Overview truck Isuzu D-MAX

D-MAX - l 'ultimu generazione di veìculi Isuzu, chì hè racolta in Thailand dipoi 2002. The Cars mercatu British vene cum'è u Isuzu Manuel, à l 'Australian - Holden Manuel. A cumpagnia Japanese ha nvintatu è sviluppatu u Pick-up, incù u participazione di General Motors di i Stati Uniti d 'America. Isuzu D-MAX hè custruitu nant'à un rimpianu di migghiuranza pickups T tf precursors.

At a bona aspettu Isuzu D-MAX. Modern forma streamlined, luci ", doppia-francia", roti larga, una putenza di chrome "kenguryatnik" è Grille dugnu stu aggressiveness truck. In generali, u silhouette, Isuzu D-max hè intarissanti è muderni.

Cabin - regina-taglia, sola è doppia. Ci hè dinù una versione cù un corpu-bordu di tutte e-di metallu.

Isuzu D-MAX teni raprisenta una ligna diritti, chì hè truvatu in a prima suspinsioni, fronte, indipendente. U suspinsioni hè fatta sottu à u vechju pikapovskoy sistemu: un disignu accéder è cusì parmette nasci, ponte, SS.

Dintra, Isuzu D-MAX hè nunda superfluous, hè cumplitamenti arricugghiutu reliably è intensivi. A funzione crustula di stu Pick-up - hè un unu-pezzu divanu tri-seater, invece di troni, fronte, siparata. In stu casu, u lettu si pò calata avanti solu, è l 'àngulu di inclination ùn pò esse pulito. Nunustanti chistu, si hè pussibule à sceglie u postu daretu température è piacè.

Sfurtunatamente, u Isuzu D-MAX sò micca Windows, Vergona, airbags, turns cintrali, massimu quariàtu è una radiu. À u listessu tempu tutte e di stu micca dariti ancu una asgiatezza. Tuttavia, vagliatura scant quasi ùn hà micca u ergonomics e cunfortu di passageri persunale è i cunduttori. Avis D-MAX hè attore, la rota swearing pò pulito, secondu à i inclination di Colonna.

panel, truck Front défilé è semplice: hè solu ciò prisente senza ca nun vi pò fà nantu à a strada. L'unità sèmplice cuntrullannu u buttone clima nant'à Cappa Tournebelle Power - tuttu stu hè fattu di lume grisgiu plastica, cun accenti neru.

In u modu nurmale in D-MAX hè voiture solu u XL furgoni. On Terre, route nfangari, o in i nivi, chì hè, in cundizioni, strada incantu, unu-tocco culligari li roti, fronte. Dapoi u diffirinziali centru hè missile, u XL, fronte, hè rigidly culligatu.

In ordine di andà à u modu di voglia tutte-rota, ùn ci hè micca bisognu di firmavanu. Bisognu à Isuzu D-MAX fù diriggennusi uniformly, ma at a tariffa micca di più cà un centu di chilòmitri ora. U prucessu di culligamentu u XL, fronte, dura pocu pressu cinque seconde, seguita da una lumera spiciali su panel strumentu. Ma hè valuri cunsidirari chì hè necessariu à firmavanu u veìculu, a dichjarazione è Accantu à cavalcà in una seria Murat-stradale vigori rampicante. Ùn vi scurdate chì à u corsu di ùn pò esse ne!

Nantu à a strada cù mmistuti, grande potholes è Dauer Isuzu D-MAX di u 2012 si ferà tranquillamenti, confiant, senza muvimentu è maschio. Duvuta a l 'ejaculation altu terra, voi vi sentu u rè di Murat-route!

Dapoi u 2005 è dispunibbili tutte-rota versione voglia di u camion coglie-up Turbo gasoil cù 146 Vic Ci hè dinù una versione ecunòmicu cun voglia arrière-rota è una turbodiesel. Su richiesta è dispunibbili una cima, dura removable di u corpu. Versioni D-MAX cù un mutore Yelp sò statu fattu fora di pruduzzione in u 2005.