Volkswagen-Passat B5: prughjettu di u prughjettu è a photo

Sè stati impressiunati da a marca "Volkswagen", ma ci sò dubbî cù l'ultima scelta di un vechju specificu, sta scumessa aiutà à risolve questu. Serà fughjatu nantu à u carru più famosu da Wolfsburgu in u mercatu secundariu, chì si vinciu u ricunniscenza di i so patroni. Hè chjamatu a stella di u so tempu, postu chì ancu dopu à parechji anni d'utilizazione intensiva di l'sedan o di a strada di a strada "Passat B5" mantene a so rilevanza è a cundizione tecniche sclusiva. Malgradu qualchì sbagli, a cumminazzioni di e caratteristiche di u carru interessarà i so cumpagni potenzali, cumu chì tali parametri cun un prezzu razze ùn sò micca offeratu da i so cuncurrenti.

Un pocu di storia

Per a prima volta, Volkswagen-Passat B5 hè statu introduttu in u 1996. U publicu piacia u novu mudellu, perchè u caraghju hè statu creatu nantu à una plataforma affidativa da l'Audi-A4, chì era populari cun a pupulazione. Per quessa, ci hè moltu in comunu tra i veiculi: u chassisu, u mutore, l'assemblea di l'unità è l'assemblei. Cusì, in u mudellu Volkswagen-Passat B5, a pianta di energia hè lucalizata longitudinalmente, è micca in transversale, cum'è in altri machini. Inoltre, u "carlu folk" a quinta generazione di un'ora in rota sempre permanente , chì ci dà una passabilidad decentu è cuntrollubilità in compazione cù l'opzione in plugin. À u listessu tempu, i comprili di a prima modificazione foru offri dui variazioni di u corpu - estate è sedan. Eranu distingueru da a sputichezza è a rigidità di l'elementi di putere, chì garantianu a sicurezza di passageri è a pussibilità di cuddà maiò.

Cumpilation Facelift

In u 2000, Volkswagen Passat B5 s'hè espertu restyling. A Cuncerta VW hà decisu di mudificà l'apparizione di u vechju in pocu tempu per l'alta dumanda per questa mudedda. I consumenti sò subjugate da u cuntrollu cuntenutu sguardu di u carru, un interuore cumunu, chì currisponde à i tendenzi di u tempu, è u so pezzu diliziu. L'aghjurnamentu visuale di u corpu di u carru, chì a cuminciarii di a cumpanistra alemana, hè stata cunduta cù l'attinzioni di a giovana, postu chì cresce chì u Volkswagen Passat B5 hè stata apposta per a categuria di età matura. U risultatu di u cambiamentu solu l'esterno di u veiculu è i so parigi di u corpu fu toccu, u carru accuminciau a voglia più solidu è attraente da i so predecessori. À u stessu tempu, e caratteristiche dinamiche, a stabilità di cursu è a putevulezza ùn anu micca cambiatu - u carru hà mantenevamu chjavi per ogni mutori.

Equipment

Stu mudellu VW hà un abundanti equipamenti boniati, anchi parechji esperti criticanu u salonu asceticu di l'auto, chì ùn si pò esce da u solu solu di designu. Da u parte di l'archu, i genitori aghja piace sta gravidenza di i classici, chì in una cumminazione cù a qualità di u performance è a praticità hà fattu u caraghju un favurite per tutti quelli chì sò davanti à a so rota. L'ergonomia è l'insulation of noise in l'sedan "Passat B5" ùn anu micca causatu critichi. In u sediu dopu sò stati trè persone cun altizza sopra à l'average. A capacità di riserva per u salone hè abbastanza per ùn sienti senza limitezza in i ghjinochji o in altizza.

In ogni casu, i pruprietarii di sti carichi anu detta ancu certi ligami. Puntate à a dimensione insulevante di retrovisorsu in u sedan "Passat B5". I rotuli di cunduceranu chì e rivista limitata in questi mudli di generazioni pruducianu difficurtà considerablementi. Molti cambiammu li specchi pezzi curati nant'à quelli chì puderanu furnisce u scupertu necessariu. Inoltre à i minuses di u caru deve esse attribuita:

• I prublemi cù u lock cintrali è u mandbu di u troncu (solu trova in vaguni di l'istazione);
• Un preefficient preefiche di i posti davanti cù l'operazione di questa opzione (osservata cun un usu persunale di i posti, quandu a gomma di spuma impugna l'elementi di fittiziu è a foglie contra u quadru).

Powertrains

A linia di "Passat B5" ci era sempre un orgogliu di stu mudellu. Dopu tuttu, hè stata equipada di e duve di e gasole è di diesel da a quinta generazione di u Volkswagen. U più famusu di questu era un mutur di 1.8 litri, mentre chì u più putente hè unu di 4 litri à vape. I versi reste sò stati nant'à i nostri torzi raramenti, chì i carichi ùn sò micca purtati ufficiale è anu in u territoriu di l'statu di u mercatu secundariu di l'Auropa. Qualchi compradori eranu prestu per andà ind'u passageru per u "Passat B5", e ritratti di e auctione in ligna ùn anu micca credibilità. Ci era una altra opción: un appellu à l'intermediatecci, ma l'idea cun l'entruvamentu di un veiculu di l'Europa era perdente a so rilevanza per a apprezzazione.

