Fresche automatica oliu trasmissioni: discrizzione è a stallazione

Comu si sapi, ogni moteur abbisogna capelli. Ma uni pochi sò chì l 'ddoi termichi hè sottumissi à micca solu u mutore, ma dinù una scatula. È à spessu heated macchina. À sta fine, tanti machini stallati fresche automatica oliu trasmissioni. "Institut de" si hè dutatu da l 'usina. Cosa hè stu elementu, pasta fatta, è chì sò u so caratteristiche? Stu sarà discutitu oghje in u nostru articulu.

Features sistemu capelli automatica

Ogni canciu hà oliu. Tuttavia, in una automatica, uppusizzioni a miccanica, hè creatu a trasmèttala turcenti. A lubricant di scinariu transmissions automatica è un polloni franco chjamati. U listessu miccanica quasi slurry Traduzioni marmillata-cum'è hè pienu di 85W90 viscosity (o thereabouts) in u quali prevails una à hue neru. Picchì tali diffirenzi? Tutti l 'àutru ca in principiu, u travagliu di cartoni. L'oliu in la meccanica pienu solu in lu PALLET. Material durante rutazzioni abbagnatu in stu bagnu è cusì lubricating. A trasmissioni automatica hè differente. Quì, cum'è veni usatu lu clu clutch Europe turcenti (o "ciambella"). Dintra lu hà dui impellers. Iddi intiraggieunu cu iddi pi menzu purtata directionnel di ogghiu. Chi è, u lubricant pena funzione trasmissioni turcenti. Pràtica, u liquidu, hè sempri in traccia di fassi è hè quariàtu. Ma oliu CPU pò dannu a scatula. Hè nicissaria chì u liquidu-polloni franco fù heated a 75-80 gradi. Digià à 100 comincia cambiamenti in viscosity e altre caratteristiche. Cum'è un risultatu, a risorsa trasmissioni automatica hè ridutta da 2-3 times.

Perchè ùn aghju bisognu di un cantu oliu capelli trasmissioni automatica?

Comu avemu dettu pocu nanzu, u liquidu in la scatula arricchisci heated. È in ordine per impedisce overheating, hè bisognu di u exchanger calori. Si teni u Temperature sistema di u meda caldu à impedisce overheating di oliu è di cartoni.

Induva hè?

Sicondu u prughjettu disignu di più fresche automatica oliu trasmissioni pò esse trova in a scatula stessa (in l 'na padedda), o esse integratu in u exchanger calori principale. L'ùrtima schema hè a-fora pinsau di più è pulivalenti. Tuttavia, stu mètudu di cher, ci sò downsides. Per esempiu, s'ellu ùn ci hè un spartimentu di unu di i dui exchangers calori in lu vulìanu, admixture è si cunfondenu ogghiu cu l 'àutri. È infatti u prezzu di un tali Radiator hè assai altu. At disassembly si pò accattatu di 5-10 milla rubles.

aparechju

oil, Radiator Automobile di trasmissioni automatica custituitu di i seguenti di elementi:

• mid top.
• Core.
• U mid bassa.
• Cabine.

U scopu principale di l'elimentu - u scinariu capelli universu chì sboccani. Di solitu serbatoi e lu core sò fatti di lu bronzu. Base mostra chì stu materiale hè attore giant termichi è, dunque, hà un altu efficienza. Lu core hè cumpostu di lamellae almanaccatu transversely. Attraversu li sò lisciu corre a verticale. Iddi sò soldered a miccia è ùn sò culisante. Oil passava à traversu lu core diverges in ruscelli parechje. Stu cura una chi capelli di un grande vulume di liquidu. Radiateurs oliu cù trasmissioni automatica hè culligatu da cunduttu. Ci sò di solitu fattu di gomma.

U più fresche oliu trasmissioni automatica vuòti: hè necessaria à stallà?

Tutti i Santi chì vene cù trasmissioni automatica, digià pruvistu ADSL un exchanger calori di u polloni franco-liquidu. Ma a pratica mostra chì sti Radiateurs nun sempre fà u so mistieru. Assai à spessu incù l 'overheating di a scatula di punta à i patroni di vittura diesel - .. "Subaru", "Toyota", etc. per quessa, i quistioni circa installà fresche automatica oliu trasmissioni ci nantu cima di lu.

Messa stallanu in Piazza

Cosa ci tocca à fà? In aghjunta à u exchanger u caldu, hè necessaria à cumprà u fixings e casi rinfurzatu oliu-risistenti à 1,5 metri in larghizza. Dinù, avemu bisognu di Lufttemperatur oliu. Avemu bisognu di lu à ricunnoscia chì u liquidu ùn supercool l 'inguernu. L'oliu in la trasmissioni in autumàticu a upirari in modu da 75 à 90 gradi Celsius. Tuttu ciò chì sarà, sopra o sottu à sti valori hè scunnusciutu. Da nutà chì quandu u più fresche oliu trasmissioni automatica vuòti (Universal iddu sarà, o micca, ùn mpurtanza), deve esse incluse in lu ferrari circuit Lufttemperatur. Ci hà da bluccà u ciumara oliu di friddu. Cusì, u liquidu, hè prestu rinfriscà fin'à Temperature iavanu a l 'inguernu, è voi vi cuddà nantu una scatula andarinu workable.

