GAZ-23: quaternu tecnicu, photos è la storia di l '

In lu 1962, in lu pianta Automobile scolastica in vittura GAZ-21 si messe à stabiliscia un novu mutore V8 195-horsepower. Ci sò dinù furmata cù automatica transmissions. Sta vittura scambiatu fù chjamatu u GAZ-23. Commander di rivisioni fatta da autru all'ultimu chi u KGB. A nova vittura era arricugghiutu di servizii spiciali basatu nantu GAZ-21 châssis. novu pisu machine à ognuna 100 chilò di più, à 100 km, hè caricati di 16 seconde. A vitezza massima à cuali hè capaci di u trasportu, hè di più di 160 km a sud / h.

Storia di a creazione

About GAZ-23 tutte e speci di assai liggenni differente trà motorists. Ma vi tocca à sapè u uriginale è vera storia - la storia di sta ligginnariu Cars per i bisogni di i servizii spiciali suvièticu.

Scolastica Automobile Plant u decretu ricevutu da u Cumitatu Statu. daniela, venia necessaria di custruiri urgently una macchina scopu particulare. Era luntanu superiore à l 'usate tecnicu di lucca Cars, perchè stu veìculu hè à assicurà a riescita in l' nterra. Also vittura fù u dirittu à spustà aggiustau ind'a tuples omu domani. In più, a vittura hè capaci di avutu pi sustiniri un varietà di altri affari particulari.

U prugettu principia in 1959, è una tercani, mener, chì hè incaricatu di u sviluppu cursu e cuncezzione di u novu machine, vinni numinatu Boris Akimovich Dekhtyar.

Cusì, in u cursu di u travagliu di cuncettori è ingegneri sò dutatu a mudificazione Automobile di i più muderni, technologically avanzata e più putente a ddu tempu, Issue ottu-cilindru GAZ-13. The Machine hè digià pruvistu ADSL una trasmissioni automatica.

Certu, stu mutore hè à ùn modu cum'è chì, senza mudificazione, ùn pò esse piazzate sottu à u cappucciu di u GAZ-21. Per quessa, u mutore era pocu scambiatu è adattatu di stu prugettu. In particulare, si misi 'na nova, pan oil, numarose silencieux hè statu rimanighjatu è assai di picculi cosi.

Cum'è un risultatu di furmà, pianta u travagliu Automobile longa e boni è bastone ricivarete una nova engine, chì hè muntatu a vittura "Volga" GAZ-23.

In ordine per pudè esse più asgiata di stallà u moteur, in u corpu, ingegneri è cuncettori avutu à sviluppà moteur attornu a l 'culonna di u CRANKSHAFT da tantu comu 2 gradi.

Cusì, dopu à tutti i riformi in 1962, mettiti a vittura pryvé nova, però, era pruduzzione picculu-scala. Cuncettori ùn hè facile. I appi a fari assai di mudìfiche. Particularmenti forti e avia dura à travaglià nant'à u sistemu frinata. Pads chì sò state sanu di usu in un mudellu GAZ-21, simpricimenti nun vurria cu novi carichi. Cusì, u ingegneri avianu a custruiri novu discu chi avissi erbosu sustiniri alta temperatura. GAS-23 fu dutatu cù una rugby tamburi è vitezza di ferru di rugby. Più tardi, quandu li palummi scolastica Automobile Plant GAZ-24, si vi dinù esse armati cu tali discu.

GAZ-23, pruduce un tutale di 8 anni, oltri a pruduzzione di sti Cars era picculu, po si n'andò da u linia assemblea di i vittura 603. Oghje, sti machini si pò trovu a cullezzione è appassiunati di retro, tecnulugia u mondu sanu. Sti Cars sò soldi, seriu, è nantu à a basa di u so Specialists Tuning corpu di creà nove tecnulugia-dutatu cù l 'ultimu machini tecnulugia.

mudìfiche

Hè iddu pinzava ca c'eranu parechji versioni di u macchina di u KGB. Quissa hè a prima è di basi di machine cun mutore 8-cilindru è trasmissioni automatica. Ch'ella fù chjamatu u GAZ-M-23. Ci hè un canciu planetariu in autumàticu cù Europe turcenti. Dopu ci hè u GAZ-23b. It diffirìanu da u mudellu di basi di più, stile, bugliticce, dì una arrivata nant'à u fora. Here trim canadese chrome stati stallati di Windows è cantu, rebord è i canadese chrome specchiu manca. GAZ-23b hè una versione francese di u mudellu di e nascit di u sustituiri la listessa cunfigurazione Poni GAZ-21.

Gas-23a di u prugettu iniziale era à esse accunciatu cù un canciu manual, ma publicava è ùn pudia. In seguita, u gradimentu "A" apprupriatu a pulizia, chì in più di u so cunfigurazione mudellu dutatu ogni usato spiciali.

Sè vo divintatu pràticu cù i custatti storicu, hè pussibule di truvà fora chi era sempri lu vittura GAZ-21A1. Nantu à avè ricivutu à l 'esigenze tecnicu secchi, di veìculi scopu particulare era davanti à ubligatorie di sola pipa di discharging u exhaust gas. Stu GAZ-23 è diffirisci di u solitu, civili "Volga".

Hè cunnisciutu dinù chì sò isciutu pocu GAZ-23-10 cù un corpu "pulivalenti". In l 'edizioni, 1970, di l' vittura di servizii spiciali firmau. Parechje motorists sò sempre tristu chi sti machini ùn sò vindutu per i pirsuni cumuni. I dumandassi quantu veni lassatu di u GAZ-23? Photos sò annacannusi, puis cuncettori hannu gustu.

caratteristiche di

Cusì, in u 62 di marzu annata sottu u cappucciu di u GAZ-21 fù stallatu in u mutore 195 horsepower. Stu mutore V8, chì fù compie nanzu "The gabbiano", oltri in autumàticu nant'à u vigori planetariu hè tandu stabilitu à "acchiappari-up" vittura di u KGB, o sulu 23rd "Volga".

