Mutiticu "Owl". Motorcycle "ZiD Owl 200" novu (foto)

"Owl" (u nomu chjamatu di a moto "Sunrise Owl") hè un descendante di u famusu "Kovrovets" (mudellu "K-175"), prodotta da a pianta Degtyarev (ZiD) da u 1957 à u 1965.

Una storia interessanti è longa di esistenza, un cambiamentu cambiamentu in l'aspettu è e caratteristiche. Tuttu st'i la mututra "Owl". Foto di diversi temi chjaranu cunfirmanu quì.

U mutore hè u core di una motocicleta

Muttu "Owl" hè furnutu cù un muturulentu cilindricu di bicchione cù un sistema di enfasi, u voluminu di u travagliu chì hè 173.9 centimetri cube. U diamitru cilindru hè 61,72 millimetri, u piston struck hè 58,5 millimetri.

Muttu "Owl": primi issues

In iniziale, stu mudellu hà avutu un unicu cilindru, un aghjuntu di un bicchju di cianu, un pappu di ciclu di dui canali per a patente di Schnürle è una rettrazione di quattru carriè. L'energia di u mutore avia vintimu e un zicchino cavallu à 6300-7500 rpm. U mudellu hà avutu avutu i ignreggiatu, un torque di 14 Nm à 5100 rpm, un generatore G-411, una forma di carburante di tank, un troncu è una guardia per prutege a volta di un motociclista. A velocità massima era ottantachicchja à metru di chilometri per ora, pisu seccu - duiecentu centu cincu vinti e medio kilogrammi.

U principiu di a modernizzazione

Uni pochi anni dopu à u primu libru, i diseggiani anu avutu solu solu tecniche chì avianu destinatu à migliurà a rispeità, affidabilità, è migliurà l'aspettu. Ntô 1976 a moto "Owl" hè sottuponta a modernizzazione.

A versione mejoratu era strangulamente diferentu di a rotonda di volta di u sinale di u lampu di signal (eranu rectangular prima), i luci di cera è u silenciu di a nova forma.

Un novu apparitu di sigillà di ligna, un sistema di ignizio elettroniche senza cuntattu, hè stata utilizata un novu silenciu. L'energia di u mutore hè vintimila è a mità cavallu, torque - 15 Nm à 6300 rpm. A velocità massima hè ottanta cinque e mila chilometri per ora, u pesu seccu hè dui centu è vintidui metri è medio kilogrammi.

U mudellu "Owl 200" in u 1977-1979: a sedientazione di rapidità

Duranti stu piriu, i diseggenti feste assai di sforzi per incrementà significativamente a forza di u mutore, chì cresce à vintisette quattru è pienghja a cavallina à 6700-7900 rpm, conservendu u voce di u travagliu previu di 173.7 centimetri civi u un torque massimu di 1.6 kgf · M (16 Nm) à 5600 rpm.

A causa di u cambiamentu in a cunfigurazione di u canali in u cilindru, u cisterna è a cilindrica nova, a ratio di compression à 10,4. Un cambiamentu miccanicu in a forchetta di fronte hè stata fatta: u diametru di a caghisa hà cresciute è l'absorbe di amortiscenu era maximizatu per quellu tempu. A furchetta hè stata aumentata per vintima millimetria è hà cundottata à centu cinquanta-sei anni è a mità. Avà a moto "Owl 200" cuminciò à maximizà a velocità à centu cinque chilometri per l'ora, mentri u so pesu seccu era centu vinti bat kilogram.

U mudellu "Owl 175" in u 1981-1983: un grande vapore di gasoline è un frenu improvatu

In u 1981-1983, u re fu sustituitatu di u tank de carburante, chì iniziu accade 3 e mezzo-litre di carburante più, è ancu di u sistema di intake, amortiguate di trasparente. Grazie à i soluzioni di designu, a motta "Owl 175" riceve una intensità d'energia elevata, i novi battei si sò stallati à un angulu di dodici gradi à a verticale, chì furnia i roti cun un centu cinquanta-nove anni è militanti.

Inoltre, u mudellu accumighjà u mover un frenu modernizatu, addisatu da centu cinque à cinque cent cinquanta millimetri di diàmitru di u tamburinu di u frenu, roti, un generatore G-427 cun una tensione ritena di 7 V è una sella. A veloce veloce era ancu centu cinque chilò è metu persone per l'ora, è u pesu secondu era centu cinque cinquanta è medio kilogrammi.

Mutiticu "Owl": caratteristiche di u mudellu di u 1983-1985

In u 1983-1985, a riva di u cilindru acquistate una superficia di rinfrescenu. Alcune di i motori si cuminciaru à esse furnutu cù un carburante di a produzzioni checoslovaca, chì era in una grande dumanda in i tempi Sovietsi è era un gran déficit. A novità hè a stallazione di un novu equiptu elettricu dotve volti:

• Foglie di FG-137B cù difusori di u "beam européen";
• New taillights di riveurizzioni in sponda.

E annantu à i foglie èranu stati blocchi di cuntrolli di cuntrolli in a versione plastica: lamparate indicador lampade, ignition, dipped and driving, speedometer.

Inoltre, i chjusi di u serqu sò stati installati. L'amortissement di amorticazione frontaghja ricevenu una tappa curlata di gomma, chì hà permessu di prevene u polu da entra. A muturina di Zid Sova hà ricivutu un novu pezzu profilatu nantu à a rota di a pedimentu, una palanca kickstarter cun un pedalu pleguariu in u misgiunamentu di un pezzu, un repertoriu cuncessione di un mutivu, un specchiu di retroleia. À una rapidità massima, sviluppendu à centu cinque è mi chilò è metu persone per l'ora, u pesu di seccu era centu è vintisate dui è medio kilogrammi.

