Pignata twin 2110: Cuntata è Solutions. How do I niari lu cufuni chinu 2110?

Prublemi cun mala valve funziunamentu sò trovu micca solu in u "violino" casanu, ma dinù machini di più muderna. Vaz-2110 hè micca eccessione. In pràtica, si gira fora chì in l 'estate, sè vo fari u fornu hà da esse assai caldi, è in inguernu, u cuntrariu, hè l' usu di u minimu. Ma hè difficiuli à dì per quessa ch'ella succèri, accussì vi tuccherà à e ricchezze qualchì causi apprupriati è à pruvà à mette li. A Canzona di capisce pignata perchè twin Vaz-2110 è comu trattari cu lu.

A pocu circa lu disignu

U mudellu Vaz-2110, chì hè cum'è vicinu à i Cars mudellu European, ci sò parechji shortcomings, specialmenti lu valve. In u nostru casu, hè spartuta è custituitu di diversi elementi. A prima, infatti, una valve, hè sottu à u cappucciu. U so compitu - pi festeggiari l 'aria à saziassi in cabina. Quì avemu in menti u battutu e temperatura. U secondu elementu si trova in l 'compartment passageru, è stu distributrici aria. Sè vo avete una pignata Vaz-2110 twin (16 valves), u prima cosa vi tocca à capisce chì di i dui cumpunenti ùn hè u travagliu bè. Hè tuttu calmu sèmplice. Avà voi vi capisce perchè.

Sè vo ùn sò capaci di passà u battutu francese fan, è ghjè in lu valve, hè logica à cunchiùdiri ca si tratta di difesa voi. Di sicuru, si pò esse à tempura, ma hè assai raramenti u casu. Par la via, hè assai impurtante di capisce u principiu di l 'òpiri si dice. Si trova in u fattu chì vo stabilitu u temperature, chì hè cù un filu spiciali hè paragunatu cun chi subitu subitu a cabina. Sè una sfarenza impurtante, di più cà 2-3 gradi Celsius, u cuntrollu di moteur vigori francese valve, apertura, o li s'ava fattu. Sè l 'diffarenza temperatura hè più cà 5 gradi, lu secunnu battutu fan fan hè chi, siddu menu, poi a prima. aria Warm o di fretu hè tenute sempre à traversu u canali. Allura iddu va a li finestri, lato, windshield, pedi è direttamente nantu à i passageri. A raghjoni assai cumuna hè quandu a gamma malamenti luminoso pignata Vaz-21103, è soffiando vetro, hè nurmale. Eccu u mutivu pò esse clogged pores ducts. How to li k, noi vi cunti dopu.

How do I niari lu cufuni chinu di la Vaz-2110?

Sè vo ùn sò funnamintarmenti cuntentu cu lu travagghiu di na valve nant'à u vostru machine, vi pò canciari lu da te senza difficultà. Sè vo sò cunfruntatu cù u prublema di soffiando insufficient, li finestri fogging nel tìampu, hè necessaria di 'ntellettuali. Didàttica, voi pimmu verificate chì u valve hè in bona cundizioni è u travagliu bè, s'ellu ùn hè, si deve esse riparatu è solu dopu viaghjà à l 'azzioni. U mutivu principale causa chì t'avissi u pocu 'aria, finestra, lato, hè chì più di u flussu hè persa in lu difettu. Pràtica, vi tuccherà à désassembler u web, panel u cantu è aduprà la scuma a eliminari dinâmica aria. Fate si bedda chjara. Calchì volta si face u sensu di custruì corrugation, ma in pratica ùn ùn sempre u travagliu. In u megliu casu, ùn ci ponu esse rinfriscà sulu pedi, di u passageru, fronte.

Pacà, attente à u fattu chì u bisognu di scambià e legroom arrière dégusteur. Ma davanti à voi niari lu forru di Vaz-2110, vi tuccherà à causa di a sede di u cunduttore. Here vo vi hannu a fari cu tantu-chiamatu "àrbulu di Natale". Just in issu casu, hè dunqua à aduprà corrugations. Prima, ci darà u effettu bramatu, e, secunnu, pigghia assai menu u spaziu di u listessu "arburi di Natale". Desirably, u tubu ùn hè micca più di 40 millimitri in diamitru, è a maiò lunghezza un pelu drentu. Altrimenti, si pò Un durante u viaghju di u celu, chì ùn hè tantu beddu.

