Institut de VNL 780: quaternu

In u prucessu di sviluppà un tali Scania cum'è Institut de VNL 780, èranu usatu a tradizioni Distribuzione American è European. Pò dassi chì a causa di chì hè sappiutu à creà una macchina chi Truckers sò avà chjamate sò casa, in u roti.

Discrittu circa lu mudellu

Institut de Beauté 780 VNL disponibile in unità di luce American chì hè situatu naturalmente à l 'USA. Ùn hè, stu mudellu ogettu di a machine, ca unisci li dui stili Distribuzione.

Cosa hè in sta benne American? Hè bona di dì chì u so aspettu. tratti European pò nutari la pusizioni di qualità è altu reliability.

Model 780 - hè l 'ultimu vittura di u lineup VNL. Hè stata fundata in u lu mudellu prima 770. Ddu d'appena u novateur hè divintatu più asgiata di u cunduttore, ancu u pesu di un sbarcà fù aumentu di 2 metri in larghizza. A larghezza hè 1 m. U internu hè statu decisu di jumbo in stile, typique American.

Stu Hyundai Camion hè una Camion tri-XL. U so scopu hè di trasportu treni u quale a pisu pò ghjunghje fin'à 60 tonni. Per fà quessa, u trattore Ùn sarà difficiule à purtà corsica tridiminsiunali. vittura pesa 9.000 chilò, è l 'unità - 30,000 chilò. A durata di u stradellu, ncontra 7-9 metri (secondu nant'à a cunfigurazione). L'altezza di u pianu di polotka uguali à 2.5 metri.

cabina

A cosa più impurtanti di l 'trucker in u so Camion à u "travaglià" u locu hè piacè. Institut de VNL 780 tali avi. spaziu crew di cinque metri quatratu - qualle assai. Si deve dinù pò nutari ca, a regina di u so re, in sta benne vinni assai novi compartments pruvista. More sviluppori anu decisu di migliurà u sistemu illuminazione, parchì hè bisognu di 'na bona luci, in particulare in u longu viaghji.

Cabina hà una Logo-mascina, micru è un grande TV. In generale, tuttu ciò chì vi pò bisognu. Par la via, u prughjettu distinguiri di stu mudellu sò i belli grillé, headlights è attrattiva grande specchi liccione, a causa di cui una visibilità hè altu.

caratteristiche di

Institut de VNL 780 vanta un attore usato tecnicu. The search engine, chì si trova in lu più spessu - stu 15-litre Cummins ISX15. Stu listessu mutore fù stallatu in u mudelli prima. Iddu hè bona à chì hè un sistemu EGR, chì hè creatu per u prucessu di a gas. Più da a stu mutore un bon mezu - 550 horsepower. À u listessu tempu si consumes un rilativamenti nichi quantità di latte: 100 chilometri face circa 38 litri di carburante.

Institut de Beauté hè sempre stata famosu di i so qualità è VNL pò ancora parrari bona dinamica. Macari lu camion hè prubabilmente a essiri l 'ultimu critère valutazione. Ma, sta vittura pudè accelerate a 103 chm / h. Hè valuri Ricurdendusi chì sta benne pesa 9000 chila.

ozzione mutore

In aghjunta à u moteur esiste mintuvà, mudellu di "Institut de OGVs" pussutu esse aggregated è l 'altra unità, per esempiu, VE D16. Stu mutore statu sviluppatu da Institut de Beauté. È ghjè u più putente powerplant di tutti quelli chì ponu esse solu PASQUALI compl. U so vulume travagliu hè 15,8 litri. Si rende a putenza di 600 horsepower. Cusì si currisponde cumplitamenti specificà u 5 Euro.

