Bicyclette, Vintage. Storia e sviluppu di Bicicletta

Vélo Vintage a unu tempu hè una avanzà in picculu industria u trasportu. U so invenzione hè stata attribuita à ghjente sfarente. Ci hè una versione chi novi cù una voglia catina e un paru di roti scrivenu a Leonardo da Vinci. U brivettu pè u più in lu 1814 ricevutu u tedesco Baron Karl von Dresen. U mudellu era fattu di lignu, è emi pidali à cavalcà, venia necessaria di spinghja vostri pedi nantu à a terra. Ci hè un parè chì un tali lignu hà creatu un artigianatu Russian Efim Artamonov (14 anni, prima di l 'attori German), ma ùn fù patented. In stu casu, a prima bicicletta viaggiu circa 5000 chilomitri, è fù fatta di lignu.

migliurà

Designer Germany Dresen hà creatu in 1817 un vecchiu, bicyclette, chì in fatti era una, scooter di lignu, dutatu di a rota sede è cunducendu. L'invenzione chjamatu dopu à i criaturi di "Etnea". Stu tèrmini veni ancora usatu in rilazioni à certi di i machini self-propelled.

In u night di u XIXesimu seculu, u dispusitivu hè sottumissi à mudirnazzazzioni, grazi à i sforzi di Kirk Patrika Makmillana (sangue, ferrali Scottish). Quale hè statu pricidentimenti Bicicletta senza pidali hè dutatu cun verghe metallu fissu à a rota furgoni. Cù li era pussibili à pruducia a vittura in opera da i gammi. U cunduttore hè situatu trà i rota è quarante, Cuscinetti la dirizzioni di usu veìculi, in interazzione incù l 'circuni fronte.

Hè da nutà chì u ncigneri Thompson prestu detti pneumatici Inflatable, chi a ddu tempu ùn hà acquistu di pupularità, per via di a so tè pratendu tecnicu. pruduzzioni di massa di bicicletti cun pidali è Parrucchieri messe dopu à 1867.

avvena

U nomu di u trail ricevutu à ringrazià à Pierre Michaud, chì patented voglia òrganu accunciatu a rota. In u fini di u 19u seculu, divinni mudellu pupulari di "sordu-centesimu", cusì chjamata da impurtentissimi omu di muniti a iddi (menu di un centesimu sordu). Beni, stallati nant'à u grande Pneus, fronte. A sede hè situatu in u cima di elli. Dapoi un tali so veìculu hè statu iiu centru di seriu, una bicicletta cù una grande rota, fronte, fù cunsidaratu mudificazione arquantu periculosa, equitazione in u quali riclamatu attente è armunia di i cavalieri.

Una alternativa à issu dispusitivu addivintò tricycles mudellu prestu fatti pupularità. U prossimu tappa di u bicyclette, pò esse cunsideratu l 'usu di l' rota di metallu cù Vinciguerra internu. un tali invenzione hè stata pruposta in 1867 da Edward Cowper. Ghjustu un coppiu di anni, u so veìculu hè dutatu cù un quadru, è in la fini di 70 l'ci hè un fundale catina (mminturi - Englishman Lawson).

A fine di u 19u seculu

In locu di lu sordu-centesimu e mudelli listessu vinutu, bicyclette, vagamenti sìmili ê scritturi di mudìfiche mudernu. Si pruduce u so artigianatu English Dzhon Kemp Starley in 1884. A vittura hè chjamatu "Wanderer» (Rover). Dopu à 12 mesi, u pruduzzione fiata di sta versione. L'unità avutu una trasmissioni cullana, u listessu diamitru di i roti, sede di u vitturinu, purtatu nantu à una media trà u fronte, è circuni furgoni. In u futuru, l 'impresa Rover cuminciaru a English Cars è altri veìculi, finu à u 2005, po si n'andò bancarutta.

In 1888, lu ncigneri Scottish John Boyd pneumatici Dunlop sò stati pruposti da i gomma hè più untuose è di più piacè. Camera accéder paragunatu cun u contraparti gomma, prestu fatti pupularità. Sè bicicletta, vendemmia, paragunatu à un "pryvé bar" di l 'ossa, avà dicu, addivintau assai più e fàcili.

Golden staghjoni

Un periodu di tecnulugia à u sviluppu di dui-trattorini non-motorized cunzidiratu lu 90 anni di u XIXesimu seculu. Quissa hè duvuta à l 'avventu di l'òrganu vitezza è un dispusitivu wheeling free, chì u dirittu di nun wah nunda. Subitu ghjuntu u spizzò, manu, è u so usu massiccia messe dopu.

First Type Hôtel culisante fù fabbricari in 1878, è in lu prossimu dicina nvintatu strutture aluminium. A so veìculu cun pidali, ca pò ssiri spustatu à dire o di persone, fu nvintatu in 1895. Sta mudificazione veni chiamatu "rikambent". U so pruduzzioni di massa nella una pochi d'anni dopu à a prisentazione di a cumpagnia era prumessa à "Peugeot".

Cosa hè cambiatu à u principiu di u 20u seculu?

Ancient trail di lignu a lu principiu di lu 20u seculu, spariti longa fà. In 1915, ùn ci era mudelli dutatu di fronte è suspinsioni. U so scopu principale - à aduprà per i bisogni di l 'asèrcitu talianu. Doppu deci anni, cumparisce in u dispusitivu porta tipu a sfera, USB multispeed, lu mètudu assemblea pryvé, u régulateur vilucitati di lu fundale cullana è la pipa azzaru incù una vitezza pede.

