Chi mutore hè megliu: 16-francese valve, o 8-francese valve? parti search engine, riparà, quaternu tecnicu

Di studià i fori Distribuzione, vi ponu spessu truvà u listessu quistioni. Si si lija a course è i dispusitivi. Assai assai dibattiti nantu à u significatu di mutore hè megliu - una-francese valve 16, o di 8.

I dibattiti eterna

Una medità di i patroni vittura sicuru mudelli 8V digià abbuccari. È cumprà una vittura incù stu mutore oghje - dinunziatu soldi. Ma l 'powerplant 16-francese valve - hè quasi un altru mpurtanza.

A secunna mitati di l 'stati, chi di tutte e so virtù, com'è unità bisognu di più attenti, più cari di u rispettu, vogghiu' oliu megghiu qualità. È s'è un tali moteur dicidarà à ritirava da u sistemu, allura si tratta piuttostu di passà u meat. Soprattuttu quandu vi guardà quantu u mutore, u mutore 8-francese valve in issu rispettu hè assai megliu.

Avemu pruvate a cumprènniri ciò chì hè megliu, guardà tutti u ciucciu è juncu di ogni moteur. Puru specificamente dì chì unu di sti dui unità hè superiore, ùn hè impussibile. Certi vulete furzà a stallazione hè accéder è unpretentious, altri bisognu di putenza, altu spettaculu, operatu liscia. Comu pò esse vistu, u differente categorie di motorists Suspect sfide differente. E la course differ da una altra.

spinta tecnicu uni pochi

In termini tecnicu, 8- è cultura mutori 16-francese valve differ abbastanza seriu. Ma tutti i diffirenzi tra li sò in la parti alta cum'è - in la testa, moteur. Quì sò i camshafts. Ghjè ammucciatu è u dispusitivu disignu principale.

È per quelli chì vulete sapè chì mutore hè megliu - 16-francese valve o 8, si deve esse dettu chì alcunu di l 'unità pò esse una funziunalità in 8V è 16V. Per esempiu, in u più Cars da pasqua AvtoVAZ sunnu assai simili a autra constructively nant'à i ditagli è miccanismi. Unu è u listessu pacchettu mutore pò esse armati cu diffirenti cylinder head cum'è una sola, o cù dui camshafts.

pasqua 8V

Stu unità putenza hà solu una camshaft. Iddu supervises i travagli di u sistemu inieziuna è silencieux. In tiuria, issa hè a siguenti. A struttura di ogni cilindru hà dui valves. Unu di li hè stata fatta per culà mischiu di carburante à u càmmara splusioni. Hè dinò quandu lu incù carburante à u cilindru. A seconda serve à exhaust gas pruduzzioni. Sta tradizzioni hè apertu quandu u mischiu di carburante digià brusgiata, è ci vole solu à lintà i Steuern in u sistemu silencieux. Intrata / ura di lu valves hè pulito camshaft. Ci hè affusolato cateni metalliche. Quandu l 'bearing rotates, si aduprati sti cateni di u francese valve. Hè dinò, o chiudi.

Cusì, ognunu cilindru hà dui valves. Dapoi u cilindru in u sorta mudellu di pasqua 4, l 'elementi 8 hè acquistatu. Di sicuru, u mutore 4-cilindru - sta ùn hè micca u solu, unità, solu di più cumuna. Ci sò 6- e 8- è 12-cilindru pasqua. Ma sti pasqua mutori - un scaghjuli di Cars. U vacuni pasqua 8-cilindru di più apprupriati. Per esempiu, u mutore YaMZ 238. Hè hà 16 valves. Ma in fatti, per ognunu cilindru ci sò solu unu per fiordu e g. A putenza di sta unità cancia da 180 à 240 Vic cù un vulume travagliu di 14.8 litri.

