A storia di a AvtoVAZ. custatti è poze Interesting

In u 60s di l 'ùrtimu sèculu lu pruduttu parechje marche di Cars in l' Unioni Suvietica. "The Cusacchi", "Volga" è "Moskvich" vi stà sempre in la memoria di i diritti di u nostru paese cum'è a nustalgia di quelli tempi luntanu. Ma in l 'Unioni Suviètica à ddu tempu nun era abbastanza di verdura. Eranu quasi impussibile di truvà nantu à u mercatu aperta. Machines distribuite nantu à i listi in grande mprisi.

À scuntrà i più numarosi dumanda di veìculi quattru-rota, i dicisioni fù fattu capace di u paese à custruì un novu pasquale vittura. Cum'è prevista, iddu avia a pigghiari 'na pusizioni cumandu in a filiera manifattura vittura u passageru. Da stu mumentu, accumenza la storia di AvtoVAZ. U so custruzzione hè accadutu assai prestu (2 volte tête Princesa). usato tecnologica routes creatu micca solu in i fabbrichi di l 'Unioni Suvietica, ma dinù un numeru di àutri paisi sucialisti, oltri a li Stati Uniti è i paesi European.

criendu pianta

Volga Automobile pianta hè stata scelta à fà in a cità di Togliatti. Per fà stu, capace di u paese ne in August 1966, un accordu cù a mente Italian "Fiat", unni aiutau in la custruzioni di la Quercia finanza. Iddi nun sulu avia à custruì una grossa pruduzzioni piena-bissiclette, fà u usato degne, ma dinò di furmà u persunale.

A storia di a AvtoVAZ in Togliatti, ancu à u stadiu di criendu campa u picculu còmicu. U fattu chì u logu di lu novu vehicule marca ghjùnsenu cù artisti suvièticu. 'idea Sketch facìani parte di unu di i capi di u A. capitali Dekalenkovu. Ma pi fari sti loghi eranu Taliani. "Fiat" prima trenta manifesti criati in errore. In i cità di "Tolyatti" Cognome la lettera "I" affaccatu in u lettera «R» risultatu. U matrimoniu hè assai prestu rimpiazzati.

Nomu di u pianta micca statu sceltu da omu cù altre Soviet-fattu, chì eranu chjamati, per esempiu, Ulyanovsk è scolastica. Stu statu fattu fora di correctness pulitica. Altrimenti, "evitari suliùu Camera ùn saria pussibuli."

Getting passé

Ancu davanti à u cumpiimentu di custruzzione di a pianta, si messe una furmazioni. famosu vittura "Zhiguli" - - à traversu un'interfaccia Vaz-2101 a l 'òpira si stanca di i travagliadori, in 1970, sò prudutte da u prima 6 "sordi".

Demand di Cars era tali chi la venta hè solu CAPABILITY pruduzzione limitata. Duranti li primi anni ch'elli sò isciutu in u numeru di 100 mila. Pauvre.

A storia di a AvtoVAZ (foto prima vittura prisenta dopu) dà u rapida di sviluppu di stu gigante. Casi da i primi anni di matematiche fù dinù fighjendu e scumesse Poni.

In u 1973, Vaz-2101 accuminzau a faci u mercatu munnu. Tuttavia, sta marca avianu a essiri numinatu in u Lada. U nomu "Zhiguli" à populu corsu Francese, comu "Orselli" (omu, abballannu pi li sordi).

Più di tempu, u mercu "Lada" fù ispirata di u cunsumadore casanu. "Lada" hè firmatu pruduce.

Cresce battutu pruduzzione

A storia di u sviluppu di AvtoVAZ has been passa on. Dopu à u principiu di a pruduzzione in 1970, è u marcatu mundiali, sò statu sviluppatu novi mudelli di machini. Quessi sò i Vaz-2102 è Vaz-2103.