Custu di cumpunenti

I rivuluzioni di tutti i mutori chì anu stallatu nantu à u Volkswagen è eranu fiduciale, certi volte causate difficurtà alta. A cumpatenza sana à a qualità di carburante è a cumplessità di u disignu - cusì, per rinforà a corne timing, hè necessariu di disassemble allu u fronte di u veiculu. In cunsiderà chì hè necessariu di cambià stu strumentu cunsumu, almenu ogni 120.000 km, hè necessariu di esse attraversu a prevenzione periculosa o installazione di una pompa di l'acqua è tutti i rotuli in cun ella. Inutili, i motori sò boni economichi è ùn cunsumanu assai oliu. Fighjenu ind'i migliori manera ottimali in e cundizioni urbani è in a strada. Inoltre, a versione "Passat B5 Turbo Kompressor C200" pò smarza è dinamica magnifica - 163 cavalli hè abbastanza cun ventezza di disperse un vechju d'un è un ziuè tonu.

Caratteristiche suspensione è carrera

Ci ponu esse nutatu chì l'unità è l'aggregate di u veiculu ùn sò micca stati disenu per strade di qualità insatisfante. I siti di suspicamine duvle sò palancati chì ponu vede in pittementi è subbati. I disegnaturi ùn anu micca capace per adattà e versioni lucalizati di stu caru à i prublemi strade. Stu prublema hè sopratuttu particularmente in u sedan di a ruota di tramuntana "Passat B5": i richieste sò noteu chì ci hè un raghju semi-indipendente, chì deve esse di mantenimentu, almenu 100 000 km, mentre chì in a versione 4WD hà un marghjimu di segurità per u viaghju in u fangu . Eccu, a suspensione hè stritta, è ancu nantu à i bachetti chjassi u chjappu u passageru aghjunghjenu i denti. Per i nostri cundizioni, qualcosa cchiu cunfortu hè necessariu, capaci di "ingaghjate" e so irregulare dudu e so attuale. Ma in u passaghju di giorni, i manichi è l'amortiguadori ùn difendenu micca - i cunduttori di u "Passat" ùn sapanu nunda di i rotuli è di accostu longitudinale di u corpu, chì hè quellu chì u chassisu si svolge pratiche.

Serviziu

Se elli pudete cumprà un Passat B5 (station wagon o sedan), deve piglià à cuntà u so alto coste, ancu in a cunfigurazione basica. Stu prezzu hè spiegatu da a cunsummazioni di u cunsumu in a pumura cumuni per elli da Audi, chì hè fiduciale, ma u costu di mantenimentu. Cumprà sta "Volkswagen", uttenite un caru ben equipatu è cumunu, chì hè dinò qualità dinamicu è cuntrollubilità. In u stessu tempu, a ricerca per i cumpunenti ùn pateanu micca difficultà, postu chì i centri di serviziu di stu fabricatore sò stallati praticamenti in tutti i quali di u statu.

Ciò ch'e mi deveraghju quandu compru un caru cù e mani?

À u listessu tempu, à selezione un spécimenu digià in u mercatu secundariu, ci vole à fighjà attente à e parti più vulnerevuli è cumpunenti di u veiculu. Di solitu sò:

• Per carchi in un corpu un sedan - una tappa di u bagagliu chì a corruzzione intensa à i juncelli;
• Suppurtu di Engine (micca abbastanza fiable). Ancu di accidenti picculi, i cambiamenti in a geomitria di u corpu purtatu à un debilitamentu di a fiscazione di a unità in queste unità.

Se u caraccellu silenziu, u mo prubate, questu hè unu di l'ultimi mudelli di a preoccupari tudisca. L'insulazioni di u sonu di ughjina hè stata sola nantu à i versioni di u libru di u 1999, limita a penetrazione di u rughjone chì l'engine di gasoline emetti. "Passat B5" com'è un scuddu da una unica unità di rui di rui di l'un diesel falla completamente.

Conclusioni

Avà u caraghju pò esse truvatu in una cundizione tecniche sodisfaisa per 200 000 rublimi. Sì avete esse furtunatu è un esemplare mantene bè cuntinuatu durante l'inspezione, po esse dumandate à 300 000 rublime. In ogni casu, una spezzione viscuali in u attuali si deve esse realizatu ancu per i carchi cum'è u Passat B5. Una foto o una copia di un verificatu è un libru in u vostru contu vi aiutavà stabilisce a storia internu di u vittura è a so storia - in un utopiru puliticu si deve esse dispunibili. Sapemu questa matrimoniu vi permettenu di aghjustà u costu finale o cumportamentu un mantenimentu preventivu puntualu à l'agregati necessarii.