U tunelu di Lefortovo à u terzu anellu di trasportu

U tunelu Lefortovo fù apertu per u trafficu in dicembre di u 2003. Era, sicuru, u spaziu di l'ingenieria più difficiule di u terzu anu di trasportu di a capitale. A muntazione di questu, in parechji rispetti unichi, strutture facciati cun grandi difficurtà ancu à l'urganisazione di u so designu. A strada di u terzu anellu di trasportu era di passà per u storicu u storicu storicu Moscu di Lefortovo. U fattu hà datu un livellu discussione pùbblicu si hè pussibule sacrificà u patrimoniu storicu è culturale per a cunvenzione di u viaghju. L'opinione publica triunfò, l'autostrada di u terzu trasportu anellu sottu a so pressione hè stata obligata à abbandunà a superficia di a terra in u túnel di Lefortovo. L'apparizione visuale di u distrittu storicu di Lefortovo ùn avia micca sappiutu. Ma finanziariamente, tali prughjettu era assai costu.

U tunelu Lefortovo, i so funzioni d'ingegni

A custruzzione di questa struttura hà duratu parechji anni, è cù a cunclusione u terzu anu u trasportu eranu chjusi. A durata di u tunelu di Lefortovo hè 3 chilometri 200 metri. Cumu passa in u territoriu di u sviluppu storicu Lefortovo, u Parque Lefortovo è u fiumu Yauza. In un sensu constructivu, u tuneluiu di Lefortovo hè una junction of two tunnel underground spaces. U tunnelamentu di prufundità prufonda hè custituita di trè pezzi, chì u trasportu passa in a direzzione di u nordu longu à u latu esterno di u terzu anellu di trasportu. È nantu à l'internu di u vittura si movenu versu sudu di u longu quattru strati. A parte interna di sta struttura di l'ingenierìa hè una cumminazzioni di un viaghjate è un tunnelò in parechje seccione di a strada. A longa ruta sottucratica hè in un altu livellu equipatu da sistemi di survegazione è salvatori. Sò include ventilazione, illuminazione è drenaje. In tuttu u spaziu suttumu, un funziunamentu di sistema di cuntrollu di gasa. In casu di un focu, hè furnitu un sistema di ventilazione d'urgenza forze. A pista hè furnise cun un sistema di surviglianza videndu u flussu di u trafficu in i dui andamenti. Più di deci anni di l'esperienza di l'operazione di sta struttura di l'ingenieria cumplessa permette di stà cun certazza chì u túnel di Lefortovo nantu à u mapu di l' infrastruttura di trasportu di a capitale hè un esempiu positivu di una solu risposta logistica. Hè permessu di urganizà in modu ottimali un flussu intensivu di trasportu nantu à una surella tensa di u sistema di trasportu in Mosca.

I prublemi di u Tronni di Lefortovo

Quistioni di tuttu hè beni in u campu di a sicurità di trafficu in i dui posti di sta struttura di struttura. Ma l'alta accidenza hè principalmente a causa di l'applicazioni irracionale di l'agenti anti-icing in invierno. Oghje u ghjornu spazii sò periscentimenti annantu à parechji seculi di a pista, chì porta à numerosi rizesi è colisions. In particulare quandu u limitu di veloce ùn hè micca rispettatu.