Plane Myasishcheva: apparechju Projects

Nome di u suprattuttu criatori apparechju Soviet Vladimir Mikhailovich Myasishcheva vinni canusciutu a la mità di l 'anni sissanta di l' ùrtimu sèculu. Fu duranti stu piriudu di u so piani eranu prima scritta à u publicu.

VM Myasischev passava tutte e tappe di u sviluppu aviò. A so carriera attiva accuminzau comu un draughtsman sèmplice, cumplettani u so capu di criatori.

piani Myasishcheva (foto pò esse vistu in stu articulu) stati dispiratu pi l 'Unioni Suvietica.

Chistu fu duvuta a l 'avventu di l' armi nucliari. Dropping name bombe nucleari in u Giappone, i Stati Uniti d'America hà infurmatu di u mondu di u principiu di una nova epica nucleari à sprime u so supranenza. Però, doppu l 'aspettu di l' armi nucliari in l 'Unioni Suviètica, davanti à u cumandu di u paese hè una quistioni mpurtanti di la pussibilità d' offra bombe nucleari à u territoriu di u putenziale nimicu. À risista cù stu prublemu cuntribuitu à sviluppatu in u apparechju USSR Myasishcheva.

A prima riunioni cu Aviation

Myasischev Vladimir Mihaylovich nasciu 28/09/1902, in cità Efremov, situé dans la province de Tula. Cum'è un zitellu, ch'ellu era un caprettu nurmale, ùn mostra alcunu interessu in a tecnica. In 11 anni, Vladimir scrivi a la scola tecnicu lucali, unni studiau l 'prugrammu cù un vasuni matimàtichi.

Duranti la Guerra Civili in Yefremov si firmau distaccu di pilota militare, in u so modu di u Front Southern. Vladimir, chì avia vistu nanzu chì i apparechju solu in images, rivista, pudia ancu guardà "l 'acelli, acciaio" parsunali è ancu avutu un casu a tuccari li. Poi stu casu Myasischev discrittu in i so mimorii. Iddu nutari ca li riunioni cù u apparechju fattu un tali mprissioni ncancillabbili nant'à ellu ch'ellu hà predetermined l 'au distinu.

studentship

Московского Высшего Технического училища . In u 1920, Vladimir Myasischev vinniru a Mosca è intrinu in la facultati miccanicu di u Moscow School tecnica alba. Iddu cumminata so studii incù draughtsman u travagliu in Sci-pilotu Air Force Pavia. Quì si prima pruvatu a so manu in u rollu di criatori. Spirienza in disignu aviò, acquistatu in stu mistieru, Vladimir interessante in a so carriera avvene.

prughjettu tesa Myasishcheva toccu tema di tutti i-di metallu guerilla. Stu hè ciò ch'ellu disse in a so attività disignu ùn hè prumessa à tutti. In quelli anni in l 'Unioni Suviètica era u solu unu tutti i-di metallu apparechju ANT-3, hè l' idea di A. N. Tupoleva. Stu rinforza u novateur è cumplessità di u tema sceltu à Myasishchev. Comunqui, nunustanti sta, a so furmazioni Vladimir difesu successu.

Principiu di u travagliu

Dopu à fratellanza Myasischev addivintau un membru di u Central Aero-Hydrodynamic Institute. Sò subitu supravisuri à TsAGI hè Vladimir Petlyakov, capu di l 'rùbbrica primu cantu. принимал самое активное участие во многих работах. Here Vladimir pigliò una parti attiva in parechje opere. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. Iddu sviluppatu l 'ali di mudelli bombers TB 1 è 3 TB, è dinù fatte per issi SCIACCA apparechju bomba. È in stu periodu Myasischev fu capaci à pruvà 'iddu comu un criatori assai talentu, cumminari li funziuna assignati a lu incù a ricerca.

