Malfunction di u cilindru vitezza maiò, felì è nascenu è utuli

Ogni veìculu, moteur, sarà caricati micca solu boni, ma dinù a soldat falà. Sta funzione si svorgi pads, tamburi è una pluralità di altri elementi. Serviceability di ognunu di li - un impegnu di preservazione di u cunduttore è i passageri. Ogni vitezza signore furnì u cilindru vitezza. Curpa di so ', custruzzioni è funziunamentu - dopu à stu articulu.

caratteristica

Stu cilindru hè un elementu cintrali di u sistema di vitezza. U so scopu hè di niari la forza miccanichi da i prissioni òrganu vitezza. Si travaglia stu elementu à traversu un liquidu sottu alta pressione.

aparechju

All Cars mudernu sò armati cù un dui-pezzu cylinder. Sè sta vittura, devant-voglia, a prima ferrari circuit unisci la forza frinata di i roti arrière manca dritta, fronte, e. A seconda - u, fronte, Canciu è manca dritta. Cum'è per Cars cun voglia rota quarante, quì tour upirari un'antra manera. Urighjini hè rispunsevuli di i roti, fronte, e lu secunnu, rispittivamenti, quarante. Induve hè u cylinder vitezza? L'elementu hè muntatu a ochju ubligatoriu. elimentu cima, hè una dui-pezzu riserva scinariu vitezza plastica (incidentally, ci hè dinù pienu di e sistemu clu clutch, siddu chi hè cuntrullata da un actuator idraulici). U cuntinitura s'indirizzanu incù e so tane tantà è cumpensu. Surghjenti stissa serve cum'è u livellu scinariu di cumpensu in casu di perdita. Stu pò esse evapurazioni o dinâmica. Si hà Marque livellu. fighjulà sempre fora di li è tena lu quantunqua à u massimu. In qualchi veìculi, hè datu u filu liveddu di liquidu, chì hè u cilindru vitezza principali Vaz-2106. Prublemi cù u so nome, per esse mustrati à panel strumentu cum'è una lumera emergenza. Davanti à voi mparari lu signali di malfunction di u cilindru vitezza maiò, taliannu u so struttura è algutitimu. elimentu Tempo custituitu di dui pistons cunzicutivi. U primu di li abuts l 'assi turn, è l' altru hè à u postu senza. Dapoi ch'elli upirari sottu àutu prissioni, lu vulìanu hè fattu di metallu è sò usatu comu sealants, Leone gomma. Also, generu hè u nasci ritornu chì u ritornu à tempu pistons e tenu in u pusizzioni nizziali.

Cumu viaghja?

Quandu u cunduttore aduprati l 'òrganu vitezza, u bastone ubligatoriu appoghja u avion. Quandu muvimenti, si chiudi lu apertura in u cilindru (cumpensà). A pressione in i primi è po in lu secunnu circuit, hè assai cresce. U liquidu cumincia a tràsiri nta vacanti chi sunnu furmati pû fattu à u muvimentu di i primi è secondu avion. 'ultimu spustamentu mangianu, finu ancu creatu u pressione massima abbisugnava a upirari u pads è disca in u ferrari circuit vitezza. Quandu l 'òrganu hè isciutu u avion sottu u azzione di u branu ritornu piglia u so pusizioni iniziali. Passava à traversu lu pirtusu a lu liveddu di prissioni ferrari circuit frombu di limits. Hè puru assai prestu. Ancu òrganu spertu hè isciutu, u ubligatoriu in u ferrari circuit sistema ùn hè furmatu, a causa di la presenza di scinariu idraulici. Si lustru di lu web vulume di u spaziu daretu à l 'avion. À ogni novu scinariu frinata hè lisu tenute è turnò à traversu un apertura tantà in un mid plasticu.

operatu assistenza

Hè da nutà i altu reliability di u sistemu. E ancu si malfunction di u cilindru principali vitezza (Wha - Ùn lu foras), u vittura sarà vitezza bè. Stu dà una seconda ferrari circuit alarme. Sè dinâmica hè successa in u prima, u avion move in u cilindru di cuntattu cu lu secunnu. E allura accumincia a terra move, assicurendu currettu funziunamentu di miccanismi vitezza. Ma s'è ci sò Noter in u ferrari circuit sicundariu, u travagliu di u miccanisimu sarà pocu sfarente. A prima avion vi fannu 'na secunna nzinu a lu abuts la parti alta di u corpu di metallu. Più u livellu prissioni a lu primu aumenta ferrari circuit è u veìculu, cumencia à soldat falà. È malgratu u fattu chì u sistema hè iavanu in modu emergenza, la machine à vi hannu tempu à soldat falà si nicissariu. Dinâmica in lu secunnu ferrari circuit operatu cilindru vitezza principali pigghia postu un'antra manera. A prima avion appoghja lu secunnu, doppu chi si movi a la cima di l 'espace metallu. livellu prissioni a lu primu aumenta ferrari circuit. A vittura principia à soldat falà. Di sicuru, cù tali fallimentu di u cilindru vitezza principale à upirari vittura senza riparà hè solu periculosa. Ma à se rendre à la FNAC o di serviziu, stazione sû - pussibili.