In u 1980, l 'Unioni Suviètica, issue l' Ulimpiadi è statu messi nant'à u pryvé "Five" (Vaz-2105). Però, sti mudelli siddu è noi ottensenu una dumanda enviable, ma sempre u più pupulare in lu la storia di la pianta, fù l ' "Six" (Vaz-2106). Idda vinni pubbricatu in pruduzzione in u 1976.

AvtoVAZ capacità di pruduzzione hè furnite da cinque fabbrichi. Da u 1966 à u 1991 hè stata a pianta Belebeevsky "Avtonormal" Skopinsky è Dmitrovgradsky Auto Aggregate pianta, TPP Vaz è "AvtoVAZagregat".

"Kopeika" è "Troika"

Ricurdò tutti i mudelli di AvtoVAZ (la storia di la Quercia there), ùn pò, ma pacà u tributu à u so primu ziteddu. Quessi sò i Vaz-2101 è Vaz-2103. First "sordu" fu chiamatu per l 'ultimu dui pie di u numeru mudellu di u pòpulu. A seconda vittura cuminciò rifirimentu à l ' "Troika."

"Kopeika" statu adattatu à i cundizioni di lu Soviet mudellu di e strade cs sedan Fiat 124. In u vittura gnustrii fù cresce ejaculation terra, da 110 à 175 MM. Dinù, i sviluppori ci cresce u discu è suspinsioni. Sta macchina hè un simbulu di l 'èbbica suvietica l' anni '70, cars. "Kopeika" addivintau lu fundatore di sedans cun voglia rota arrière è mudelli pulivalenti "classicu".

Pocu dopu à esciuti da u pryvé di u prima "sordu" hè statu messi in pruduzzioni di l ' "Troika". Hè a ddu tempu chjama mudellu di "lussu". Era un "sordu" appaghjà rimanighjata. Particulari attinzioni statu pagatu à oculistica. U veìculu, avia quattru luci, elementi di chrome è una casa.

Li siquenti mudelli di perfettu

Compiu isciutu u prima dui mudelli di verdura, di la storia di AvtoVAZ hà parechje mudìfiche pupulari di l ' "sordu". Dopu à a so seria restyling stati messi nantu à u pryvé di Vaz-2104, 2105, 2106 e 2107 era lu "Six" U più pupulare à mezu à elli. Era u mudeddu di i Fiat 124 Speciale. Per più di 30 anni, di a pruduzzione di stu mudellu sò statu vindutu 4,3 miliuna di Vaz-2106.

Hè vindutu bè, è l 'altru di trè marche di verdura. Cuncettori sò sviluppati qartiè à chì headlights tempu furma. L'internu hè dinù seriamenti aspettu. Also aghjurnamentu mutore l'vittura. "Six" è oghje hè cunsideratu à esse un calmu di machine pupulari.

mudeli pà 80

A storia di a "AvtoVAZ" in lu 80-IES di l 'ùrtimu sèculu, cunta la storia di una nova tappa di a pruduzzione. tutta a nova generazione di Cars "Sputnik" hannu statu sviluppatu da a stu tempu. Di l 'accogliu currispunnunu in la stanza, comu lu mudelli merre, à u pòpulu dubbed la voiture "Etruschi". Hè statu caratterizata da fini, devant-furmatu zeppa. "Chisel" sempre chjamatu per chì Vaz-2108.

U mudellu hè una nova engine, canciu. Idda avia 'na voglia devant-rota. forma di u vittura avia una di più aerodynamic, paragunatu à Cars prima. U corpu era una struttura di puteri. Stu mudellu statu sviluppatu da a cunghjunzione cu lu ramu automobile Porsche. Li tudischi aiutatu l 'joca gnustrii in i criazioni di tuttu, fora di l' disignu.

Dopu à qualchì tempu a vendita di Vaz-2108 incù un cinque-do tipu corpu corsa è cs sedan.

, midget "Oka" statu elaburatu in la fini di 80. U so mudeddu hè u campionu Daihatsu Alla 1980. Successivamenti, francu per AvtoVAZ, "Oka" isciutu cum'è of "SeAZ" è "KAMAZ".

