"Infiniti QX50": recensioni di i patroni

Parechje persone chì volenu acquistà un crossover presentable è putente, optò per l'Infiniti QX50 (2016). Rispelsi partigiani à questu caru da i veri prupietari, assicuratevi chì questu hè una veramente una valuta. In ogni casu, i so vantaghji è i prugrammi ùn anu dettu in più di dettu, cuncintu davanu pricisamenti in i storie di i dutcitanti.

Caratteristiche generale

Prima di discussione di e crìtiche annunziate nantu à u cruciveru Infiniti QX50, avissi vulutu listari i primi mètii tecnichi di stu mudellu.

Allora, hè un caratteru in totului cù un unità di gasoline 2.5 litri V6, chì genera 222 cavalli. Operatu da un "automaticamente" di 7 stile, chì hà a funzione di cambiamentu manuale.

U frontal, è di retrofit, hè furnutu cù una stazione sipurtata indipindente, cumu cù frenze di discu ventilatu. U mudellu hè furnutu di pneumatici d'alta forza DUNLOP SP SPORT 7000 (225 / 55R18), chì furnisce una stabbilità eccezziunali in a strada, a facilità di sera è una bona capacità in u cross.

A dinamic performance di u crossover hè ancu stimulanti. U so massimu hè 206 km / h, è u primu "centu" scambià dopu à 9,5 seconde dopu l'iniziu. Per un carbule cù un pesu curbatu di 1,842 kilogrammi, hè una dinamica excelente.

U cunsumu rivendicu hè chjucu. À 100 km² "urbane" l'engine consume circa 14.6 litri di gasoline. Quandu imprighjunà a strada, a quantità di cunsumu fugliale hè ridutta à 8,5 litri. A capacità di u gasu di cisterna hè di 80 litres, per questu ammontu pò esse abbastanza per sopr'à una longa distanza.

Dà una dicurazioni interiore

Siccomu a maiò parte di u tempu chì u pruprietariu, cum'è i so passageru, passa in u carru, ùn hè surprisante chì una grande parte di e riviste inizenu cù a so descrizzione.

A attenzione particulare hè pagata à e persone di cunsiderà un rote di volte multifunzionale intitulatu di coce, in cale, in quantu à u pannellu informativu sottu cù dui radii grandi di u palevule, tassògule è computer in-board.

Comfort at height. Piacenu l'excellent quality of finish materials (lignu naturali, cuddaru superlativu), a disponibilità di u spaziu liberu à l'internu è diversi cuntinenti per almacenà e cosechi. Ci sò nichoni in i porti, in a reposant, cupriere aperti, è, sicuru, un casu di guanti.

A più ghjente chì abbanduneghja u "Infiniti QX50" richieste, ludà a chjassi. Sò assai cunfurgenti, assicurati cù tutte l'aghjustamenti, ma pare chì ùn sò micca bè adattatu per i crescenti altri (a crescenza di 2 metri). A cunfortione, di sicuru, ùn hè micca menu, ma l'aspettu apucatu à a strada, cascanu sottu a so cima di u brisbane. Inoltre, ùn ci hè un modu fora - vi pudete tene u spalle di a sedia da volta è u prublema serà reseutu.

Inoltri, chjama l'attinzioni à e risposti di u cruciveru Infiniti QX50, pudete vede chì assai glurificate u sistema di audio. No sorpresa, hè Bose, chì furnisce u sonore più chjucu. Attrae è megliurà a visualizazione di u sistema multimedia, chì hè diventatu assai megliu chì in u mudellu precedente. E a navigazione piace, perchè ùn mostra micca solu mape, ma ancu cunfitturi di trafficu.

Funziunalità è cunsulazione

Puderanu ancu esse dettu nantu à i rispunsioni di i patroni cù u Infiniti QX50. U comparte bagagliu di questu mudellu hè pocu, solu 309 litri, ma questu hè abbastanza per certi aspetti. Ci ponu accade uni pochi malati grande o un stroller grande. In ogni casu, pudete sempre crescate u voluminu cù duminante a retaccia trasversale di sedi. A strada, pudete basta sopra à u pianu solu pressu un buttone.