Cuntata è suluzioni

Cosa hè u segnu di fallimentu di u Vico lu cilindru vitezza? Difetta ponu esse in i gocci livellu oliu. Iè, ci vene sempre e va da culà. Ma stu hè permessa solu quandu u sistema, chì hè, quandu u cunduttore sprimuta è isciutu lu òrganu. Sè si tense in u seppie, o in u FNAC, vi aghju apertu lu cappucciu e vede u liveddu di u minimu, ci hè da tene cunsidirari per quessa ch'ella hè accadutu. Cunziddiratu issa hè a causa di i scarpi mìazzu mùartu - l 'avion bisognu di più liquidu à ricunnoscia chì u travagliu di a cumpressione. nascenu dinù malfunction di u cylinder sò in u spartimentu di u lisciu corre. Si pò esse fatta di lu ramu o di aluminium. In lochi induve si Pronuncia gomma. Sè hè parti di metallu, tandu ùn pò esse un vasuni - tene sta in la menti quandu omu stalla. Si succedi ca lu tubu frays rota. Nantu qualchi veìculi, siddu l 'pipa passa à traversu l' arcu, hè enveloped in un branu prutittivu. U Populu ùn dà a pussibilità di una rota to rub la materia di 'nterra. At bassu liveddu di liquidu, cuntrolla a seguita u tightness di u friscalette, sistemu, cumprisu lu travagghiu e lu cilindru vitezza principale. Sè ci hè un Lithuania - u tubu èssiri canciati.

Low zogliu

Ci sunnu àutri signa di malfunction di u cilindru vitezza principale. Per esempiu, u òrganu accuminciò a upirari troppu bassu, quasi nant'à u pianu. Issu puru siddu la scoccia cusì-chiamatu "maara" - distribuzioni cuntrollu forza vitezza. Pò dassi tuttu suratu a sfera, o in lu pirtusu furmati blockage. Culture - pulizia u cilindru internu.

"Pede Grande"

Un altru scrittoghju chì un malfunction di u cilindru vitezza principal - hè òrganu troppu grande. Stu signìfica ca l 'aria ha accumulate in u sistemu. Curriri a vittura cù un tali malfunction ùn pò esse. Ci hè un risicu di overheating u sistemu, perchè l 'aria sottu a cumpressione strogghi paludosa quantità di calori. scinariu vitezza hè boils simpricimenti. Eliminari zavozdushennost assai sèmplice - vi tocca à "di pump u discu". Per stu francese valve succorsu aria unscrew in u cilindru è noi appughjà nantu à l 'òrganu, finu sfucendu fora di scinariu idiali. I ùn dì u culore, ma senza u sustegnu di sciuma in lu. Nantu à cumpiimentu, u francese valve chiudi. U sistemu deve esse cummigghiatu, su lu scinariu leaked. Ma se u prublemu hè sustanziali, ci pò esse una di difesa francese valve di u ubligatoriu turn, o un sistemu depressurization.

Pedal frombu di u pianu

Ghjè un fallimentu impurtante. In stu casu, u difettu di u pistons cylinder sò in a ghjurnata, chì ùn pò sviluppà la prissioni àutri. Cum'è un risultatu, scarpe (soprattuttu s'ellu hè un tammuru) ùn hè in gradu di autumàticu bè. Car mala discu. As ragiuni banal - vèstinu pads. Ma si pò esse individuatu da u creak. È megghiu di tutti i tena un attu di consumables sustituiri. Stu poi addifenni tempu.

cilindru dinâmica

Sè u vittura hè mala discu è livelli scinariu hè sempri à lampassi in u mid pò Lithuania lu in u cilindru. inspect rigurosu u outputs di tutti i cicli è i so nudeddi. L'articulazzioni deve esse ùn dinâmica. Hè assai fàciule à identificà u ostàculi sbullaracante intornu à u cilindru è muschi. E se a 'altri casi, vi ponu "mosse" sistemu Stazione è i pulizia di i canali, ci vole solu à esse stati rimpiazzati. Spiciarmenti si dannu priaccupazzioni ca lu vulìanu metallu. Also, l 'elementu vechju hè cambiatu à una nova unu se ci sò bullies u avion. U costu di u novu elementu hè circa 1-1,5 milla rubles. Sè leaked à traversu l 'Mesh, compru u kit di maestru di riparà cilindru. Canciannu tutti l 'elementi tecnologica - nasci, ri gomma, polsini.