Carburetor K-151: cuntrollu dispusitivu, features, è ferrari circuit pack

À l 'arba di mudelli passageru GAZ è Vico-31512 cun unità putenza carbs stallati Series K-126. Più tardi, ste pasqua sò armati cù elementi azzaru di a seria K-151. Sti carbs sò fatti di "Pekar". In u corsu di u so funziunamentu, è patroni vittura privatu, è imprese sò cunfruntatu cù certe difficultà à riparà è impact. U fattu chì a cuncezzione di u carburetor K-151 hè assai differente da mudelli di nanzu. In stu casu, infurmazioni circa la funziunalità disignu era assai riprisentatu.

nantu à u generale u unità Serie 151

elementi strutturale di a seria K-151 sò assai differente da tutte e altre carburetors casareccia, mentri à u listessu tempu un pocu di a so cumpunenti e sistemi sò fatte nant'à u fundamentu di tour tìpica. Sicondu u tempu di unità libbirtati di sta seria avemu un pocu di più ozzione è disegni. Sottu noi discriva u prughjettu di u carburetor K-151.

Overview aparechju

L'unità hà dui chiudi canali virticali. Iddi sò nicissariu di u sottumessu di ossigenu. À u fondu di tutti li canali hè u va valve aperture. Ognunu di li hè una sala di u carburettor. aperture Drive hè fatte cusì chì cum'è la prima applicazzioni di l'òrganu apre un francese valve e solu poi - un altru. Càmera, chi francese valve hè apertu prima, chjamata u primariu.

In i parti menzu di iddi di lu canali di u passaghju di aria ci sò restrizzione spiciali in forma d 'un pisci. It ornament. Cosa sò issi elementi? Duvuta à li sciuri un effettu ubligatoriu, nant'à u fundamentu di u quali u carburante da u Suebi hè tiratu in u sistemu. Bramati di livellu carburetor Yelp in la càmmara hè firmatu da un miccanisimu particulare cù un francese valve rulli è un Suebi. Stu sarà discutitu in più tecnica.

cun prus benzina alimenti Float

It S'avissi a nutari ca su carburettors K-151 Sta miccanisimu hè funnamintarmenti differente da u listessu dispusitivu in ogni altra unità casanu. In stu fattu, i patroni sò prublemi cù u serviziu. Stu statu curputu affirmannu avis. By u stradellu, sta virsioni fu misu supra la vecchia cultura di ZMZ. Cusì, u sistemu assemi cu l 'Suebi è un francese valve rulli ogghj in u châssis. Visuale ispezzione di u funziunamentu di u meccanisimu hè pussibili solu dopu à rimuzzioni di u Cover. Stu ùn vi turbati l 'azioni naturali cù u Suebi liveddu di carburante. Stu disignu hè chjamatu u Camera cù l 'alimenti funnu.

aparechju

So, piglià un ochju vicina carburetor K-151. apparatu Carburettor, riparà, features, sò discritti hereinafter. L'elementu hè almanaccatu in trè parti. - vulìanu la birritta Upper hè dutatu cù una puddle, è u pin di l 'assemblea filtre aria cù un dispusitivu bois di la càmmara Suebi è l' elementi griddu di u sistemu. Last sette chioda fissu a lu vulìanu à traversu una suola di carta.

U dispusitivu carburetor hà u piattu media. Stu direttamente corpu di lignu, allora un custruitu càmmara miccanisimu Suebi è un attendant carburante. inclusa dinù sistemu dosing. I frazzioni di u dispusitivu include una varri per un va valve aperture incù u actuator, dispusitivu chi hè particularmente à i varri à traversu l 'Mesh lazzaruni.

U meccanisimu Suebi

Quandu una cellula di carburante hè menu cà nicissariu, u Suebi movi finu, libirari thereby la guglia. Ragione di sta, 'na cruci-rùbbrica è hè datu da u flussu Yelp. Comu la càmmara hè pienu, u francese valve rulli hè chjusu.

Nsemmula cu lu cambià di purtata di carburante à u francese valve rulli in u modu automatica hè dinù hà cambiatu da u béton alimenti Yelp. Stu impedisce a aumintari la prissioni di carburante à u fiordu di l 'unità.

livellu di carburante hè mai stà - si cambia sicondu u puntu upirativu. Cusì, u livellu massimu sarà lazzaruni. Quandu iavanu a liveddu di a putenza china hè pocu ridutta. Stu ùn micca u funziunamentu di sta macchina, comu veni usatu cutiddianamenti cunsideratu in u prucessu di Cuscinetti u joca sistemu dosing.

sistemi dosing

Chì a prima càmmara di lu carburettor, chì una seconda a struttura sistemi di metering listessi. Cumu viaghja? Quì sò i principali nozzles benzina, chì sò stallati à u fondu di l'assimbrea Suebi è u principale jet aria. L'ùrtima sò nant'à un apparecchiu, in u cima di u puzzu paint. Sutta lu menu jet 'aria sunnu urganizzati dinù emulsifying inculata. In i parti menzu di puzzu paint hè un pirtusu cu un grande rùbbrica cruci. A quessu hè culligatu à Elementi particulare cù openings g di nebulizers. Ci si trovanu in picculu ornament.

