Timing belt Torn: cunsequenze è ciò chì di fà dopu?

20 anni fa quasi tutti i machini stallati voglia catina appressu. L'usu di Cinture dentate à u tempu ha pruvucatu parechje motorists truvaru. È nimu ùn avaria pussutu cridianu chì in pochi anni, hè stu generu sarà usata in u tuttu Cars mudernu. Manufacturers spiegari lu fattu ca la cintura, in cuntrastu per a catena hè menu vanniaturi, hà una struttura semplice è picculu pisu. Tuttavia, nunda dura per sempre. Cosa si messu cintura tajiŋ? Nant'à sta è micca solu - dopu à stu articulu.

Diffirenzi da a voglia catena

Duranti u funziunamentu di u fundale catena hè praticamente nimu ans. Iddu hè cum'è assai è u mutore di iddu stissu. Iè, ci hè di più vanniaturi, qualchì volta stese, però, in cuntrastu a cintura nun vi sciddicari è i so restarts. Ùn deve fà la ferrari circuit trettu. In casu di la cintura deve esse periodically strinsenu. E improperly crisciri puru causari luddie nant'à i denti. A causa di chistu, la moteur ùn funziunaranu, è l 'elementu risorsa hè assai ridutta.

Faire valves oppressioni?

Trà motorists ci hè un pircizzioni chi se i appressu "Reno" cintura spizzò, subitu pressure valves. Stu hè in parte vera. Ma micca sempre. Hè tuttu dipende di a cumplessità di u generu search engine. Sè sta "shesnar" bellu vi Pronuncia francese valve. Cars di cui 2 valves par cilindru (fiordu e pipe, rispittivamenti), hè cunsidaratu più accéder à issu rispettu. Ma tandu dinò, ci sò eccezzioni (piglià, per esempiu, u Soviet "Etruschi", carburetor 1,3-litre). In lu casu di na catina e cose sò assai cchiù sèmplici. Idda si metti à ring. È stu rumuri pò cuntinuà per un bellu pezzu - unu, dui, tri mila chilomitri. Up sinu à tandu, sinu à u pruprietariu vittura ùn arrivare stancu di u rimore, è ch'ellu ùn vinarà à i cunclusioni chì calcosa hè tortu quì. Canali, in uppusizzioni a lu saccu, ghjè assai "cuncede" in stu riguardu.

Cosa ùn si porta?

Sè vo spizzò la cintura tajiŋ, l 'effetti ponu esse differente. Comu avemu dettu, prima, si tuttu dipende di u generu unità lu putiri. Quì si pò esse guidata da u principiu di "i semplici u moteur, u più uttèniri hè." Quandu u mutore hè à TDC avion francese valve righjunghji u fondu, nunda hà da succede. In stu casu, si lu timing belt spizzò, solu l 'acquistu di un novu pruduttu si pò adopri in fraud. All valves arrestanu sani, senza dannu à la geomitria bastone. Ma micca sempre piene cintura mangianu cun pìccula insemu. Se a vostra vittura hè usatu da dui valves sottumessu è silencieux par cilindru (chì ghjè più di u Cars sottu à u 2000), hè un altu prubabilità chì si hà da cuntinuà. L'usu di tali disignu timing, hè direttu a crìsciri lu putiri. Perciò, se lu timing belt spizzò, li cunsiquenzi sarà assai tristi. In stu casu, u camshafts (unni dui) firmavanu à i pusizioni di a avvinuta lu ruttura. Flywheel, ajutata dû cicinnus, u rotates CRANKSHAFT, a causa di cui ci hè un cespugli di u bastone avion. Sè fallimentu mangianu a truvava e niutrali, vi strain 2-3 elementi. Sè l 'timing belt (16 valves) spizzò su pista (è à frombu battutu, chì si trova in u 90 pi centu di casi), tutti l' elementi di u pastoghje senza eccezzioni. A sustituiri li, hè ubligatoriu ciusura u cylinder head. Ma ancu s'ella ci hè una santa uni pochi elementi, sperti Ricumandemu cambiendu u web assemblea francese valve. Dinù à ùn mettite deform u bushings guida. Cum'è un risultatu, hè ubligatoriu cilindru sustituiri o acconcia caru. Sè l 'vitezza è a vitezza hè troppu grandi, è saria abbastanza à deform l' avion in cuntattu cù u francese valve. Ricuperazione face micca u sensu - ghjustu rimpiazzà.

Cosa sò i course più unreliable a ruttura?

