IL-96-400: description, caratteristiche e funziunalità

IL-96-300 è IL-96-400, comu lu nomu fà capiri - dui versioni di u listessu aviò, creatu da cuncettori Russian. A seconda versione statu pensa à esse un mantinimentu logica di u primu, ma per un numeru di mutivi pè ottene una macchina cumplitamenti differente. Aircraft interni differ, login tènnicus e caratteristiche volu ... distinu.

Cumenciu, sti eranu li navi di u trasportu di passageri, rispittivamenti, in i impresi, è longu distanzi. Ma avà u mudellu di 300 hè u solu distaccu presidenziale è I-400 ... In fatti, tuttu in ordine. Quaternu, features, è images di IL-96-400 mudellu noi guardà.

storia

In u principiu di 80 l', OKB Ilyushin sviluppatu apparechju medie-gamma, si chjamava IL-86. A vittura fù creatu da u mudellu accettatu di u tempu. In cuntrastu a lu pricidenti 62 di marzu, è parechji di sviluppu Tupolev pasqua sò 86th u pylons sutta l 'ali. Stu apparechju larga-corpu, avendu moderna (à u tempu) course e sistema di cuntrollu. Per una cosa: a fari sustituiri cumplitamenti presentazione IL-62, sta macchina ùn pò ancu.

In lu tardu 80 l', ci sò infurmazioni nantu à un apparechju u passageru IL-96. Stu sviluppu deve dinù articulu à tipu larga-corpu, ma a divintari un veìculu-longa aviazione. A basi di a nova billet avissi a sèrviri 86, ma cun Mudìfica degne riguardu à u battutu serbatoi benzina vulume, è a pussibilità di una longa volu. i primi testi volu stati fatti in lu 1988, e pruduzzioni di massa principia in 1993. In u 2009, hè annunziatu u decommissioning di mudelli di pruduzzioni, comu lu hopeless. Durante sti anni, di u mondu, videndu un tutale di 22 (secondu altre fonti 28) di a macchina. Stà in funziunamentu di l 'apparecchi iavanu a Cuba, uni pochi di versioni scambiatu usatu cumpagnìa "Russia" per u serviziu di i primi persone di u statu.

mudellu 300

Dopu à u principiu di a pruduzzione fiata di u novu mudellu chì ricevutu accogliu 300, si t'avissi u "Air France". Per una macchina chi putevanu cumpetiri ccu li forzi, mener, di u sviluppu di l "#crash" è "airbus in", l 'squatra di sviluppu ricevutu u Premiu Statu. Puru stu apparechju hè ecunòmicu, sicura, è in qualchi salutà ancu superiore à u sviluppu American, purtatori di gnustrii cumprà "#crash". In stu casu, i mutivazioni di un tali accidente volte piglià forma più ridiculu. Per esempiu, chì i dui membri equipaggiu "#crash" è trè u Ile. O chì "#crash" hè di più prutettu, puru siddu lu disignu di u nostru sviluppu testu schiarisci spicificatu.

quaternu Detailed di l 'apparecchi IL-96-300 hè praticamente lu stessu versione di u 400, appena nutà chì a presenza di stu bastimentu permette à voi di "Air Corsica" pi fari voli diretta da a Mosca di ogni cità in la Mèrica, è à u listessu tempu à purtà sin'à 300 pirsuni (paginatura odnosalonnaya).

A nascita di 400

A prima Scania in u lineup hè u IL-96T. Iddu era natu in u 1997 in u quadru di u trattatu di Russian-American. Russia furnì i glider, è l 'Miricani sò disposti 4 di u mutore di a "Pratt & Whitney" (comu l' usu "777") è l 'avionics nantu-bordu da a Collins. L'aviò hè pocu s'allungavanu fuselagem, vagliatura corsica, è ancu has been cirtificati da u mudellu American FAR25. Ma in lu più pruduzzione ùn vene fora. Hè nant'à sta basi fù dopu seranu i primi 400 minuti. In paghjella stabbilutu avionics Russian è Russian listessa cultura.

mudellu 400

À u turnu di l 'sviluppori seculu publicava compra chì pò vulari a 500 km a sud di più, è à u listessu tempu à piglià à bordu digià 435 pirsuni. Ma u difficiule situazione finanziaria in Russia mette guasi compia à un apparecchiu di u passageru, ma nantu à a basa di u so versione transports pruittata. Cambiendu u passageru, hè aghjuntu porte corsica, è in u 2007 à u grand air Puru i seguenti u sviluppu di i impresi, Voronezh - IL-96-400T. Stu ùn hè micca una nova di sviluppu, chì u tipu curà arrestanu canciari. Dui anni di ricugnizzioni truvava, cambiendu patroni, cume guanti, ma in u 2009 a vittura addivintò interested in la sucetà Russian "Flight" è a prima di trè piani sò mandati à a so (dui sò stati scritti esiste, u 2007 è prisenti analise cum'è spirimintali). Cusì, a data di Anghjulu di quessu hè cunsideratu à esse 23 d'aprile di u 2009. Karpov, presidente di "Flight", u prughjettu di fà cresce u numeru di machini sin'à 6 d 'oru, ma in u 2013, u traspurtadore hè ricunnisciutu bancarutta. Voronezh arricugghiuti quarta avión, ma hè, per mutivi cunfusione, hà micca statu compru da a cumpagnia.

