Amt trasmissioni (Quandu trasmissioni Manual): features, recensioni

Recently, nantu Cars di pruduzzioni straneri scuntrà la trasmissioni manual, autumàticu. Stu micca una miccanica classica è ùn hè micca tutti i machine à cunnosce. Hè una croce. Cosa hè a scatula di Amt? Reviews è tramontu di trasmissioni automatica - dopu à stu articulu.

caratteristica

Sta cultura hè una trasmissioni manuali. Ma u cambiamentu vigori quì mangianu in autumàticu. Selezziunà i trasmissioni Bramati hè guaritu da u écu. L'urdinatore cù a signa filu è rende un poi ci tastau riversu. Cum'è un risultatu, a vittura hè trascinatu in u modu di vitezza più température. Stu trasmissioni (Amt) unisci lu efficienza di miccanica è altra di una trasmissioni automatica. Avà sti PPC muntatu vehicule "Vico", "Audi" è "C.".

About disignu

Cosa hè u canciu Amt? Stu trasmissioni include parechje cumpunenti:

• Caccià e disca clu clutch.
• canadese lever gearshift.
• Un sistema di u cuntrollu ilittronica.

On ogni Nelso cù a doppia clu clutch attritu. On a miccanica strasurdinariu usatu na singula discu. Stu disignu permette à voi a canciari Lava in lu Amt prestu. «Lada Vesta", chi stati stallati scatula robotic, assai forti cà u so counterpart u miccanica. E nunustanti lu fattu ca la òrganu clu clutch à l 'Amt comu tali, no. Ma micca solu in mente "C.-Audi" è "AvtoVAZ" aduprà sta scatula. Amt Nelso hè stata longa stabbilutu u tedesco "Mercedes". 7 dzhitronik usatu quì. Ma ingegneri tedesco aghju pigliatu cum'è una basa di una trasmissioni automatica, sustituì l 'Europe turcenti u clu clutch attritu. Also trasmissioni robotized, Amt usatu in Cars "BMW". Hè una trasmissioni sei-battutu cù voglia libere-idraulici. Trasmissioni 5-vitezza hè à spessu in mente usato "C.-Audi."

tippi di grampi

Ci sò parechji tippi di couplings hannu Amt-scatula:

• Corsu.
• Idraulici.

In u primu casu, a course ilettricu. un tali voglia hà una vitezza risposta bassa. shifting Matos hè fattu in trè à quattru volte più lente cà una simile hydraulically. apparatus tempu hè da 0.3 à 0.5 seconde. Ma ancora tête la trasmissioni automatica. Cù riguardu à a voglia idraulici, Gas spiciali sunnu usati quì. Iddi sò cuntrullati da un francese valve solenoid. Stu disignu hè più cumplessu, ma ùn hè una risposta chi. Time belli Lava in trasmissioni cù una voglia idraulici hè circa 0,1 seconde. Stu canciu hè muntatu u Amt Cars suprattuttu cari. Elettricità hè dutatu cù tutte e l 'àutri machini di medie è bassu-fini. À mezu à elli - "Vico Octavia", "carne", "Scout," "Volkswagen Golf", "Audi RS" è altri.

About efficienza trasmissioni

Sicondu a tela, robotised canciu - unu di i più technologically avanzati in termini d 'efficacità. Hè circa 97 pi centu. In l 'efficienza trasmissioni automatica hè u 90 pi centu. Cum'è per a meccanica, qui l 'figura hè quasi u listessu cum'è u Nelso - 98 pi centu. Di cunsiguenza, tali machini sò più dinamichi.

vantaghji

U principale vantaghji di u canciu autumàticu:

• cunsumu bassu di carburante. A vittura nant'à l ' "Nelso" dedica quasi comu assai nant'à a miccanica.
• Una piccula quantità di ogghiu. In sta scatula deve esse spartu di 4 litra di scinariu. Stu hè dui volte menu chè una trasmissioni automatica simile, o variator.
• a vita clu clutch High. Dapoi u prucessu apparatus hè cuntrullata da tempura, micca u vitturinu, u risicu di figura impastughjatu Pantheon zeru (s'ellu apposta appughjà u òrganu di gas è a vitezza à u listessu tempu).
• A prisenza di modu semi-automatica. À ogni tempu, u vitturinu, pò passà à modu manuali è à sceglie quandu a passa à un vigori supiriuri, o prus.

