"Citroen C5-Universal": test avis motorists

Unu di i più pupulari Manufacturers vittura Francese hè l ' "Citroen". "Universal C5" - chì hè u so tempu, célèbre, è avia per parechji anni, a addivintari famusu vittura. E circa lu vurrissi à dilla.

aspettu

mudellu C5 fù prisintata à u publicu in Parigi in u 2000. Allura lu novu vittura "Citroen" hà sustituitu u dui mudelli. It XM è Xsara. A vittura si messe à fà in dui versioni - chistu è quantu era pussibili à capisce, carru è corsa. Ci era trè ozzione crià - X, SX è "Libra".

Sta vittura hè facili recognizable in un trafficu grisgiu a cità. U so funziunalità crustula - ellìttica di u Grille Radiator e grande simbulu di chrome. Also attrattu da l 'attinzioni di grande headlights multimedia, forti S.Maria cappucciu è un grande virsanti di u windshield. In generali, u aspettu hè stata assai ntirissanti è individuale. I sviluppori pruvatu à fama.

internu

"Citroen C5-Universal" avanta micca solu un apparenza attrattiva. Iddu dinù avia un assai bellu sognu doti. U primu passu in l 'occhiu purtati panel fronte, chì hè in a forma di mating cu iddi archi. Vanu da u scorni vascia di lu bicchìari. U so Intersection se delineates u stimulus cintrali. È nantu à ella, à usu di parlà, ùn ci sò vents Francese ciuscia. Pocu sottu parè sò decisu à locu a radiu. Un sistema di cuntrollu di u clima di cuntrollu luntani - direttamente suttastanti. Ancu i sviluppori dutatu lu novu sistema di Giuseppe Verdi putenti cù 6 lucutori. È in a cunfigurazione SX hè dinù un CD-Marie per sei disca.

A vittura hè assai spaziosa fustu, chì ùn hè micca stupente, postu chì ogni carru ci hannu sta funzione. Ma ancu in cabina hà una grande scatula puppet. È in a cunfigurazione "suprana" (cum'è in versione SX), ùn ci hè ancu assai di u spaziu di e cose sottu à u massimu. È ancu in i arrière armrest centru.

Features di i prima generazioni

Ancu i prima vittura "Citroen C5-Universal" putìa parrari di na bona lista d 'apparicchiaturi e sistemi diversi. Stu mudellu hè prestu in sensors Caravaning cumpleta e sistema di misura a prissioni in pneumatici. More vittura dutatu wipers in autumàticu e sensors pioggia. Sicondu à i signali datu da elli, micca solu attivatu l 'wipers windshield. Ancu st'articulu automaticamente u furgoni e acchianau la Panes finestra.

Dinù, u mudellu avanta na suspinsioni hydropneumatic. Idda havi dui manèri - "cunfortu" è "sportu". Comu dicunu i patroni chì machine, tali suspinsioni hè quì impedisce bread in scorni, oltri ca comu "totta" durante fulgurant & è capitalist. Ma par via di u so corpu hè calata quandu muvimenti à frombu battutu. Cusì l 'resistenza aerodynamic minimized.

Ma sta vittura "Citroen" hà l 'cchìstu funzione: à l' altezza di accriscimentu hà quattru livelli. A prima - "H", u più altu. It Jè lu jig quandu vi tuccherà à rimpiazzà l 'rota. A seconda - "P", 20 centimeters. Pruggittatu di cunduce nant'à e strade citadine à bassu acceleratu. U terzu - "N", 16 centimeters. U mudellu di solitu. È infini, u "B" - 14,5 cm. U minimu per cunduce u cotru acceleratu. Interestingly, i infurmazioni liate à ciò chì hè s'arricorda lu ejaculation vittura, hè da vede u vede multifunction, vidneyuscheysya, sopra u stimulus centru.

Preservazione di e cunfortu

Una qualità impurtante. "Citroen C5-Universal" prima anni di libbirtati differente sistema di cuntrollu "intelligenza". Ghjà più circa la molti segne. È chì hè ciò chì si pò dì, u sistemu cuntrulleghja u statu di a strada, è hè un stile, guida metti a essiri arreri la rota di un omu. E basatu supra lu dati calculateur, si cambia in autumàticu i carattaristichi di i parafanghi è elementi elastica. Ragione di stu sistema è vittura suspinsioni hà un altu livellu di cunfortu è a mugnera Sognu.