A gente chì abbandunà i "Infiniti QX50" (2016) recensioni, nota l'attinente è un insulamentu debbule. Quelli caraviani chì anu da qualcosa paragunate, assicurate - stu mudellu hà questu figura megliu cà parechje mudelli premium cum'è Audi Q5, BMW X1, Volvo S60, etc. Ma se sera unscrew u mutore à revs superiori, in a cabina Un "rumbling" silenciu di u motoru incredibbilmente agradable è tranquillu accumincià à sèntelu.

Particularmente piacevuli hè a lisura osservata in tutti i reaczioni. A natura bruttissima di u cavallu stessu si metti u pussibile di u vittura in una putenza chì ci vole. In generale, u livellu di cunfortu di u putevule à altitudine. Sulu qualchi figlioli nota a "pesante" di u rote di steer in u parking.

Principi caratteristiche di u mudellu

Ancu ancu impurtanti per esse, parlendu di u "Infiniti QX50". Ricerchi, una rivista di u carru è a descrizzione ufficiale cuntene sempre infurmazione nantu à a chjave "highlights" di un mudellu particulari. E datu chì u QX50 hè un cresuveru più longu, i so funzioni ùn ponu esse ignorati.

Stu mudellu hè furnutu di un sistema integratu di salute (serà discuttu in più detail dopu). A so cumpagnia hè di migliurà a fiducia di u mudellu. Questu sistema hà passatu diversi studii per a forza. In ogni casu, questu ùn hè micca surprisante, perchè inclusa più di 50 elementi chì assicura a segurità di u purtativulu è passageru.

Un'altru "puntu" hè a capacità di sceglie a velocità chì deve, chì intelligente di crucero vi cuntene, quandu a strada serà adattata per questu (senza alcunu tangibule). Se una persona si movia in un corpu densa, u sistema da automaticamente di reducià. Finu à una stampa completa.

Ancu l'airbags in questa crossover sò pocu cumuni, ma di 2 veloci. È sò stallati micca solu in fronte, in daretu è in i lati, ma ancu in u tettu.

In ogni casu, questu hè micca tutte ciò chì e rispunsenu annantu à l'Infiniti QX50 anu dichjaratu. I caratteristiche tecnici di stu mudellu sò veramente boni, ma u sistema di frenu intellettuale hè bisognu d'attenzioni particulari.

Hè a donna chì faci u crossover cusì stabile. U sistema elettronicu distribenu i forze di bretca in i ardori per una veloce veloce diperazioni. A velocità hè ridutta, e, grazia à questu, u cunnuttore ùn hà mai sapè quale sò veramenti tangible. Inoltre, questu sistema aiuta à determinà u gradu di crossover di sopra. Se a macchina hè furnituata cun un pezzu supplementu, l'opzione schiavià mai più sforzu di frenu.

Driving characteristics

Pò esse discuttu in più detail. Sì, è partissi in "Infiniti QX50" richieste di i pussibuli cuntenenu più infurmazioni nantu à questu materiu.

Hè assai elogini di u mudellu di trasmissioni automaticali. Sughjettu, perchè hè programatu per u massimu d'economie in gasoline. Inoltre, a dispunibilità di u modu di cambiamentu manuale hè aggradèvule - questu hè impurtante per i persone chì sò adatti à cuntrullà u cumportamentu di u carru in u so propiu.