Segne nutà dinò u battutu apparatus altu ancu in modu autumaticu. È tutte e grazie di l 'usu di clu clutch multi-discu. Quandu lu vittura hè muvimenti in prima vigori, u sicondu discu hè digià in ingaghjamentu incù u prossimu. E accussi i muvrini vo ùn vi tuccherà à a fine. Sè vo sò muvimenti in u massimu pussibili, u sestu o settimu vitezza, u discu hà da automaticamente esse impastughjata cù u vigori bassa. À disperse cintunari di tali machini paragunabbili sulu a lu mechanic &. micca una scatula "tupit" durante capitalist, è ghjè una grossa recensioni puntu cchiù di prupritari di vittura. shifting Matos hè purtatu fora senza ntirmittenzi in u puteri è dinamica.

Tu me trasmissioni

Reviews nutà u PPC impussibilità sfaiddia à un altru modu. Dinù, quandu stradali in un traffic jam in i patroni vittura hà heated impastughjatu. À salvà vèstinu e scippanu u scatula, hè necessaria à passà à u modu "Tiptronic". Tù ùn pò andà à spessu à u Nazista. risorsa Clutch serà assai menu sottu un tali carica. In più, un gran futuru hè u serviziu quantità PPC. Micca tutti i scatuli cadiri sutta lu casu CASCIANA. Vi tuccherà à scambià di modu rigulari lu discu clu clutch. È perchè u dui di elli, u costu di mantinimentu aumenta sviluppa in u Amt. À traversu u nicissariu 150 000 à cambià grampi. Dinù, i patroni vittura facci cu lu ans di u spilli bearing primariu. Stu fallimentu hè accumpagnata da un rumuri sputicu in u spaziu PPC. Cù crescita battutu mutore hè Chjami Aghjalesi. Stu fallimentu mangianu a causa di la presenza di patatine fritte, di metallu à l 'unità mechatronic. Sì tempu ùn eliminari lu dannu, si vi porta a chi ans di disca clu clutch. Cosa hè più tristu, nova scheda supra lu Amt ùn vendenu. Tuttu ciò chì pò essa fattu - pi pigghiarisi u analisi di scatula di più o di menu "Live" è à apre la scheda nicissariu. Parechje vittura "C.", stu trasmissioni twitched, di colpu, lasci u clu clutch. A raghjoni hè a mmiscari dui tipi di olii chì sò usate in u Amt. U mutivu di chì - a mala segnu nantu à l 'unità mechatronic. Cusì, ci fù s'alluntanò da circa 1 miliuni di vehicule à rimpiazzà oliu.

About cambià oliu

U joca ricumanda cambiendu u scinariu trasmissioni almenu una volta in 60 mila chilomitri. lu novu valore oliu di la Amt hè 4000 rubles. Hè dinù vole à cumprà un novu filtre di 500 rubles. Cambiendu u oliu pruduttu in u serviziu spertu e quantity 2.200 rubles.

Manèri di funziunamentu di a scatula autumàticu

Mentri stradali, u vitturinu, pò crià i to feel passata in un modu automatica, o semi-automatica. In u primu casu, a trasmissioni opera arrimbendu si nantu à u simana di sensors è leguminis écu. Comu di lu modu di semi-automatica, quì in turnu veni culligatu "Tiptronic", chì pò esse trovu in l 'Cars "Mercedes" cù u so trasmissioni automatica. U to feel gearshift hè un connard "plus-francese minus". Nantu qualchi machini û CARLINGUIER ilar. Cusì, u canciu Amt hè micca più capisci li signa da u sensors, e iddu stissu cuntribuisci à instructions, u l'vitturinu. Qualchi d 'issu un modu di sport. A vitezza apparatus hè u listessu as in modu autumaticu. Ma ccà, vi ponu selezziunà i battutu à chì sarà stata una tariffa di calà o cresce.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu fora chi lu canciu robotised. Comu si pò vede, si unisci efficienza e cunfortu di i miccanichi di machine. Ma in termini di serviziu, stu trasmissioni hè unu di i più cari. À spessu, u costu di acconcia fin'à un marcu di 1-1.3 milla eurò. Sè l 'connecté di a vittura hè menu cà 150.000 (o cinque anni), di l' riparà stessu pigghia dischi. Ma ciò chì succedi quannu la voiture "vulari tantum" cù un puntu? Tutti i spesi prublemi è mantene mposti supra li spaddi di lu patruni vittura. Oci i prublemi cù i Amt, tali machini sò difficiuli à venda a lu mircatu sicundariu.