Sistemu MOT è u cuntrollu vitezza vittura

Di sicuru, chì cù a cuuperazione di difesa di i Cars avè una vitezza, o deflection in usu u travagliu hè discu scunnusciutu, dipoi più piscina esempiu, per via di u so travagliu ùn hè efficace. Dunque arricchisci permanenza è promptly riparà u sistemu vitezza, cù edifici uriginale di Audi, micca appena necessaria, ma vitale.

Cuntrolla lu sistema di vitezza

Li jammi di u sistemu frinata pò cambià a ogni tempu, accussì si hè cunsigliatu di più à spessu à verificà u so spittaculu, ma micca menu chè una volta par staghjoni. Cuntrollu di u sistema di vitezza deve esse facianu micca solu in u so nantu una rùbbrica drittu di jungle seccu à una vitezza di 50-60 km a sud / h, chì bisognu di cumpetenze prufessiunale "pilotu", è a cunniscenza di u funziunamentu di u sistemu frinata, ma ancu in u particulare, leva attelli prufessiunale.

Prove li jammi di u sistemu frinata in u nostru attellu hè rializatu in parechje tappe - ogni rota lea. Anzi, quandu riducendu u studium di fulgurant & almenu una rota ci hè una forte goccia in fulgurant & spettaculu cù tariffu à colpi versu (drifts periculosu). Chì hè per quessa i ora lìmita di ogni culonna deve esse bastò à sapè la forza frinata nurmale senza diffirenzi impurtante trà elli.

Cunziddiratu stazioni sò armati cù una rulli, simulating u muvimentu di a vittura à una vitezza di circa 5 km / h, ognunu rota riceve una sola un muvimentu à a rotelle di u agnuna. Sicondu à i cunduttori squadra SRT impiigatu depresses l 'òrganu vitezza in u modu di frinata emergenza (vale à dì nanzu fallimentu), in stu agnuna mumentu Fixes la forza frinata caricate u Crosta tubu.

U efficienza mediu tutali di u sforzu frinata à esse di u modu di 16%, mentri l 'òpira di ABS-sistemu ùn hè pigliatu in contu perchè si ùn travagliu perchè di u bassu rate of "muvimentu". Ma hè valuri cunsidirari ca li dati misurata pò esse attizzava se micca pigliatu in contu u siquenti fattura:

• O vysokoprotektornye û pneumatici dwarf avè un bassu studium di attritu (adhesion francese).
• prissioni Tire hè differente da u norma o unevenly francese in tutti i roti.
• stallatu di pocu u edifici uriginale di Audi (brake pads), bisognu di montagna-a, o duranti u trasportu di Cars fù mettela liquids chi bisognu di pulizia è siccà nanzu misurazzioni.
• Misurari la forza vitezza sò tutu solu nant'à u Pneus "friddu", accussì lu vittura hà addritta nanzu u prucessu.

Illustree di primariu di lu sistema di vitezza

Mancanza di custòdia è u cuntrollu di u sistema di vitezza in una fini di sustituiri l 'edifici, uriginale di Audi pò purtari a unintended cunsequenze pèssimi, accussi si meriteghja curava à i principali Pifania di i prublemi sistema di vitezza:

• distanza frinata veìculu unladen su terra, livellu, strada jungle seccu à una vitezza di 60 km / h deve esse environ 14 m, tandu ùn ci mostra ogni vittura drifts versu forti o "pigliannusi cu li ferri". Hè necessaria a piglià in contu u tipu particulare di a macchina è pona lu in u autobus, perchè diviazzioni di ci voli l'joca pò micca mudificà la efficacità di u luntanu frinata.
• Dittizzioni di cresce òrganu senza chì indica chì una serratura aria in u sistema di vitezza, o limità u sviluppu chì bisognu urgente di sustituiri la edifici à i Audi. "Guarì" di l 'òrganu vitezza indica un numeru di ciatu di u sistema francese valve tantà, o disrepair di scinariu vitezza. Pirmanenti òrganu "Chjara" face u chjaru di u sistemu depressurization chì pò verificà a partenza di un mid di liquidu, a pruvista. Sutta sti fallimentu Pifania vitezza hè un muvimentu innaccittevuli è più indipendente nicissarii à un farisi libreria sex rigidu, o dépannage.
• Canta u populu òrganu rigidity, mentri riducendu u spettaculu frinata Fin sai circa lu sviluppu di finale di a brake pads, lu rifiutu di la turn ubligatoriu, o réglage pistons travaglià idraulici. Cuntinuvatu u muvimentu in una tale situazione ùn hè cunsigliatu, è hè a permissione solu a vitezza, volume in casu, hè impussibile di trasportu Cars nant'à un coupling | rigidu.
• A pussibbilità periodic di òrganu "Chjara" a li casi di frinata prulungati e ntensi indica calata in a qualità di scinariu vitezza, cum'è caldu da u discu vitezza pruvucannu lu in a bollire. Hè ubligatoriu sustituiri urgente di u scinariu idraulici, chì hè ricumandatu à stallà novu edifici uriginale di Audi.
• ciumi di machine Inefficient u virsanti strada di vitezza Caravaning accennatu à i scarpi vitezza elaborated o di voglia cutter duchessa (cavu), oltri ca comu quandu lu scuffing duvuta à cresce la criazzioni di oxides metallu.

Hè dinù tene curava a tali Pifania:

• Periodic fiaschi di l 'òrganu vitezza , o l' uparazioni di u vittura di u cantu cù una grazia à cambià in rimusciu.
• Forti, pub di roti, discu duvuta a réglage.
• Englisch u discu, o l 'manifestazione di polzu, quì chì u sviluppu di sbagghiatu di brake pads, u so spustamentu o spere. Stu abbisogna sistemu vitezza BULKHEAD propiu, cum'è quandu fulgurant & pò compie blockage di i roti.
• Squeaks è creaks discu indica l 'usu di materiali substandard di brake pads o di a so mancanza di prufume (si sò novu).
• Réglage francese pad vitezza pò truvari oa causa di a Terre, o currusioni criazzioni di metallu scentifiche in l 'assemblea vitezza.