Sicondu a statistiche, un altu simpatia à sdifurmata è danni sò pasqua DOHC, oltri ca comu unità da Manufacturers Japanese ( "Nissan", "Toyota", "Subaru"). U più sèmplice è dunque accéder - si vosmiklapannye pasqua cù una sola camshaft (SOHC). Sò crià à "Nexia", "Lanos" è "Lacetti".

gasoil

nuvelle è ghè a taliallu dittu circa ogni cultura AVORIO eight- è shestnadtsatiklapannye, u più grave cunsequenze hannu sempri unità gasoil. Perchè valves disignu di più cumplessa a TDC sò guasi spustà. Pirciò, si l 'timing belt spizzò, in u diesel, ci hà da esse una sdifurmata di un numeru di nodes. It camshafts porta verghe (comu nna sopra) è pushers. Also sughjettu à u sustituiri pezzu cilindru.

raggioni

Ci sò parechji fattori, a causa di cui si faci la ruttura:

• Cuntattu cù un olii lattice gomma e Terre. À impidiscia issa da a ricurrenza, i cultura arechja chjusu varri plastica, chì hè in u dui ganghi bolted. In casu di ruttura o di sustituiri elementu spessu deform u roast a causa chì sò prupitati straniera pò dinò arrivare nantu à a superficia di u meccanisimu.
• elimentu ans nurmali, o workmanship.
• béton, acqua Caracci, o in "béton" cumune. Hè vicinu à ellu assuciatu à issu travagliu meccanisimu.
• Caracci tensioning rulli, camshaft o CRANKSHAFT. dannu a causa di l 'ùrtimi dui hè assai difficiule, chì ùn hè dettu circa u béton, o rulli.

sustituiri

Sè timing belt messu (o di una vittura Vaz straniera hè - ùn mpurtanza), lu primu passu - scinni un novu elementu. Spartutu da dui mutivi, parlà di i sustituiri imminenti:

• quête Natural è lacrima. Manufacturers preferimu sustituì l 'elementu à fà à u mìnimu una volta à 80 milla chilomitri. Tuttavia, ci sò casi, quannu lu saccu "hanu datu à sughje" per 150-200 milla senza sdifurmata è whistles. Ma stu ùn dì chì vi pò purtà una sustituiri per un piriudu nditerminativu. Hè scumpìgliu cun acconcia caru.
• dannu miccanicu. una struttura cintura pò esse stata cum'è un risultatu di seriu sbagli durante a stallazione. Stu discrepancy Obed, insufficient o eccessivu elementu tensioning. Also muvia i liàcciuli (spissu simpricimenti vulari) cu l 'accriscimentu attivu "à tagghiò", chì hè accumpagnata da issu frinata. Sè l 'machine à "prochipovana" Guigard apparatus, hè prubabilmente una cinta ruttu. So nun spissu sfruttà a vittura sottu cundizioni unità siveru.

In quessu analysis hè impurtante a pagari attenti à l 'università di elementu tinzioni, è strinciri s'ellu vole. A prisenza di differente guilt è cracks in u so superficia hè innaccittevuli. By u stradellu, cintura nedotyanuty pò vulari sbagghiava. In stu casu, u va trà u puntu nantu à i sprocket camshaft è varri serà più chè unu o du cintìmetri.

endurance

A messu un trattu timing belt (8 valves), vi tocca à seguità u so cundizione strutturale è canta à u mutore. Sè vo avete un dubbitu, pagà attente à u miccanisimu di sparghjera di gas. Ùn vi scurdate chi à rimpiazzà una cinta hè assai cchiù sèmplici e ecunòmicu di riparà u mutore. Sè si face una caratteristica squeaks o Sags quandu u moteur hè girava cussa, issu hè u primu segnu chì parla di u so sustituiri. Certi segne crede ch'ellu "brusgiatu in". Quissa hè una bacia - la cintura deve travaglià bè cù a prima siconde di principianu u mutore. Ùn vi ne inseme - la frusta hà i mezi di crisciri, pirdennu accussì a forza. A causa di chistu, la brisure cinta, o Sole cun etichette. Sè brisure, friquenti, più prubabile vi sò stallati i parti Spanish. Chi ùn ci hè nudda di scoccia anale è béton, ùn overheat u mutore è pruvà à ùn aduprà in un modu di passione dura.

U costu di u travagliu

Sè messu timing belt (2112 in particulare) senza abbassannu lu valves, u costu di sustituiri sarà circa 500 rubles. Ma sottu à certe cumpetenze vi pò fà la cù a to mani. Cusì, u spartimentu bugettu hè micca di più cà un migghiaru rubles. Però, si hè cunsigliatu à verificà i cundizioni di u béton impeller è tinsiunaturi trinse - si deve voglia lisu, senza un sonu, è ghjucà. Sì ci era una zeppa è bisognu di sustituiri e riparazione di u pacchettu cilindru francese valve, u costu di travagghi pò ghjunghje sin'à 40-50 mila rubles. Sè hè un vechju vittura straneri, più fàciule à crià un cuntrattu incù u disassembly di u mutore - in certi casi hè primurosu ecunòmicu di riparà i vechji unu. Bè, per francà sta situazione, seguitate u elementu trettu e so cundizione strutturale, è più ntî - fighjulatu i tantu sustituiri di 60-80 mila chilomitri. Ancu s'è dopu à ddu tempu la cinta ùn hè micca un periculu (senza deformations è populu corsu extraneous), ùn sarà superfluous à ghjucà hè sicuru, scinni un novu elementu in u so locu.

So noi figura fora chiddu a fari si u timing belt rumpiu.