Guardà u prughjettu esempiu di u veìculu, a stallazione di "Subaru Inna". Allura, prima ci tocca à decide di u m'agiterai stallazione. motorists spirienza ùn preferimu stallà una exchanger calori novu in u più fresche fabbrica pipa Avvisu. Sta suluzione hè inùtuli, postu chì u g di u pasquale Radiator niàutri pigghiamu calda polloni franco-liquidu heated à 95-100 livelli. Ma in chì modu à stallà si? U sottu surest - a stallazione di u elementu in la linia ritornu, chì hè nantu a strada di a trasmissioni automatica Radiator usina. Ad avè cusì cù u m'agiterai stallazione, viaghjà à i ciusura di u suola di u corpu. Vi ci vole prima caccià u lampada in u latu di u cunduttore è bumper car. Next esse cacciatu da a pipa mid fiatu è caccià u attaccamentu di u Radiator principale. Hè muntatu panel fronte.

Perchè noi sò vicinu à u Jet aria, è Radiator, hè pena chi sia più fresche era vicinu a iddi. À aduprà sta 3-MM spacer francese Teflon è stich pasted nant'à l 'elementi cum'è Ghjuvanni Statue applicàrisi Luca Dirisio. Quandu omu stalla u elementu pò arrivare skewed. A evitari sta, hè necessaria à trim i ligami Clip plasticu. Quandu vi stallate l 'ultimu deve passà à traversu l' exchanger calori coolant Jet cellula è bastone. At a birritta fissu pruduzzioni coupleur. Vergogna cabine purtatu à quattru punti.

Ma stu stallamentu in autumàticu di l'oliu ùn finiscinu cu la cu un Radiator. Dopu, ci vole à caccià u mid Radiator. Hè particularmente à i dui Bulloneria. Allora, unscrew i trè chioda chì uttèniri la forca cun asèmpiu. So niàutri pigghiamu lu spazziu a pare ntesta nant'à l 'internu di l' Radiator. U latu drittu di u neoprene vede dui talje oliu. Avemu bisognu di un ritornu. Hè facile à ricunnoscia - ". @francescavalfre" ghjè più luntanu da u Toglie i pipa, pò cunzari di Moglie scinariu ATF. U so megliu à imbrancà u suvaru, o un rimpiazzà fatto in casa per ga saccu puri. Next, leianu i Lufttemperatur oliu. attaccamentu Francese drill vuòti - Just bianca si nant'à dui screeds custruzzioni.

travaglia Luna.avi

Dopu à u più fresche automatica oliu trasmissioni fù cunnessi, cuntrolla u reliability di tutti i viaghji. U Populu ùn hè micca necessariu di principia a vittura cum'è longu com'è ùn ci hè nimu à cuntrollà u livellu oliu in una scatula. Dapoi u sistema hè un altru livellu liquidu fresche di polloni franco cascarà. So, aghjunghje oliu in la trasmissioni e cumincianu i search engine. Assemblea di i suola deve cuntinuà assicurendu currettu funziunamentu di u sistemu. Cuntrolla lu Temperature in tutti i quattru casi (per hè megliu à aduprà un Traduzione Pyrométrie). Sè tuttu hè curretta, ferma u mutore è vincite affruntà fruit.

endurance

À Radiator applicàrisi servi longu com'è pussibili, hè nicissariu di cunnosce u misure preventive. Periodically cunsigliemu pulizia miccanicu di u exchanger calori. Più di tempu, Terre, cunniscenze supirfici barquillo, abbastanza, midges è lanugine cruna. Tutti stu aggravates u trasferimentu di u caldu. pulizia Scissors pò svorgi senza caccià u coolant da u traspurtadore - un abbastanza sèmplice u superficia "KERHER". Ma nutà chì u stich Radiator sò brittle. Sè voi di sceglie u prissioni sbagghiatu li ponu danni. Radiator pò clog lu drentu. A evitari sta, u filtre deve esse u sustituiri di ogghiu e appena in tempu. Tipicamenti, scinariu risorsa ATF hè 60-70 mila chilomitri. Sì u vostru veìculu PALLET collapsible, si deve esse unscrewed è cacciatu comu patatine fritte, incù magnets. Cover Torna hè stallatu u novu Mesh.

Allura, avemu trovu chì un cantu oliu hè quantu si travaglia e pasta fatta in vittura cù e so mani.