Airbus in 330: u schema e lu megghiu massimu di un volu asgiata

Airbus in «A 330" hè un apparechju u passageru larga-corpu. U so pruduzzione hè rializatu da airbus in. Hè stata fatta à esse operata à medie è longu distanzi. L'aviò hè dutatu cù dui cultura di u tippu turbofan. Lu primu volu di cumerciu hè statu fattu in u 01.11.1992, u airliner "A 330-300". Aircraft di stu mudellu, dutatu di pasqua dui turboréacteur, formi cantu è Cupido cu li pinni odnokilevym, cunquistau lu vastu mercatu di trasportu aria.

574 mudellu airbus in «A 330" fu ncarricatu cum'è di 30.06.2006 Di sti, circa 420 unità stati datu più in usu. A ddu tempu era lu seguenti varianti mudellu distribuzioni:

• 322 unità di "A 330-200". Di sti, 227 sò statu mandatu.
• 252 unità per «A 330-300». Di sti, 191 eranu mandatu.

Motors Ozzione: l 'URSS e Whitney, di General Corsu l' è Rolls-Royce realizatu in tutti i mudelli "A 330". Aircraft di issu tippu hè u più pupulare, è hè bellu è veru fattu. Vini di mudellu per oghje - «A 330-300X». In tanti maneri una versione di «A 330-300» aghjurnamentu.

Da la storia di u sviluppu di sta aviò

In 1972, u travagliu principiatu nant'à sta putenti airbus in. U prugettu hè usata un mudellu di differente di u compra. Dìciri francu - "A 300-B9." Sta versione di i apparechju appartinni a la classi di e tecniche larga-corpu. Hè statu creatu in u trasportu 322 passageri. L'annu dopu, u travagliu si firmò nantu à issu mudellu. Allora i cuncettori stati dati un altru appillazioni testu. Era à creà una qualità, chi avissi a essiri un granni nùmmaru di massimu rispettu a l 'aviò esiste isciutu. Stu pianu di sviluppu fù numinatu u "A300-B11". Stu prugettu hè carattarizatu da a prisenza di i quattru pasqua turbofan (turboréacteur). Quissa hè un fattore serenità di a capacità di carica. In 1980, u prughjettu oghji hè stata sottumissi à cambiamenti. Avà si ngrannìu nta n'aeriu avè a struttura generale di u airframe. Cum'è un risultatu, in u 1986 u figure bè cunnisciutu-in lu mondu eranu cumpostu di airbus in 'A330'. Perciò, i ducumenti ufficiali quali cunfirmava ca lu principiu di u travagliu, datatu 1987, annata.

U compitu principale di i cuncettori è i gestiunari fù assicutati di mercatu glubale di i so cumpagni di #crash. Era à chì tempu u scopu principale. A prima airbus in 'A330-300 "cu dui pasqua turbofan stata mandata in u 1992 à u publicu. Da a so re si piglia una fuselagem s'allungavanu "A 300" mudellu è la cabina - da "A 320". a seconda edizione di "A330" hè statu purtatu fora, dopu na para di misi. Dopu à i testi largu è mudellu testu volu ghjunse in pruduzzione in lu 1994.

"A 330" schema (birds)

Stu dispusitivu parfettu statu creatu nant'à u fundamentu di ticnoluggìa dâ avanzata. "A 330" in a so famiglia airbus in incù un disignu unicu, di cui eni cunzidiratu unu di li cchiù muderni. Stu apparechju - idiali di purtatori internaziunale.

U tipu particulari di u cantu 'aria permette a cumpagnìa a serviri distanza media è longa. Dispunibilità di compartment còmuda, u prezzu culturel di payload à u catalogu massima, Unità piena di qualità in la parti internu sò i principali vantaghji di disse: compra. Equipping u veìculu-cabina airbus in «A 330" hè u listessu cum'è in "A 340" mudelli è "A 330". Stu hè unu di i scopi generale di u Börsenkonsortium, chì hè solu in lu pruduzzione di l 'essenza tippi di aviò. Dì: "A 319", "320 A", "A 321", "A 330", "A340". Hanu un gruppu unificatu di avionics e cumune à tutte e mudìfiche di u generu crew, chì simplifies assai u prucessu di mòviri la cumpusizioni pilotu da una pianura di un altru.

U baddu di a vita prughjettu airbus in «A 330» hè u primu di u so bonu, programma unparalleled. Si tratta di purtà un dirittu di vari Air à sceglie da parechji mudelli di tali vagliatura, chì guarantiscenu a cumplettamente u piacè di i bisogni sempri cambiendu in lu sviluppu di lu rispittivu parchi. L'esistenza di una varietà di cunfigurazioni hè un attore strumentu chi dà vere matematiche di u putere nicissariu in li cunnizzioni mercatu cambiendu.

Un numaru di variazzioni di mudelli: airbus in 'A 330'

statistiche le Monde mustrà chì da a fine di u 2011 rosula à u celu 830 aviò di sta volta. À mezu à elli - l 'versioni militari, u passageru è corsica.

