Car "gazelle": diagnostics mutore cù a vostra propria manu. Features, valutazioni me e crìtiche

Per disgrazia, micca tutti i novi purtatori pò abbastanza à cumprà un novu arregistramentu di cumerciu. È à piglià una vittura nantu carta hè avà assai periculosa. U solu modu di principiatu una los in u mercatu merci - à cumprà una vittura in u mercatu sicundariu. Ma quì si trova in Agincourt per voi bundanza di pitfalls. E la prima cosa vi accade quandu accattu - sta search engine. Per quessa, hè impurtante di pudè diagnosis diagnose l 'unità lu putiri è cunnosce i sìntimi curpa. Oghje avemu Mulateri Di L'mustrà vi cumu hè fattu in u tariffu Flex "gazelle" diagnostics search engine. Stu infurmazione vi esse tandu interessante micca solu per quelli chì vulete à cumprà vehicule cummirciali, ma hà dinù u motorists spirienza.

didáctica

Cosa ùn si piglià a diagnostics mutore successu? "Gazel-Business" ùn bisognu usato spertu. Priparà un gruppu minimu - guanti travagliu, pezzi, è un film cù una penna, chì vo vi nutari tutti li difetta di vede.

biancu pirmittennu visuale

So a prima cosa vi deve pagà attinzioni - sta drips oliu. À spessu, diagnostics mutore ( "gazelle 405") cù i so mani, fatta per via di "maslozhora". Tuttavia, micca sempre u mutivu di hè un anellu. Cusì, oliu hè persa à traversu l 'CRANKSHAFT glándula strinta. Rammentu chì ci sò dui tali. Distìnguiri tra l 'segnu oliu, fronte, è quarante. Par iddu stissu, la tradizzioni è arquantu sèmplice è economica. Tuttavia, in ordine per rimpiazzà quessa, ci vole à désassembler assai di attachments. Ancu u minimu Armor u cumposti specificà chi u mutore hà un prublemu cù u sistemu oliu.

Sè l 'macchina hè CPU (a "gazelle" issu hè duvuta à un picculu francese fan o impeller Radiator clogged pores), oliu pò Lithuania in u campu di u capu di i cumposti pezzu cilindru. cuntrolla dinù l 'Steuern crankcase ga Cappa. U friscalettu E comu sicuenti: L'elementu deve esse mossa in una direzzione. Sè si sona in dui, o ancu clogged pores, si pò causari àutu prissioni, sangue in u sistemu. Cum'è un risultatu - segnu oliu CRANKSHAFT strinta è Mesh "Sagging".

Ppi piaciri nutati li saitti chì uttèniri l 'cylinder head à u pacchettu. S'elli hannu un zeru, allura stu mutore hè digià aperti.

cuntrolla lu admixture

Pacà, attente à u sistema di capelli. In particulare, cuntrolla u mid espansione. On vehicule "gazelle" diagnostics mutore è inglese sod pò permette, senza l 'usu di strumenti. Basta à guardà u statu di u francese tank espansione. Sè l 'macchina hè in piena vinci, ci hà da esse vistu da u sputicu macchie sbullaracante e plastica culore. Also esaminà stessu admixture. U Populu ùn deve esse culore rossu. Sè tantu, e poi mi canciau admixture in u sistemu per un longu tempu, è aghju persu tutti i proprietà di capelli. Pacà, attente à i cundutti chì vai da u Radiator. Ci duvia esse Chjara. Sè gomma "ranni", chi significa chi la machine à ùn pagà abbastanza attente. viaghji Parchet pò causari depressurization di u sistema di capelli. Cusì, a unu puntu, iddi a crepapanza, e iddi mpricari tuttu di u liquidu. Vitturinu ritrova curpa solu quandu u rulli printing Temperature satau antu à u rossu. Ma hè troppu tardu - u mutore overheats.

