"Nissan-Prius-Hybrid": recensioni patroni, quaternu, è a cunsumazione

Unu di i più impurtanti multilinguismo innuvazioni in la filiera Distribuzione glubale hè la surghjenti di ticnoluggìa dâ "verdi". Ancu sistemi di sicurità diffusion è assistenti ilittronica taglio-arice pâle fondo, nantu i benefici chì apre li cuncetti ilettricu e o. Hè micca solu à minimize lu liveddu di risidui ambiente. Fallimentu, o almenu diminuennu a cunsumazione di benzina cunvinziunali benefica per elli motorists chì pò s'appoghjanu nant'à u risparmiu impurtante. È veru, la palora "econumia", è sempre di tena à mischjà cù i prezzi di mudellu efficacità energetica-. Maiò parti di i pruposti in sta volta sò li cunsumatura ponnu Russian di 2-3 miliuna rubles. In stu cuntestu, a scelta assai attrattiva di sta vittura cum'è "Nissan-Prius-Hybrid", una foto di chì hè prisenta sottu.

U mudellu cù u tag: prezzu nizziali serve à 1,2 mln. Di sicuru, stu foru ùn pò esse cunsideratu motorist massa Cosi, ma u riduzzione in cunsumazione durante operatu-longu andà sarà fattu dâ l 'investimentu. U più tantu parchì lu cumpraturi, ùn si micca un mudellu cù una pianta a putenza rara è una vittura Japanese di qualità cù un amarore assai di u spurtati.

infurmazione generale circa lu mudellu

Stampa di hybrid è mudelli ilettricu da Manufacturers evidenti a lu principiu di 2000. Di sicuru, un pocu di u sviluppu in issu spaziu asistia nanzu, ma a so apparenza matematiche in lu cuncetti si happi sulu in l 'ultimi 15 anni. In turnu, lu joca Japanese hè divintatu unu di i piunieri in u cantu da lasci un mudellu o comu principiu di u 1997, pirò, lu mercatu vittura glubale apparse solu trè anni. Hè statu tinutu u listessu dispusitivu - "Nissan-Prius-Hybrid" in u 2000 sottu à u cappucciu hè custituita di quattru cumpunenti: un mutore tradiziunali interna splusioni, un muturi ilettricu, un batterie high-francese voltage è i moteur-teorija. Comu pò esse vistu, u mudellu unisci elementi di differente cunfigurazioni di pianta lu putiri, cumprisu lu mutore mutori classicu, è una batterie.

In termini di l'esterno di u vittura pò esse stata attribuita à i classi Golf. Mentri grande Manufacturers circava à furniscia, piante, o solu versioni di lusso cari, i Japanese sceltu a chiudere, per una larga classi di i cunsumatori. Primurosu, sta è duvuta a lu prezzu rilativamenti Cosi di Cars "Nissan-Prius-Hybrid", recensioni di i patroni chì hè assai favurevuli in rilazioni a libbirtati di 1,2 miliuna di rubles. Ma, si nota, è 'na ricchizza d' apparicchiaturi vuòti in la versioni più cari di u 2 millioni rubles .

U principiu iavanu di a versione di basi

Ingegneri offre dui avvicinamenti di rispettendu una cuncezzione o. In la prima embodiment, u muvimentu è u cuntrollu di u machine à furnite cù un muturi ilettricu, u mutore di mutori, è una battaria di granu. U secondu ellu dà di usu equivalenti di tramindui generators. Li primi dui ginirazzioni di mudelli Japanese mostra u fs e jammi di cumminari dui cuncetti. À capisce cumu si travaglia, "Nissan-Prius-Hybrid" in a versione classicu, hè valuri cunsidirari una pianta lu putiri Synergy Drive. U cumplessu cumprenni un mutore mutori Yelp 78 litri. una. è un batterie operata muturi ilettricu à 68 litri. una. Insemi, sta cura massima affettu. Gestioni tali putinziali ponu aduprà i quattru manèri. Quandu chi principianu a stallazione interna mutori à splusioni hè disconnected, è a funzione principale di u machine à voglia di piglia sopra lu moteur. Cù crescita situazioni putenza cancia: l 'attivitati di l' batterie hè ridutta, è vene à unità AVORIO.