U novu offerta

Ghjovanu designer interested in u travagliu di AN Tupolev. apparechju Famous uffertu dipartimentu établissement Myasishcheva hardworking è attalintati di ricugnizzioni spirimintali. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. Essa in sta pusizioni, Vladimir fu datu lu compitu di a boats. Era la prima Myasishcheva aviò. Boats, chì avia parechji di i suluzioni disignu uriginale, hè statu spermintatu, successu. Parò, in a permissione di unu di u volu lu iocu scundisata. In stu esistenza di u boats hè stata cumpletata.

sperienza assumendoni

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. In u 30s di u 20u seculu, cuncettori Suviètica era impussibile à prupostu u paese un apparechju accéder. самолет DC 3 в Америке. Allura lu cuvernu suvièticu dicisi à cumprà un apparechju avanzata passageru DC 3 in America. U so generu pò ièssiri usatu a dui maneri: - u passageru è u trasportu. VM Myasischev intrutu in la Cummissioni sò l 'apparecchiu, e poi vinni distinatu a studiari l' disigna un apparechju è traduzzione puseri à metrichi. Perciò, u casu, ùn hè statu purtatu à una fini.

anni di prighjò

тюрьмой. In 1938 Myasischev fu arristatu e misu in un ufficiu disignu chiusu, una prigiò. этого места – ЦКБ 29 НКВД . U nomu ufficiali di issu locu - 29 CKB NKVD. Stu Bureau arristati cuncettori aviò aghju travagliatu nantu a creazione di aviò. Myasischev travaglia quì sottu u custòdia diretta Petlyakova. Custruiri guerilla - fu datu lu compitu in fronte, d 'iddi.

In issi cundizioni prigiò difficiule, a seconda Myasishcheva billet statu creatu - un high-hauteur-longa catena bomber. U prughjettu era vistu da u guvernu, chì hà u dirittu Vladimir Mikhailovich guidatu so 'ufficiu disignu. È digià in 1938, aghju vistu u lume di un novu prugettu u travagliu. Era un Myasishcheva billet - un luntanu high-hauteur bomber DVB-102. New in sta apparechju avutu uni pochi di spazii:

- cabina pressurized, in cui pilota sò ogghj 4;

- sei metre SCIACCA altu bomba;

- fucili, chì gestisce pò esse fattu remotely.

In u 1940, 29 di i CDB NKVD Myasischev fu trasfiruta a Omsk, senza avè u dirittu di lascià. A cità cuntinuò à disignu apparechju Iva-102. U prima di machine di stu mudellu hè statu custruitu u principiu di u 1941, mustrà bè battutu e autizza durante u testu. Menu sicuru hè solu u volu catalogu bomber, a causa di cui è u so pruduzzione pariu micca statu messu in usu. Perciò, u Guvernu divirsamenti u travagliu di criatori da ellu awarding u Nobel Statu.

Una volta in un plane crash tombu VM Petlyakov, Myasischev cuntinuaru lu casu di la criazioni di un bomber malapascua. Duranti l 'anni, a guerra à u fabbrica Kazan, induve i criatori travagliatu cun elli à spessu crèa KB, fù liberatu circa deci mudìfiche di l'aviò.

L 'anni dû doppuguerra

Nunustanti lu fattu ca di so 'Myasischev travagliu àrburu statu attribuitu l' Order of Suvorov, è tinia u gradu di maggiuri generale, u so Bureau fù indipindenza in u 1946. Vladimir Mikhailovich accuminciau a travagghiari comu un Dean, mener, u Dipartimentu Aircraft di u Moscow Aviation Institute. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». Quì si leghje di i studienti di u corsu "A custruzzione e cuncezzione di aviò."

Anni di u travagliu in u MAI Myasischev didicatu à a furmazione di ghjovani ingegneri. Quì si cuntinuava à impegnà in la custruzioni di aviò. U so pianu era di oculistica-longa catena Jet bomber strategicu. Di a so òpera, ch'ellu attrattu da i studienti da apre li u lingue temi nicissariu è dissertations. U prugettu favurèvuli statu accunsentitu da u Ministeru di Aviation Industry. Myasishcheva uffertu di novu à divintà u capu di u so pesu.