In ogni casu, ci hè una spicità. Quandu imprighjunà in un moddu pocu pressu nantu à un gasu constantu, pudete osservà chì a veloce di l'engine di più à 1000. In ogni casu, a trasmissione automaticu ùn manca u stadiu, è l'annunzii crossoveri da u torque. In ogni casu, ùn hè micca cusì alto in un mutore atmosfericu. Per quessa, per aghjà decisu, u cunduttore hà da sprimà u pedal di gas à u massimu. Solu l'ochju cuncede a trasferimentu. Ma ci voli un pocu di tempu, durante ellu pò esse parle chì u crossover simpaticamenti micca iri.

Cumu per risolve questu problema? Hè assai semprici. U puntu di cuncertazione deve esse trasfirutu à u modu sportiu. U fatturizà ùn falli micca dettu 2000-3000. Immediatamente puderà sapè quantu hè cambiatu u caratteru di u vechju. In questu modu, a màquina hè veramente in u cuntrollu di u cuntrollu. In ogni casu, sè vo vulete una dinamica chjamata, duvete esse pronta per u gastru aumentatu. Puderete 15-16 litri per "centu" in a cità. Ma nantu à a strada - circa 8 (in u invernu un pocu più altu).

Undercarriage

Dopu quì pudete amparà assai, si prisentanu à l'infurmazione sopra à l'annu "Infiniti QX50". A suspenszione crossover hè bellu, còmula, senza punched. In ogni modu, quandu viaghjanu, ùn ci hè micca una sforza inolavibule di vola. Perchè tutti l'articuli, l'irregulità è l'ombra ponenu movimenti verticali pronunzianu di u corpu. Qualchi anche di dì chì à quelli moments si affruntenu cù "capri". Fà chì questu hè duvuta à u centru di massa trasfirma versu u mezu di u crossover (chì, in più, hè ancu assai altu). Ma u cornu ùn hà micca fattu qualcunu sona per passà per l'irregularità.

In ogni casu, a critica di l'artes culminante hè un momentu assai ndividuali. Tuttu chiddu dipende di ciò chì a ghjente avete aduprà prima, è cun quellu caru compara l'"Infiniti QX50".

Ritenimentu di e caratteristiche di u caru veramente permettenu di capiscenu megliu cà a descrizzione di u fabricatore. Naturalment, molti pirsuni fegianu a manera chì stu mudellu mantene a strada.

Eppuru, si crede in li cumenti, allura si pò copre cù questu perfetta è cun fiducia. Ma cum'è un caru, micca un caru off-road. U tragabile di e traghetti cumencia à manifestà in quelli momenti chì a so cunnissioni (realizatu automaticamente) hè necessariu. A strada, u mumentu di a so attivazione hè invisibili. Ma u travagliu hè palpabbli. Assai cuntenti à nutà chì di abbandunà u pianu di u trafficu in a prima nevicata più forte - questu hè realtà.

Ma u caratteru di u vittura hè sempre in traversu. Sì pattu di pressu l'accilitadoru pedale in u turnu, invece a poplidiu pò cuntene, ma cumparisce questu hè impurtante. Inoltre, in such moments, ESP travaglia immediatamente. Quali, da a strada, ponu esse offrittu, di quantu regula bè cù l'amatori di a deriva. In generale, e volta di u cruciveru passanu fermamente, anche si u supply di gas hè crescenu. I roti fronti sò stati cunnessi instantamente - in u stessu secunimu cum'è quelli di partenza di rinvenne per sciddicate. À questi tempi, pari chì a 4x4 hè presumata "pulling" u crossover in un turnu.

Prugatu cuntenutu

Idda, troppu preoccupari tutti l'attinzioni, allughjendu riguardu l '"Infiniti QX50". A panorama di u vittura, però, hè impossibili imagine senza dì di un tema impurtante. Dopu tuttu, quantu la manu hè riccaquipata, largamente determina l'scelta di u patronu potenti.