Vantaghji di pasqua 8V

Risponde cum'ellu ci vole à a quistione di ciò chì mutore hè megliu - à 16-francese valve, o 8, vi tocca à guardà i vantaghji è Tu me. Avemu principià cù i vantaghji avia da lu secunnu tipu di mutore. U prima di dispone - hè facilità. L'unità semplici hè almanaccatu, u megliu di u pruprietariu. U generu di u course tradiziunali sò statu spermintatu, da tempu. U sistemu hà solu una camshaft. Nantu una cilindru ci sò dui valves.

assimblei Scissors pocu, piese mutore accetta disponibile è inexpensive Francesco. Per quessa, u costu di riparà hè cchiù sèmplici e ecunòmicu. U sustegnu di i tutto - si pò dinù esse stata attribuita à i meriti. Stu fattu rende la custruzioni di un unità 8-francese valve ancu più faciuli. Ma lu disignu offrenu per un tappets miccanicu, è hè sia una di cchiù e 'na Minus. Hè bè chi issu meccanisimu hè semplici di lifters idraulici. Pirciò, Assemblea pò facirmenti rimpiazzati, o dritti quandu nicissariu.

È ancu - à GHIACCIO dati crià pistons, chì a ruttura timing belt ùn risponde incù u valves. Quissa hè una grande più, soprattuttu quandu vi cunsidarendu chì, dopu una cusì necessaria overhaul search engine. U prezzu di tali "piacè" hè 35-40 mila. Rubles. Dinù, i vantaghji cumprendi l 'unità "omnivorous". Hà quasi nuddu esigenze di olii è semi-sériciculture nzerita digests. search engine pocu esigenti è latte (di sicuru nella limiti jeudi). Si vi nurmalmente travaglià ancu a scelta A92 Yelp.

Tù dinù pò nutà u costu di pruprietà. costu di riparà hè comparatively cari, e parti mutore Ùn sarà difficiule à truvà quandu si veni a cultura AvtoVAZ. Eppuru dimensioni fundute pò esse spartutu trà u ciucciu. Unu camshaft, rispittivamenti, lu parti supiriori hè menu cà embodiment 16-francese valve. In casu di riparà hè assai fàciule à se rendre à la teorija, starter è altri usate. Cù stu I d 'accordu a chiddi chi mette u mutore 16-francese valve u clàssici.

Tu me 8V GHIACCIO

A prima negativu - un pocu picculu numeru di lu putiri. Calchì volta vi pò arrivare solu 15-20%. Sè lu putiri aggregate di 100 horsepower, hè ghjustu 15-20 Vic À u fiordu è g fatte dui valves par cilindru. Stu significa ca li prucessi sottumessu è silencieux sò più lente. So arrivare nant'à sta unità high-Signac ùn funziunaranu. Vai avanti. GHIACCIO 8V hannu supiriuri a cunsumazione. Cunsumazione hè sempri a causa di u ciculu più lente "inieziuna-uparazioni." Motor spinghja hannu forti u Steuern silencieux à traversu una sola membru g.

Infine, altu bottu, specialmenti quandu stradali cotru acceleratu. Dapoi un pusher | miccanicu, hè ubligatoriu cutter custanti. Duranti quessu, hè furmata la pruduzzioni d 'iddi, a quale ci sò spaziu. A causa di li, l 'efficacità di u power plant decreases, è u moteur accumincia a fari rumuri. Quì, u effettu negativu da l 'usu di plungers miccanicu. Ma parechji ùn piace à spessu aghjustà clearances francese valve. Hè nicissaria chì u mutore corre megliu, è ùn ci era nimu overspending di carburante. Cum'è un risultatu, Issue 8-francese valve - hè un accéder, suttana de maintenance, facile funziunamentu in u ogni sistemu oliu è di carburante. Ma invece niàutri pigghiamu l 'impussibilità di funziunamentu stadda à frombu battutu, bassu lu putiri e rumuri. Sè noi guardà quantu u mutore, tandu ste Tu me pò chjuderaghju a to ochji. On course cù una paginatura 8V voiture successu oghje. Ma cummercialamentu ch'elli ùn più sò dispunibili.

search engine 16V

Sicondu à i panel tecnicu di u mutore mutori hà una struttura di più cumplessa. cylinder head unu, ma dui camshafts stallatu in lu. Iddi ripudiata in indicazione differente, tantu u numeru di valves cresce. Ùn ci sò micca dui, ma quattru valves par cilindru. Dui di li sò fatte per sottumessu carburante. Altro - u scopu.

Chì si pò dà un pruprietariu vittura?

