Bus Kurgan vittura pasquale - KAvZ-3976: description, foto e carichi

U autubussi Soviet fabbricari Kurgan vittura usine cù un accogliu di 3976, hannu un abbastanza longa storia, chì hè calculata guasi vinti anni. U primu mudellu debuted in 1989. Dopu à quessa, i joca dopu una seria di evuluzioni. Hè statu avucatu usato tecnicu. Cumenciu a vittura fù positioned cum'è un autobus elvert ristrittu, è più tardi in stu pianu ùn cambia. Hè stata fatta à u permissione di Routes tramindui in i cità, è di là. Canusciutu di tutti i qualità Soviet permette di tanti anni a upirari sta macchina senza ogni costu di overhaul.

N cunfrontu a lu mudellu mudernu, u autobus KAvZ-3976 hè mudificà nfiriuri a la nova mudelli. Tuttavia, la mancanza di valurizazioni di u vittura hè cumplitamenti cummigghiata. Cumenciu pruduzzione hè u più Cosi di chì più tardi nfluinzatu la criazzioni di prezzi à a vendita. Model 3976 hè avà ùn anu disponibile. U so pruduzzione hè firmò in u 2007

Care tecnica 1989-2004 l'.

Comu hè statu dettu nanzu, sò pòpuli qualchi evuluzioni vittura KAvZ-3976 di 18 assemblea. caratteristiche tecnica di a so nun sunnu assai mprissiunanti. Accurtà spesi, u joca sceltu à stallà u autobus, tantu à parlà, ùn l 'ultimu a tecnulugia. Tuttavia, a chiamari lu vasciu unsuitable di usu hè pussìbule. Iddu hè abbastanza bè à risista cù l 'affari.

In u 1989, l 'autobus fu dutatu di pasqua gnustrii ZMZ-513. Stu mudellu ancu à u tempu fù cunsidaratu primitivu. Hè una sèmplice apparatus-furmatu V incù un tipu carburetor valves 8 quali sò colpi à diedrali dritta. zogliu putenza màssima, chì pudia dà l 'unità putere hè firmatu in giru 125 litri. una. valore limitu ùn trapassa i limiti vilucitati di 90 km a sud / h. Duranti l 'anni, di funziunamentu di u mutore hà dimustratu accéder à tutti i patti.

mudirnazzazzioni 2005

U novu mudellu unità putenza KAvZ-3976 ricevutu solu 16 anni dopu, in u 2005. Era una pianta diesel MMZ D-245.7. U so caratteristiche tecnicu stati assai ammigghiuratu. Prima di tuttu, u joca travagliatu aspettu di i rigulamenti ambiente, u mutore hè avà fiducia cu standard European EURO-2. Quantu riguarda u sustanzi tecnicu di u stelle a putenza abbandunatu da guasi 3 unità. (122.4 l '. C.), High vitezza, à u cuntrariu, cresce da 5 u, una nova mudificazione in a autobus pussutu esse accelerated à 95 km / h.

U châssis hè statu pigliatu da u mudellu GAZ-33074, è micca solu hè. Si pò esse chjamatu ceppu KAvZ-3976, comu autobus pienu u listessu voglia miccanicu, pruggittatu di un 5-vitezza, Issue e àutri elementi usate. Hè valuri curava a elettricista. Quì, aghju trovu qualcosa novu prubbrimàticu, tuttu andava bè da u GAZ-33074. Ma cù una eccezzioni: u novu vittura hà illuminazione interni, chì ùn avia digià statu dumandatu.

dimensioni

À u mumentu di a libbirtati di u mudellu di 3976 tutti i autubussi Suviètica era guasi listessi. Stu similàri in vista, micca solu in usato tecnicu, ma dinù externally. Dimensioni di u veìculu ùn pò esse chjamatu granni, ma sò abbastanza per u trasportu di i travagliadori cura, oltri di usu comu un trasportu dâ municipalitati (sin'à u 2000). S'arricorda, sti machini eranu solu nant'à u bilanciu puliticu di qualchi mprisi-appartenant statu.

So, aghjustà à l'chì. lunghezza corpu hè praticamente di 7 m, o per esse più esattu, 6915 mm. A larghezza ùn hè micca assai big - 2380 mm autizza - 3030 mm. Bus 3976 pò liberu di fà un muvimentu à e strade di campagna , grazi à ùn picculu ejaculation terra di 265 mm. Dintra, 21 sede, ma capacità megliu hè creatu per 28.

zoni prublema

A prima scar, chi purtati subitu l 'occhiu - la prisenza di solu una porta. St'articulu era nicissaria pi fari un gran sforzu. Over tempu u miccanisimu di vene in disrepair, accussì l 'internu hè sempre stata draughts chì ghjunse à a porta ùn hè bè chjusu. Quandu diriggennusi hà fattu un sonu rattling, chi, di sicuru, ùn cresce u livellu di cunfortu.

mudìfiche

KAvZ-3976-53 veni usatu principarmenti di trasportu i zitelli. Incù iddu longu: in sta mudificazione, u rimpianu fù cresce à 8470 mm. A prisenza di u sicondu porta hè u so benefiziu maiò. Dapoi u compitu principale di u autobus - trasportu di i zitelli, a pianta, fù stallatu usato particulare, chì hè incaricatu di a vitezza di u muvimentu. U Populu ùn permette u cunduttore accelerates u veìculu, più di 60 km / h. Stallazione di un sistemu ABS muderna hà addivà sviluppa lu liveddu di Cars di sicurità.

KAvZ-3976-011 - mudellu in u gasu. Hè statu elaburatu in ordine per muti spesi di carburante. Pruduzzione di a stallazione di gas accupa una sucetà taliana. À ringrazià à stu mudirnazzazzioni di la autobus pussutu à marchja à ùn si carricò suverchiu. Sta pussibilità evidenti, dopu kit di a stallazione, custituita di dui Gas di 180 l '.

KAvZ 3976-020 diffirisci caratteristiche una cabina. Era una mica high quality veni usatu, chì permette a upirari u autobus, in lochi cù temperatura aria suttana. Sti mudelli sò stallati salumeria mudernu.