Cosa hè una barca a vela? Navigà-pianu. Mnogopalubnoe bastimentu a vela grande

No avìa omi arritti, sopra u liveddu di u Club petra è si messe à scopra u mondu ingiru à noi, ci hè capitu subbitu ciò chì verbes prumetti una missaghji Routes mari. Iè, ancu u fiume, l 'acqui di chì pò esse subitu è abbastanza sò mossa, svurgìu nu rolu di prugettu à u sviluppu di a civilisazione muderna.

I valori di a parsona a vela

Noi ùn cunnosce è più prubabile vi mai esse cunnisciutu cumu è induve apparse a prima vasu a vela. Ma solu una cosa hè certa - l 'omu chì nvintatu lu, a so influenza nantu à l' avvene di a civilisazione paragunabbili sulu a lu nvinturi di la rota. A quessu, a propositu, troppu, noi ùn cunnosce, ma lu ricordu di lu hè eterna. Barca, a propositu, si chjama u bastimentu, trascinatu da la forza di u ventu.

vela Hè fattu possibili u sviluppu di a civilisazione. U prima di l 'antichi mariners chì raprisenta maestrata l' arte di "piscadore u ventu" accuminciau a li Greci e forsi lu Sumerians. Dopu, u palma pigghiò li Finici e li Vichinghi, chi, secondu à a ricerca realità, ghjuntu à a riva, in u so 'Drakkar à i costi di u Nordu longu nanzu Columbus. So un vasu sailing - i modi di trasportu in u quali omu prima attravirsò l 'Atlanticu è l' Uceanu Pacificu, u tali navi Magellan à circumnavigate la prima "Enna".

A prima "vela"

A prima nave in gradu di navigà, era prubabilmente a navi. Hè tuttu principia incù una sèmplice, barche, rem di anticu Eggittu, e finìu ... si dicìa ca lu noms de navi di stu tippu sò usati e doppu l 'invenzione di u mutore di a vapuri, cusì ch'elli facenu omi per un bellu pezzu.

Navi eranu li navi fatte a upirari solu in i cundizioni di u shallows custeri, e l 'Egizziani, è tutti eranu spessu appartamentu-bottomed. Di sicuru, suprattuttu seaworthiness nun hannu accussì li navi. Navigà avìanu lu più quellu primitivu, drittu, chì vai in lu ventu solu quandu l 'ùrtimi passava. So chi avemu discritta quì sottu sò i tippi di navi a vela u navi ùn derà. Dopu tuttu, cunsidarà comu navi china-cuncritu navigazione impussibili.

Classifica di i navi a vela

shipbuilders dopu maestrata ticnoluggìa di u mondu di più è più cumplessu, parmittendu à custruì i navi cu sempri megghiu seaworthiness. Si avissi a puttari a lu e pagine di stu articulu, una sèmplice classìfica di i navi di cuntinuà a evitari cunfusioni:

• A nave (Frégate). Iè, micca tutti i bastimentu a vela pussutu esse chjamatu cusì. So stati chjamati solu quelli chì li navi chì avia tri arbuli. Vila - sulu dilli, ma nantu à u mizzen, nc'est, ci hè dinù "assailli" vagliatura, permette à voi à marchjà Je m'en. Cosa hè di più tippi di navi a vela?
• Burke dinù chjamatu i navi cu tri arbuli, ma la prima dui era u solu veli piazza, è a terza - solu oblique francese.
• Puntata - quasi la stissa, comu chidda di l 'Frégate, cum'è a vela puntata. On a vila mizzen hà dinù un oblique francese, ma u restu di u nvintariu - ghjustu drittu.
• Schooner chjama ogni veìculu, incù u numeru di poli di i dui. Ma micca menu chè dui di li avianu a purtari veli oblique francese.
• Polutoramachtovye corti. Iddi mainsail è mizzen, comu lu foru "titanate" in una sola struttura.
• robba Single-Depau. As tu putissi criu, u maistru avìanu solu unu. Comu regula, u bastimentu era u più semplice, diretta.