A prima cosa ogni Vaz 16-francese valve - na bona capacità. U mutore hè fattu grande numaru di mischiu di carburante è sviluppa a suprana da u Steuern silencieux pruduzzioni cilindru. Certu, ùn hè più numarosi i efficienza moteur. Hè pussibule à aghjunghje capacità di 15 à 20 Vic Si pò esse di più, ma si dipende di u vulume di un particulare unità. U secondu casu - lifters. New pasqua è vechji Vaz 16V dutatu incù sti miccanismi. Duvuta à li u megliu u francese valve hè pressatu contru à u camshaft. Internet di u moteur, hè accumpagnata da un livellu rumuri prufunnu.

It S'avissi a nutari chi quessu hè liscia. Dinù, sta donna hè differente ecunomicamenti. Vergogna aggregates sò più u circondu amichevuli. Hè urganizata à ghjunghje cutter appressu di più precisione. Certu, ùn cuncerna ambiente pasqua gasoil, puru siddu YaMZ 238 dinù 16V. Ma cum'è isse YaMZ, tandu ùn quattru è 8 Gas hè. Pràtica, per ognunu cilindru cadi supra lu dui valves.

vantaghji

DVS hè assai di più putente chè u so counterpart 8V. Di sicuru, a situazioni hè megliu è dinamica di dispersal, è massimu vitezza.

cunsumazione riduci, prima di tuttu per via di a funziunalità cuncezzione di u mutore, oltri a causa di lu fattu ca la vittura pò principiatu subitu curriri è ùn tocca longa a voglia u moteur cotru acceleratu. U travagliu hè accumpagnata da un pocu rumuri duvuta a la funziunalità disignu, oltri à ringrazià à i tutto. Nisun bisognu à aghjustà u valves. E chistu è un tempurale Saveur tempu.

shortcomings

Quasi tutti i 16-klapannikom, a priscinniri di joca, dutatu hydrojacks. Di u so travagliu nurmali oliu nicissariu di qualità (priurità intruti). È issi prudutti oghje ùn sò chambre d.

Dinù, u mutore picky circa la qualità di carburante. Hè megliu à refuel u mutore high-inglese octane Yelp. Infine, l 'unità hà una struttura di più cumplessi. Sè l 'pistons risponde incù valves, hè bisognu overhaul search engine. U prezzu di u prucedimentu - da 35 000 es. Also, dati GHIACCIO sò grande in taglia, facennu li difficiule di mantene e riparazione. In più, Manufacturers mette à spessu nantu à u capu di u Cover plasticu. Chì hè tuttu ciò chì vene di u vantaghju è Tu me d 'issi dui course. Ma mi tocca à dì chì u mercatu sicundariu à mezu à Manufacturers gnustrii e straneri pò scuntrà un grande numeru di pasqua 8V. Ma a so pupularità hè avìssiru. Avà ancu crià un mutore 16-francese valve u clàssici.

Power, battutu, stazioni di riparà

Per quelli chì piace assai à appughjà nant'à u acciliraturu arrivare a vittura bonu spettaculu dinamica, frombu battutu, megghiu scelta - Issue 16-francese valve. On 8-francese valve mudelli deve esse scurdati per sempre. Ma ju nun haiu a stazioni frequenti.

Simplicità, reliability, serviziu cù a so manu

Per quelli chì campanu fora di a cità, è riflette à ciò chì mutore hè megliu - una-francese valve 16, o 8, cù i piani di purtà nant'à e strade mala o figuré un trailer, una scelta unica di l 'ùrtimi. Ma ju nun haiu a arrivare usato di bottu è cresce a cunsumazione.

Timuri circa l 'appressu

Parechje motorists seriamenti scantati, circa la Diaspora calata in pasqua 16V. Sti paure sò assai.

Ma noi tocca à dì chì ùn hè bè à ogni search engine. Sè vo tene l 'unità in lu tempu, chì u valves è i pistons vi mai scuntratu, è pò esse nè quistioni. Oltri a chistu, avà ci hè una unità 16V, induve invece di u timing belt veni usatu ferrari circuit. U Populu ùn entra è hè assai più chè u saccu. So ùn rinunziari a la vantaghji di u 16V mutore mutori.