U principiu di funziunamentu di a terza generazione

Nunustanti la crèscita di a putenza, u mudellu di a terza generazione ha distintu un altu livellu di efficienza carburante. Versione hà una 1.8-litre "quattru", u schema chì hè basatu nantu à i routes Atkinson. Comu stigghiu urigginariamenti anticipò, "Nissan-Prius-Hybrid" ricevutu dinù una battaria chi, ncuraggiatu cum'è signali. Per carattaristichi a terza generazione hè stata attribuita dinù aduprà un béton ilettricu di capelli è migghiuranza sistemu silencieux recirculating. Cù riguardu à u modu di voglia, in stu casu, si pensa di trè manere. A prima mudalità (SO) hè creatu per u muvimentu in u catalogu suttana battutu a cunnessione batterie. Stu hè siguita di modu accumpagnatu, chì permette di fà cresce u stakeholder di u acciliraturu di u fundale caratteru sportivi. Ma u più ecunumia hè Mode Eco, à chì u prezzu cchiù raggiunevuli spinnutu energia è a putenza u veìculu, duranti l 'richiesti di u muvimentu.

login tecnica di u mudellu

In tutte e funziunalità internu di u rimpianu ripieno è a struttura veìculu principali fatti, secondu à u modu tradiziunali. In stu casu, u esterno pari abbastanza rara chi, a turnu, dà un altru vittura gustu "Toyota Prius o". caratteristiche tecnica di u mudellu sò sicuenti:

• o Body - una corsa 5-door.
• Length - 445 cm.
• Larghezza - 172,5 cm.
• Altezza - 149 cm.
• U compartment bagaglii - almenu 408 litri.
• Wheelbase - 270 cm.
• Torna ombra - 148 cm.
• pista Front - 150,5 cm.
• Ejaculation - 14,5 cm.
• Suspinsioni - primavera indipendente in fronte, e arrière semi-nnipinnenti.
• Canciu - drittu planetariu.
• Freni - discu.

Features batterie

U joca usa un vitru NiMH da Panasonic è impresi, chì dà CASCIANA 8-annata. In fatti, à ringrazià à issi elementi è dà una diffusion mudificazione costu di Cars "Toyota Prius o". caratteristiche tecnica di u vitru usati sunnu li sicuenti:

• Capacità - da 6 à 21 Ah.
• Tempu di un rispunsevule piena - 90 minuti.
• Peso - da 45 à 80 chilò, sicondu a versione.
• U numaru di moduli in la batterie - da 28 à 40.
• U numaru di spichji in u Modulo - 6.
• francese voltage linìa - 1.2 V.
• U francese voltage tutali - da 206 à 288 V.
• Sustituiri lu putiri batterie - una prufundità massima di 4.4 kWh.

funziunalità tecnologica di cuuperazione

In la vista di la maggiuranza di motorists la diffirenza menu di mudelli o hè a so efficienza. Ma, ci sò altre sustanzi di u funziunamentu, chì hà l ' "Nissan-Prius-Hybrid." U principiu di funziunamentu, in particulare, nascenu una abbastanza altu liveddu di lu cuntrollu plantes, ciò chì noi deve esse prontu. Per esempiu, lu computer bordu Cuntrolli in autumàticu i paràmetri di engine, assicurendu cusì à curà température batterie. Cusì, in lu mumentu veìculu macillaru, u sistemu activates u frinata regenerative a causa chì l 'batterie hè recharged automaticamente.

Pruponi è altre suluzione interessante, frà temperature Distanza musique, tinzioni automatica di cinture, cutter sede è cutter température di u stakeholder di l 'òrganu in vittura "Toyota Prius o". Reviews è patroni billezza di u travagliu di assistenti intelligenza chì permetterà à parco facili, utilizà un Camera arrière-vista.

cunsumazione

Ancu contru à avutri membri di u cantu o di u mudellu Japanese mostra bonu spettaculu di ecunumia. A vittura a cità in a versione di basi consumes circa 8 litri, mentri fora di a cità è ancu menu - 5,5 litri. Esiste, in termini di pasqua emissions Polluer usatu Japanese altitudini accumpagna lu mudellu di "Euro-4". In stu casu, a terza generazione hè ancu menu a cunsumazione. "Nissan-Prius-Hybrid" in stu spettaculu quandu cunduce à traversu l 'a cità mostra u liveddu di a cunsumazione di 4,9 litri, è nantu à a strada - 4.6 à l. Stu uttinuti fù fatta pussìbbili micca solu per via di a pianta lu putiri. À copre a cunsumazione di i puteri mutore cresce, ingegneri sò usati stopy aluminium pisanti-turnu in custruzzioni. Hè pussibule à sminuì u pesu di l 'o chì hè 1,5 m.

curà dinamichi

Wide scambi di ticnoluggìa dâ "verdi" in l 'industria Distribuzione hè ssiri firmatu da dui fattori constraining dumanda. À mezu à elli, comu dissimu prima, l 'price, oltri un spettaculu battutu modestu. Però, l 'joca Japanese fu capaci di guariri di' sti shortcomings, comu dici da a risposta dinamica: "Nissan-Prius-Hybrid" diffirisci una vitezza massima Decisive - 170 chm / h è bonu capitalist - sin'à 100 chm / h "Chinese" hè accelerated di 11 seconde.

