Best Raffarin vittura: riassuntu, caratteristiche, features, e crìtiche

Micca tutti intesu di a filiera Distribuzione polacco. So hè da chì Cars paese sò rari. U solu mudellu populari, chi merita lu titulu di megliu - qualle "Bug". A Canzona di circà à u quaternu di vittura pulaccu e funziunalità principale. Ci hè qualcosa à pinghje, parchì a storia di sta vittura fora in u tempu di piriudu post-di guerra.

Overview

Doppu la Secunna Guerra Munniali in Polonia, ci sò dui grandi, pianta Automobile. Iddi èranu fabbricari iate, picculu occasion e mani nant'à basi passageru. In 70-80 anni, nunustanti lu fattu ca sti Cars sò cunziddirata Cars straneri, eranu quasi tutta in Russia.

U riprisentante cchiù mpurtanti eni cunzidiratu lu pulaccu lu vittura ", scarabeo", chì sanu camiò in a fabbrica Lublin. A so usina accuminzau in u 1951, è a prima hè di qualità occasion pisanu 2.5 tonni, "Lublin-51." In fatti, ci hè un analogue di u gnustrii GAZ-51. Per disgrazia, i sforzi sviluppori ùn sò strata. Traspurtadore cù una grande capacità unità è a cunsumazione ùn hè micca in u mondu. Chì hè per quessa u scopu di un auto camion dénonce «scarabeo" messe in 1956. capacità Load di stu mudellu sin'à 900 chila incù capacità mutore di 50 horsepower. Trasmissioni 3-vilucitati. Digià in 1959, scupriu la pruduzzioni fiata.

A qualità Polacco prisente

In i 60 anni, in u nostru paese, "Acilius" stati presentati à u spaziu. U Populu ùn hè una vittura, ma una famiglia sana. Quì si pò truvà una mani A-05 è A-06, Scania R, è ancu coglia-up A-13. A ddu tempu, polacco "scarabeo" hè Obed largamente publicized è abbastanza altu. A vittura hè discrittu com'è un accéder e pruggittatu di funziunamentu-longu andà sottu à i cundizioni di più incantu. A qualità di i assemblea è cutter di qualche corpu Polacco era supra, chì ùn pudia, ma amaze. Iè, è l 'aspettu hè assai attrattiva.

In l 'avvene, si produci un numaru salti di mudìfiche, parechji di i quali avemu Mulateri Di L'circà un pocu bassa. Ma prima hè da nutà chì ancu in u prisente "bœg" trovu nantu à i nostri stradi. Più à spessu, i veìculi usatu in agricultura. Dopu tuttu, si iiu è fermu, è dritti, comu si pò dì tanti motorists ", u ghjinochju" in u campu.

U Trucks A-03 è A-11

A Scania R 03 hà una abbastanza grande corpu - 4 metri quatratu. Quandu sta capacità hè circa 900 chila. Model A-03 ha vinciutu ricunniscenza luntanu cavallieri i cunfini dâ Pulonia. U fattu ca sta benne pò purtà una varietà di carichi, a lunghizza massima pò esse 4310 MM, larghezza - 1765 mm. In stu casu, u corpu, pò esse carricu e voci piglià à 2100 mm in altu. A verità, ùn deve schisà i capacità, chì quì ùn hè micca chi granni porta.

Model A-11 - A-03 mudificazione. A diffirenza cchiù mpurtanti è ca lu piattaforma corsica hè furmati risuscitatu. A decisione fù fatta à caccià i sicreti di i roti in a struttura veìculu. Capacità pocu cresce. Stu occasion Polacco pussutu purtà 950 chila, u mutore hè muntatu una 70 horsepower.

A-13 è "scarabeo" -pozharnik

Comu avemu nutari, sopra, u lussu cchiù pupulari di vittura Polacco - "Bug". U so mudelli sò in u mondu è di massa pruduciùtu. Chì hè per quessa cuncettori sò sempri aghjurnamentu lu cchiù pupulari. Piglià, per esempiu, A-13. Stu mudellu hè suprattuttu usata in Pulonia. si ùn hè micca adatta di u clima di l 'Unioni Suvietica, per i semplici mutivu ca fu dutatu cù una awning tela. In Russia, più châssis hè un mudellu A-06, chì fù cunsidaratu un sviluppu di u listessu A-13.

È, di sicuru, micca à scurdà si unu di i mudelli più extravagant. So-chiamatu "scarabeo" -pozharnik (A-15) avìanu lu culuri russu-biancu in currispundenza. A funzione chjave hè chì l 'machine à avutu corpu chjusu. Sta permissione à noi à aduprà la vittura à bassu temperatura. A cruci-casa era à un livellu altu.

Demand per "Zhukov" in l 'Unioni Suvietica

Digià in i 70 anni, era pussibili a parrari la tendenza pusitivu di crescita di a vendita auto Polacco in Russia. Per esempiu, in lu 1967, Russia accattatu solu 370 Cars, è in 1972, u paese Mota circa 30 000 "Zhukov" una scelta larga di mudìfiche. Vergogna pupularità hè per via di u fattu ch'ellu ùn ci era guasi nimu cuncurrenza. U solu veìculu chi hè simile in tutti i carattaristichi - ErAZ-762. Ma u prublemu maiò hè chì a capacità di pruduzzione di u pianta Suviètica nun bastassi à copre a dumanda.

