Spía Sports - Macchine per aces vera

Parechje avutu di comu un picciriddu a pare in u circadore cummattimentu 'aria e multi-face compra u passageru. Per disgrazia, micca tutti i nostri brami sò stirpati à esse rializatu, è u sonniu di u celu hè micca eccessione. Ma pilota falliu hannu sempre a pussibilità à pusà à u travagliu. So ch'elli furnissi piani sport.

Cosa hè un apparechju Sports

Eppuru si chjama un apparechju furmazione primariu, o aeroklubovskoy. apparechju Sport usatu pi fàrini la cumpitenza volu nizziali per principianti è una disciplina sport sfarente in u quali u cuncorsu hè tinia in aerobatics frà i veri aces. In Russia, l 'ex aviò spurtiva Unioni Suviètica era in lu poviru cundizione, ma hè pocu accumincia a stari bonu. Yak - aviò spurtiva, chì hè impurtantissimu per u nostru picculu apparechju. Camion UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. Avemu dinù un apparechju passione Su-26 è AN-2, chi veni usatu principarmenti in skydiving. Di Cars straniera pò esse distintu-la Cessna 172 è Piper PA-28 spartiate.

Tutti i club aria in u spaziu Russian. In stu riguardu, sparte l'lionu di Parigi hè fattu per mutivi cummirciali. Cusì, oghje hè una assai pupulari serviziu - intrattenimentu volu u paghjella sport. Cunziddiratu comu voli sò fatti u FC-52 è FC-54. A vulari, cumposti periculu in u Club volu - hè colpa à acquistà à pruprietà di u apparechju e la prisenza di licenza di l'un pilotu privatu, pi fari la voli u so. Sfurtunatamente, in u BTP Russian e quadru legale di Parigi privatu sò nantu à una assai debule di u sviluppu.

Cosa deve esse un bon 'aviò passione

Ci sò l 'esigenze di basi à esse scontra da piani sport. Ci duvia esse facile è à u listessu tempu sustiniri impurtante carichi aerodynamic, deve esse assai fàciule à vulari e hannu a capacità à azzione una longa volu cu tagliola. Ci piani aerobatic. Iddi sò specificamente pruggittatu di cumpetizione aerobatic e hannu sempri a forza, è curà maneuvering cà u so contraparti. Sport battutu aviò po lompi da 250 a 500 km a sud / h, lu volu non-riparu - da 500 à 1000 km a nord, è si pò alzà à 6000 metri.

Ci sò bisogni specifichi chì deve esse scontra in u generu di volu aviò.

1. esigenze Aerobatic parrari esterni stessa vista, avión, definisce quantu si vi pisà ciò chì sarà geomitria cantu è t. D.
2. esigenze paginatura darà lu sbarcu di u pilotu è i vista, da u crew, ancu si definisce e caratteristiche chì duvia avè, quandu i stand aviò in un tailspin.
3. U mutore ci vole upirari lisu à carichi altu assuciata cu fannu manovre, volu. In stu casu, u cuntrollu di moteur deve esse pratica cum'è assai pussibule, accussì comu micca à distrarre u pilotu di u cumplessu maneuvering.
4. Panel u cuntrollu ùn deve esse soprascrive cun extra. Voli Parigi sò sempre purtatu fora in bona football, quandu una visibilità hè bona, accussì lu usato suverchiu vi solu distrarre attenzioni di u pilotu.
5. disignu Aircraft dà un 'assemblea assai sèmplice è disassembly di l' apparecchi, bona maintainability, sòffice in murales e payload.

À custruì un apparecchiu di sport, vi tuccherà à guardà parechji fattori. Nunustanti la so apparenti simplicità, hè una bella lingua, in parechji modi una macchina perfetta.

Un pocu di storia

Di tuttu in u nostru paese si messe in u 1923 incù u monoplane ANT-1 (Tupolev), un pocu più tardi, in lu 1927, iddu fu junciutu da un biplane AIR-1 (Yakovlev Design Bureau). In u 30s era passione apparechju Yakovlev usatu principarmenti di furmazione pilotu. Dopu ci sò i piani Gribovskogo è u famosu U-2 Polikarpov. In u 60s prima pigghiau Yak-18PM, chi mustrau Sognu vitezza è spettaculu volu à l 'Championships mondu in u 1962 è u 1964. In u 1966, i nostri pilota vinciu Cuncorsu di tutti i pussibili virtù, micca solu l 'omi, ma dinù e donne, è Yak-18PM fù chjamatu u megliu un apparechju Championnat du Monde.

At stu Yakovlev Design Bureau ùn hè firmatu è hà sviluppatu u Yak-30 - apparechju furmazione Jet Double. Allora seguita una sola Yak-32, chi vinniru cu un catapurta. Stu spettaculu apparecchiu di crià in a 60s 2 dischi vitezza. In '73 creatu u famosu Yak-50. Stu apparechju purtaru tanti Cuncorsu di atleti suvièticu. In locu hè statu creatu Yak-52, ma avìa qualchi pecchì disignu. In u '81, sti shortcomings sò micca squassata in u Yak-55, chi era assai successu è accanusciutu cu lu pilota tantu luntanu.

In 1985, Sukhoi crèa aviò spurtiva fundute Su-26. SU in grannizza nica nica di lu Town, è hà più maneuverability è battutu, chì permette à più prestu, è più chjaramente fà aerobatics. It S'avissi a nutari ca a stu iocu hè statu dumandatu fibre prima di carbone di u mondu, chì fece u più fàciule è assai di più risistenti à ddoi at.

Cosa hè acrubazie?

Stu cuncettu hè natu in lu celu di la guerra. Cumenciu aerobatics usatu à impegnà più effittivamenti lu nemicu in l 'aria. Avà hè principalmente sports, palchi dui militari è civile sport è, di sicuru, dava nove utilizatori in u celu.

Si cumencia cù formi semplice cum'è una spirale, o prughjezzione, chì, ancu appena-pilotu pò pruvà. In seguita studiu formi di più cumplicatu, cum'è canna, tubu à una cullina, in parechji i cicli è, di sicuru, un tubo. In sti manovre u pilotu hè suvitatu tagliola 3G. It S'avissi a nutari ca manovre aerobatic sò tutu à alta hauteur, in ordine per ghjunghje massima sicurità. È di sicuru, ùn battutu apparechju e voci spettaculu maestosu pò micca esse paragunatu cun apparechju aerobatic passione.