Figurina di bicicletta Kharkov - storia, prudutti è fatti interessanti

A fabbricale di bicicletta Kharkov fu funnata da un vittoria russa circa 130 anni fà. Prima di a rivoluzione, i bicicletta di fàbrica sò stati chjamati "Russia", anu acquistatu da u dipartimentu militare per l'esercitu, è a cumpagnia hà introduttu tecnulugia avanzati, circate di superà e contrapartiti europei, chì in parechji casi era successu. Durante u periodu Suvieticu, a bicyccia di a marca "Ucraina" era u sognu di tutti i ciclisti. Oghje a pianta pruduci mudeli muderni di bicicletta.

U innovatore di Riga

A fabbricante di bicicletta Kharkov januna da i tempi di a Russia tsarista. In u 1889 u merchant RUSSOL AA Leitner hà apertu una piccula fabbrica in Riga per pruducia un novu, in rapidità di diventà modifile - bicycles. Inicialmenti, u persunale consistia di solu trè obreri è u pruprietariu, chì pruducia bicycles cum'è "spider". Graduatu, a produzzione s'hè sviluppata. U meritu di Leitner hè chì, cum'è un veru entrepreneur, hà cercatu per furnisce i prudutti più pruduttivi à u compratore è ellu sapia.

Alexander Leitner era un omu cun qualità excellentu di un impiccanti è di cunuscenza di un geniu di disignu. Cum'è membru di a tribunale di a Società Riga di bicicletta, hà assistitu à exhibizioni in parechji paesi di u mondu è seguità a novità nantu à u mercatu di bicicletta. A moda per un novu modu di trasportu era guadantu momentu: per rimpiazzà i cummincii "aranci" vinìanu mudelli cum'è "saftey". Per un bellu tempu, u pruduttu vinni distribuitu solu in parechji pruvince adiacenti à a pruduzzione, chì hà avà u so nome - "Russia".

In u 1896 a splutazioni participa in l'esposizione allu russa chì anu fattu in Nizhny Novgorod. U stand di u pruduttu Leitner, cumpostu di dotze mudelli di bicycles, hè un successu rotundu. À questu tempu a produzzione produciu 15 noma di strada è e biciclette di corsa. M. Leitner rebite a medaglia di l'exhibitu, chì era un signu di ricunniscenza è aiutau i prudutti di i prudutti à u livellu naziunale.

Ordine militari

À u principiu di u XXu seculu, i bicchiarii di e donne, per l'omi, di strada, di carica, di i zitelli è di tandem sò stati fabbricati in a fabbrica di Rossiya. L'assortimentu pare u numeru di più di 20 mudelli. A pulìtica di prezzu era demucratica, cusì u costu più bughju costu 130 rubli, mudelli multi-settore sò stati valenu à circa 450 rublime. Leitner hà innovatu in u disignu di u settore trasversale è patentatu l'invenzione, chì hè prova hè assai riescita, chì furnisce biciche domestici cù vantaghji competitivi in u mercatu dinò.

U dipartimentu militare di a Russia tsarista facia più attente à l'innovazioni, è in u 1913 a fabbricali hà ricevutu un ordine per a fabricazione di 1 000 bicicletta di l'omi. Tali ordini cresciaru a classificazione di a cumpagnia à u livellu più altu, chì hà affettatu bè a numeru di altri ordini di a fàbrica. A rottazioni annuali di a Cumpagnia si riquistò 400 mila rublu, è a pruduzzioni hà indicatu una figura di 8 mila unità annu.

Da Riga à Kharkiv

In u 1915, a linea frontaglia passava circa Riga, era necessariu a evacuazione di imprese d'impurtanza strategica. 24 di lugliu di u 1915 tutte l'instalazione di produzzione anu rimessu à Kharkov, in u locu di l'antica fabbrica Gelfirix-Sade. In u novu locu in u 1916, l'esurtazione hà iniziatu a pruduzzione di bicicletti militari daveru Dux Combatt. Sottu u cuntrattu, a Cumpagnia era stata di vende 3000 bicycles di l'armata à u dipartimentu militare.

