Issue 4-chjoccu: quessu

activité usato putere hè una rifarenza à u selezzione. Oghje, ci sò duie scelte - 4-chjoccu è 2-sparì.

Features

usato Power opera basatu supra lu sviluppu di Steuern duranti lu parchi chi succedi nantu à lock di lentà langue in l 'internu di l' cilindru. Parechje sò di l 'opinioni chì u mutore 4-chjoccu Briggs Ostia prupone megliu curà. To get una risposta diterminativu, hè necessaria à capisce u prughjettu di dui tipi di u travagliu.

disignu back e miccanisimu rispunsevuli di a distribuzioni gas - quessi i principali cumpunenti di u sistemu sò micca menu impurtanti à ricunnoscia chì u cumpunenti lubricant, lock e lu putiri.

aparechju back transmits suttascrittu Bramati Steuern stenda, mentri li roggi chi li distributes rendi u petrol dans la spaziu cilindru.

Issue 4-fruttu hè carattarizatu da a cunsumazione di benzina 'ecunumia, ùn mischiu calc in u silencieux, menu altu livellu di bottu esse ghjucatu, oltri ca comu n'amicu u circondu, tantu iddu' accatta lu diffusioni di parechji impresi impastughjata in pruduzzione di verdura.

Cumu faci mutore dui-chjoccu

U friscalette, prucessu hè basatu nantu à u chjoccu di travagghiatura e cumpressione.

U avion hè cunziddiratu in dui pusizzioni - un puntu mortu bassa è suprana. Quandu diriggennusi da unu à un altru, è overlapped alternately ciuscia g, allura accumincia a autumàticu u gasu prisente in u cilindru. A stu tempu, u mischiu di carburante vinia fora di u portu di fiordu è in la càmmara miccanisimu back, ci hè quella chì dopu hà da esse cumpressu.

Na vota ca lu vapors 'aria e Yelp ghjunghje sin'à u massimu inquadramentu cumpressione, u étincelle Vergona, vinia da u étincelle li Bastille. A stu tempu, la prissioni hè furmatu, a prumuzioni di u muvimentu di u avion à un puntu vascia a causa di un aumentu di a temperatura, mischiu di gas. Duranti lu muvimentu di apre un portu g è i prudutti splusioni trova. U mischju hè cumpressu comu lu movi avion è gira a la càmmara splusioni, apre simultaneously la finestra bois.

aspetti pusitivi è negativi

U meccanisimu diffirisci quantità bastatu di Tu me, frà quali a cunsumazione di altu di benzina, incù u massima hè disfatta. Quissa hè duvuta à i palummi parziale di u mischiu vapour duranti l 'apartura fatte di i porti di silencieux è scavenging. Ci duvia dinù nutà i cuntinui purtata di oil, postu chì hè a parti di u cuntestu, è senza ùn pò esse u mutore. Un altru aspettu negativu si trova in u carburante fattu ca cuntinua.

U meccanisimu totta-pulling hà un picculu pisu e dimensioni chè ùn pò vantari un mutore 4-sparì. Ma in u cursu di funziunamentu di u veìculu, si parla di più prublemi, chì hè per quessa sta varianti hè cumuna in lu campu di artificiali, chi Gaffory ogni chilugrammu suverchiu.

Cumu faci li quattru-mutore

Hè cumplitamenti differente da u so counterpart liggera. Principiu routes Issue 4-fruttu hè cumpostu di successivi chjoccu sottumessu, cumpressione è silencieux, quale trovu u so usu, u sistema francese valve.

U avion apre u fiordu da basso, tandu u mischiu calc t'avissi u cilindru à u listessu tempu, un mischiu a travagghiari, dopu intricciatu cù u restu di i so cumpusizioni usatu.

Prucessi ripetuta ripitennu, in u peptide adopri sò routes duviri, ci accade à tutti i Gas è derà una presa travagliu miccanicu duvuta a cunversione energia.

dignità

U mutore in una vittura cunvinziunali opera nantu à a basa di bissiclette quattru-tappa, ci casca duranti li quattru i muvimenti di i avion o dui e Rivuluzioni di u CRANKSHAFT.

diesel 4-fruttu hè un mètudu cumplitamenti differente di lock di mischiu calc è u so furmazioni n cunfrontu a embodiment carbureted. A diffirenza di lu in u chjoccu sottumessu, cum'è in u cilindru gasoil ntrasi 'aria quariàtu pi valuri alta temperatura, è u carburante hè atomized in particeddi Renato Bastille sottu à u pesu di u liveddu di temperatura.