In u 1985, a motozzu hà ricivutu un novu steering sportiu cù lintels, un arcu di safety, duie specchi di retrovisione, un equipamentu turisticu speciale (trunche trusso cù a seccion side, una sacchettesa di u liceu genuu, una tableta di saccu à u tanku di carburante). A motocicleta hè impaurita cù novi inscriczioni nantu à u tank è nantu à a tavoletta di a casella, chì sò fatte di film lavsan especial. A veloce massimu era centu cinque chilò è metu persone per l'ora, u pesu seccu - circa cinquanta cinqui è medio kilogrammi.

Cambiamenti in u 1989: un novu mutore è crescita potere

In u 1989, un novu mutore hè stallatu annantu à u vechju chassi, chì hà avutu una valvula di flapatura particulare . U mutore rinfriscenu fu distinatu da un cilindru chì avia una purga di cinque canna è dui porti d'esporà. U diamitru di u cilindru fù cresciutu da 61,5 à 63,5 millimetri, a fiorta di u pistonu hè ancu crescita.

I valvuli di petali à l'inlet diminuinu u cunsumu di carburante à 4,2 litri per 159 km, è ancu reduatu u livellu di toxicità di u gas d'eshausti. A putenza hà risposta à 35,5 litri. Cù. À 6000 rpm, u torque massimu - finu à 17 Nm à 5500 rpm. U mutore hè un muffler. A ciuperta di a motocicleta s'allargò, riceve ghjunti. A catena era allungata da trè ligami.

Cusì, vedemu chì e caratteristiche di a moto "Owl" per i anni di a so esistenza hè assai diffirenti. Fighemu cun più detallu e carattaristichi di l'ultimi mudelli

"Owl 200": caratteristiche

U mutore di questa motocicleta hè un cilindru, in duie cuntattu, in l'intrata, ci hè una valvula di chiave. U voluminu di u funziunamentu di u mutore hè 175/197 cu. Inoltre, a moto Owl 200 hè furnutu cù un sistema di lubricazione especial in cungizione di u sistema di friddà è di u fretu.
A pumuta di e motive massimu hè di 10,3 litri. Cù. U pesu seccu hè centu vinti dui è metu kilogrammi. A carica massimu hè di dui centu è vinti nove kilogrammi. U livellu massimu di veloce hè centu cinque et cinque chilometri per ora. U cunsumu di carburante hè quattru litri per centu centru. L'altu di a moto hè 829,5 mm, larghe - 859,5 mm, durata - 2100 mm. Aclaramiento a tierra - 125 mm.

"Owl 175"

Stu mudellu, chì pò ancu esse chjamatu ZiD Sova 175 motociclista, hè un mudellu stradale di alta qualità di a classe media è hè distinatu principalamenti per un viaghju turisticu o un passaghju, sia cù un passageru è solu. Pudete sopra à e off-road è in a strada cun un pavimentu di l'asfaltata.

In certi casi, a moto "Owl 175" pò esse furnucatu cù un trèfanu di u tipu "Raccoon". Parametri tecnichi di u mudellu sò assai altìssimi. Inoltre, stu mudellu hà distinguitu significativu di l'altri un altu gradu di ecunumia di combustible, un nivu di cunsulazione aumentatu è affidabilità di l'operativu.

U voluminu di u funziunamentu di u mutore hè di dui centu cinquante cinque centimetri. U mutore hè un cilindru, dui vrazzi. U sistema di distribuzione hè furnutu di una vàlvula di flapatura speciale à l'entrata. A rinfrescenu hè u purtellu di u flussu di l'air arrivanti.

U fattu di a moto hè 62,5 per 57,6 cm. U volumu di u funziunamentu di u mutore hè 173,7 centimetri ċistri. A forza di u mutore mà otticu hè 29,5 litri. Cù. À 5800 rpm.

Tipo di trasmissione - motor, cadenza, primariu. U numaru tutale di programmi hè quattru. U main secondary gear hè una catena. U bastimentu hè soldatu, tubu. U furcu di fronte hè telescopicu. U trattatu di a sospensjoni davanti hè 0.155 millimetri.

A suspinsione di u sussistenti hè furnutu da dui amortiguadores è hè un pèntulu. U trattatu di a suspenda davanti hè centu cinque mesi millimetrica. U brake di fronte, ancu a rota di u rote, hè un frenu di tamburinu.

U pesu seccu hè centu vinti dui è metu kilogrammi. A larga di a moto hè di dumila, cìcentu millimetri. L'anch'ellu hè ottimo centu cinquanta millimetri. A basa hè un mila trenta centu cincu cinquanta millimetri. L'altezza di a sedie hè di ottu ottu centu cinque à cinc'anni è millimeterti. A speranza à u terrenu hè centu cinque à quintu e mitri militeghja. U livellu massimu veloce hè centu cinque chilometri per ora. U cunsumu di carburante hè quattru litri per centu centru. U voluminu di u gasu di cisterna hè quince litri.

Owl oghje

Malgradu l'emergenza di novi mudelli muderni di motocicletta, a muturina "Owl" resta un mediu convenientu di trasportu. I ritratti prisentati in l'articulu pruponenu bè.

U mutuel di "ZiD Owl" hè cunzidiratu un tecnulugia muttu muttu, ma tocca à cuntenutivu è cuntenutivu. I spare sò ancu acquistati, è à un prezzu abbastanti prezzu.

I fanali di sta tecnica legendaria sò unificati in e società, i clubs è altri organizazioni. Alcuni mutivatelte puderà migliurà è modernizà i motociclei, i ritratti mentri stesi in e riti suciali. Altri - pruvate à mantene a aprecia esterna a manera chì era in u tempu di creazione.