È "Citroen C5", u tipu di quali hà da esse discutitu in più tecnica, hà un sistema di sicurizza Sognu. A vittura hà dui parti, fronte, è airbags. Ci sò ancu Sana Inflatable. Ogni chiumazzu hè caratterizata da dui livelli di disclosure. Chi, ncuraggiatu - segunda a forza di affettu.

Ogni cintura daniela attrova l 'esigenze indifinitu EuroNCAP. A serratura Cover propria hè scoppu automaticamente appena u muvimentu principia. A porte sò chjosi, troppu, se dopu à metà una minuta dopu à voi li nimu aprì soulunatics.

pasqua

Stu tema avissi a palesani assai tecnica pussibuli. Cusì, a priscinniri di l 'annu di libbirtati, critichi e patroni di sei mutore indipendente hè statu sceltu i sèculi û sottu à u cappucciu di u C5, chì sò cunzidiratu lu megghiu e cchiù accéder.

U primu postu - l '1.8-litre Issue 127-Vic. Fila "Quartet", ilaç. cunsumazione rivendicatu - 5,2 litri di carburante à 100 chilometri à a francia. In la cità - circa 9.

Next vene l '143-Vic Issue 2-litre. Iddu hè oghje cunsideratu à esse un pocu a presentazione, ma u mutore hè unu di i più boni, dipoi u testu di u tempu. In più, ci hè in u muvimentu di automatica, chì hà dinù u so vantaghji.

138-forti 2,0 HDi hè dinù cunsideratu da parechji patroni di bona moteur "Citroen". In Russia, assuciata incù un 6-gruppu "in autumàticu«. È micca menu pupulare avemu cusì una "Citroen C5". Diesel 2,0 HDi assai-alta turcenti è permette di ghjunghje ne à una acceleratu.

Popular è forti 173-2,2 HDi. Si travaglia in francese tandem cun i "miccanichi". Ancu riclamà di machini usatu cu 3-litre 215-Vic i V6-mutore. I patroni dì chì sta mutore hè travagliu assà. Ma sottu à u cappucciu di a vittura ghjustu vulari cu lu - è chì l'una di cchiù.

È infini, un altru search engine - 210-Vic, 2.7-litre. Diesel "sei". Machines cu sta unità sottu à u cappucciu hè di più cari cà i AVORIO V6, ancora 'ecunumia. Tutti i so sustanzi.

Cambiamenti in i mid-2000

In u 2004, a Cumpagnìa decisu à scambià a so numeru mudellu. Aghjurnata "Citroen C5" A te un fronte più muderne di u corpu cù neoprene RAFRAICHIS, grillé Radiator è ottica. Retro, nova luci. Canciatu qualche corpu di plastica, è ancu i neoprene arrière pocu cambiatu externally. Primurosu, ci hè chjaramente nutava cum'è s'allungavanu daretu. Cù stu aspettu hè più armuniosu. Plus 15 litri à u fustu - hè dinù una bona migliurà.

U salon hè dinù qualcosa cambiatu. Avemu dumandatu un novu materiali finizioni. "Citroen" parti sò divintatu più di qualità è forti. Un altru apparsu marca novu sistema di cuntrollu di u clima automatica, chì hà u cuntrollu siparati (per dui parti manca è dritta di u soprappiù Express). A facciata di u stimulus centru statu "doti" cu na putenti faccia custruitu-in.

From cambiamenti tecnicu, forse vi ponu mintuvà una marca novu gidropodvesku è sistemu ESP di l 'ultimu generazioni, chì dopu à 2004 accuminzau a equip ogni "Citroen C5". A nova vittura era dinù un biccheri di trè-Annunzio (migghiuranza bottu-prutezzione).

frinata

Su tutti i quattru roti, "Citroen" sò discu. È s'è u cunduttore aduprati abruptly nant'à l 'òrganu vitezza, ncuraggiatu sistema chiamatu' assistenza frinata Emergency. Si dà aiutu à un arrestu emergenza. mubilizatu in autumàticu tutti i forzi di u discu. Puru siddu l 'parsona à pusà daretu à l' rota, ùn capia nzinu a la fini di l 'òrganu. The Machine ferma u più prestu pussibule - grazi à i sistemi intarvena distribuzioni culturel forza vitezza in u tempu pioli, è dinù per via di ABS.