Ma la versione trasportu di l '' altri cumpraturi interessatu - i Russian Air Force. A data, ùn ci sò dicerii di 30 apparecchî di trasportu e comu tanti mudelli 300. capi da u Ministeru di a Difesa hà dettu chì u prugrammu messa fora di 10 anni, accussì comu pi l 'urtimi vittura in 2024.

lineup

Duranti a so bella vita di IL-96 hà suppurtatu parechje mudìfiche. In più di i mudelli di basi - 300 è 400, hè statu liberatu, un pocu di più ozzione, più di cui foru sia trasfurmatu in altre versioni, o di manca comu un mudeddu. Tra li sò:

• IL-96T - la prima mudeddu di u mudernu mudellu di 400. Solu copia di u web line, qualchi tempu straziatu i usato American.
• Il-96M - la secunna copia di u mudeddu. A diffirenza di lu statu un fuselagem s'allungavanu.
• Il-96-300 - mudellu apparechju u passageru larga-corpu. Per quasi 20 anni, sti mudelli (un tutale di 6 Cars era stimi puesia, Unité la cumpagnia l') in un numeru limitatu eranu usati da Air Corsica.
• IL-96-400 è 400T - rispittivamenti di u passageru è u trasportu mudellu aviò. O fin'à 92 tonni di bagaglii, o di più cà 400 parsoni.
• IL-96-400TZ - mudellu rimanighjatu da a versione in prima. Tankers sunnu ntirissati a la Russian Air Force. Hè in stu embodiment, mudellu di 400 hè urdinatu cum'è sustituiri previstu di IL-78.
• Il-96-550 - mudeddu apparechju doppia-francia. Analogue di u Boeing 747-400. Ci hà da prumove u sviluppu - ùn hè ancu cunnisciutu.

U listinu ùn hè specificamente incluse parechji mudelli ryazryada "PU" (puntu di cuntrollu) sti scambiatu 300 è 400 mudelli chì sò in un gruppu siparati "Russia" Airlines è i Classifica Generale International rifirisci a categoria "bordu №1"

Features

billet Russian IL-96-400 hè in u prucessu di facenu parechji features, chì distingue da altri cumpagnii aviò.

Aircraft citerne, sò interessatu à l 'militare, hè un mudellu di "dui a unu". serbatoi benzina Additional sò posti in u fuselagem, sò culligatu à u sistemu di carburante principali è capaci di riceve un novu 62 tonni di carburante. L'aviò pò liberacci la scorta à una distanza di 3500 km. Sè ùn ci hè micca bisognu di Acuna, hè facile à esse cummirtutu in framicetina strasurdinariu. serie volu ùn cambia, ma l 'unità pò esse pigliatu à 92 tonni.

U secondu casu di u compra vene a sicurità. 96th hè u solu aviò in u mondu, chì hè capaci à pusà nurmalmente, ancu in casu di fallimentu di tutti i quattru pasqua à bordu. Stu biancu pirmittennu statu rializatu à u primu prucessu da u pilota testu Russian. In volu, girari Murat tutti i 4 di u mutore, doppu chi l 'aviò sò piantatu in u solitu manera di vena.

spicifichi prodottu

Sottu cunsidarendu i altre funziunalità è di cunnessione di l'apparechju IL-96-400. caratteristiche tecnica di a versione transports:

• lunghizza - 64 m francese;
• autizza - 15, 7;
• larghezza - 6.1 m francese;
• alari - 60,1m;
• zona di cantu - 392 S sq. m francese;
• pisu takeoff (aigle) - 270 m francese;
• vitezza croisière - 850 chm / h;
• tettu - 13.100 m francese;
• tavuletta - 10.000 m francese;
• payload - 92 m francese;

• capacità buffet - 435 pirsuni (per una volta di cazare);
• Valeria di takeoff - 2600m, di vena - 1980 m.

B volu

I Ùn aghju fattu la storia di l 'apparecchi, è micca corta-tèrmini, ma però purtau granni perditi a purtatori Russian, u francese ban u voli. A decisione fù fattu com'è un risultatu di un còmicu in d'aostu 2005, quandu a partenza di u bordu presidenziale Finlandese hà fiascatu à ognuna lu vitezza nicissaria di siparazzioni. Sicondu à u capu di criatori, i dicisioni hè ch'ella. U fattu chì IL-96-400 Features prividia pussibili fiaschi di unità di sfarenti raggioni. Hydraulics hà una riserva in soprappiù di cunsumu da 4 times. Stu riserva sarà abbastanza à tene un modu nurmale di francese inhibition per tutti i rota 12 nave, ancu quandu u sistemu ùn viaghji quessa nant'à unu o dui roti. A so funzione vi tuccherà à l 'altru.

cunchiusioni

Per un numeru di raghjone per l 'aviò IL-96-400, fatte in cumenciu cum'è un airliner-longa figuré, ncruciati ni sirvizziu militari. À u listessu tempu, per via di un passageru di u passatu, u BBC pruduce una macchina chi hè capaci di davanu parechje affari: da u transporter cunvinziunali a viaghja u aviò. Spicificatu la situazioni oghji, l 'acelli azzaru avissi a vulari a lu tirritoriu di l' ex Unioni Suviètica, in i distanzi medie è longa. Dopu à tuttu, u web ligna 96 fù scritta in pruggittatu comu un sustituiri di dui Cars: IL-86 è IL-62.