"Nissan Dimmi P10" (Nissan Dimmi): Features e crìtiche

"Nissan Dimmi P10" - na serî A-classi vittura passageru pruduttu cù u 90 marzu di l 'annu lu 95 di marzu. A vittura hè pruduttu in corpi differente. It sedans, hatchbacks e carri, stazione. The Machine guadagnatu prestu pupularità in u marcatu mundiali. No menu pupulare hè avà. Oghje, stu "Nissan" u prezzu hè abbandunatu sviluppa, chì parmetti à guardà u mudellu cum'è una vittura bugettu "su povsednev". Chì l'prènniri cunfidenza vicina cù sta macchina.

cuncezzione

"Nissan Dimmi P10" è disponibile in trè soluzioni, trim. Allora diffirìanu micca solu in termini di vagliatura, ma dinù in disignu. U massimu di curà GT «Nissan Dimmi P10" dutatu spoilers, caméra è Sills porta. mudificazione diffirisci dinù in Bumpers disignu. usato Flagship hè a siguenti:

Nunustanti lu nameplate GT, stu sport vittura hè difficiuli di a chjama. A vittura hè caratterizata da stili corpu sèmplice è liscia. Sti linî dinù praticatu "Mitsubishi uso" 90 anni di libbirtati. Ma daretu à a nostra vittura, "P10 Nissan Dimmi."

À u fronte, hè una neoprene virdighjanti cù una larga furmà neru, protivotumanok vapuri è Grille fundute. Headlights - incù orli tunna, vagamenti sìmili ê scritturi di l 'American "Ford SEA". Nantu l 'ali - repeaters aranciu Curve. Side "Nissan Dimmi P10" - ùn vidi menzu-classi cs sedan.
Cù riguardu à altre corpi (per esempiu, carrettu, cum'è in l 'foto, sopra), si sò disignu guasi listessi. Esse recognizable in u flussu d 'àutri vehicule vi sò prubbàbbili a farimi onuri.

sognu

disignu Interior hè fatta senza alcunu Elastam. Nunustanti appartèniri a un D-classe, ci hè metta in legno su panel. U stimulus centru cuntene una unità modestu cuntrollu clima, sunaturi Cassette e lu bucchinu liggera. À u fondu di u stimulus hannu un picculu postu di picculi cosi. Trim - un tissu, o velor, sicondu u cunfigurazione. A rota swearing, troppu, hè differente. Cusì, a versioni basi SK ch'ellu dvuhspitsevy. usato di più cari dà per un roti tri-annunziatu incù una bella linia.

Reviews diri ca la rota swearing u "Frasi" hè assai còmuda - non sciddicari è si trova ancu in l 'manu. U massimu hannu un sustegnu latéral prununzia. Par la via, a versione di u GT (unu di i più cari) ùn era cun velor, è incù un interno Tissu. In u foto, sopra - dì l 'internu.

statue Steering dutatu di bastò range of cutter. sede di u cunduttore hà cutter sustegnu herniation in trè pusizzioni. rigulari dinù backrest è HEADREST. Panel strumentu hè assai anticu. Però, ùn hè soprascrive cù frecce micca necessariu è facile à leghje.

In generali, circa i patroni salonu lascià emozioni solu pusitivu. Nunustanti lu 25-anni-vichjàia di vittura, à pusà in asgiata è piacevuli. A vittura hè piacè quandu viaggiu longu distanzi. Soundproofing nant'à un bon livellu. drawing carni Seat è porta ùn sò facili denti.

caratteristiche tecnicu

Originally svorgi a stallazione di u mutore carburettor. "Nissan Dimmi P10," la prima serie sò compie cù 90-horsepower mutore 1.6-litre. Dopu à 3 anni di a so custruzzione avucatu da installà inieziuna distribuite. Power cresce a 100 horsepower. Dinù in i ligna di rigalu mutore dui-litre. "Nissan Dimmi P10" 2.0 hà una pruduzzioni di 115 horsepower. As usatu chjaramente monoinzhektor inieziuna. Ma l 'Japanese Ùn sò si firmonu à i 93 anni di marzu publicata una nova unità putenza SR20 DE.

Di u listessu tempu ch'ellu avia digià sviluppatu 135 horsepower. Era prisente in i ligna e cultura francese diesel, à dì LD20 dui-litre 75 horsepower.

dinamica

Sta figura hè varietà diverse da pasqua gasoil è Yelp. U cchiù debuli LD20 75-forti clocked "esempiu" à centu per 16,5 seconde. vitezza massima - 165 chilòmitri ora.

Dinamica carbureted mutore supiriuri. Cusì, à u centu ", esempio 1.6" caricati di 12 seconde. Comu pi l 'amirale Issue 115-horsepower, hè facile à pienu in u "dece cima". A vitezza massima di 200 chilòmitri ora. All unità putenza furmata cù una trasmissioni automatica, o manuali nantu à 4 è 5 acceleratu, rispittivamenti.

Reviews dì chì i cultura in l ' "Esempii" in u corpu, 10-m francese hè assai accéder. U so inglese lifespan è 300 milla chilomitri. Dopu à l 'overhaul la course "marchjà" nantu à listessu. In termini di unità inieziuna serviziu ùn causari prublemi. Cosa si pò rispose: circa la prima "carburettors" - la macchina hè spessu maschio quandu c'acceleranu aparechju razregulirovok a causa.

Rilativamenti scatuli ilaç diventa tir à la synchronizer di u quintu trasferimentu. abbasta enough, ma tutte e l 'àutru travagghiu senza prublemi, ancu s'è più à spessu usatu. Un prublema simili cunfruntatu da i patroni di u prima "Vico Nexia". vigori quinta pò esse attivatu solu incù i snapping. Par furtuna, u riparazione di u scatula hè assai chambre d. A edifici per "Nissan Dimmi" pò esse acquistatu in u disassembly, in cundizione fera.

châssis

U veìculu, usatu ferrari circuit suspinsioni nonstandard. spesi davanti "Trehrychazhka". Eccezzioni sò generalists - quì crià i pràticu suspinsioni Viglione. Però, lu "trehrychazhka" accerta a mugnera parfetta è roadholding. Retro - Fasciu dipindenti cu nasci. In termini di controllability di a vittura hè assai chiaru e ntuvinari. Ancu cù a "Cartula" Hob ùn hè "lunae" à a strada. Ghjè unu di i principali vantaghji di u "Esempii" Japanese.

"Nissan Dimmi" - u prezzu

Truvà u mercatu sicundariu pò esse una bona dinò di 2,0-2,5 milli euru.

Nunustanti una vechja p'asempiu, la vittura filici di a so reliability. Pruspittiva judicial avissi a n'autra di versioni gasoil è Yelp. À quelli chì ùn vulete à invistiscia pisi, in una vittura straniera chambre, vi tocca à pacà attente à mudelli cù trasmissioni manuali.

cunchiusioni

Allura, avemu figura fora chì hà "Nissan Dimmi P10 'recensioni, carichi e prezzi. In '96 hè ghjuntu à accenda a siconda generazione di u mudellu ligginnariu - P11. The Machine hà una cuncezzione muderna è cultura putenti (avà in i ligna ci hè nimu carburetors). Sè vo avete più bugettu vi deve pagà attente à lu.