Nzinu a nuvèmmiru 1917, 3600 mudelli di cummattivu veni mannati da a pianta di Leitner à u fronte. In più di a storia di l'esistenza di a cumpagnia più di 100 mila bicicletta funu prudutti di e corsi di pruduzzioni, più di 60 mudelli sò maestrati. In l'attivu di a storia pruletturaria di a cumpagnia hè a liberazione di i primi muturi, tricicculi è parechji tippi di autucere.

Dopu a rivoluzione

Dopu a rivoluzione è a fine di a guerra, u paese devastatu necessitava trasportu. Quandu si svolge, a bicicletta hè ideale in ogni rispettu. Nanz'à u principiu di a Prima Guerra Mundiale in Russia, ci era duie bundeneti principali di a bicicletta - a pianta di Mosca "Dux", durante a guerra riprofitate per a pruduzione di l'aria, è a pianta Leitner, evacuatu prudiblyu à Kharkov. In i tempi prussimuli rivoluzionari, a Russia produciu circa 25 000 bicchieri annu.

In u 1923, a pianta di bicicletta Kharkov, chjamata l'attività di Leitner, hà pruduttu solu quattru pochi machini annu cù gran difficurtà. L'autorità citadine hà decisu d'ottimisizzioni di e instalazione di produzzione è l'organizza una stata di sticca vicinu chì chjamava GI. Petrovsky. Comu parte di e staghjoni di modernizazione, i capacità di produzione fù trasferitu à novi workshops, induve si branche di a via ferrovia ghjunghjenu. A tutela l'area cubriu una zona di più di 3 ettari.

À u principiu di a ristaurazione di a pianta in u statu, ci era circa 50 assicuratu sperimentati chì avianu richiana vita pratica. Da elli, u persunale principalu di mentri, maestri è instructori hè statu furmatu, chì anu da insignà i principianti per travaglià nantu à l'equipazione standard non-standard. In u 1924 a Ciclista di Kharkov cumpiìu l'annu cù a liberazione di più di 1 mila bicicletta.

A crescenza di e cummerci

A gente dice - "u ghjocu hè fattu per l'invenzione", chì hè cunfirmata in a vita verita. In un paese devastatu, ùn ci era micca cumpunenti per a pruduzzioni di bicicletti, ma ci sò parechje fabrizii cù prudutti chjamati. Per meditazioni simuli è aggiunmenti i maestri di a pianta accuminciavanu à l'usu di i cimi di u cusacchi, dipusitatu in u territoriu di a pianta vicinu da a prima guerra mundiali, inveci di i framesi inglesi.

Ntô 1926, i cumpunenti stranieri sò acquistati. Da Inghilterra, i pezzi trasfurmati in acque, i cateni di bicicletta, cinture per rimbrezzamentu friddi, i pruduttu chimicu è cunsumu sò stati emessi. Arcuni di e materiali necessarii eranu impurtati da l'Allemagne.

Un certu numaru suffirenziu di materiali è i cicli di pruduzzioni cumpletu permette a liberazione di a prima biciclette ufficiale di a so pròpia pruduzione, chjamata "Ucraina". Finu à u 1927, a Kharkov Bicycle Plant à u vechju pruduttu produciu casi 12.000 bicicleti di stu mudellu.

Evacuazione

A pianta di bicicletta Kharkov era suggetta à a modernizzazione in u 1929, chì hà permessu di maestru di a produzzione di mudelli melluti è di aumentà a pruduzzioni annuale di prudutti findi. Finu à u 1941, a compagnia produciu circa 1 miliardi di bicycles. Cù l'esclare di l'ostilità, a fabbrica era evacuata velozmente à Bukhara, induve nant'à uni settimi u centru di a pruduzzioni focu annantu à a vendita per a fronte hè stata restaurada.

Cù u cambiamentu cardinali di a situazione à u fronte, diventava chjaru chì a pianta di bicicletta Kharkov se turnaria à u Ucrania. In u falu di u 1944, u prucessu di re evacuazione principia, è quì à l'iniziu di l'annu dopu l'esurtazione resumava a pruduzione di l'equipaggiu per a scopi militari. Ntô giugnu di u 1945, a pianta principia à prudutti di pacìficu - bicycles.