A seconda sottu - VE D13. U so principale vantaghji - daniela e amicìzia ambiente. Però, ùn hè cusì putenti comu l 'unità di nanzu. U so vulume travagliu hè 12,8 litri è si pruduce solu 480 Vic

L'urtimu cumanda hè u cchiù debuli - hè VE D12. Apparteni a la classi Euro-4. È ancu u so putere hè 12.1 litri. A putenza di u mutore hè 440 Vic. Institut de Beauté, drogherie stu engine, sò i menu pupulare di tutte e di u sopra. Ma ognunu di u mutore hè ecunumia è facili a upirari.

établissement

Quissa hè un antru tema impurtante chì duvia esse divirsamenti attinzioni, capisciu Institut de trattore. "Institut de" VNL 780 - un camion chì hè solu una siconda di u so pesu. Ma l'établissement pò fà solu un piacè, ma ùn pò causari ogni difficultà.

Unu hà solu à circà in cabine di u cunduttore, in l 'occhiu purtati un buttone grande gialli - issu hè u spizzò, a manu. Hè dutatu cù dui funzioni. A prima - rota sbloccare è lu secunnu - i spizzò Caravaning. Pirciò, si vi tuccherà à soulunatics i roti, o puru u handbrake, hè bastatu per appughjà u buttone.

A casa hè sempri da a prisenza di sistemu urdinatore è u cuntrollu nantu-bordu. In generali, sta parte hè assai bè - tutti i indicatori sò in piena vista di u cunduttore.

Interestingly, l ' "Institut de VNL" - chistu è lu camion chi vanta un incisive sistemu turns è "bateau". À ringrazià à a so, u trattore pò facirmenti adattatu à l 'inguernu è i cundizioni di strada, degne.

trasmissioni

Comu si pò capì, in u camion i Institut de caratteristiche VNL 780 sò assai attrattiva. Seus chistionendi de elli, micca à scurdà si la trasmissioni.

Trattorini pò esse armati cù ogni PPC. Piazzà è "automatica", è "meccanica" è ancu "Nelso". U numaru di mettite pò permette da ottu à quattordeci. Miccanismi, a propositu, eva tali sucitati famosu munnu, comu Meritor è Eaton Fuller.

Ma u mudellu di 780 à spessu complement trasmissioni intellettuale, armati cù una écu, à chì hè pussibili à furniscia un cambià vigori in autumàticu à u modu température di u macchina.

Si deve dinù pò nutari ca su 'ogni XL deve sistemu pneumatica canusciutu comu Air Ti. Nun solu simplifies amministrazione, ma cura dinù à u rimborsu di u bè, chì u cunduttore cuntinueghja. E mi devu dì, issa hè a funzione principale di u mudellu di 780. Per tutti i so re dutatu bandoulière 'aria e suspinsioni, primavera, foglia, è sti disegni ùn sò cum'è diffusion.

ozzione

Infine hè u colpu dicendu: uni pochi di e parolle di l 'usate di u so veìculu propriu. Largamente a causa di largu a lista apparicchiaturi e addivintau Scania tantu pupulare Institut de VNL 780. Tuning u mudellu, di sicuru, aiutò so à divintà più attrattiva, comu lu so re, ma la prisenza di certe funziunalità - hè di più impurtante.

L'occasion vanta un sistemu ABS, cunducendu a putenza, Vergona, specchi porta quariàtu è vitezza Caravaning efficacità chì chjusi, a rota è prisentà ancu nantu à i versi assai in pendita. Un dispusitivu chì cullega cu un semitrailer libreria sex veìculu stissa supportanu 23,000 chila carica.

Incidentally, u sopra, hè statu dettu chì u so veìculu hè ubligatoriu 38 litri à 100 km. Stu mid Scania dui di gas piena, è ognunu di li ponu vin 570 litri di carburante. Chì hè abbastanza per una longa strada.

Comu di lu costu? Stu PASQUALI ùn hè micca costu mircatu. Si vi costa versu 3.5-4 millioni rubles. Tuttavia, cerca à tutti di u so prestazione, ùn pò esse capitu chì stu prezzu hè ghjustificata.