Finalization di u damper è dégusteur

Parechje segne pussutu risolve un tali prublema chì u grande, u fretu ùn hè micca pussibule per aghjustà u flussu uniforme di aria calda in tutti i sensi. Si gira fora chì li finestri latu sò cupertu cu Ghiaccio, i gammi to freeze. Per esempiu, s'ellu si dice twin Vaz-21103, allura si tratta, voli, in u dampers. Cusì, u veìculu, chì sò stati scunnisciuti dipoi 2003, ùn tali prublemu, ma quelli chì si stendi à linia addunita davanti à sta vi hannu a travagghiari on. Ùn ci hè nunda di cumplessa, vi tuccherà à vitti la solita sawing Diaspora arice di metallu (tocco Diaspora Jardin ùn hè micca nicissariu). Ci ponu dinù tagghiò un pocu di damper, aria incù a li finestri latu. Cum'è un risultatu, s'è vo mette una damper nant'à i so pedi, circa 50% si vai a li finestri, lato, 25% - u pedi, è un altru 25% - u windshield. Sè crià una pusizioni nant'à lu windshield, si vi colpu solu si.

Un altru mutivu pignata twin Vaz-21103, hè chì a mancanza di airflow. A Canzona di mudificà lu. Per fà stu vo vi tuccherà u anthers, è u grille. Cu l 'aiutu di ri elàsticu à guardate i bars, Bellow, pirchì usamu ogni sistema bonu. U cantu riversu muggito pas fissendiddu o accuminciari è tastà u risultatu. Sta suluzione ùn hè micca bonu per a sede di u cunduttore, tantu quantu vi warm pedi drittu, ma per u più i passageri. È avà, chì ci vai più, perchè avemu ancora assai à guardà.

Pussibili causi di la curpa

A Canzona di piglià un ochju vicinu à u listessu tempu, picchì twin pignata Vaz-2110. I mutivi si pò varià quì. Unu di i più cumuna hè chì u sistema di capelli di mutore hè micca coolant, o di u numaru hè falatu sottu u "u minimu". À truvà fora s'ellu hè cusì, ci hè bisognu à circà in lu mid espansione e cuntrolla lu liveddu, si vole aghjunghje admixture o admixture. Un altru mutivu abbastanza fiatu pò esse u valve Radiator. Iddu spessu fala è ferma lu friddu quannu duvia esse calda. U Populu ùn hè nata a "deci" lu difettu hè furmatu in u Radiator. Hè naturale chì cù i crepa, o pirtusu in lu corpu, si non vi esse callu.

sacchetta Air - un altru mutivu pirchì lu malfunction Radiator. At megliu, ùn vi sarà sfassatu s'è a chiamari lu roti, fronte, nant'à un picculu cullina curriri a mettite mutore medie è addritta di parechji minuti. Certe volte hè megliu à rimpiazzà u filtre in cabina. Comu vi ponu vede, è ùn hè facile à capì si dice per quessa twin Vaz-2110. I mutivi pò esse altri, cum'è l 'ana, o SAUO mikromotoreduktore. Mentri in certi casi vo vi tuccherà à passanu sulu cincu minuti, a eliminari lu prublema, altri pò piglià assai di più tempu. A Canzona di vede, chì per fà si la valve hè cumplitamenti ùn voli à travaglià nurmalmente.

temperature température Spanish

Spessu u prublemu custattatu a siguenti: Ùn vi pò aghjustà currettamente u Temperature in cabina, comu lu filu, chì hè circa illuminazione a lumera hà fiascatu, o ùn hè calibrate. In più casi, u prublemu hè u fallimentu di l 'unità di cuntrollu, oltri ca comu pusizzioni francese valve sgarratu. Par furtuna, tutti i stu hè solu solving, bisognu di 'na pocu di tempu è arnesi. U prima passu hè di diagnosis diagnose u serviceability di u temperature temperatura. Stu pò esse fattu a siguenti: traduire un knob cuntrollu chauffage in una direzzione e poi a lu cuntrariu. A temperatura di l 'aria intrendu in cabina deve esse cambiatu.

