Control resistenti - ciò chì hè? Stallazione è funziunamentu di stabbilità tariffa scambiu

In tariffu Flex muderna ci sunnu tanti sistemi diversi chì sò fatte à migliurà daniela nantu à a strada. Unu di elli - hè ESP, e la stabbilità. Cosa hè, ùn cunnosci ogni cunduttore. A Canzona di vede ciò chì si trova sottu à sti littri e chiddu vantaghji stu cumplessu dà u cunduttore di a vittura. Leghje!

caratteristica

U sistemu era sviluppatu u fundamentu di ABS. On a unu a manu, ùn hè cumplicatu, chì hè culligatu à u ABS, ma la parti principali di u sistema hè sempre unica. In issu casu, avemu sò capisciu u filu so rispunsabilità per i angle, cunducendu. In più, u travagliu di stabbilità tariffa scambiu hè quasi impussibile s'ellu ùn ci hè nisuna infurmazione circa u statu attuale è gira a vittura. Cusì, quandu ci sò tanti infurmazioni è i servi di parechji sensors chì furnisce in corpu, è rota, Vettori accumincia automaticamente a vitezza, à impidiscia i pussibilità di inglese skidding. prucessu frinata pò cuminciò cum'è tutti i roti e su unu o dui.

Cumu viaghja?

Electronic foulé Program ESP hè necessariu di eliminari situazzioni emergenza, quandu una persona hè stradali quasi perdi lu cuntrollu. Più à spessu, sensors e tempura anticipate quandu i risichi cunduttore era in una situazione difficiule, è to stabilize la pusizioni di u veìculu, da fulgurant & individuale roti. Per esempiu, à u tempu di u custatu di una volta à roti frombu battutu vi esse spiazzatu da u so trajectories nurmali. S'arricorda lu travaglia ESP (sistemu foulé di sicuru resistenti). It activates u francese pad e entrata strata u discu, a vittura dariti daretu à l 'sicuru sicuru. In stu casu, la pirsuna daretu à l 'rota ùn vi perde u cuntrollu di u macchina. A cosa principale hè chì l 'ESP (s'ellu ùn intentionally arrigistrera) montagna in ogni tempu è a priscinniri di l' battutu o di l 'vitezza di u CRANKSHAFT à un mumentu criticu. Certi crede chì ESP - hè u più vere, chì hè oghje. U so principale vantaggiu - di cumpensu di u mancanze di sapè umanu di cunduce è c'arrivava a lu neutralisation. Ma ùn pigghiarivi chì ESP (resistenti System Program) - sta hè una panacea & per tutti i ills. Picculu raghju allegria, o troppu altu una vitezza di a vittura ùn pò rompe u sistema, ma u tempura ùn ponu fà lu in trite in a fà calculi è a griglia la situazioni. Cusì, ci hè una suluzione pupulare è megghiu-cunnisciutu per cunduce sicurità. Manufacturers Car pò chiamari stu sistemu in modi diversi, ma l 'essenza hè sempre u listessu. A funzione principale - à risista di u spettaculu di a dinamica partenu è assistenti a lu vitturinu. Tuttavia, issu ùn hè micca tutte e funziunalità. Arricchisci esse monitored di cuntrollu è à assicurà chì a vittura ùn lascià u chjassu. Oghje sistemu VSC dérapage, Vettori, o pannu hè capaci à alfabbetu in tutti i cundizioni. Ma sviluppori hannu a fari sempri cambiamenti à u alguritmi.

Storia di ESP

A prima aviri cumplicatu, chì hè statu creatu à seguità u percorsu di a vittura - "unità di cuntrollu" sviluppatu è patented in l ' "Daimler-Benz". Ma per via di a pussibulità di u tempu, à usu currezzione corsu vittura sistemu automaticity ùn hà travagliu fora. Solu 94, nasciu u primu sistema cambiatu funziunanti e pratiche di stabbilità tariffa link. Cosa hè, avemu digià trovu. Un annu dopu à avè statu dimustratu sta cumplessu, si hè stallatu in "Mercedes CL-600". È dui anni dopu chì ESP sarà u intigrata di guasi tutti i usato ilittronica "Mercedes" mudelli, a priscinniri di l 'cunfigurazione.