Criazioni bombers strategicu

New myasishchev accuminciau a so 'esistenza in u 1951, Vladimir Mikhailovich subitu ripigghia tutti i cuncettori cù quale aghju travagliatu in anni prima. U KB prugettu fù datu un apparechju numaru, pianta 22. ateliers di pruduzzione era in Fili.

apparechju Myasishchev sviluppatu cù funnamintarmenti idei novi. Iddi cintratu u aerodynamics è custruisce aviò. Cusì, in issi piani è pirfettu di vigori sbarcu "bicyclette". Eranu dui Tigre basi u fuselagem è dui picculi LUNA u cunfine di l 'ali. In menu di un annu di u Bureau à la pianta stati mandati circa 55.000 disigna.

Test bomber strategicu

Si hè dettu chì un appillazioni hè ricevutu da tutte e doppu la guerra di spía Myasishcheva, - "M". A prima unu statu fattu in u 1952. In October, pigliò a so prima testi in terra in u campu d 'aviazione elli. Zhukovsky. U solu Major drawback di l 'apparecchi, chì fù stallatu in tempu fiche (in 22 mesi), hè una cunsumazione impurtante. Perciò, u puntu quì hè u so mutore, chì hè creatu CB A. A. Mikulina.

A prima Soviet Jet bomber strategicu prima pigghiau a lu celu, lu 20/01/1953, facirmenti spizzò luntanu da u Valeria. Sti aviò sò chjamatu myasishchev M 4. U pilota chi li pigghiau, nutari la bombe di uparazioni è aviò - bombe di usu.

migliurà a mudellu

Nunustanti la bona recensioni, VM Myasischev ùn firmavanu ci. Iddu cuntinuau migliurà M 4. In sulu dui mesi, ingegneri sò Bureau sviluppatu è messu à a pianta di più cà setti mila disigna, purtatu inseme una nova mudificazione di u bomber. Era un billet Myasishcheva M 3 novi testi bomber hè accadutu in u branu di lu 1956 a l 'Pavia a Zhukovsky. Ma in l 'aria ci hè un prublema cù a gestione di e riittatu unu di i cultura. Perciò, u pilotu testu M. L. galiotti capaci di sbarcari nta n'aeriu M3 Myasishcheva u Valeria. Nantu a terra, tutti i prublemi stati prestu trovu è micca squassata.

Doppu ca, lu iocu M3 Myasishcheva (vede sottu foto) fù datu a pruduzzione seria. Stu aviò hà apprufunditu aerodynamics è hè u bomber principale à l 'Unioni Suvietica.

Aircraft listessu M 4 sò state digià in lu disignu di un apparechju e sirvutu da Acuna u web transports civile distanza.

Simultaneously incù u travagliu nant'à i mudificazione è migliurà di i bombers già esistenti, prugetti riguardanti lu sviluppu di civile strategicu. Era u mudellu paghjella 31 Myasishcheva, oltri 32 è 34.

Mudìfiche 31 è 31 era bomber avè battutu volu transonic. Model 32 hè supersonic. M Plane 34 chì avia u più altu caratteristiche volu. U so pesu vitezza pussibule di volu - 1350 chilòmitri ora.

Tutti i studii fatti nantu à sti prughjetti, divinni la basi di l 'eventi myasishchev u travagliu di sviluppà un missile m supersonic "Buran-40".

Transport passageru

Simultaneously cù la criazioni di bombers militari KB VM Myasishcheva impastughjata in sviluppà un apparechju di paci. Sfurtunatamente, issu apparechju u passageru ufficiu disignu prughjettu ùn riceve più di sviluppu.

L'apparecchiu di 50 M

In seguita, lu cuvernu suvièticu ncarricatu Vladimir Mikhailovich novu mistieru. Era un billet Myasishcheva M 50, diventatu un bomber strategicu supersonic. Anna di stu pirìudu nunda di u tipu ùn ancu pruittata in aviation civile munnu.