GAZ-23 avutu una vitezza mizana di 160 chm / h è pussutu accelerate à cintunari in ghjustu un 16 seconde, chi a ddu tempu era ghjustu fantastico. u frattura vitezza in i cuncettori è ingegneri compartment mutore ùn sò stati capaci à truvà un locu, cusì u sistemu frinata hà stete guasi canciari. Hè solu pocu aspettu da cambià u disca e pads.

Motor nant'à u mudellu 23rd hè pocu sfarente di u mutore di "The gabbiano." It has been reshaped crankcase è u so prufundità. Ingegneri dinù hà cambiatu a durata di u Luca Cassani à cuntrolla lu liveddu di ogghiu. In modu chì u mutore pò pusà aggiustau in locu, è era à esse un pocu pudè. Tutta a cappucciu, pudete vede chì u fronte di u scudu moteur copre cumplitamenti l 'Radiator.

Comu pi l 'internu, era ghjustu un lussu. Sta vittura hè dutatu applicàrisi ovini illuminazione e pelle. Ci hè statu un statutu ail-seekers.

Poi ci hè una mudificazione di 23a cù una manual, chì fù abbandunati parchì ùn addritta a carica. A pruduzzione fiata di u vittura si n'andò senza indexes novu, ma cù un fucile.

search engine

Muntatu GAZ-23 mutore hè un V8 mutore ottu-cilindru. U so vulume travagliu hè 5,53 pr. cm, capacità - 195 litri. una. U mutore hè statu creatu per A93 Yelp o B91 à "Extra".

Dinù, u machine à travagliatu raprisenta u A95 è un 98-m francese Yelp. Sè vo viditi edilizzia, circa in lu mezzu vi ponu vede i quattru si stendini chì vale u dirittu mountings search engine. U numarose silencieux u drittu hè u listessu cum'è u GAZ-13.

sistemu silencieux

In sti Cars, ci sò dui antigen silencieux. pipa Reception u dritta appi 'na furma assai ntirissanti. U Marmitta nant'à u latu drittu - issu hè un Marmitta strasurdinariu da u mudellu GAZ-21. Hè situatu in un locu mudellu. Marmitta manca disignu unichi. In fatti, issu hè u Marmitta dritta, ma imagine specchiu a. Trà i dui chjassi di culligamentu pipa ùn hè micca, puru siddu "The gabbiano" lu prisenti.

trasmissioni

PPC differente da l 'unu usatu in u "The gabbiano." A diffirenza - in i manèri e so amministrazione. 23rd Volga dutatu cun solu un picculu canadese lever protruding da u corpu, scatula. Bisnonno sta scatula fiata, com'è in "The gabbiano", ma ùn hè una lingua unica.

driveline

In tariffu Flex 23rd mudellu driveline hà un sustegnu ntirmediu. Piazzà bearing diffirisci da u 21u solu lunghezza bearing ntirmediu. 23 minuti voiture pipa hè pocu più corta.

XL arrière

Ghjè u solitu divisioni XL furgoni. Sò parechji sò cunuscenza di la custruzioni di lu stissu situ nantu à u mudellu di 21u. incisive cultura hè u listessu cum'è in u mudellu 21-bu. Perciò, u coppiu di lu aviri un rapportu Altered di dente.

capelli

Cosa hè "The gabbiano", chi "acchiappari-up" capelli mi pari, è parechje cumpunenti sò listessi. Quì, cum'è in altrò, ci hè una béton, acqua, un Radiator, unità valve, persiane, miccanisimu, acqua-oil.

Details corpu

A vittura hè fatte cusì chì era impussibile a distinguiri lu da u mudellu 21-bu. Tutti i parti di u corpu, da u fora, sò u listessu rughjoni è / GAZ-21.23. Sè vo apre u cappucciu, solu tandu pò avemu vidiri comu la birritta Radiator 21 di marzu.

elvert da u fora hè micca differente, ma da a grana hè muntatu u turn. Vicinu à u sede di passaghju, fronte, hà una Gobba in u spaziu gamma. In stu convexity ghjaci silencieux dritta.

U corpu, sò quasi senza diffirenzi, ma si pò dì chì u fustu avutu una serratura suverchiu chi pò esse apertu solu da lu drentu.

Cosa hè dopu?

È tandu era di creà una vittura GAZ-2330 o "Tiger". Sta macchina doppia-ntentu. Hè distinatu à u trasportu genti e cundizioni di Murat-strada di corsica. Veìculu situazioni bonneted, corpu, su classicu. A basi di sta vittura - cottu, quadru di metallu assai duru.

"Tiger" hè dutatu voglia di quattru-rota cu na symétrique diffirinziali interaxle Corse. Trasmissioni in i SUV sei-vitezza, manuali. tammuru Brake sò pruggittatu comu nu sistema di idraulici. Urnamentu in veìculu, GAZ-2330 indipindente.

Stu GAZ-23-30 statu pensa à esse una risposta à i "Hammer" di i Stati Uniti d'America. Ci era edizzioni di sta macchina e di l 'esercitu e di usu civili.

cunchiusioni

Chi l'GAZ addivintò na liggenna. Sti Cars sò sempre revered à mezu à amanti retrotehniki. Spissu lu edifici pò esse trova solu un saccu di dinari. Sti machini ci sò assai pochi, ma vi pò sempre truvà una hè stata rifatta, u usato uriginale.