l 'esigenze daniela (passageru deve esse in gradu di anatra, in casu di situazioni emergenza), ùn EXTRAVAGANCE traspurtadore. Un altru quistione hè u variazzioni pussibbili prezzu. Sè u passageru nsisti nantu à pusà vicinu à a finestra, ùn serà rigalatu à pagà per lu. pisu Extra pigliatu in cabina, hà bisognu di un rinfurzà a ragione mudellu. In fatti, u ozzione strebovat un pocu bucks assai, è ùn ancu cintunari, ma sò mille, è, infine, u volu ùn costa versu lu listessu prezzu cum'è u billet Air nurmali, tantu arrivare forti ùn hè necessariu, ma deve esse si rammintò di ciò chì scelta hè firmatu nant'à u Air bassu-cost, dì, circa l 'econumìa.

U cibu è serviziu

In agghiunta a 'acqua in l' aria à l 'Air bassu-costu ùn offre qualcosa. Didàttica, i prudutti sò tene i soldi, è secunnu, iddi hannu la missa, e carretti ancu cùli troppu, qualcosa di pisanu, invece di tuttu stu pò pump in u serbatoi kérosène. U Populu ùn hè canusciutu comu l 'Stewart pagari dipende di u peni di lu so duviri, ma hè pussibuli chì u so Salaries sò dinù bassa. Però, si deve pagà u tributu à elli, tuttu ciò chì hè necessariu, si fà, è ancu di più cusì. s'avieunu Flight m'aiuti salvu, è cum'ellu ci vole postu a vostra propria manu, è risponde à ogni quistione, dari na pinnula per un Gianfrancesco, è, in generale, si derà cura medicale primariu, s'ellu vole. U passageru pò piglià cun ellu qualchì panini à manghjà, ma di sòlitu populu sò vuluntaria à esse pazienti, in particulare in u voli cortu.

biglietti

Get un bigliettu ponu esse nanu à u cumpagnìa, o pacà a manciari a lu campu d 'aviazione, ma ci hè una kæviæt - u ritornu ch'elli ùn avaristi nurmalmente esse cunsideratu. Airline "Vittoria" fù creatu dopu à u evenimenti di l 'Crimean, è u so "Chip" hè ghjustu un prezzu bassu, ma si Crimea piani aviazione ùn pusà, chì parò, currisponde à u cuncettu loukost. Altronde volu hè accadutu in Sochi (a "Vittoria" hà messu in l 'ultimi anni di più chè trè milioni di passageri) è in altre cità. tax Total arrivaru 11 miliardi. Sceic., Lu piriudu Reegan finì cù un picculu prufittu (37 mln. Sceic.), siddu perditi a medità un miliardi cumenciu prevista. Dissi la campagna publicitariu "volu di u latu" mustrò dinù à esse bellu in u aspettu di jùnciri pupularità, u so termini è quindici mila pirsuni ciu. Ogni ghjornu, u cumpagnìa "Vittoria" poitta ottu milla passageri.

verbes

Russians travaglià principiu Air loukost-culpitu, hà, per l 'anima, in particulare datu u tempurale distanzi tìpica di lu paisi. Analysts pò certa esse sicuru chì a pupularità di u trasportu aereu vi crisciri e prezzi vi stà dimucràtica, u più cusì chì i spesi di carburante oghje ùn sò cum'è cari cum'è più pocu. In più, ci sò tanti maneri di salvà, purtatori di cumerciu di gnustrii untapped. As di cunfortu, ancu s'è hè un modestu, ma ancora ddà, ma u so livellu hè paragunabbili sulu a chidda di i tempi Aeroflot suvièticu. In più, è in fattu, u nunda menu - vulari.