Ancu l'equipi basi sò capaci di sudisfà à qualsiasi mutillistu esigenti. Dentru hè un monitor di retrovisione, una chjave chjave cù un buttone push-start di u mutore, duttori di l'aire à u pavimentu, difettaturi di calefria, un visu di l'informatica di viaghju, buttuni d'energia, un pappagallo di lignu trasparenti, serrature di ponte elettrica, luci atterrali cù un silenziu dilettatu è di climatichi di 2 spazii , Equitizzati cù recirculation automaticu, ionitzante è purificatu d'aire.

Inoltre, u mudellu hè furnutu cù un avvucatu buzzer di fiancu insuffiede, i chjavi eranu chjusi è truncui senza cercu, specchiore di dimming, visuri cù mirchi è luci, assicurati sedili, crucero, IPOD / USB + Bluetooth, steering wheel multifunzione sportivi è relazione analogica di marca . In ogni casu, questu hè micca u 1/10 di e funzioni chì sò dispunibili in u cruciveru.

Un pezzu pò esse appruntate nantu à u sistema di sicurità, si prisentate à u rispunse di u "Infiniti QX50" dopu restyling. Hè un crossover à u livellu più altu. Di sicuru, in ssu locu sò parechje infurmanti comu EBD, BA, ABS, VDC, TCS, TPMS. Inoltre, ci hè un centru chjicu cù un control remoto, chjappu di chjusi di a apertura accidintali, di u protettore di compartmentu di u fondu, l'alevike cù l'immobilizante, i sacchetti di l'aire (a muntagnera, a partenza è a cortina), di curreti attivi, cintili di 3 punti cun pretensioners, Cunduces per e bufali di i zitelli è u dispusitivu di apertura remota di una tappa d'equipaggi in situ di urgenza.

Ma l'attenzioni particulari ùn anu da esse pagatu à u "ardore" di l'energia propria. Hè a so presenza chì cuntribuisce à a prisirvazioni di l'integrità di u compartmentu di passageru cù accidenti veramenti seri.

Nantu à l'operazione di l'equipaghji

Comu era già pussibule di capiscenu, i cumenti per i pussibuli è negativi nantu à i Infiniti QX50 sò celebrati in tuttu. Cusì, parlendu di e difetti, parechje persone chjamanu u travagliu di l'equipaggiu, chì hè furnutu cun un crucifix.

Qualchidunu hannu dumande nantu à l'operazione di u sensoru di u plu. Li gocce, u travagliu istante. Ma nantu à a pneumatica ùn vulia micca pagà.

Farfani nantu à u livellu d'illuminazione pò esse chjamati equivalenti, ma a so adattabilità pruvucà a critica constructiva. Per quarchi, a destra giurita in u locu, è à i veloce per supra di 30 km / h - dui "stand" in u locu.

U lighjornimu ùn pò micca suità parechje persone. Prima, ùn hè micca xenun. Siconda, ùn ci hè una funzione di rotazione. E queste sò minuscule pesce. A lampadilla incandescent, u tempu hè necessariu. E questu significa chì quandu si move à u biglore principale, ùn ci hè nudda prurenza.

Inoltre, parechji ùn sò micca cunformati cù a mancanza di traversi addiscritivi di volta di lumi. Chistu pò esse parecido un pocu, ma hè questu quandu maneuvering in metri è strade anguli ùn hè micca abbastanza. Inoltre, a mancanza di un buttone per traduzzione di u pianu di l'uttellu à u moddu di notte viaghja cunfusione. È ùn ci hè micca un palevule di digital. I Cresidenti credi chì questa hè una opzione assai impurtante in quantu di rapidità di percepzioni.

Aziendi è malfunzione

Quelli chì anu da ellu, assai di a ghjente dice, allughjendu riguardu l '"Infiniti QX50". In u carru in generale, ci hè pocu per esse dichjaratu per u male, ma questu crossover, cum'è qualsiasi altru vittura, ùn hè micca una perfetta ideale è tecniche. Hè dinò ancu e so propiti mancassi.