How to upirari sistemi dispensing?

U carburettor K-151 lu in opera a siguenti. Duvuta a l 'ubligatoriu in u spaziu di i buchi spruzzo carburante à u jet menu, su la surgente paint è s'avvicinò à u stampus in u tubu paint. AVORIO tandu pigliò da l 'aria, dopu ad avè passatu à traversu u tubu cintrali. Dapoi u mischiu di carburante hè furmata chì và à u canali cantu à i Bellignies. Allura tuttu stu hè mmiscatu cu lu flussu aria primariu.

dispusitivi Additional in u carburettor

In più di issi elementi basi carburetor includendu dinù altre miccanismi. Cusì, u sistemu lazzaruni hè distinatu à tena u funziunamentu stadda mutore à mettite à 1 milla € per minutu. Hè un insèmule di u canali tantà, u chioda Tuning, u jet benzina e aria, francese valve economizer.

C'acceleranu béton permette u vittura a terra move senza fiaschi e drammaticamènti accelerate s'ellu vole. U sistemu si componi di un francese valve in lu corpu principali di u francese valve a sfera e lu membrana di u miccanisimu è distributori. Sicondu à i maiò principiu si prisenta comu l 'òpira di u béton carburante.

Ekonostat - un dispusitivu chì permette à arricchisce u mischiu di carburante-aria a mettite altu search engine. elementi strutturali sò novu canali pi menzu ca a causa di mmiscallu durante aperture aperta in lu frombu riserva di carburante. Dinù in la custruzioni di sistemi di passaggiu disponibile. Iddi sò nicissariu pi la vilucità liscia di crisciuta à un tempu quandu i aperture hè una siconda Camera appena principiu à apre. Hè una Jet 'aria e di carburante.

malfunction carburetor

Duranti u funziunamentu, vi pò fighjulà una varietà di lupu. Cusì, un prublemu cumune - cunsumazione altu di benzina, fumu neru di a pipa silencieux à una pressione spertu supra l 'òrganu a gas, fari lu lazzaruni nstabbili, poviru caratteristiche dinamica, Maschio è Ambert. In stu casu, u bisognu carburetor K-151, set-up è riparà.

Più à spessu à mezu à i causi di fiaschi pò esse identificatu benzina substandard. A causa di chistu, nozzles, oltri Elementi 'aria e benzina clogged pores. Esiste, a causa di l 'accintu temperature pò esse stortu. Duranti quessu, u nozzles sò sottumissi à ans nurmali è lacrima. Maiò parti di l 'artisti di cui la struttura carburetor è funziunamentu di u K-151 sò pràticu à u vede sparì, in u prucedimentu di a riparazione di cunvince a canciari lu jet sùbitu. Hè cridutu chì a causa di a so crescita cunsumazione, è unità putere pò addivintari nstabbili. Ma ci hè una caveat. Cincinnati si cunsuma, hè raru.

cutter

Per quelli chì sò digià pràticu cù u dispusitivu di unità simile, si sarà faciuli à serviziu di u carburetor K-151. U so 'elementi, disassembly è tramontu in generale ùn sò assai differente da tutte e altre carbs. À aghjustà manually l 'unità, hè abbastanza à capisce u principiu è seguità i abituali. Ci sò parechje opzioni di issu dispusitivu.

Cusì, Cuscinetti l 'fari lu lazzaruni cassia, u damper aria, u livellu di cunsumazione in la càmmara Suebi e pusizioni aperture. Canciari lu liveddu di spesi langue solu campa craftsmen, ma aghjustà a vitezza truvava pò esse ogni pruprietariu vittura.

Passu da un passu cutter di u carburetor K-151 include parechje tappe. Allura, vi tuccherà à CONVENTION u mutore di a temperatura upirativu e po lassai curriri a tirari a un fusils aperta. Next, caccià i puritani di qualità e quantità è dà la roggiu massima mutore vitezza. Tandu ogni stuppagghiu pianu lingual mucosa cum'è longu cum'è u mutore hè corsa in disruptions ùn sarà usanza.

Cù crescita quantità di turni puritani. In stu casu, vi tuccherà à acchiappari una situazione induve hè stabilized u funziunamentu search engine. Hè preziosi ca lu puritani has been Waking maximally. Ùn vi scurdate chì sta bleu attaccaticcia u cunsumazione. Next, i puritani hè rotated quantità. Stu moteur accord operatu stadda a mettite in u catalogu di 700-800 Gigli. Sè u numeru di i puritani esse Waking essa, tandu principiatu fiaschi durante pisanti giru à u gasu. Ch'ellu ci vole à unscrew u ritornu.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu fora chi un seria carburetor K-151. Avà si pò esse trova solu in i vechji Cars Soviet e '90 "gazelle" incù i moteur da "Volga" ZMZ-402. Pack da quelli chì sò usate si dì circa lu unreliability di l 'unità. U più successu sò l ' "Solex" è "Weber". I patroni diri chi l 'K-151 abbisogna adjustments è caliper custanti. In i cundizioni muderne è ùn hè micca bonu per usu.