U più citerne in u mondu sanu. U più citerne oliu in u mondu

U citerne hè un tipu spertu di nave corsica chì ponu esse adatta di marina è, fiume, di Routes. Transport 'acqua hè stata fatta per u trasportu di cargoes nordu. A più grande in u so fila, hè cunsidaratu supertankers oceanu, chì ùn sò usate solu per u trasportu di oliu, ma dinò di a so pruvista.

Unu di u più grande supertankers

U più citerne in u mondu fù lanciata da a zona à u 1976. In u rollu di u so fundatore hè u cumpagnia Royal Dutch Shell, è u bastimentu stissu avìa lu nomu Batillus. On a custruzzione di u veìculu, acqua, era passatu circa 70 mila tunnillati di azzaru e environ $ 130 miliuna. In u 1973, ci hè una crisa oliu mondu, per via di ciò chì u costu di a materia prima cresce assai. Stu hà purtatu à un impurtante riduzzione in sciffru. Company criaturi citerne appi ntinzioni pi firmari a custruzzioni di u bastimentu, ma u cuntrattu zifratu dui anni nanzu u principiu di custruzzione, I nun lassalli riri. A situazioni difettu prumisi spesi impurtante. At presente, u solu vasu coccu - la cchiù granni navi in u mondu, u citerne San Nevis.

Quaternu Batillus vasu

Subitu dopu à u cumpiimentu di u bastimentu oghji cù solu u so mudellu u minimu: si hà realizatu tutte e 5 voli duranti l 'annu. Dapoi u 1982, u trasportu, acqua di più tempu truvava incù nunda à fà, piuttostu chè à prò di u so scopu vucazione. In u 1982, u pruprietariu nave dicisi à venda si per meat à un prezzu di 8 $ millioni. struttura di l'citerne include circa 40 Type mid indipendente, nu tutali capacità di u quali hè 677 300 mitra cubbi. Due da u generu di u vasu siparazzioni in compartments pussutu esse usatu pi acqua simultaneously parechji tippi di temperature. U prugettu di calà u risicu di piscina è i prubbabbilità di Cuntaminazzioni di l 'oceanu. Loading di oliu in u più grande, citerne in u mondu fù purtatu fora di quattru tacchi ca capacità hè circa 24.000 metri cubbi € per ora. A lunghezza tutale di u vasu hè uguali à 414 metri è deadweight (vale à dì u putere tutali) corresponded di 550 milla tunnillati. A vitezza massima ùn deve supirava li 16 nodi è i missioni volu senza Acuna è resupply statu 42 ghjorni. Mantene disignu Salvinia cù quattru i pianti lu putiri cunsumà 330 tonni di carburante à u ghjornu.

alternation di sparghje

Dopu à Batillus pyatilopastevymi incù dui pasqua è 4 aria vapuri putenza 64.800 horsepower vinni usatu comu na riserva dipoi 2004 è fù scrapped in u 2010, fù sustituitu San Nevis. Più di a so storia, Batillus cambiatu un tempurale numeru di i patroni canciau tanti voti u so nomu, è fù tagliata in meat di metallu cù u nomu Mont sutta la bannera di Sierra Leone. A siconda citerne à u mondu - San Nevis, la custruzioni di li quali, cum'è u so udiatu, si compie in u 1976. U so offre vasu taglia acquistati di trè anni dopu, dopu à la ricustruzzioni. Cum'è un risultatu di u mudirnazzazzioni di tankers vicinu à 565 milli tunnillati. U so lunghezza hè cresce à 460 metri. 40 pirsuni - u ghjallu. pasqua Turbines citerne capaci di mettite à 13 nodi i puteri tutali duvuta à 50 migghiara di horsepower.

Seawise gigante, o di a storia di u vasu San Nevis

U più citerne oliu in u mondu sanu, a custruzzione di u quali statu rializatu in u XX seculu, hè chjamatu Seawise Homme. Custruzzioni di u bastimentu si messe davanti à l 'ità di la pussibbilità di tankers doppia-francia. À u mumentu, navi unica ùn esisti. Cù ellu, siont'è i sperti, hà da pudè mettesi in cità solu Salvinia incù case, uffizii è prugetti infrastruttura cumpleta sò appena cuminciava à esse cunsideratu sperti. Custruzzioni di u vasu accuminzau nta lu 1976. Cumenciu, si avia da scuntrà i deadweight di 480.000 tunnillati, ma dopu à l 'bankruptcy di u prima magnate pruprietariu Tung decisu à fà cresce u so capacità à 564.763 tunnillati. A nave fù lanciata in 1981, è u so scopu principale hè di trasportu crude oil da campi, in u golfu di Mexico. oliu battellu dopu tranportiroval da Iran. Duranti unu di i voli hè statu assai in u golfu.

