YaMZ-238: caratteristiche tecnicu. pasqua Diesel di veìculi pisanti

pasqua Diesel in oghje di u mondu sò stallati in u camiò, trattorini, vehicule agricula è trattorini. contraparti Domestic accéder course straniera hè YaMZ-238. Hè stallati nant'à una tecnica canusciutu comu MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 è altri veìculi. Di sicuru, u mutore di urìggini di la pruduzzione di l 'Automobile Plant Minsk. Ma più di tempu, mi mustrò chì YaMZ-238 mutore chì quaternu sò alta, hè u megliu diesel di u spaziu USSR e post-Suviètica, è pò facirmenti cumpitizzioni cu marchi bè cunnisciutu-cume MAN è DAF.

Overview

YaMZ 238 Jè la presentazione YAAZ-course 204 e 206. YAAZ statu sviluppatu in u 50s ligginnariu criatori Soviet Chernyshev GD, chì dinù hè u autore YaMZ-236.

Stu mutore hè u so pupularità à causa di e so reliability è cumpatibulità cù parechji, cars è trattorini. Ci hè statu 65 anni, dipoi u stabilimentu di a prima donna, e la pupularità di sti pasqua ha crisciutu solu. Easy a upirari, riparà è mantene fattu YaMZ 238 un arnese di primura in parechji impresi agriculi e custruzzione, chì utilizà a so Cars in sta moteur.

Di sicuru, per parechji anni, di u sviluppu è testi di nova ticnoluggìa, stu mutore hà ricevutu assai di mudìfiche, ma a struttura di basi ùn hà cambiatu, solu i currezzione hè stata fatta à l 'disignu megliu.

caratteristiche tecnicu

Guardà YaMZ-238 moteur quaternu.

U mutore hà una cunfigurazione V di Gas 8 quali sò almanaccatu in 2 filari. Valves 16 è vuluntarii inieziuna libbirati idiali. As cù l '236-m, u chjoccu avion hè 140 MM, un diamitru cilindru di 130 mm. sistemu capelli mutore liquidu YaMZ 238 dà pesu effettu è ùn overheat u moteur.

U vulume travagliu di 14,866 litri è u puteri, secondu à a mudificazione pò esse 235-420 horsepower. YaMZ-238, quale tecnicu caratteristiche permette in certi casi à u sviluppu di a so capacità di fin'à 500 horsepower, hè stabbiluti nun sulu preferimu noi, ma dinù per Cars cu àutri dati disignu. Dinù nant'à u novu versioni cù turbocharging, dannu più sicuru è traction durante u funziunamentu.

aparechju

Pompa YaMZ-238 - un béton benzina, chì pò esse chjamatu una stazione di carburante. Hè situatu in u crollu di l 'unità lu putiri e materiali di carburante à ogni cilindru lea, è inieziuna si svorgi l' istante.

U mutore pezzu testa s'appronta dui, chì sò fatti di ferru di rugby. azzaru camshaft hè sanu da a tecnulugia stampà. L'unità lu putiri di lu hè fattu di ferru di rugby, è u CRANKSHAFT hè fatta di lu mètudu workpiece vytachivaniya induriti.

U sistemu inieziuna hè custruitu tantu chì pressurized YaMZ di pump 238 rendi carburante à u injectors chì fà inieziuna. usato inieziuna Fuel nant'à stu mutore hè unu di u più perfettu in u mondu sanu. Type u plunger & sistemu, si hà una clu clutch centrifugal, unni iddu stissu hè animatu.

pistons VUR faci da aluminium high-forza, chì ùn permette fratturo sottu frinata pisanti. Ciascuna di l 'hà un anellu Extec è trè cumpressione.

YaMZ-238 quaternu di e cuncezzione chì hè accéder è chjara, hà una vita serviziu di 800 mila. Km, è incù tonu cura si pò uttene 1 miliuni di chilometri.

Stallazione nant'à altre Cars

YaMZ 238 cui li spicìfichi sò altu, pò esse stallati nant'à altre Cars. Cusì, suffissi sottumissi occasion, custruzzioni è usate agriculu. Per esempiu, cù YaMZ KAMAZ-238 mustrò assai bè, riducendu cusì u cunsumazione, comu lu moteur uriginale Kama.

Di sicuru, su tanti Cars avemu avutu a redo l 'elementi cum'è Ghjuvanni di l' unità putenza, crià i lucca trasmissioni, ma hè assai in u cursu di mantene e riparazione.

acconcia

riparà Engine YaMZ 238 si tinni abbastanza faciuli se dà si abili à l 'arti. U prublema maiò hè a ricerca di edifici, ma tanti Manufacturers offre a pussibilità di sceglie da una larga gamma. Cù u trabucinata di a crisa hè cresce la politica Assistant, ma menu cà u pasqua di cunfizzioni straneri.

Guardà, di cui edifici sò capace di più à spessu quandu facennu Major acconcia, chi subisci YaMZ-238. Quaternu in stu casu, troppu, ghjucà un rolu assai impurtante, postu chì ci sò parechji sèculi di i moteur, è dunque ci hè qualchi discrepancy. Allura, avemu liste lista parti pesca:

1. sigilli Oil CRANKSHAFT è camshaft.
2. Tinennu a / bearing.
3. Gilzokomplekty (manica ditu plunger &, anellu).
4. culligamentu bushings bastone.
5. Valves silencieux è fiordu.
6. massimu Valve.
7. bushings Guide.
8. sigilli Oil valves.
9. Macari corsi assi e culligamentu.
10. Filtri.
11. Huile.
12. Mesh.
13. È altri picculi banni.

Quandu acconcia sò di solitu pezzu cilindru è i CRANKSHAFT sò sughjettu sottu dimensioni recette parturì, è u cylinder head sò billet nterra. U costu mediu di Major acconcia YaMZ-238 hè circa 80000-100000 rubles, sicondu u rughjonu e edifici scelta. Hè ecunòmicu chè accattu un novu mutore.

serviziu

Sentite YaMZ-238 (quale quaternu hannu i risultati altu) arquantu faciuli. Cusì, u sustituiri rigulari di oliu è stacci ùn solu à sviluppà una vita piena, ma in certi casi, altitudini lu. Guardà ciò chì ci vole à esse cambiatu in MOT alta:

• L'oliu in u vulume di 25 litri. Chì hè quantu hè spartu in u mutore. Incidentally, stu idiali scinariu gasoil lubricate cume M10G2K è M10DM.
• filtre oliu. Sicondu u generu è mudìfiche si pò esse di lumini è tippi.
• stacci Fuel chì rimpiazza una innamurati, perchè l 'a qualità di benzina di gnustrii mischinu.
• Repair kits joke è fina purificazione di carburante.

In certi casi, a lettura di u injectors è u béton benzina alta pressione.