Recuperazione

I anni di a post-guerra purtonu un sviluppu rapidu à l'intrapriża. A fabbricazione di a bicicletta di Kharkov era a dumanda in tuttu a URSS. In u 1948, i linii per a pruduzzioni di mudele e mudelli di ziteddi sò stati setturi. L'impiegati di u bureau di designu di a pianta hà travagliatu nantu à novi sposti: talented engineers and technicians. Sicondu i piani, à a fine di u pianu di cinque anni, a pianta era di fabricà 350.000 unità annu.

L'intrapriża criscia, i novi attelli sottumeranu, u persunale aumentatu. In u sviluppu di a pruduzzioni in u 1948, a cumpagnia fu attribuita trè millioni errubli. A parte di questi sordi hà spesu nantu à l'abitudini per i travagli. L'attività hà travagliatu in trè turnori. In u 1949, un mudellu di a bicycle sportiu B-31 hè stata sviluppata à una sola veloce, più appuntata dopu à dui spezialità.

Bicicleti di a Figurina di bicicletta Kharkov in 1950 hà participatu in e cuncorsi internaziunali, micca cuncede in caractèr tecniche è qualitatii à analogi stranieri. In u 1948, l'espansione di e instalazione di produczione è a ricustruzzione di l'impiegata principia. Questu servia cum'è un allenamentu extra-programatu di l'equipamentu necessariu per 10 340 unità di pruduzzione.

Tandu assai pagava à l'esfera suciale. In tempu di l'espansione di e locu di a fabbrica, l'abitazione hè stata fatta, servizii sociali - comedor, resti casa, una bibliuteca, i cercani di i creatività è i sezioni di sport si cumincianu à travaglià.

Florimentu è ristrutturazione

À a settanta di u seventies, a pianta produciu una larga varie di prudutti, cumpresi sportivi, i zitelli, viaghji è altri mudelli. A risurta totale alcune 800 mila bicicletta per annu. HVZ hè a sola unione specializata in u paese induve a produzzione di bicchiichi sportivi di qualità è di alta qualità è di alta qualità hè statu purtatu.

In u 1979, da l'epoca di i Jochi Ulìmpici di Mosca, in a Kharkov Bicycle Plant, desenvoluponu mudelli unichi di bicicletti sportivi - Moscow-80 è NW Champion Highway. I marcelli di sportsbike foru custritte da a fibra di ipidicurdi è anu una solu suluzione innovadora. Sfortunatamente, i mudelli ùn eranu micca stati pronti pè i Olimpichi, è u prugettu ùn hà micca sviluppatu.

In u 1983, un vechju di 23 etimu annunziu venutu fora di a linea di assemblea di a fabbricali di bicicletta Kharkov. U principiu di l'anni 90 per tutti l'esferi di a produzzione purtava un dislutante in i lochi ecunòmici è una cullizzioni in u risultatu. U statu finanziariu di u HBZ hè statu significativamente minatu. In u 1991, a cumpagnia PSC "YUSI" diventò u accionariu principaru di a pianta di bicicletta Kharkov.

Dapoi u 2001, u vulume di a produzzione hà sviluppatu, a varieghja di mudelli di bicicletta sviluppa. Alcune di i prudutti sò pruduciutu sottu a marca "Vodan". Per oghje a cumpagnia si forma di cummercializazioni in Ucraina è in Russia.

Pruduzione

Bicycles ХVЗ (Kharkov, bicyclette) anu disfigatu una grande pupularità in tutta l'Unione Soviètica. Molti mudelli addivintaru mitaturi, rinumati per a so qualità è facilità di riparazione. Li picciotti di tuttu u paese hà amparatu à passà i maestru di e cumpetenze di l'ingenieria cù i bicycles "Ucraina".