Ci hè a siguenti lista di airbus in Class "A 330" piani:

• "A 330-100". Mudillari cù una fuselagem più corta. U Populu ùn hè cunsidaratu u variazioni più successu.
• "A 330-200". In u fuselagem apparechju hè menu piglià. Si hè sappiutu à u trasportu 253 pirsuni.
• "A 330-200F». Stu billet corsica. N gradu di mittennusi 65 tonni di corsica in l 'aria. U catalogu di u so volu à 7.5 mila. Km.
• «A 330-200HGW». Stu tipu di u passageru aviò. Publicava messe in u 2010.
• «A 330-300». Stu tipu di mudellu hè basatu nantu à un "A 300". An fuselagem cruci accunciatu cù "A 330-300" (birds). "Air France" frà altru Air sò puru anchiamènti sfruttatu issu mudellu. Disponibile in trè dialetti. Dì: (. 335 pirsuni) u primu (. 440 pirsuni), u sicondu, u terzu (. 295 Pax) - differ in capacità di passageri.
• «A 330-300P2F». Hè distinatu a pianura di u trasportu di e merchenzie. Iddu hè bluccata sottu sviluppu. Sicondu à nantu à u corsu travaddi, u mudellu vi movi fin'à 59 tunnillati di payload.
• «A 330-MRTT / FSTA» è «A 330-KC-30". Sti mudelli sunnu variazioni di Acuna militari. Ci riceve è purtà à bordu sin'à 110 tonni di carburante.
• «A 330 MRTT». Stu tippu hè un apparechju citerne. Hè sottu à u sviluppu. Prepaid, stu pulivalenti apparechju traspurtadore-classi.

tippi Popular

Oghje, u liners più accéder è sicuru sò mudellu "330-300 A" e "A 330-200". Sta variazzioni pupulari. Iddi hannu una cabina asgiata, l 'ecunumia altu benzina e course putenti accéder. Ghjè un fattu impurtante. Cù riguardu à i compartment passageru, si deve esse divirsamenti còmuda larghezza trà troni, è carreghi, chì sò integrata in u feghja a qualità backrest. Nantu a so schermi, vi pò tastà u vostru filmi favourite, o ghjucà passiunanti ghjocu urdinatore. On Comparer-longa figuré furnì pastu accillenti, serviziu passageru Stewart garbatu è ancu di furmazioni-e stewardesses. A sola cosa chì pò esse chjamatu u futuru in issi pussibbili - la serie XI è vinti-nonu di u compra ùn sò armati cù armrests mittennusi.

Quaternu «A 330-300» Aircraft

Stu mudellu hè creatu per u trasportu aereu di passageri più distanzi medie è longa. T'hà i seguenti login tecnicu:

• Size alari hè 60,3 m.
• lunghezza mudellu - 63,6 m.
• L'altitudine hè 16,7 m.
• diamitru fuselagem uguali à 5,64 m.
• cabina passageru: larghezza - 5,28 m francese;. autizza - 2,54 m.
• Dui course: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 o Rolls-RoyceTrent 700. A so capacità di ogni 303-320 zh.

curà Flight «A 330-300»

Airbus in hà i seguenti login funziunanti:

• A vitezza di u muvimentu di l'apparechju hè 925 chm / h.
• A lunghezza volu prufundità massima hè 8980 km.
• capacità di u passageru - 295: in u crew of 2 classi - 335 in Economy - 398, max - 440.

pruduzzione Serial di stu mudellu hè purtatu fora dapoi u 1993

Description danza «A 330-200»

L'aviò hè creatu per u trasportu aereu di passageri più distanzi medie è longa. U so dimensioni megliu sò:

• lunghezza Aircraft uguali à 59 m.
• At a so altezza è righjunghji 17,89 m.
• buttare lunghezza livellu paru à 60,3 m.
• U diamitru di u fuselagem - 5,64 m.
• Cabin L - 5,28 m francese; u so altezza - 2,54 m.

A prisenza di i dui pasqua: General Corsu CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 o Pratt & Whitney PW4000. A so capacità di ognunu hè 303-316 zh.

caratteristiche vulannu «A 330-200»

In stu casu, si piglia in contu i seguenti login principali:

• A vitezza di u muvimentu di l 'apparecchiu: 925 chm / h.
• A lunghezza volu massima agguagghia 11.900 km.
• A capacità di u passageru di 256 pusatoghji (massima 405).

Pasturinu di pruduzzione fiata di stu mudellu statu lanciata in 1997

risultatu

Dopu à leghje u foregoing, unu pò pensà chì hè una vista, apparecchiu di li disse "A 300", oltri ca comu ogni pussibbili cum'è esisti. In generali, u mudellu di u so significatu è arquantu diffusion è passatu gran pupularità a lu mircatu apparechju internaziunale. Agriculture di stu tipu di ricugnizzioni ritrova tuttu esigenze mudernu di preservazione di e cunfortu.