Pianta, dopu à u crollu di l 'Unioni Suvietica

A lu crollu di l 'Unioni Suviètica era assai nirbusu da parechje grande è picculu industria, cumpresi AvtoVAZ. Storia di a pianta, mostra chì u gigante di veìculi moteur campa in stu tempu di crisa prufonda è prulungati.

U fattu hè chì in i ghjorni tristi di AvtoVAZ, la pianta, scontru un tali cosa comu "cuncurrenza". Finu a 'stu puntu lu cunsumatori Soviet à cumprà Cars vinuta nantu à a ligna assemblea assai prestu. Ma avà u paese assai incù qartiè, puru siddu seconda-manu Cars straniera-fattu.

In i tempi Suviètica, cars u passageru di a pruduzzione di gnustrii migghiuranza un pocu. Pirciò, n cunfrontu cun Cars signìfica, ch'elli ùn addritta di cantonu. A pianta era cunfruntatu cù u bisognu di a ridduciri pruduzzione. Più cà 25% di Franchisee tagliata. Ùn ancu aiutatu u sustegnu di guvernu. À equalize u mondu per Cars straneri e di scàrichi quelle òbligu altu usi. Ma ùn hà aiutu.

Impiegu in e cundizioni di a crisa

E dici di AvtoVAZ veru forti sti ghjorni, di i so cumpagni. dumanda Insufficient di mudelli vittura presentazione, la lotta di u drittu di u impresa ùn cuntribuisce à a sorte da a crisa.

Oltri a chistu, la crisi sistema di a finanza hà cuntribuitu à l 'deterioration di l' affari. State sustegnu forti una filiera òmu. Ma l 'prubbremi nterni e esterni accumulate ùn pò esse solving da ste misure.

casi di cabbina di massa di i prudutti è cumpunenti sò stati cunfirmati. Eranu grannissimi, ancu per un grande quantità cumpagnia. In u 2009, u so usu in a vendita hè una casa discugràfica è hè 39%, paragunatu cun u 2008.

In ordine di salvà più pianta vittura di u paese nicissarii un tempurale investimentu. misure anti-crisa sviluppatu. Purtau a so prubbremi nterni e foras, a cumpagnia avvicinà daretu à u so pedi.

Lamentu di u Populu Corsu

crisa prufonda analysis campa AvtoVAZ. Storia di a pianta hà più chè 15 anni, di, pruduzzione hopeless décadent in bassu dumanda. Però, l 'cassia era sempre trovu. In di lugliu di u 2009, fù arrivatu a un accordu trà u "Technologies Russian" è i so cumpagni Renault-Nissan. "AvtoVAZ" Fondi Autorizata hè statu decisu di cresce. It numinau 240 millioni d 'euri gruppu Renault-Nissan (era 25% di tutti li cumuni) e trè volte u numeru di "Technologies Russian" (numarosi cusì u so parte in la capitali auturizati da 44%). A cumpagnia hè "Troika dialogue" à u listessu tempu perdiri lu 17,5% di a so parte.

In più, hè statu decisu di dà u postu di capu di criatori Steve Mattin, chì esiste tinia u listessu postu in tali sucitati mundiale cum'è i "Mercedes" è "Institut de". It accuminzau nu pirìudu di ripresa prugressiva.

The Cars mudellu post-Soviet

AvtoVAZ, la storia, di a creazione, è u travagliu ùn sapia assai di s'avère s'avère, in un periodu di crisi carattarizatu da un picculu mudelli aghjurnamentu. Cusì, in u principiu di u 90-IES di l 'ultimu seculu, unu di i pochi di novi mudelli hè u Vaz-2110. Era un cs sedan sviluppatu u fundamentu di u "Gruppu di Eight". Sta vittura hè corpu arquantu uriginale è disignu internu.

