Casu automaticu: vantaghji nantu à "meccanica"

Pruditu ogni enthusiast car sapi chì a riparazione di un rettitu automaticu hè assai caru. Sta custrizza hè da u fattu chì tutti i nudelli di sta trasmissioni sò un sistema cumplessu, è in casu d'una malfunzione, a casata sana hè solu cambiatu.

Inoltre, a trasmissione automaticu hè riparatu per un pezzu tantu è esige un gran esforzo. Ci sò parechji questi chì e reparazione sò impussibule di tuttu. In quessi situazione, hè dumandatu di rimbursà solu sta parte. U costu di una retazioni hè più grande di quellu di u costu di u vechju stessu. Prucessu da questu, pudemu dì chì cume megliu à seguità tutti i reguli di l'operazione, per diagnostichi di a cundizione di sta parti caru di u caru qualità di qualità è in u tempu, perchè passà grandi sume di soldi per a so riparazione o sustituzione.

Driving with a manual transmission sò generalmente accumpagnate da travagli constante cù l'embrague è, direttamente, a palanca d'alta veloce. Questu prumove un tempu extra è distraisce l'attinzioni di u driver, perchè ci era necessariu un apparitu chì si distrugge da ellu. È a trasmissione automaticu hè statu apparse. Avete sapè chì u carru, chì hà una trasmissioni automaticali, hà solu dui pedalli - gasu è freno. Per studià a so struttura più più fundale ùn hè micca necessariu, cum'è riparazione da a propria forza tutti i stessi micca fà. Driving with a transmission automaticu elimina u travagliu di u cuntattu cù l'embrague.

Inoltre, sta trasmissioni ha parechji modi.

1. Modu di trasportu (P). In questa position, a palanca d'alta veloce si deve esse trasfigurata quandu u veiculu hè stata completamente stata, è quandu hè stata chjavata per mezu di un frette.

2. Modu reversu (R). Hè pussibule chjene u puderà chjappà cù a manu di u brake pedal. Inoltre, stu modu pò esse usatu quandu u carru hè stata completamente stata. Inutili, fallimenti ùn pò micca esse evitati.

3. Posizione neutrali (N). Quandu a palanca d'alta velocità hè in questa position, u driveru pò inizià u mutore. Hè necessariu di capiscia chì a trasmissione automatica ùn deve esse micca trasferita à u modu "neutru" mentre conduce!

4. U modu di mannora (D). Quandu a palanca hè posizionata in questa position, l'auto hè in opera. I trasmisioni in questu modu sò automaticamente cambiati.

Inoltre, u strumentu di trasmissione automaticamente implica l'usu di dui modi più - D2 è D3. Anu esse aghjustatu à e strade cù ascensa o ascendante. D3 - picculi piani, D2 - cundizioni viulenti di a strada.

Ricurdativi, se avete bisognu à cambià a palanca d'alta veloce à qualchì pusizzioni, primu duverà prima u caru. Inutili, rotura hè pussibule. Inoltre, si u stoppiu si trova per un pocu tempu, per esempiu, in i cunfitturi di trafficu, ùn hè micca necessariu cambià da u modalità D à qualsiasi altru modu. Hè abbastanza solu per spressione u pedalì brake. Bonu, pruvate sempre di travaglià a testa! Un'altra cosa da ricurdà è chì si avete principiatu a vostra spirantza di cunvene cù un auto chì hà una regula di l'autumàticu, da probabilmente micca chì puderà mancu prupietà cù altre tipu di trasmissione rapidamente - sò prestiti accustomatu à cunsulallu.