Hè propriu accussì succedi ca li tipu più cumuna in a storia marittima di u mondu hè divintatu una puntata navigazione. Quessi li navi era assai cchiù sèmplici Frégate è schooner sottu custruzzioni, è incù una situazioni successu cammira ànnu megliu a mubilità è battutu qualità.

Galeri è una rivuluzione in navigazioni

A prima in barca a vela, specifiche pè u longu ligne oceanu - chistu è lu cannuneri. Hè cridutu chì a prima nave di sta volta hè u Karakka Mary Rose 1512 custruzzioni, tinutu da u British. Perciò, u francese sò cunvinta chì hè avìanu l 'onuri di galeri noi, postu chì si custruitu prima u caravels.

Ma ùn ci era tutti sti battelli ùn hè micca da zeru, perchè i pussibilità di a custruzzione apparse solu quandu l 'industria nnû travagghiu s'imbriaca assai di rializazioni tecnicu è scuperte di quiddi anni. Per esempiu, una cannuneri - chistu è lu primu vasu mnogopalubnoe navigazione. À una struttura tempurale fatti di legnu cù un usu minimu di riprisentatu farru, solu ùn hà sùbitu, shipbuilders avianu a fari un assai altu gradu di mistieru prufessiunale.

Scuperti in u campu di custruzzione di scafu di u bastimentu

Hè cridiani chì u modu classicu di la custruzzioni di navi, quandu i casi hè fatta di zuccaru, e pùa si klips, fù inventata da i Bizantini attornu a la fini di lu primu millenniu dC. Anna di chi, a navi di craftsmen racolta, in cumenciu facènnunni u corpu, è dopu in u so generu "anu realizatu" quadru. In issu casu, hè difficiule di ghjunghje ne à alta accuratezza, è dunque i navi cu alta seaworthy uttinni infrequently.

U limitu di perfettu in quiddi anni - una piccula barca a vela dui-Depau su cuali hè pussibili fà viaghju stretta-sensu, ma sempri a so spicialità - custighjera.

U modu u più veloce à u schema bizantinu si jìu a lu sud di l 'Europa, dunni accussì li navi custruitu dipoi u seculu XIV, u British cuminciò a fari lu sicuru in lu 1500, è in battelli Northern l' Europa cu l 'sèmplice suola clinker in qualchi lochi stati custruiti in u 16u seculu. Cumenciu, i nomi di e nave, fatti da e tecniche Bizantinu, cuntene sempre una radica di "Carvel" chì significava la custruzioni di lu quadru, incù u so chì seguitanu planking "pelu". Quì - i caravel, un pocu piccula barca, hà Sognu seaworthiness.

I vantaghji di u novu mètudu

Shipbuilders aghju ricevutu assai di vantaghji quannu finalmenti si trasfirìu a la navi assemblea carcassa. A cosa più impurtanti - u quadru di i primi ghjorni di a custruzzione permette à cuntà a forma di l 'avvene di a nave, a so jauta e lu spustamentu subitu identificà u putenziale pecchì disignu. In più, u novu tecnulugia hà u dirittu un densita accrescimentu a taglia di e nave à traversu l 'usu di quadru risistenti è "springy", chì hè abbattuti ancu carichi assai pisanti.

In più, a so peddi pussutu principiatu cartilluna assai menu larga, chì permette drammaticamènti accurtà u costu di custruzzione è a firmò lu abbattimento di liccia seculu-vecchia. Per esempiu, una piccula barca a vela dui-Depau custruitu nant'à un tali prucedura pò esse "taglio" da u làriciu di Corscica chambre d e azalea, è u so seaworthiness ùn hè suffrianu.

On a furmazione di i travagliadori

Infine, ci hè pussibili à pettu à i travagliadori accumpagna menu abili: direttamente daretu à l 'disignu ritrova solu uni pochi di ghjente, è MARTINI eranu impegnati solu vasari. Duranti la custruzioni di la navi di principiu di scrive, ognunu di li si devi essa statu quasi un virtuoso di i so misteri. processability custruzzioni fece dinù u dirittu di fà assai più offre li navi mari.

