Sistemu Lubrication Engine Car

sistemu Lubrication so veìculu hè distinatu à accurtà attritu, vèstinu rimuzzioni débris e supirfici di capelli. U supply of oliu in u difettu trà cunt (passannu) supirfici - cilindru è avion - aumenta a cumpressione di u mutore è face u cumposti di più denso.

À l 'ogghiu usatu in u sistemu Lubrication, prisintò esigenze differente. Si avissi aviri na certa Index viscosity, vin minimu puntu, altu capacità Thermo-oxidative, massima flashpoint. In più, u lubricant deve esse numeru minimu differente di coke m. Si deve esse puliti - ci duvia esse ùn impurities (alkalis, ete minerale, surfaru, l'acqua) è altre admixtures miccanicu.

Sti esigenze di più in linia cu matiriali dirivatu da a ogghiu. It è dinù abbastanza cumuna, è di sintesi aliva. Però, si sò paragunatu cun minerale, hannu cchiù valuri, ma in u listessu tempu, li altitudini in a qualità.

sistemu Lubrication Engine dà parechje scelte di i incù oliu. A materia si pò sazià da seriu, sutta li prissioni o da Moglie. In lu disignu di Cars muderni sunnu usati, comu un cuvernu, tutti i tipi di incù oliu. un tali sistema hè chjamata "sistemu Lubrication mutore cumminàvanu lu". In stu casu, di sòlitu, lu oliu ùn accumulation à u fondu di u cavité, allora si svorgi l 'rutazzioni di l' back. U mètudu salitu hè più privalenti in la custruzioni di pasqua quattru-sparì, chì utilizà un sistema di circulazioni cun Lubrication oil sump secca.

L'oliu da u CRANKSHAFT (Pins back) apertures Special pò esse tenute sempre à lu canali Pin avion o casticà vinnini nant'à u muru di u moteur cilindru in Elementi ispensata crankpin è culligamentu bastone. Dunqua, troppu, lu mètudu di Moglie l 'ogghiu ponu esse tenute sempre à i camme camshaft à u so postu fondu. Quandu un spaziu dinâmica di passannu cuntattu di parti chì sò lubricating sutta li prissioni, lu lubricant hè tenute sempre à la parte appressu (tappets, u bastone gambu francese valve, la catina voglia) by seriu. Spinning CRANKSHAFT U i gocci d 'oliu, è crea una "nebbia". Stu aiuta à sminuì u attritu in cuntattu li dittagli.

À l 'ogghiu chi hè pump vole scuntrà u esigenze quaterni di purezza. In stu riguardu, u sistemu Lubrication mutore è hè dutatu cù un numeru di stacci.

On crià maslozabornike prima béton giniralmenti Joint filtre. Più, ci sò parechje manere di pulizie:

1. Tutti l 'ogghiu ponu esse tenute sempre à u sistemu Lubrication à traversu una filtre. Stu mètudu di pulizia hè chjamata piena-purtata.
2. Von è purificazione parziale di ogghiu. In issu casu, una certa quantità di oliu hè diretta da una béton, o à a rùbbrica filtre à i canali tempu à una più francese drain in u oil sump.

sistemu Lubrication mutore è hè dutatu cù i dispusitivi chì cerca à rispettà a temperatura sistema upirativu culturel, oltri ca comu ti desi a cuuperazione in u modu di emergenza. U login fundamentali chì definiscenu operatu prividia la température è prissioni. Cù riguardu à u tippu di custruzzione moteur hè dicisa è un volume prissioni culturel (moins de 1-8 chilò / cm2).

Also, valori limite sò truvatu in cunfurmità cù i modi sistema mutore. Parmette prissioni presa falà i prissioni riducendu francese valve. Stu tecnica parmetti à limità i prissioni di i figura nicissarii. Stallazione di u francese valve hè rializatu in a ligna di lu o nantu u pump stessa.

In casu di fallimentu di filtre piena-flussu hè disposti in la custruzioni di un francese valve tantà. Si permette di voi à dumandà l 'ogghiu passatu lu filtre.

Mantinimentu n'aducazzioni rigimi termichi furnite da i parti trasmissioni di l 'ogghiu supra un canali particulare à i Radiator capelli da u béton.