Dopu à ellu circa 10 anni, a pruduzzione ùn hè micca cuscenza di evuluzioni impurtante. A crisa chì befell la pianta di posti nanzu, influinzatu tutti i zoni di u so attività. Solu in u 2003 nantu à a basa di «GM-AvtoVAZ" joint venture intrutu in pruduzzione Chevrolet Niva. Un annu dopu, a pruduzzione di sedans, hatchbacks e stazione tipu carru "Kalina" fù custrutta in Togliatti.

2007 contrassignatu l 'libbirtati di un novu mudellu di vittura di giganti Lada Priora. À mova dumanda u cunsumadore in 2011, a fari sustituiri l "Kalina" vinni lu in versione ecunòmicu di l ' "Grant". In u 2012, pruduzzione hè corsa in una versione scambiatu di u tippu universale Renault Logan Lada Largus.

Museu di AvtoVAZ

"AvtoVAZ" Sicura hà una ricca di storia. U Populu ùn hè micca quessa stupente chì hè a so museu. Iddu è unu di i più grandi tali ghjente in u nostru paese. U Museu di Storia Située AvtoVAZ in Togliatti. Si hè didicatu à i bè cunnisciutu-micca solu di gnustrii, ma dinù straniera marche "Lada".

Stu museu hè unicu in particulari impurtante per a storia di u percorsu, pianta. Ci hè prima fattu dopu à u crollu di l 'Unioni Suviètica "Grant" mudellu "Largus", "Kalina". Dinù in u museu, si pò truvà machini chi sò più cosa chì ùn hè manifatturiero, ma dinù in i carrughji di u nostru paese hè prubbàbbili à vede.

A tutta a storia di u primu ghjornu di a pianta di u tempu realità hè cullucatu in i muri di u famosu museu. A prima sordu "ciliegia" realizatu à traversu a so reta di l'impresa, avà esposi quì. Hè stata operata da u so pruprietariu di circa 19 anni. Iddu datu à u museu in u 2000, per ch'ellu ricevutu un donu di una nova vittura, hà ghjustu iniziatu à esse marketed.

A picca facts, intarissanti

A brevi storia di AvtoVAZ saria intazzati senza qualchi facts, ntirissanti. Per esempiu, "Field" (o Vaz-2121) era solu vittura casareccia, chì mai fù vindutu in Japan.

A cità induve fù custruitu u fabbrica vittura, pricidentimenti chjamatu Stavropol. Ma in u 1964 hè statu numinatu in onuri di lu Sicritariu Generale di u Partitu Cumunista d 'Italia Palmiro Togliatti. Iddu murìu duranti una visita à a "Artek" duranti li niguzziati nant'à i pruduzzioni signu di l 'avvene di a truppa di i zitelli.

criatori Chief of "Niva" P. M. Prusov dici ca lu nomu fu datu à u veìculu, da i primi littri di lu nomu di la figghia (Nina e Irina), oltri i figlioli di i primi Major criatori di pruduzzioni (Vadim è Andrei).

in mente oghje

Dopu à avè suvitatu u spechju crisa, u mente hè diventata u so pedi. storia AvtoVAZ merita u rispettu. Dopu à tuttu, in a cumpetizione di tuttu, u Cars vinevanu saltà Cinture, era un simbulu di l 'èbbica. Pò dassi chì avà sò assai lagging daretu à u so contraparti straneri. Ma cù u avvicinassi à migliurà la nnustria Distribuzione sarà pussibuli.

L'avvene di a più grandi prudutturi di u nostru paese di Cars ci. Cù u avvicinassi si pò purtà u paese più grande prufitti. Dopu à tuttu, ancu com'è vechji mudelli comu l ' "sei" e "setti" sò sempre in u mondu cum'è citadini di u nostru paese, è in u territoriu di u paesi post-sucialisti. Pirciò, entrata la nova ticnoluggìa dâ cunduce u sviluppu di novi mudelli cù qualità una categoria miccanismi e cuncezzione, hè pussibili a deduce la Quercia automobile à una nova livellu.