DT-30 "Eroi" - un dui-banchina veìculu tutte e-tarrenu in u Paisi: la description, carichi e crìtiche

cundizioni Extreme sò spessu attaque dubbitu nantu à i dati tecnicu di parechji SUVs. Ci sò ostaculi chì ancu una tecnica spicializata ùn hè sempre abbastanza, è in u tariffu Flex mudellu è assassini ùn pò andà. Ma micca tantu tintu comu si putissi parenu di primu sguardu. DT-30 "Eroi" - un sviluppu unichi di ingegneri Russian. Ghjesù ùn hè micca a paura di ogni elementu, è ùn ci sò micca ostaculi svantaghju. A versione aghjurnamentu, cù u prefissu "P" - in più, po 'dinò natari. Most mudelli di Cinture Hitachi ponu facirmenti a superari pi lu picculu seguitu di l 'acqua, foresta traslatu u territoriu, oltri drifts rena è neve.

Rover "Eroi" DT-30 hè distinatu à travaglià in e cundizioni siveru di Siberia, u Far u Nordu è u Far East. In stu casu, la température puesia hè guasi mpòrtanu. By e grande tutti li stissi, s'ellu si tratta di friddu in 50 cantata gradu è 40.

I dui-banchina veìculu tutte e-tarrenu unichi

Stu high-battutu veìculu tutte e-tarrenu appartene à un gruppu di veìculi pale, ma diffirisci di tutti l 'àutri tarrenu login unicu è maneuverability. Praticamente ci sò micca i cundizioni chi nun avissi pututu vìnciri lu "Vityaz" DT-30. caratteristiche tecnica di u machine à sò ideale per travaglià cun squadre surf, duranti l 'évacuation durante tsunami, landslides, drifts neve, è l' altru principali naturale, a natura appiicata. Rover tenga faciuli à truvà è liberatu à u polu di salute à u situ curpùtu di l 'accidente, o, siddu influinzatu assai, dopu liberatu in sta zona di medichi, Specialista è tuttu lu pastu nicissariu.

Features

In più di riscattari funziunamentu, DT-30, "Knight" veni usatu di la cunsegna di vari usato è usate spiciali, comu usato-focu, lotta, occasion, Escavatori e àutri apparecchi, ca sulu hè assai difficiule a lompi. Machines sò siti sfruttati per mutivi militari, diffirenti tipi di unità. Tutti i grazi à l 'alta permeability. Transporters sò in gradu di supirari la larga ghiusu è i fossi, a larghezza di u quali righjunghji à 4 metri, è pò acchianari li muntagni, e pendite di à mità di un metre.

U generu di a macchina hà un numeru di prughjettu chì distingue DT-30 "A Knight" à mezu à u restu di a lista di i veìculi tutte-tarrenu. elementi Coupling pò calata à dui piani, è a cuntrullari stu prucessu pò direttamente da a cabine di u cunduttore. Per ligami dati pò presu a terra move parente à iddi, ci hè una coupling | rotary spiciali, muntatu cun dui Gas idraulici di cuntrollu. Ch'elli sò in gradu di migliurà sviluppa u maneuverability di i muvimenti di machine, oltri ca comu u travagliu nantu à u principiu di 'elementi scossa-absorbing, eppuri un accriscimentu liscia.

dati tecnicu

In Pà micca à avè difficultà incù a mancanza di putere, o turcenti, u ingegneri dicisi à stallà una Issue 12-cilindru in l ' "Vityaz" DT-30. cunsumazione varieghja tandu sicondu u matiriali usatu. U principale di dispone di stu search engine - ciò ch'ellu multifuel. Power hè 780 Vic. Sicondu u usato pò esse stallati trè ozzione putenza-pianti:

• Cù u mutore CMP.
• Cù YaMZ.
• Cun mutore Cummins.

un tali varietà di unità putere pò causari qualchi prublemi à mantene. Unu di li hè pietà. DT-30 "Vityaz" implica l 'usu di pasqua tedesca, unità riparà, a megghiu, hannu a aspittà uni pochi di mesi. Hè forse unu di i principali scorda di i Machine cù una pianta putenza straniera.

Ma Capacità è 30 tonni, è u pesu di a vittura in ordine corsa - 28 tonni. Hè da nutà chì incù stu piuttostu grande pisu di la prissioni nfruènza da lu Paisi supra la terra, u minimu. In u mediu, ci hè 0.3 chilò / cm. Sta permissione à cresce u livellu di cross-di machine è guasi biancu messa misi a tarra pisanti.

dati upirativu

Great pesu ùn hè micca assai nfluenza supra la vilucità di u muvimentu di a macchina. Quandu viaghju in u paese, u lucali difficili DT-30 "Knight", è capaci di mettite sin'à 50 km / h. Duranti varii, acqua è ària superari di stu paràmitru hè ridutta à 4 km / h. U cross-nfruenzi è un angolo massima di ghjunta, è u Cungressu. Parts - 30 gradi, nunustanti lu fattu ca si tratta capaci di sustiniri a tambour à 15 gradi. Crew - 5 pirsuni. In u mediu, u Parcu mid benzina abbasta ca cummogghia la distanza di 500 km. Nantu un valore di più esattu di a cunsumazione hè difficiule, perchè si dipende di parechji fattori, ma soprattuttu da a mamma. The search engine pò utilize ogni carburante, ma chì u so quaternu sò sughjettu a canciari.

usato trasmissioni e châssis

trasmissioni ntô atv DT hydromechanical dutatu cù una transformer applicàrisi chì parmetti di più boni trasmèttala turcenti. Trà hè stallatu u canciu e diffirinziali serratura, vole à sceglie u modu culturel quandu stradali nant'à neve, est, o altri lochi impassable.

usato corsa custituitu di nu gruppu di jauta cù fascie lassa. In più, e accuminciaru un membru croce azzaru. Stu hè necessaria à accurtà i prissioni nant'à i superficia nterra e thereby migliurà patency. Sti membri cruci un attore mistieru, è incù self-pulizia oltri a prutezzione di u corpu da a glaciali, sembra u usato navigazione.

On a rotelle principali leva suspinsioni indipendente. A barra francese torsion serve nu spiciali aiguiller maria de comu un membru u travagliu. Stu permette u pesca a terra move più boni senza ruinari li elementi cum'è Ghjuvanni.

In ordine à accurtà i forza di i colpi, si lampò à i undercarriage, da sapianu lu ostaculi usatu i roti curriri cu SA polyurethane. Stu più parmetti di fà cresce assai a mira di veìculu, tutte e-tarrenu.

costu di

U prezzu di u DT-30 "Vityaz" varieghja da 6 à 8 millioni rubles, sicondu u cunfigurazione si accesorii stallatu da u usina. Ma, l 'di machine è tene i soldi. Tutti di a proprietà di spettaculu unicu. All-tarrenu veìculu à risista incù affari chì pò parenu voglia o micca abbastanza vera a primu sguardu. In u mercatu sicundariu, prupone disgrazia pocu, pirchì picca genti vulete à dì avvedeci à un esempiu tali universale.

miluna

Nunustanti lu lambiccu spettaculu, uperatori lamentu di elli. affirmazioni pò esse vistu à spessu chì spessu U l 'trasmissioni, è u moteur hè assai stravagante, nunustanti lu fattu ca si vantava comu multifuel. U puntu cchiù debuli - u dispusitivu coupling |, cun grande diedrali di cultura rutazzioni beddu prestu vèstinu fora.

Very vittura cuntruversu girava fora, in infatti, rivilatu assai peggiu di durante u testu.