As più fattu diagnostics mutore? "Gazelle 405" cù a so manu (cù ZMZ-405) secchi è inspect u admixture in u mid espansione di novu. At a ghjurnata, è à l 'allungamentu ghjocu di turni in ùn deve esse una sciuma, o droplets oliu (vale à dì l' Lubrication moteur cum'è admixture stissa troppu sciddicusa). Sè coolant bolle - in u moteur brusgiatu à traversu l 'Mesh cylinder head. U friscalettu E stu fenominu sicuenti:

U prucessu di u so sustituiri - u listessu funziunamentu tempu-cunsumanu, oltri a stallazione di novu sigilli oliu CRANKSHAFT. In più, u bisognu di fighjulatu i ordine è i turcenti strincennu di saitti. Pirciò, assai prifiriscinu à "mischjà u chambre d" ammazzari lu mutore.

cundizione oliu

In seguita diagnostics mutore ( "gazelle 406" cun ùn foras ZMZ) accumpagnatu da toglie a probe francese da u mutore. Pacà attinzioni micca solu nantu à u so livellu, ma dinù nantu à i cundizioni di l'oliu. Si deve esse raru. A prisenza di i chjuchi, patatine fritte dice un chjaru deterioration di u back, è altri cumpunenti mutore mutori. Dinù, u oliu ùn deve avè un odore burette. Sè ci sò sciuma u probe francese è nu divorziu, stu capiri chi lu admixture culpisce in u sistemu Lubrication. Ci sò duie scelte - Mesh appinzunati o costuli cylinder head. E visually identificà u sicunnu casu, ùn hè micca sempri pussibuli. Acconcia pò à mità di u costu di u moteur. Admixture - cumpusizioni assai riccio. Quandu injected in u sistemu Lubrication il danni i circuli avion è Gas. Da l 'acquistu di a vittura hè megliu à astènesi.

sistemu lock

How in stu campu hè rializatu diagnostics mutore? "Gazel-Next" cù l 'UMP-4216 ci vole un spark test. Iddi sò sottu broneprovodami. Saca ùn deve avè u portée sputicu. S'è unu di elli ci hè un crepa, è signu chi u mutore travagliatu cù una thud. In la prisenza di portée lume pò ghjudicà u bassu a qualità di l'oliu usatu. electrode cintrali fista ìnnica lu passa, o lock principiu. Saca cù oliu parla circa deterioration di circuli avion è roundness cilindru. Di cunsiguenza, oliu ùn hè cacciatu da a li mura di la manica è direttamente in la càmmara splusioni.

How altru à cuntrolla l "gazelle"? Diagnostics di u mutore di a vitezza truvava à definisce assai di prublemi. Rivuluzioni ùn falà, è esse più / sottu nurmale (optimally - 800 € per minutu). Motor stessu ùn ci mossi (si rifirisci a polzu Emile). Sè tantu, u vittura ùn cambia u Puericultura search engine. Iddi sò n'omu di 150 mila. Sè lanciatu nant'à una tavola strumentu urigginariu, allura l 'jamming voli tù à ingannà. Ma stu ùn hè micca u solu funzione in u quali si pò truvà fora i veri connecté. Listen to u mutore. U Populu ùn deve crisser e nmezzu cuntruversa. Sè tantu, la catina appressu hè stese è in bisognu di sustituiri. Idda canciata a 130-140 milla. U va a 70 e ancu più di 50 mila di sti prublemi ùn pò esse à principiu.

Diagnosticu search engine "Cummins"

"Gazelle" cù un diesel pruduci populu corsu assai differente. Fault dice u cumpressione firmau. Stu veni fattu pi mmenzu di na tali aparechju: Cinghie Gasoline ùn hè micca bonu per falza. aparechju in locu nozzles falamentu e tagghiò la incù carburante. Metri, li tri "pitching". starter CRANKSHAFT Scrolled. simana nurmali - da 26 è sopra. Stu pena diagnostics search engine. "Gazelle-Next" cun Marque moteur "Cummins" 2,8 aria hè dutatu, è dunque più esaminà lu. Sè l 'pipa hà trazzi dâ aliva (ricùardu u jacket à "Cummins" riscaldà senza intercooler), si ìnnica lu filtre hè fitenti, o l' ans di l 'aria stissa.

Cum'è un jamming pò burlatu tu cu cumpressione? Ingrandà u agghiuncennu l 'ogghiu viscosu trasmissioni. Per quessa, nanzu misurendu arechja taliannu lu bisnonno. L'oliu deve esse liquidu è lume. "Transmissionka" più densu è scura.

cunchiusioni

Allura, avemu figura fora cumu a fattu u tariffu Flex diagnostics search engine "gazelle". Comu si pò vede, tutte e tudischi si pò svorgi senza apparicchiaturi e populamenti spiciali. A cosa principali - à sapè cum'elli a circà.