First gearshifts era luntanu da perfetta. Muntatu u sprocket rota arrière spiciali nant'à dui ganghi. À passà a vitezza, venia necessaria di firmavanu i vagliatura, smarisce è fà la rota. In più, era necessaria à aghjustà la pusizzioni e tightness di u circu.

A storia muderna di u sviluppu di u trail

A vigori planetariu chì serve cum'è u mudeddu di u dispusitivu passata mudernu fu nvintatu in 1903, ma la diffusioni hè guasi 30 anni dopu. A mudìfica di più recenti di u tastu di spustamenti di fatti da u ciclistu Italian Tullio Campagnolo (1950), chi poi divintò un bè cunnisciutu-velomashin joca.

In l 'annu 74th di l' ùrtimu sèculu, ci sò mudelli di strada fatta di titaniu, un pocu più tardi - di fibre di carbone. urdinatore Special à circà i paràmetri di carica, vilucitati è tempu, iscì in u 1983.

Vélo Vintage un successu, a causa di la mancanza di altirnativa. In u vintesimu seculu, hè pupularità nstabbili di a tecnulugia cunziddiratu. Stu hè assuciata incù u sviluppu di a filiera Automobile è l 'invenzione olivi, Mist. Stampa di velomashiny fori, à traversu un'interfaccia largamente à prumove una vita sana , è a prutezzione di u sistemu eculogicu. U veìculu principale hè oramai più à spessu usatu residenti trail di i paesi European. L'utilizatori più attivi sò cunsideratu à esse i residenti di Denmark è i Paesi Bassi. U Dane mediu cavalca un Bicicletta intornu à 900 chilometri à l 'annu,' na resident di i Paesi Bassi - 850 km. In Girmania e Italia, l 'figura hè di 300 km. Menu usato hè usata in Europa miridiunali. Per esempiu, i Spagnoli mediu u so overcomes solu 20 chilometri.

Features

pulitiche guvernu in sfarenti paesi, pà sviluppà velostroeniya permette popularized sta forma di u trasportu, migliurà a salute publica, aa li strati centrale di u trafficu pisanti è priservà l 'ambienti. In China, l 'India e tanti àutri paisi, la bicicletta eni cunzidiratu lu menzu di lu di trasportu. Ghjè per via di u so maneuverability in i carrughji stretta è affordability. Ci hannu statu casi chì l 'auturitati interdetta u muvimentu di u stu tipu di tecnulugia, accussì comu micca à trattinite u passaghju di veìculi. Per esempiu, in Shanghai (2003) fu canciatu di parechji mesi.

infurmazione ntirissanti

Sottu sò parechji custatti ntirissanti cunnessi cu lu la storia di unità dui-trattorini senza course:

• Bike senza pidali inventata in 1814, hè fattu di legnu, à marchjà nant'à si pò esse, principianu da u pedi di a terra.
• A prima a punti, bicyclette, si tinia in i borghi Paris (u luntanu hè 2 chilometri in 1868).
• U mudellu di massa Russian cun voglia catina si messe à cumparisce in 1880.
• A avanzà impurtante in u sviluppu di u trail ghjunse in 1884. A veterinarian da Scotland Dunlop nvintò la Pneus pneumatica. Cumenciu, si pruvau a chini si cu acqua, ma si unu arriduci nfruinzatu la vilucità. Allora, l 'nvinturi tirava' aria in lu è inventata un francese valve spiciali evitendu spaddi mischiu pruduzzioni.
• U principale joca mudernu bicicletta hè China, perchè cuntene la maggiuranza di attrezzi (circa lu 95% di a pruduzzione).

criterii di selezzione

Quannu attruvau le deve piglià in contu un numeru di cunnessione. Prima, vi tocca à decide di u ballu di u muvimentu principali (a cità o di strada di campagna). Dopu, ci vole à piglià in contu l 'età è sessu di u pruprietariu. Esiste, u quadru deve trovu l 'autizza e pisu di lu persona. Piglià in contu tutti sti fatti, vi ponu coglia una tecnulugia dui-trattorini, pensa daniela, reliability e cunfortu di u muvimentu.

Cosa sò i tippi di bicicletta muderna?

tricycle Vintage avà tu pò truvà solu in un museu. contraparti Modern pò esse divisa in trè tippi:

1. mudellu Mountain. Iddi sò fatte a terra move nantu à tarrenu citadine, i monti e la strata. mudìfiche Qualitative di stu tippu sò cunzidirata a èssiri lu cchiù pupulari, accéder, forti e risistenti. Certi versioni sò armati cù un paru di parafanghi (dui hangers). Nunustanti lu fattu ca sta vittura hè grùassu cà l 'variazioni di lingua standard, si mostra u megliu curà quandu stradali nant'à supirfici forti.
2. un strada di Piu 'Che' inconnu. Sti roti mudìfiche faciuli hannu un diàmitru più cù pneumatici stretta. U mudellu hè dutatu underestimated la rota, di falli u cunduttore a aduttari na pusizzioni aerodynamic, migliurà thereby curà vitezza.
3. varianti Tecnica. Sti biciclette da mischjà u megliu qualità di analugii di u sopra, hè stata fatta à caccià fora di cità è in lu, ma ùn avvicina i membri di vittorie passione.

risultatu

U sviluppu di a tecnulugia le memoria più chè unu seculu. In u sviluppu è a creazione di stu dispusitivu statu unni parteciparu assai di criatori è craftsmen. Cum'è un risultatu, u trail nun sulu intrattenimentu, è un veìculu, piena.