Issue 4-trattu hà a so struttura di l 'oil sump, sta tecnica hè incaricatu di viti, di più pricisamenti, per una prisenza permanenti nantu à u liveddu di ghjocu. U pump duna la materia a lu sistema di Lubrication è distributes nant'à i muri internu di u cilindru. Cum'è un risultatu, attritu di l 'avion hè ridutta da u cosita magre oliu. elementi Special Extec lunare impediscenu ingress di ogghiu liquidu à la càmmara splusioni da u silencieux ritornu. In stu béton oliu hè generalmente usatu in u pasqua cù una capacità di 5 L / c. In altri casi, u lubricant hè distribuitu brume à prisentà da u CRANKSHAFT.

For 4-chjoccu oghji mutore di un diploma unità urigginariu, per via di sta oliu arriva sempri in u tempu necessariu, più numarosi thereby la vita serviziu di u meccanisimu.

Duranti li staghjoni, solu unu cambiamentu lubricant. It S'avissi a nutari ca è nicissariu a cuntrolla periodically u livellu oil, ancu s'è ùn pò di colpu, spariscia. Oghje, Manufacturers sò pratica u compitu di segne è dutatu mudelli mudernu di sensors spiciali chi cuntrullà u livellu oliu è hà dettu chì u bisognu di rimpiazzà lu.

A diffirenza di lu

As nutari, sopra, dui tippi di moteur hannu una sfarenza fundamentale chì si trova in l 'Lubrication di prucessu di dui-trattu, a Yelp e mistu ogghiu chi si rivela la cura. Arcuni di li hannu un sistemu spiciali chi hè supplying oliu di la crankcase, ma u sensu si mantene u listessu - Italien Yelp hè brusgiatu assemi cu l 'ogghiu. Mentri lu mutore 4-chjoccu Chinese "Lifan", oltri ca comu tutti l 'àutri pianu simile, hè dutatu cù i mezi di vultà in u oliu in un compartment spiciali.

lubrificanti

A vista di i diffirenzi esistenti in course, oliu moteur devi rispittà incù parechji esigenze:

• oliu di miccanisimu di quattru-chjoccu deve pussede altu lubricity, chi fermani finz'a più di tempu;
• per un altru tippu innamurati lubricant massima splusioni cu effetti risìdui minimu in i formi di fuliggine e frassu.

À l 'arba di pasqua esistenza cunvinziunali distillazione di pitroliu, i prudutti usatu pi Lubrication di pruduzzione. A cumpusizioni hè u listessu per tutti dui scelte. U bisognu di criari nova olii ùn truvà da u fattu ca u mutore 4-fruttu hà una putenza bassu, è comu un numeru, bassu ans è bassu carica in u cumpunenti. In seguitu, a riserva has been cumpunimenti ricorsu prugressiva accrescimentu in vitezza durante funziunamentu è cunnessione cumune. Stu prublemu hè solving usandu additivi - trattamenti particulari di olii moteur. Oghje si voli migghiurari sviluppa lu carattari di l 'lubricant.

lu putiri

Hè pinsatu chì cultura più putente 2T duvuta a piena Aquaculture di energia benzina durante dui e Rivuluzioni di u bearing. Stu ùn hè micca propriu veru, perchè in issu embodiment u cilindru, uppusizzioni a un altru tippu di moteur hà micca a struttura integral, è una parte cum'è cadi supra la openings g è fiordu, rispittivamenti, un vulume urigginariu di benzina combusted.

Cappella di miccanisimu esicuzzioni 2T causatu da l 'usu comu un mischiu lubricant di Yelp è oliu. Travaglià incù un lubricant cuntenendu mischiu hè carattirizzatu da una libbirati suttana energia. funziunalità Design hannu purtatu à sviutà u flussu mischiu di benzina, chì oghji di na parti arquantu impurtante. Cusì u mutore 4-chjoccu Chinese hà esicuzzioni di più cumplessa, è dunqua, una quantità anticchia di benzina non-calc. Chì hè, 2T pasqua sò di più putere solu in un intervallu stretta.