Sè i cambiamenti temperature, ma si dice sempre twin Vaz-21102, tandu ùn hè in lu ana. In u casu duve ùn ci hè micca cambià, si face u sensu di rimpiazzà u filu, o solu à pruvà à fà fughja e cuntrolla l 'efficacità di u valve. Sè l 'ana si girò cussa, l' aria cabina hà da esse tenute sempre à un tali, temperature chì hè statu stabilitu in u lu 'unità ilittronica. In e parolle semplice, u modu vi pò arrigistrera u modu di "A" à u francese fan. Avà andemuci anticipu e taliannu qualchi ecc più forru in a "dece cima".

pignata twin Vaz-2110 in a ghjurnata

Sè vo custata chi unu la matina "perfettu", quannu lu mutore è girò u valve ciuscia 'aria fretu, ci hè bisognu di piglià subitu l' azzioni. Più prubabile, u tentativu hè Lufttemperatur di difesa o di béton. In principiu, l 'unità Fuser hè abbastanza sèmplice, è i ligna di fondu hè chì a admixture calda schjaccià u Radiator pignata. Hè mossa à u francese fan Radiator, l 'aria fretu, chì in lu frattempu hè quariàtu è passa in cabina. Sè u sognu ùn ghjunghjini calda, o ancu in bracciu callu, hè nicissariu in qualchi locu, à circà di u prublema. Unu di i mutivi principali pò esse appinzunati Mesh cylinder head. In stu casu, u sistema vi esse in una pusizioni di zavozdushennom. Di colpu custata a grande catena di capelli è serviceability di u Lufttemperatur.

Ma chì ùn hè la cosa cchiù chi pò capitari. Induve più hè a situazioni, quannu l 'valve caluri twin Vaz-2110 (8 valves) à causa di una béton hà fiascatu. In stu casu, si pò succede overheating engine, per via di u sistema di i capelli ùn circulate in admixture. Sè u fornu hè parechje volte peggiu di nanzu, cuntrolla u béton. Faultier m'aimais - un altru mutivu urgente. In stu casu, u ga entrée sarà calda, mentri l 'oïl - friddu. Sè vo apre manually i Stati Uniti ùn hà travagliu, appena rimpiazzà quessa, pulizia spissu quasi nurmali cu aria cumpressu.

Sè moteur sensu ruttu o valve

In più casi, sta virsioni ùn pò esse riparatu, hè più faciuli à rimpiazzà. Fate u assai sèmplice, è noi guardà u siquenza. Sè si dice twin Vaz-2110, u Lufttemperatur è u béton ùn hè esse, è ùn cutoff, l 'aria hè sempre ciuscia lu friddu o famusi, allura avemu a canciari lu moteur vigori. Per fà stu, caccià u windshield è dismantle l ' "frill of" (unscrew trè chioda). Allora disconnect tutti Francia + chì sò degne di i gearmotor è caccià lu. Allora solu à addunisce la nova parte è cù l'aiutu di un picciuttazzu chiamari lu cutter di aria in u compartment passageru.

Calchì volta si face u sensu di verificà direttamente i valve. Iddu U raramenti, ma chì nimu hè immune francese. À ricunnoscia hè una curpa, o funziunamentu nurmale, vi tocca à caccià u deflector principale. Tandu vi tuccherà à addirizzà cabine. Spinghja u Diaspora hè di più còmuda da u compartment search engine. A grande quantità di scala in u stessu modu cum'è i disguasti miccanicu (crepa, pirtusu, è cetara è cetara. P.), Fà chì u bisognu di èssiri canciati. Ùn vi scurdate chi se pignata twin Vaz-2110 (valves injector 8), è dinò in u Radiator, voi vi tuccherà à désassembler cumplitamenti lu cufuni chinu di sustituiri ellu. U Populu ùn hè micca cusi facile, ma incù a causa cosa è u tempu senza si pò esse fattu indipindente.

A pignata caluri l 'aria hè malu, o insufficient qualità airflow

Calchì volta l 'aria hè heated assai seriu, chì hè chjaramente micca causari campa, in particulare in frosts siveru. In agghiunta, lu succèri dinù chì a qualità di u flussu di caldu ùn hè micca assai suddisfà. In stu casu, sustituiri la Diaspora plastica nantu à l 'aluminiu. A quessu hè di più cari, ma u so jammi hè parechje volte supiriuri. Base mostra chì parechji segne sò cunfruntatu cu lu fattu ca la Diaspora vechji-stile, hè subbitu durante operatu, favurèvuli à a perdita di l 'aria quariàtu. Sè vo Patrunu voli à pagà per u caldu in cabina, ottene una valve da u Vaz-2112. Iddu hè un pocu megliu, ancu s'è ùn pò esse pulizia u filtre, o ùn ci sarà nè funzione recirculation aria (sicondu u mudellu).