Solu affaccatu in u 1977, a prima seria coccu di Bastianelli 2203. Ma quì, i capacità di pruduzzione ùn hè micca abbastanza. Parechje pò dì chì avemu avutu l 'accussì-chiamatu "pani", ma sti Cars avutu voglia di tutti i-rota è di i più parte usatu in cundizioni Murat-strata. Urban listessa versione hè statu un disturbu, "scarabeo" nant'à u so inturnianza assumigliava spiranza.

Un picculu riassuntu di Arrinera Automotive

Picca genti sapi di l 'esistenza di u Polacco Arrinera vittura u passageru. Stu Squarzafici vittura, chì fù Unveiled noms de annata. Sta vittura fù chjamatu Hussarya GT, in onuri di lu invincible cavalleria hussar polacco. Cum'è per a quaternu, tandu ùn ci hè qualcosa à vede. Search engine cumpressione V8 di 6,2 litri pruduttu da i so cumpagni American "General Motors". Box 6-battutu Nic. Stu dà circa 435 Vic.

Hè troppu prestu à pinghje capitalist à cintunari comu fù purtatu u testu. A vitezza massima stimati di 250-260 chilòmitri ora. pisu Car - 1250 kgs |. U corpu hè fattu di azzaru altu a forza, ma ancu usata cumpunenti cume Kevlar e fibre di carbone. Hè da nutà chì a produzzione di gnustrii di cumpunenti quasi nimu. Stu purtatu à lu fattu chì parechji sistemi hannu statu pigliatu in prestu da altre Manufacturers. Per esempiu, u ABS - "Bosch", sistemu 6-avion frinata - .. "Alcon", etc. critichi Even chiamatu lu vittura kit di-vittura, chì hè arricugghiutu da cumpunenti da differente Manufacturers.

Cars di a cumpagnia "FSO"

Sta pianta Automobile Polacco statu lanciata doppu la Secunna Guerra Munniali. Duranti u so esistenza hè statu liberatu, circa 252 mila, cars, chì hè pocu di più cà l 'Unioni Suviètica "Vittoria", chì sò dinù assai li piacia à mezu à l' abitanti di l 'Unioni Suviètica.

Digià vittura passageru "sirène" statu sviluppatu in 1953 da ingegneri francese. Qualchi anni dopu, ci sò Cars in l 'Unioni Suviètica. numari Polacco bedda la Syrena abbastanza longa, perchè Cars venenu prudotte finu à 1972. Doppu ca, pruduzzione fu trasfiruta a pianta, picculu-vittura. Production fù chjusu solu in u 1983.

Un altru marca a picca-canusciutu - Polski u 125p Fiat. In fatti, hè l 'italianu "Fiat", cun pìccula mudìfiche. Quandu u termine di la licenza di pruduzzione accattatu murì in pruduzzione lanciau un altru marca di vittura.

FSO Polonez

Release di stu mudellu statu lanciata in 1978, è durò finu a lu 2002. Name Polonez hè in onuri di lu ballu Polacco ducatu. In la prima annata da u pryvé esciuti trè Cars - ". Rallye" "pulacca" 1300, 1500 è u 2000 Numbers rapprisintari vulume di u mutore. Pràtica, l 'ultimu mudellu creatu per usu nantu à a strada. In u 1979, sta vittura participò à u rallye, chi si tinia in Paris.

In u 1986, ci hè un mudellu di "pulacca" 1500 H. L'unità putere in u cubic 1481 detti fora circa 80 horsepower. U moteur travaglia in francese tandem cun un canciu miccanicu 5-vilucitati. aghjunte salla era jocaturi radiu-Cassette. Guasi tutti i mudelli "pulacca" hannu spesi pruduzzione suttana è à u listessu tempu era assai accéder. Chì hè per quessa ch'elli eranu pupulari in i paesi cum'è i Paesi Bassi, China, Bolivia, Grecia, Italy è altri. In 1997, hè statu discontinued perchè u mudellu di ùn scuntrà standard ambiente European. L'edizione 2002 hà statu vasciu si firmau.

A picca circa mudellu Alata Peru Peru

edizione francese di u vittura si messe in 1957 in a cità d 'Alata Peru Peru in l' antica fabbrica mubiglia. N57 hè u primu mudellu creatu pè u trasportu di persone. In fatti, hè l 'Minivan, u sviluppu di u quali hè un'antra forti a la cumpagnia "FSO". A basi di statu usatu da "Varsavia", è l 'ùrtimi, à volta, hè una analogue di u GAZ-M-20. Digià in 1958, avemu messe à pruducia u mudellu N58. À u listessu tempu, a cumpagnia vinni vattiata Corpu à l 'FSD.

In 1960, u N60T veìculu utilitati. Hè statu dutatu cù un mutore di a so pruduzzione à 70 horsepower. Dopu à 4 anni, in i strati Polacco accuminciò a cumpariri Alata Peru Peru 501. Hè un mudellu cù un corpu, aghjurnamentu, è assai imparu. Dinù, i sviluppori nanticchia tutalità di punta à u fronte di u veìculu, facènnunni più attrattiva.

Per disgrazia, à u mumentu in Polonia ci sò guasi ùn a so filiera Automobile. Ma, malgradu stu, ci sò parechji Cars sò varietà. Cusì, parechji Russians e ucraini jemu pè ottene un certificatu iscrizzione Polacco di vittura è passà a fruntiera senza rastomozhki. Nustanti chissu, la pruduzzioni di parechji cumpunenti di u Cars European, American e di scàrichi hè statu stabilitu in ùrtimi anni. Quessi sò elementi di u châssis, u sistemu silencieux è di più. Ancu vitru Polacco di Cars sò abbastanza pupulari in Russia. Quessi sò elementi di manciari high-di qualità à un prezzu Cosi.