Mercedes GLK - ridotti GL cù inclinazione sportivi è ghjovani

Se tu pigliate una figura di "SUVs Mercedes-Benz Americana" in u stilu di "Tre l'héros", invece Ilya Muromets sieghjanu in una Mercedes GL-class, Dobrynya Nikitich in un carnet ML, è Alyosha Popovich rivencerà l'eroi di a nostra storia di classe Mercedes-GLK . Inoltre, l'autostru di Alesha Popovich vi pareva una versione più chjude di u carru di Ilya, è Dobryne puderia cun un sonu griniu dicenu: "Avete acquistatu qualcosa di voi stessu, Dobrynyushka?"

Ma ùn ci si pò esse incisu da a quasi assicuranza sia di l'esterna di u Mercure GLK cù u anzianu anzianu di Mercedes GL. I carichi di a classa GLK sò custruiti nantu à a piattatura di a rotonda di città classica , portanu un corpu senza una traccia di una struttura di quadru, è ancu i roti differenti di l'eperazione davanti è traseire sò un tributu à l'stabilità sportiva nantu à a pista.

Per d 'altra banda, u Mercure GLK hè furnutu cù i propietati off-road scaled off of a Mercedes GL. U prugramma Offroad hà capaci di cambià a proprietativi di a sospensjoni, aumintate a distanza da 30 mm à 231 mm è aiutanu quandu falendu da a muntagna. Un tipu di cuntrollu di crucero per muntagna, observendu una veloce di 4 o 18 km / h. U prugramma Offroad pò travaglià micca solu cù serrativi diffirenti, ma ancu uttene un privilegiu ABS è ESP, chì, cù una bella patience geomètrica di u corpu, facenu a Mercedes GLK un caru accettavule per i deputati corrupti da l'area di a strata cintrali di Russia.

In lu Merceru GLK hè assai avant-garde per i carusi di stu dittaffiu diterminativu: larghevule catturine cù difuminate di difusori in forma di croce, circhuli bianchi anormali nantu à i rotatori di strumenti, ergonomia pocu è tanti è parechje chrome parts. E sicondu i normi di Mersovskim, è in generale, Mercedes GLK - u car è chjuchju in dimensioni internu. E bietiche di legche in u sediu da volta si ripitate nantu à i so ghjinochje in u sedimentu di fronte, ma si i sei sedenti trasfurmati sò dovutu, u bagagliu di u 425 litru trasformerà in un 1550 litri, è in questu quì chì duverà esse chjarificà, tenendu parechji furmazione è l'equipaghje di imballaġġ. In ogni modu, l'inconveniente principalu di u bagagliu di e bagagliu è in generale di l'auto hè a mancanza di una rota di ricchezza. Per i viaghjetti fora di a strada - questa hè una omission inacceptable, chì distingui à quasi tutte e prupietari di autri auto da Russia è i paesi CIS.

In quantu à i mettini di lu mumentu di u GLK, i cumandamenti di i pruprietarisi dinò apertu l'apertura estrema di e porte trasparenti, umbrini incunificanti, diminutivi miraghji retroactifanti, un algoritmo di incomprensibile è hard-remember for switching light and wipers, pushing and pondering the suspension in moments of sharp obstacles.

Se ritornu à i meriti di u Mercure GLK, i rinduli di i pruprietari describenu un cunoglie è cunfortu internu cun un esclusione di bonu sonu, una bona dinamica è cuntrolli convenient. Un carbule chì mantene a strada in ogni cundizione: pudeti, neve e poveri è ùn viaghja nunda. Spessu, i motorsi sò elogati, è micca solu per una dinamica acceptable, ma dinò per una traccione perfetta à e rettili ligne, chì vi permette di trattore di passageri di neve è altri furmazioni.

U mercerili GLK hè un carmu spartitu da a massa di i cruciali muderni da a so apreciazione masculina, qualità d'alta velocità, a crescita di capacità cross-country è un livellu eccellenti di fiducia contru u sfondate di u diclinu di sta fiducia in l'autura muderna cum'è una classa di tecnici tecnichi.