You ancora pò cumprà u admixture valve. Si hè bisognu di u mutore è i preheating compartment passageru. Sè vo ùn sò cuntentu cu quantu beni l 'aria hè tenute sempre à i finestri latu è i so pedi, chì vi pò ancu migliurà u sistemu in u so propriu. How to do it, avemu digià statu dettu. Pacà, attente à u fattu chì u nozzles ponu o esse chjusu o di qualcosa hè clogged pores. So, segne sò spessu chjuderaghju a so seta, senza sapiri lu. Ma tuttu stu hè Simpliciamenti umiditati, basta à piglià qualchi tempu. Comu si pò vede, s'ellu si dice twin Vaz-2110 (injector), u mutivu pussutu esse un tuttu assai. Tutti ponu esse cacciatu di più à spessu in u so propriu.

I prublemi cù u francese valve

As divirsamenti nanticchia supiriuri-pasquale pona dui tipi di valves: i vechji è i novi campionu. In u primu casu, si tratta di plastica, cù una sciuma sealant. a qualità Special si ùn làcrimi è quessu ùn viaghji quessa prestu. Lu secunnu tipu hè più accéder, cum'è l 'Diaspora di metallu, è segnu gomma. Cusì, u Vaz-2110 hà dui francese valve: alta è bassa. A prima hè incaricatu di supplying aria fretu à l 'internu, u sicondu - flussu di u callu. Sè l 'CARLINGUES sintiti la movi otturatore, ma l' aria hè lu friddu, comu ciuscia e soffiando, hè quasi pussibili chì la voglia hà fiascatu manca, o Diaspora dritta. In lu sicunnu casu, hè più faciule à cambià una nova unu. In certi casi si face sensu à aduprà codda, per esempiu dichloroethane. Tuttavia, avemu deve capisce chì sta vi hannu a dismantle u valve, è ghjè un compitu boni.

Cu l 'aiutu di ana SAUO spustà u to feel a lu minimu. Avissi lu pugnu 'aria di friddu. Sè traduire à massima, è ùn ci serà micca purtata, si ìnnica lu malfunction francese valve fondu, chì hè incaricatu di u supply of aria calda. Ma ci vole à fighjulà s'ellu cima hè chjusu. Sè l 'apporti fretu ùn hè micca prisente, ci hè chjusu. Un altru prubabile ragiuni - spere. Stu succèri a causa di l 'skewing quacchi cosa, o spere duvuta a vintu. Pudete pruvà à caccià u deflector cintrali a acchianari lu otturatore da a manu, è pruvà à nanasu si ci. More elementu attivu forse micca cumplettamente apartu o sarratu. In stu casu, u modu sèmplice à rimpiazzà u francese valve cù una nova unu megghiu.

cunchiusioni

Comu si pò vede, s'ellu si dice twin Vaz-2110 (carburetor o injector), vi tocca à a prima capisce ciò chì la causa di la curpa. A suluzione à stu prublemu pò piglià cum'è uni pochi di minuti, (per esempiu, si vultò, Murat li temperature Temperature), è tutta a ghjurnata (rimuzzioni di u minimotoreduktora suola e riparazione o di a so sustituiri). Pudete dì cu gran cirtezza chì vi prisintarà una curpa prima o poi. U puntu quì hè, nanzu, micca di accusatrice di u cunduttore, e comu un 'assemblea. Ma Volga pianta Automobile produci un assai Decisive vehicule moteur. Bè, in principiu, è tuttu vi pò cuntà ciò chì sò i prublemi cù i truvavu e comu trattari cu tali guai. Ogni valve in casu di fallimentu hè differente, tantu ùn vi pò truvà suluzioni à stu articulu. Ma, ùn ci sò discritti prublemi chì accade di più à spessu. Pudete salvà cintunari, o ancu i millai di rubles à riparà è fà-la-yourselfers. In ritornu c'arriva spirienza valori chì ponu esse à prò di Remix o riparà di a to pignata vittura in u futuru, senza nisun prublemu.