"ESP - à u populu"

Avà hè più faciuli - stu sistema hè in guasi ogni vittura, ancu in u ghjocu media. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. È s'è vo sempre cunfigurazione sistemu Program resistenti ùn hè, tanti automakers prupostu comu una funziunalità. Tuttavia, stu vene à assai di costu suverchiu. Scinni la stabbilità directionnel di u sistemu chì permette à voi a sentimu cunvinta nantu à a strada in tutti i cundizioni. Ma s'è vo viditi la pruposta di seriu è pupulare marche vittura ( "Ford", "C." è altre marche European), ancu à l 'usate di basi hà u cumplessu di sicurità.

Cumu faci ESP

SSI Modern assuciata incù ABS. Iè, è quasi impussibule à pensà cumu travaglia u sistemu VSC Vehicle resistenti senza cunnessione incù a prutezzione contru slipping è senza cumunicazioni cù lu computer. In stu cumplessi, tanti nodes sò ingaghjati in u listessu tempu a so rispunsabilità.

cumplessu DCCH lignu

Sè u dispusitivu hè prisente in l 'usu di na struttura SSI - una massa di sensors è controllers chì permette à avè infurmazione di u muvimentu di a macchina da a lu computer, è tandu si vole à cuntrullà u mutore è u discu à ritruvà a mugnera veìculu è stabbilità. Per quelli chì ùn sapete cumu u Program resistenti, i più impurtanti sò u solu dui elementi. Stu filu angularly è un G-temperature (o accelerometer). Last rispunsevuli di falza di capitalist latéral. L'elementi foregoing sò lea frà elli stessi è incù a tempura cuntrollu. Quandu lu vittura hè pliante à u cantu, u sistema di definisce s'ella hè periculosu. Dopu à i cifri dati Analisi caduta in u lu 'unità ESP. Allora SCU completu à i paràmetri di e sia activates u actuators, o di faci nunda. Cunnosci assai bè quantu la rota swearing hè rotated à una vittura equitazione battutu Teddy periculosu s'ellu è s'ellu a curriri a lu sistema di gestione emergenza. Information da u sensors hè penalità necessità.

Una funzione impurtante

Hè necessaria à guardà una funzione chì hà un sistemu di stabbilità tariffa link. Cosa hè? Duvuta à u fattu chì u sistema hè culligatu à u principale sensors in u undercarriage di u veìculu, ESP hè capaci di a parauni di i figuri cu lu cumpurtamentu attuale di u so veìculu propriu. Chì hè, lu computer definisce s'ellu u cumpurtamentu vittura hè differente da u figure stimati. Sè i paràmetri di differ seriamenti, allura l 'unità cuntrollu pena lu pie cutter è torna i dati cuncertazione in u catalogu nurmali. Stu aiuta à francà situazzioni periculosa.

U meccanisimu di ESP

U travagliu hè basatu nantu à u sistema gestisce engine, swearing è frinata. Vultà i vittura à a ragione u scambiu realità, u sistema vi principiatu u prucessu di frinata a tutti, o individuale roti. SSI hè capaci à definisce quantu vi tuccherà à sminuì a vitezza di i roti. In stu prucessu Décélération hè prucessu à u dannu di diversi sistemi. ABS varia la prissioni in u sistemu frinata, u branch carburante à u càmmara splusioni hè ridutta, cusì mumentu nant'à roti dinù ridutta.

Quandu l 'ESP pò esse chi cumming

Calchì volta, quandu vi tuccherà à caccià la vittura brilliantly, u collu, un sistemu chi in 95% di li casi ci aiuta à francà piscina nuttata, vi ghjucà cù segne prufessiunale crudeli mali. Tuttavia, Manufacturers dùnanu enirgìa e ddu mumentu. Avà, ancu sè stu sistema di basi ESP pò esse chi Murat segunda la situazioni. In qualchi Cars dutatu assistenti ilittronica, ESP ponnu upirari in diversi manèri - piena e parte di sicurità. In lu sicunnu casu, u dirittu picculu drifts è slipping. Chì hè, quandu u livellu mediu di u stallamentu in cunduttore hè digià nunda vi firmavanu. Ma in u casu di veru periculu hè cumplettamente attivatu stabbilità. Cosa hè? Ghjè un 'assistente ilittronica chì ci aiuta à francà in piscina.

cunchiusioni

Siant SSI - un sistemu unica chì hà salvatu à buzeffu di vita. Tuttavia ingannà fisica ùn pudia nuddu, tempura, è a pussibilità ùn hè micca quì. È vede s'ellu ùn ci hè resistenti tariffa cambiu in vittura, pudete puru in l 'aiutu. U Populu ùn hè micca necessariu di arrigistrera si in lu sustegnu di un gran spirienza cunduce. Sopratuttu quandu si veni à cunduce nant'à strada di nivi-coperto.