Di LII. Gromova, Zhukovsky, regione Moscow

Oghje avemu parrari LII. Gromov. Avemu veratimente zoccu custituisci un istitutu, un pocu hè una in a so storia, oltri amparà circa l 'Edizione più impurtante. Tutti stu hè discritta in l'artìculu sottu.

Cosa hè circa?

LII. Gromov - una urganizazione di ricerca basatu in Russia. U scopu di u so travagliu hè di studià i metudi di assicurà a sicurità aviation, apparatus somatische maintainability è e so piante da a putenza, attaccò un numeru di altri elementi chi sò parte di u sistemu aviation civile. U compitu principali di l 'urganizzazzioni scentificu hè u apparechju spirimintali.

a storia

A crescita di interessu in lu casu di civile è aviò custruzzioni accuminciau fittu provyalyatsya solu in lu 1930s di l 'ùrtimu sèculu. Stu marcatu u principiu di a custruzzione grande-scala. U Moscow-Kazan Railway, o piuttostu vicinu à u rimpianu chiamatu "casa", si messe à custruisce TsAGI - Central Aero-Hydrodynamic Institute. Zhukovsky. In tempu cù stu foru custruiti paesi Stakhanovo (ma issu hè u nomu arriciviu solu in lu 1938), è u testu Airfield "Ramenskoye". A propositu, nta lu 1947 lu paìsi addivintò na cità Stakhanovo Zhukovsky. In u veranu di u 1941 Flight Institute Research statu stabilitu in cunfurmità cù l 'aiutu di domani gestione nant'à a basa di divisioni chiavi di TsAGI. Lu primu diriggenti di u mutore hè Mikhail Gromov - capu pilotu TsAGI è Eroi di l 'Unioni Suviètica.

Anni di guerra,

Quandu lu Great War Refrains, nant'à u situ di u Airfield "Ramenskoye" situé Umbra Division Air di più maiò. Rigulari tinia surtiti in territoriu nemicu, in u prufundità di u tarrenu. LII. Gromov dicisi à sfullari in SEC è Kazan.

u sviluppu dû doppuguerra

Subitu dopu à la guerra, l 'nurmali' attività di l'urganisazione scientifica mantene. In lu 1947, à la dumanda di u Direzzione Gromov hè statu decisu di dà una Scola di pilota testu. Sta idia divinni prestu una rialità, è l 'a scola mustrò i gruppi più in a furmazione di persunale prufessiunale. Più di 40 anni di funziunamentu, ci eranu libari circa 400 pilota. In stu casu, 48 d 'iddi - i miti di l'Unioni Suviètica, e 4 - State Nobel lauréat.

In lu tardu 40-IES. Research hà cresce la scala. Acuna in l 'aria hè divintatu una pèrdita giru di l' apparecchi-longa aviazione. sistemu guditi Popular "ga-pisci". À u listessu tempu, u LII sò à spende di regimes température di volu, presa in contu di i diversi Acuna. Attivamenti creatu laburatoriu vulannu, chi at a serbiri a basi di l 'Tu-22, IL-76, Su-7B, An-12, etc.

In 1979, si furmaru un gruppu di pilota testu di u travagliu nant'à i Buchiquita spaziu "Buran". Un gruppu di prufessiunali Biavaschi incù u so compitu.

Dapoi u 1992, cù primura fatti u jazz 'aria, i participanti di u quali sò sfarenti cumpagnii civile da u strangeru.

In u 2012, LII. FSUE Gromov addivintò lettura. Tutti i 100% di urganisazione scientifica intrutu in la capitali auturizati di lettura "United Aircraft Corporation".

Edizione

Più di u periodu di ricugnizzioni spirimintali parechje volte à capitu. Tuttavia, issu ùn firmavanu i ricerchi pirsistanti è pilota passu. Ma un pocu di l 'Edizione tene à mente.

In marzu 1986, francese test pilotu Rimantas Stankevičius quandu davanu un volu testu hà micca vinutu fora di u fattu. U mutivu di chì hà sirvutu comu lu sbagghiu fabbrica fattu durante assemblea di i aviò. U pilotu hè capaci à eject successu.

In d 'aostu 1991, duranti manghjà per u ghjornu Aviation si tinia essai di aerobatics paired. Gennady Bilous, muvia luntanu à bassu hauteur è cascò in una di i Cortili di u paesi Sofyino. micca pussutu salvà u pilotu.

In l 'istati di lu 1992 in a preparazione di u MoskAeroShou à travaglià figura "luntana" sistema di scappari di la pianura Viktorom Zabolotskim attivatu. L'apparecchiu scundisata u Valeria, è u pilotu éjecté salvu.

In d'aostu 1997, hè sùbitu la cuda di l'aviò duranti un testu nantu à un controllability apparechju furmazione. Brave pilotu Roman Taskaev sbarcò successu lu apparechju uncontrollable, pappajaddu a eject.

12 di sittèmmiru, 2001 rifiutau di swearing è l 'aviò addivintò uncontrollable. Stu fattu durante un volu ghjurnata in u prugramma di i testi certificazione. Pilot Oleg Schepetkov manca successu lu aviò, mentri lu pilotu Alexander Beschastnov muriu cunvince à torcia l 'apparecchiu di da Duilio. Iddu fu poti attribuitu u titulu Eroi di la Russia.

In d'aostu di u 2009, ci hè statu un cespugli di dui aviò à a preparazione di i max. Lu primu aviò cascatu à i paesi, alberghi, e lu secunnu - nant'à u campu. U pilotu di u primu apparecchiu statu tombu, u sicondu pilota billet éjecté, ma unu d 'iddi nun si i Knights ...

facts, intarissanti

Main Valeria LII. Gromov hà una lunghezza di 5,5 km. Si hè ricunnisciutu cum'è u tempu in Europa. Cusì, zona concreted copre un spaziu di 2.5 miliuni di mitra cubbi ^2.

Dj "Buran" statu pensa a sbarcari supra Valeria FRI, parò, un altru locu fù sceltu. In issu casu, una vita-taglia quì passau essai di tecnulugia Dj nant'à mudelli aerodynamic.

Dapoi u 1992, ogni annu, ci sò altri. In anni, strana, ogni dui anni, ci hè una mostra Aerospace internaziunale "MAKS".

Di LII Gromov altronde esse impegnati in u studiu di l 'apparecchi testu, e funzioni comu nu campu d' aviazione corsica. Ci hè dinù un apparechju u Ministeru Russian Emergencies.

The Center Scentifica, è u campu d 'aviazione hè a parti di u Menu di ricerca "Ramenskoye". Sia attrezzi si trovanu in u rughjonu Moscow, in la cità di Zhukovsky.

Nuddu accatta nautru, pi visita LII. Gromov, u indirizzu hè: région Moscow, Zhukovsky, Street Garnaeva 2A.

In cunclusioni, ùn dicu chì hè strutturatu in modu scientificu, chì fù intèndesi, sopra, hè sempri un sughjettu impurtante in u sistemu di sustegnu 'aria di u paese. Dapoi a so creazione à u prisente ghjornu LII. Gromov pripara u caffè, chì cercanu à ghjunghje ne à u restu. Traballat, si deve esse dettu di u paludosa cuntribuzioni chì face LII à u sviluppu di civile naziunale.