Avete un mutore - perchè deve esse necessariu?

In a vita di ogni pruprietariu di caru, prima o dopu u momentu venenu da quandu u cavallu di ferru s'hè esposta da tutte e so risorse è ùn pò micca più serve fierti e veramente. In ocasioni, sti dispiacenzii sò dispensati senza prucessu seriu, ma ancu chì l'avutu un mutore hè l'unicu modu per rinvià à a vita. Succece, quandu solu quelli di u cravatale sò sottumessi à grinding . Tali misure sò presi in casu di una salda di pressioni in u sistema di lubricazione, è ancu in u casu di rivoluzione in u più bassu di a varevule. Anu avà da rimpiazzà i peri.

Ma questu hè u casu più inutru di riparazione di u mutore cù l'usu di "intervinzione intarventu". Succe chì i cilindri di muturi vèstinu, perde a so forma redone è diventate ovale. L'assi più longu hè a direzzione di rotazione di u crancante è a ghjustizia, postu chì hè in questu direzzione chì i più sfermi nantu à u metale sò pruvati, è per quessa, hè quì chì hè più chjucu.

Boring of blocks of cylinders hè una espressione incorreu, incorrecta, chì u pezzu stessu ùn hè micca avventura. Questa operazione hè fatta cù solu i cilindri. Tuttu tutti sò nominali è tisilii. Se l'usu hè troppu grande, è avanti hè realizatu à u grandore di ricuperazione vicinu. Se l'ovalità hè troppu grande, invece queste da parechji o ancu quattru tressi, chì, sicuru, implica sustituzione di i pistoni. L'annunzienu di i blocchi hè realizatu da specialista espertu in u equipamentu precisu, postu chì i valori sò quì paragunabbili à 0.001 millimetri. Un devi di assuntu chì una persona semplice da a strada ùn pò micca cumporta una funzione. Inoltre, ancu un prufessiunale senza l'equipamentu propiu ùn hè ancu capaci di questu.

Un altru casu in quali puderia esse necessariu di avè un mutore hè un incrementu deliberatu in u volumu di u travagliu, à dì l'attrezzione. Certu, 2,5 di u mutore di 2 litri ùn hè micca fattu, ma tuttu hè fatta di e cosechi. U prupusimu di boring hè una bella efficace, ma micca una manera magica. Quì hè bisognu ancu un equipatu più precisu, cum'è e mani u oru.

Ma i cose ùn sò micca cusì difficili e scary. Hè pussibule chì micca i cilindri, ma i pistoni , eranu chjapputi . Naturale, u primu ùn pò micca esse micca scappatu, ma i reparazione ponu esse limità à l'ultime, chì, sicuru, hè assai più prezzu.

Per sapè chì deve esse riparatu, hè necessariu di cumportamentu e misurte chjamatu difettu. Per stabilisce u scògliu di i aneddu, una sonda hè utilizata, è ancu un micrometer o caliper. Scorcianu u gruixu di l'anellu è a distanza in u lock, chì hè, à a junctione di i so fini. Questa distanza hè chjamata a distanza termale è per i mutori diffirenti hè diversu.

L'ovalità di i cilindri sò determinate da l'holòmulu, chì misura u diàmitru di u cilindru à sei punti: trè - longu per a longu è perpendiculare à l'assi di e misurazioni. Defect hè l'unicu modu sicuru per determinar si un mutore boring hè necessariu o micca. Ma eccu, quì ci sò scali pitagori chì ponu causà assai problemi è prublemi. Unu di elli hè l'imprecisione di l' attrezzu di metru, cusì avete bisognu à selezziunà cusì. Se ùn selezziunate selezziunate u duminiu esigenti, hè inzucatu cù tanti dimenisuni in i cilindri dopu avutru, chì significheghja chì u mutore falla.