Un altru da nutà chì a lista usato mudellu intrutu è lingua vitezza. Stu sistema hè esse attivatu, si principia à furnisce u rispettu incù i limiti battutu stabbilutu. Una persona pò purtà una vittura senza pinzaricci. U sistemu si hà da furnisce in rispettu incù u limitu permissible. È u sistemu tenga pussibili pè ottene prestu à vitezza, per esempiu, in u casu di piste.

2007

In u 2007, a Cumpagnìa Citroen ha prisintatu un cumpritamenti nova C5 generazione. Dopu à quessa, i vittura cuminciò à fà solu cum'è un cs sedan e stazione carru. Ci hè una nova disignu. Cumpritamenti diversi! Perchè la data di nanzu. Perciò, u prughjettu chì sò attrattu da judicial firmati. U foto, sopra, ùn pò vede ciò chì hè divintata sta vittura.

Most attinzioni hè pagatu à sviluppori livellu di cunfortu. Tutti i cumpunenti di e edifici "Citroen" fatta di materia cari high quality. Needless, pruite ci sò metta fattu di aluminium allisciata! finestri dû latu è cumpritamenti soprapposti.

Ancu dopu à u 2007 u judicial rinisceru a sceglie u tippu di suspinsioni. O Acqua-pneumatica o di la primavera - dui scelte. A cultura era dinù differente - putenza varià da 100 à 208 litri. una.

a lista Agriculture sviluppata - 7 (o 9, sicondu u cunfigurazione) airbags, ottica ESP, Bi-Xenu, sensors Caravaning avanzata, cutter automatica sede. In qualchi embodiments, la seggia ancu dutatu cù funzione Massage.

L'ultimu versioni di

Mudeli pà sò disponibile in un lume in ùrtimi anni, è à tutti i "Citroen" pò esse cunsideratu cum'è cumpitenzi tecnicu la cumpagnia l'. Dintra, tutti i mudelli hannu. Radio, liberta, lingua vitezza, cuntrollu Crociera (u cuntrollu buttone tutti sti s'attròvano supra la rota swearing), una larga cumparisce mediateca culore, illuminazione ... È sta hè ghjustu un picculu a lista!

headlights LED trovu dintra apparsu sistemu satellitare eTouch (interessante quandu vi tuccherà à addunisce vi lu centru serviziu, o chjamate u surf in casu di ncidenti), si messe à pruducia mudelli cù una marca nova "gasoil" di 110 litri. una. (Assettate cù una turbocharger, un teorija Vergona, "Nelso" EGS6 è sistemu "partendu-riparu"). In generale, ci era parechji cambiamenti. Incidentally, u testu-voglia "Citroen C5" (carru) Ammustrau ca stu mudellu di un tali mutore pò marchjà più di cintinara di chilòmitri, stassi solu 4.6 litri di gasoil. E missioni di sustanzi dannusu in l 'atmusfera sarà solu 120 g / km.

È unu di più cosa - 173-forti 2,2 HDi diventa di più putenti. Dopu à restyling cuminciò à pruducia 204 Vic. una. Motor dutatu 6-vitezza "automatica" è accelerates vittura fin'à "centu" in sulu 8,3 seconde. limitu Speed - 230 chm / h. A cunsumazione routes cumminata - solu 6.1 litri à 100 km a nord!

costu di

In generale, chì hè per quessa sta vittura hè tantu affettu dî pirsuni. Infatti, si spiecanu chì u più putente, prutettu, dinamichi è piacè carru Francese ùn ancu raghjone. In più, hè disponibile! C5 cù una 1.6-litre mutore Yelp 150-horsepower 2010 libbirati vi costa circa 600 mila rubles! Mentri chì hè in pusizioni cunnizzioni. Avemu a verità: datu i prezzi realità, ma hè sempre un volo senza pretensione.