Corsi di un tali o alta curà a causa di disignu e metalli, ma nun stò fora l 'affettu dî funziunalità tecnologica di u mudellu. Per esempiu, moteur, high-turcenti dà una risposta, prestu, è a mancanza di CPR tradiziunali di ottimisazione di l 'azioni trà u cunduttore è prupulsioni. Also ùn vi scurdate di u sistema ilittronica, chì complement i SUV di una vittura "Toyota Prius o". Reviews di i patroni parlà i benefici pratica di u assistenti a lu prucessu di u muvimentu. Ch'elli ùn cuntribuisce solu à a sicurità, ma dinù facilità u cuntrollu o.

Plans di prumove u sviluppu di ape 迷情

In u sviluppu di a nova versione di u cumpagnia hè propie à parechji lochi. A cosa più impurtante à u mumentu hè a migghiurari la qualità aerodynamic di u mudellu. Travaglià nant'à sta parte di l'usure cun cuncettori chì oculistica a lettura. A prima generazione di criatura arrinisciutu a livellu risultati impurtante in una riduzzione di u studium trari finu, chì ghjè oghje in lu mudellu température "Toyota Prius o". U principiu di quessu u fundamentu di fonte altirnativa di branch avissi dinù esse sviluppatu, ancu à u dannu di pannelli sulari. Ingegneri sò attivamenti impastughjata in i dicori modi a fatta li nantu à u tettu. Ghjè sicuru chì per via di stu elementu di a vittura hà da esse in gradu di furniscia li travagli di u sistema di u clima.

pack pusitivu da i patroni

Maiò parti di l 'recensioni pusitivu di u mudellu hè a causa di i vantaghji chì sò disposti unità lu putiri. N cunfrontu a cultura AVORIO cunvinziunali, sta vittura hè assai più ecunumia a upirari. È hè micca solu in riducendu i spesi di carburante per un pyatidverki comu "Toyota Prius o". Reviews of patroni quì chì u mudellu ùn hè micca cusì à spessu abbisogna cambiamenti oliu è eliminates u mantinimentu di starter è teorija, chì ùn sò solu dispunibbili sutta lu cappucciu. In più, u so veìculu marcatu vantaghji in termini d 'apparicchiaturi ultimu dispusitivi vuòti.

Hè da nutà i benefici veìculu, da u signe di funziunamentu in Russia. Cosa hè soprattuttu beddu di i patroni vittura gnustrii: ancu frosts siveri nun aviri lu spettaculu Crossover of "Nissan-Prius-Hybrid." patroni Reviews inguernu cunfirmà chì u accumincia a macchina e Abbisogna sulu ri tromba interni di un viaghju piacè senza prublemi.

recensioni negativu

Di sicuru, u costu di parechji appoghja luntanu da un tali accidente. Puru paragunatu à altri hybrids, sta funziunalità è prubbabbirmenti la cchiù Cosi, ancu sta vittura hè di più cari cà equivalents AVORIO. Ci hè dinù criticà circa i prublemi di ricuperu di vitru hybrids passati, ma sti capatoghji sò di più penseru cù i gruppi suciali piuttostu chè patroni vittura.

cunchiusioni

In u mercatu Russian ci sò micca priveda a lu cantu di Cars "verde", chi pò fà un sviluppu di china-cuncritu di u cuncorsu Japanese. No smaraviglianu u recensioni of "Nissan-Prius-Hybrid" per u più parte sò tracce pusitivu. A vittura diffirisci risparmiu in operatu e mantene, ma dà guasi tutti i funziunalità disponibile à u solitu mudelli AVORIO. Di sicuru, u cumprà vi hannu a priparari 'na gran summa di dinari, ma un o di usu longu andà sarà di sicuru pagà per elli stessi. New ticnoluggìa dâ sò cari, ma i benefici di u passaggiu di veìculi di più avanzata hè difficiule à uprate.