ripigliu a magia

U più citerne oliu in u mondu chjama Seawise Homme statu suscitatu da u fundale oceanicu vicinu à l 'isula Kharg in 1988 da navale KEPPEL navale. U novu patrone di u citerne hè a cumpagnia Norman International, chì hè passatu nantu à a risturazione di a nave, 3700 tunnillati di azzaru. Digià mantene u vasu torna cambiatu drittu e divinni esse chjamatu Jahre Viking. In marzu 2004, u dirittu à pruprietà di u foru trasfiriti à a cumpagnia Tankers First Olsen, chì hè per via di u gran 'età di u so generu mudificata in FSO - Utricularia cumplessu, ca veni usatu sulu pi imbarcu è a pruvista di temperature in u shipyards di Dubai. Dopu à rinnuvà citerne pigghiannu lu nomu di lu Corsa Nevis, sutta cui iddu veni canusciutu comu lu citerne ricircaturi in u mondu sanu. Dopu à l 'ultimu Canciannu lu bastimentu cum'è FSO fù towed in l' acqua di u campu di Qatar Al Hanshin.

U dimensioni di u citerne San Nevis

U più citerne in u mondu fù chjamatu San Nevis. Addivintau un tipu di prodottu di a rivuluzione tecnologica. Comu parti di lu disignu usatu in u sistemu scafu Poutrelle longitudinal, è tutte e aghjunghje-éjaculation era à u tintu. Chì hè quandu tankers assembramentu Saldatura ilettricu statu usatu prima. In differente stonde di a so esistenza hè statu cunnisciutu com'è un citerne Jahre Viking e Felice, Homme, Seawise Homme è San Nevis. U so lunghezza hè 458,45 metri. Per un cambiamentu cumpleta di u bastimentu necessaire u spaziu à l '2 km a nord e aiutu di tugs. A dimensione partenu di 68,8 metri di u trasportu, acqua, chì currispondi à a larghezza di u stadiu. U ponte supranu di u bastimentu pussutu facili riceve 5,5 campi, le football. U citerne hè cacciatu da a flotta di 1 di jinnaru, 2010, dipoi ch'ellu avia micca solu un coccu degnu, ma dinù una sèmplice omu.

U più citerne naturel in u mondu

A più grande nave naturel citerne hè cunsideratu à esse chjamatu Mozah, chì fù messu in ligna u so clienti, in u 2008. Duranti la custruzioni di lu casinò di Samsung stati usatu pi Qatar Gas Trasporti Company. Di trè anni, tankers naturel incù capacità di menu di 140.000 di mitra cubbi di a gas liquéfié. Mozah falcunaghju spizzò tutti i ricordi cù una misura di u so capacità di 266 milla mitra cubbi. Stu vulume hè bastatu à assicurà chì tuttu u ghjornu di purtà un caldu è energia elettrica di u mondu tirritoriu di l 'Inghilterra. Deadweight currisponde à 125 600 tunnillati. U so lunghezza hè 345, è u larghezza - 50 metri. Draft - 12 metri. A distanza da lu ground à l occasion currispunni a l 'altezza di una Cite 20-chi tocca. A stallazione di u situ custruzzioni citerne fù furnì liquefaction di gas, chì minimizes u fumes in dannusu e quasi eliminates u risicu di un accidente, pensa centu daniela centu di a corsica. Hè previstu per esse custruitu è lanciata nantu à tutti i 14 nave in u seria.

U più tankers eternu

U più citerne à u mondu - Chinese. Comu u cambià di sèculi canciau e lu vasu, chì avà hè statu scrapped, arristò u listessu paese d'origine.

Samsung classi ULCC, chi arrinisceru a trapassa lu suprannomu di 500.000 dwt, ci sò solu 6:

• Battilus cun deadweight 553,662. Lu piriudu di 1976-1985 cu l 'anni.
• Bellamya cun deadweight di 553,662, Surf a Andà da u 1976 à u 1986.
• Pierre Guillaumat, custruitu in u 1977 è decommissioned in u 1983.
• Esso Atlanticu cù deadweight di 516.000 è na durata di esistenza da u 1977 à 2002.
• Esso Pacific (516,000 tonni). da u 1977 a lu 2002 - piriudu Mari.
• Prairial (554,974 tonni). Creatu in 1979, cacciatu da Parigi in u 2003.