Ognunu di issi grossi navi mnogopalubnoe navigazione, in u so putere cumbattimentu supranu chè una duzina di principiu di vasu clumsy, chì, da e grande, eranu boni sulu pi navigazione custiera.

artiglieria Giocattoli e vela

Digià in i 14-15 seculi in lu los maritimu principia à sparse attivamenti gunpowder artiglieria, ma hè longu serbit solu in u bastimentu, ponte chi eranu d 'urìggini vucazione per archeri. Stu purtatu a forti "décentralisation", fici a nave assai nstabbili, binchì abbastanza bassu quake.

Soon hunting accuminciò a èssiri misu, lungo la culonna longitudinal di u strumentu, ma sempre nant'à u ponte, cima. Tuttavia, tena u fucili ammaistrà u focu in u listessu tempu era assai difficiule per via di stu prugettu à utilizà un pirtusu annata tagliata à traversu à i lati. In tempu, ch'elli cinquantenne cun stoppers di lignu.

Sti porti di u fucili era solu u principiu di u 16u seculu. Sta nuvità detti modu a creazione di grande è bè-armatu Cummirciali. una cusì grande vasu navigazione mnogopalubnoe nzerita situé à prò battagghi navali, oltri per stende in lu paese di u futuru di 'America latina.

Giganti di u Medievu

Ma u prima minzioni di i cannuneri classicu trova in i ducumenti stòrichi ricoddani à 1535 anni. U so vantaghji sò prestu apprizzata Spanish è inglese. Cuntrariu di àutri navi di li anni, stu statu nfruinzatu bassi incù u "veru" canta u populu scafu, chì cura una resistenza minimu purtata à l 'G. Mast bastimentu a vela di stu tipu purtatu un marconi navigazione, mixte, chì, cù a causa mistieru è capitanu squadra chì vai tacking in lu ventu vicinu à u muvimentu.

U so spustamentu ancu di ghjornu l'oghje hè Decisive - up à u 2000 tunnillati! Cusì u costu di galeri ancu divintatu vascia a causa di l 'usu di lungimi ecunòmicu di lignu. U prublema purtatu nun navi maistru a vela, chi nicissarii solu u pinu choicest.

funziunalità Design

Arbuli stati dinù fattu da alburi di pinu, u elementi lu putiri di lu vulìanu a permissione quercia. Cuntrariu Karakka, arcu RINCALZIAMO ùn stava avanti. pastu Cut hè altu è stretta RINCALZIAMO, chì hà un effettu pusitivu nantu à i resistenti di u battellu durante i penseri. Conventionally differente galeri riccu pelage dicurazioni è altri embodiments di i casi.

A più grande bastimentu a vela di stu tipu avia sette (!) Decks. Duranti la custruzioni di issi giganti chì hè stata ricunnisciuta rivendicatu matematicu travagliu (sapere lu Great Ambasciata di Peter Holland). Manghjonu u so u pane ùn hè micca in vanu: i calculi aiutatu à creà una assai grande nave, ma risistenti, è capaci di sustiniri la timpesta, è boarded, seguita da collisions di navi pi menzu.

Caratteristiche vila rigging

Numaru di arbuli nant'à i galeri ranged da trè à cinque, u, fronte, purtà veli piazza, è i arrière - sideways. U più galeri Spanish pussutu hannu sulu dui mizzen, chì disposti bonu spettaculu battutu ancu cù headwinds è u bisognu di a terra move l nous. How MARTINI bassu-abili pussutu sò ingaghjati in a custruzzione di ste nave, oltri ca avìa a èssiri forato i so omi, mentre ch'elli avianu à risista incù parechji cintunari di chilometri di rigging.

A propositu, un pocu picculu durata di u prima galeri elli un tipu di la galerie "famiglia", chi noi parlavanu circa in u principiu di issu articulu fattu. Sè u battellu ritrovu in una zona di calmu assolutu, iddu era capaci di a terra move nantu un corsu remo. Di sicuru, in la timpesta di utilizà stu fruttu sottu hè succidu.