I mudelli più populari di HVZ:

• "Ucraina". A più massima marca di a bicicletta, chì hà ricivutu un gran numaru di mudificazione. I mudelli clàssici sò fatti in versioni masculili è femini è anu ancu bè nantu à l'asfaltu è e strade di strade. U mudellu "Ucraina LUX" difiere di i classici per a presenza di lati di una alioni di aluminiu. A cunfortione di viaghji longu hè furnita da a vittura, l'unità di carru è u freno di fronte. U mudellu hè pruduttu cù un travagliu tradiziunale è sottucuttatu massimu, hè furnutu cun un troncu spiante, alluminati e tà appoggiu.
• "Tourist". Anu ancu u mudellu di bicicletta mittendu. Da a "Ucrânia" fù distingue da un ligere pesu, pneumatici strette è quattru rapidità di cunversibilità. U frenu manualu in a cunfigurazione basica avia accumpagnate di avanti è di fronte. In mudelli muderni di alta velocità, i frames sò di l'azzaru, a custruzione hè suluzata. I spare di a bicyclette sò fabbricati da Ventura. U prezzu per questu hè picculu, è a fiducia supera numerosi mudelli cunnisciuti.
• "Tourist Start-Highway" - hè stata destinata per i prufessiunali, ma hè stata fatta di maestri. Una funziunalità di u mudellu era u pesu di u lume di u bastimentu di l'alchamiento alloy, solu 2,2 kilogrami. A bicicletta era furnutu da dui addigliari annantu à a rota è ind'u cinque nantu à a fronte. U cunfortu è di a sicurità sò stati furnuti da freccia di tick, un assicurante di bastimentu è pedalli rinfurzati.
• "Sport". A bicicletta era carattarizata da una massa tutale di 14.5 kilogrammi, un forchetta di foraggi di fronte, un sistema di ottu addumannati è un rimintu remoto. U mudellu hè statu pruduciutu in i 70 è era assai populari cun atleti dilettanti.
• "Record" hè un mudellu di piste è pesce 8.5 kg per i racers.
• "Sputnik" hè un mudellu di bicicletta, amatu di i turisti attivi. Hè stata apposta per longu percorsu di cicculata in a cità è in strade carreghi. Cunsulurizati da un cunsulidate aumentatu è l'impact resistance.

Circa 130 anni fà a fabbrica di bicicletta Kharkov. I prudutti di a cummercializazioni di l'impresa sò attualmente dispunibuli solu in questi cità ucraini. U costu per l'ughjetti ucraini partenza di 2400 hryvnia.

A fabbricale di bicicletta Kharkov hè famosa per a qualità di i so prudutti. I prezzi per Russia in u stadiu attuale sò furmati da vende privati. Puderanu cumprà una bici à u prezzu di 10 mila à 45 mila rublu. L'attività cuntinueghja a ricerca per a pussibilità di espansione a reta è apertura di e tene à u territoriu di a Federazione Russa.

PE in a fabbrica

In a previsible history of HVZ crematò duie volte - in u 2009 è in 2017. In su marzu di u 2009, u focu hà coperto 150 metri quadru. Cuplieru di metri, incuscente da una sola tienda. U focu accadutu à a fine di u ghjornu hà, ùn ci era micca ferite. A causa di a situazione pratica era chjamata chjappi elettrica obsolet. À u stessu tempu, u pittura di u Kharkov Bicycle Plant pardava un statu di emergenza. U focu fù liquidatu da u Ministeriu di Situazioni d'Emergenza d'Ucraina.

U secondu casu di focu successu à u 30 di marzu di u 2017. In u territoriu di a pianta crede una tenda di assemblea di terri stori. I specialisti chì anu vultatu à extinguish, detti u focu un secondu livellu di periculu. Ddu avvilinatu cù monossidu di carbonu, unu di i residenti di Kharkov anu ferutu.

Indirizzu

L'ufficiu cintrali di a cumpagnia si trova in Dizelnaya Rua, custruitu 3/5.

A pianta in Kharkov hè statua in Moscou Avenue in l'edifici 118.

À l'impiegazione, solu da a produzzione basica, u grande assortiment ТНП - carrette manual, slitti, spare parts for bikes hè publicatu.

In u situ vi pudete cumprà bicycles di a fabbricali di bicicletta Kharkov: a sucità di l'imprese hè situatu vicinu à a pruduzione principali.