Plane M 50 avianu un altu gradu di plantes di gestione, chì hà calà u numeru di equipaggiu à dui. È in u restu di u bomber girava fora assai successu. U solu picu dinaru era u mutore. A ddu tempu a l 'Unioni Suvietica, sta parti impurtanti di aviò ùn hannu capacità di bastò, reliability è longa vita. In più, tutti i pasqua sanu in u paese passatu troppu assai carburante. ùn aghju pussutu truvà un unità è aviò prupizia Myasischev, è u so piani M 50 ùn sò stati capaci à righjunghja battutu supersonic. Chistu fu lu mutivu principali pi lu disignu avanzata di Vladimir Mikhailovich chjusu. Plane M 50 ha statu usatu pi scopi spirimintali. Iddu îu tutte e speci di novità. Last tempu M 50 cussa at a parata militari in Tushino. Subitu dopu à chì u volu fu datu à u museu Monino di a cità.

Un altru prugettu suprattuttu hè myasishchev bomber supersonic M 52. Però, cum'è in u casu prima, stu iocu micca statu trovu nicissariu di u so spettaculu search engine. In lu celu lu bomber è ùn hà svigliatu.

pilot plant Manual

In lu 1967, Vladimir Mikhailovich aspittava per una nova ncaricu. U prugettu u articulu di prefettu di a pianta di machine-custruzzioni spirimintali, la capacità di pruduzzione hè situatu in a cità di Zhukovsky. Ci corre una piccula CB per chì Myasischev reassembles la squatra di disignu. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. Solu dopu à chì Vladimir pigliò u sviluppu di una multi-càlculu bomber strategicu supersonic. In tempu incù u so CB listessu affari sò tutu da i gruppi di PO Sukhoi e A. N. Tupoleva.

Myasishchev statu pruposta funnamintarmenti novu ferrari circuit cantu avè un ùn ispazza variàbbili. Prima, ci hè statu un tali suluzione disegno su carta P. O. Suhova è mudelli American. Tuttavia, tutte e versioni prima aghju avutu una assai cortu parte deflectable di u cantu. U prugettu dinù V. M. Myasischeva superiore à tuttu altri. Sta suluzione, disegno statu usatu A. N. Tupolevym. Dopu à una assai successu hè chì Myasischev fatte. самолета Владимира Михайловича . A TU-160 vinni 'n sècutu a bbota vasciu custruìu u fundamentu di un apparechju Vladimir Mikhailovich.

BEMZ guidatu da Myasishcheva hà creatu e poi custrueru lu apparechju à lampà i palloncini chì sò in lu stratosphere. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. Era un billet M 17, n gradu di mettite sin'à setti centu chilòmitri ora, spuntà à una altezza di vinti-dui milla metri.

Una cuntribuzioni spirianza à u sviluppu di Aviation

Vladimir Mihaylovich Myasischev andò à u testu solu fascie unbeaten. A parsona cun curaggiu senza termini di geniu è donu tecnicu di aspettative, appi granni ngegnu urganizazione, attirannu li suluzzioni cumuni tutta a squadra KB.

A risposta à a dumanda di ciò chì a misurari lu cuntributu di i criatori in a storia aviation, vi ponu arrivare dopu veghjanu da i filmi "Myasischev, parechji apparechju è tutte e la vita" (2010).

Ciascuna di l 'òpiri d' Vladimir Mikhailovich hè una vera avanzà in u futuru. E, nunustanti lu fattu ca 'na gran numaru di prughjetti fin'à a fine hè statu purtatu solu un pocu, ognunu un apparechju Myasishcheva intrutu in a storia di a nostra aviation civile.

Vladimir mortu 14/10/1978, à quasi un mese dopu à u so semidesyatishestiletiya. Più chè una meza seculu detti civile Myasischev. Più di l 'anni hè statu cultivatu parechji studianti degnu. Most di elli, e oghje cuntinueghja à travaglià in aviation civile.

Creative carriera di Vladimir Mikhailovich hè un esempiu lu primu di cuncettori nuvizziu e puru, ma a so dimarchja di Picbille pò servinu cum'è un mudellu di quelli chì oghje oghji l 'organizzazzioni di ricerca è di sviluppu.