Malfunzione tipica includenu prublemi cù l'acondicionamentu (climatizazione). À tanti, travaglia ancu chjaramente. Questu hè duvuta à l'ingressu à u sistema di acumudamentu di cumpressuri. È vinaranu da chì u patrone ùn hà micca osservatu a tecnulugia di ricerca. In questu sensu, avete da cambià u compressore è u dehumedificatore climatizador. Inoltre, dopu tandu tali reparazione, serà sempre necessariu di rimpruverà cù l'evacuazione preliminariu di u sistema. Tali cunsulegi pò esse evitati si u sistema hè aggrittu accunciatu.

Certi prupietari avianu aduprà cù "piss" durante u frenu. Sfurtunatamente, i calibrati sò un mudellu di disegnu di parechji carri Infiniti. Ma a riparazione sarà una necessità solu in l'eventu di consegni più significanti. Sì i calipelli accumincianu à cunfitturi, vi toccu preoccupa. In ogni casu, si ponu esse evitata si i miccanismi sò reguli di serviziu, è preferibile in u framework di mantenimentu.

L'altri hannu un problema diffirenti, è cunsiste in l'illuminazione spontanee di tutti l'indicatori nantu à u salottu. In questu casu, hè necessariu di andà à u serviziu per fà di diagnosti. A maiò spessu u prublema hè revelatu in u sistema di frenu.

L'ultime malfunzione, chì parechji averebbe fà faccià, hè a mancanza di lezioni nantu à a visualizazione, indicando a prissioni in i roti. Di solitu, u prublema ghjate in u risorsu di a supply d'energia integrata in u sensor. A volte ancu averà esse danatu (per una installazione imprecisa di pneumatici).

Un altru mè?

Crossover "Infiniti QX50" criscus existente, ritratti è varietà descrizzioni, sò assai capacitati per aiutà à intende i specìfici è e caratteristiche di u carru. Ma questu ùn hè micca tuttu ciò chì pò esse infurmatu.

In più di stu carru, pudete mandate tot tipus d'accessori. Assai acquistate u protettore di a sillà cù un sistema di retroilluminazione unica, chì furnisce a prutezzione di u corpu supplementariu è a cunsulenza massima in ligna. Alcune alcune aspettante in tullere. Tuttavia, no tutti sò cunsigliati per cumprà - pudete vede din observendu nantu à i rispunsioni annantu à l'Infiniti QX50. E l'esperienza di usu di questi armaru anu aostu ancu chì sò impraticati. Rapidu si ponu brastearu è micca faciuli faciuli. Cusì, hè megliu per gasu u gomu, cù un patrone prufunnu. Sò cusì faciuli à pulisce è sopra a prissioni.

Parechje più d'ordine un settu di mudguards di fronte è di davanti. Protege u corpu da l'acqua, petite piedi è terra. Nant'à i mudguards ci sò cuntorni di rilivazione, perch'elli si sò stati à l'arcu di a rota da manera precisa. Una opción utile hè di rinfriscenda u limite, chì ùn solu ùn sfascià l'elegante aspettazione di l'auto, ma ancu aiuta ancu cù u parking in u scuru. Questu hè cunfermatu da a retroazione à l'Infiniti QX50.

E e caratteristiche, à a strada, pò ancu esse migliurate se tu ordene un "accessoriu". Questu hè un preincezione di crescita, chì prumove un'iniziu instantu di u mutore è u calziamentu intensivu di a cabina ancu in i sicli più severi. Da u ghjacciu nantu à u finestru parechji sicondi dopu à u so travagliu ùn sarà micca traccia. A dispunibilità di sta unità hà significativamente di tempu è permette di ottene cunsulazione è piacè di u prucessu di guida.

Puderete in cunclusioni, pudemu dì chì u cruciveru Infiniti QX50 serà un caru ideale per i persone chì sò sighjeni di cumprà un caru premium cù un equipatu riccu è pussibuli qualità tecniche. Avà u prezzu di u mudellu in a versione básica accumene da 2 060 000 rublime.