Riparazione Honda cubana: quaternu di e crìtiche

Fà tù pensi ddi granni Trinciatrice mid-2000 incù stranu nomi, l'établissement tuhaf, sali évalué Peredo buffu pneumatici arrière Volumineux e aspettu senzuální, sò vindutu à u prezzu di una piccula casa? Honda Massimo (foto pigliata dopu à l 'artìculu) hè differente. Hè ghjustu pari tantu.

Hè stupente chì i "Honda" - forse u più cunservatore di tutte e Manufacturers Motorrad - èranu cun Trinciatrice mudellu inspirati Honda VT1300CX cubana, chì hè sempre trovu judicial allegru micca solu in i Stati Uniti, ma tuttu u mondu.

Cosa hè novu

Lanciata in u 2010, u routes "Honda Massimo" differente da qualcosa chì u joca fattu nanzu. È perchè hè Honda, la cumpagnia hà spesu un nutevuli quantità di tempu studià issu settore davanti à apre un Motorrad chì, à prima vista, veni addirizzatu da u mondu di Tuning.

cumpagnii Gheorghe ùn permette poze a billezza di i capelli di u Honda VT 1300 cubana. Si intreccia pari assai megliu in u metallu. Di sicuru, stu ùn hè micca una vera moissonneuse, ma hè sempre un thé intarissanti chì hè veramenti passa assai megliu chè vo pinzasti da fighjulendu li.

austerities

Tantu ca lu cumpraturi dariti di a to soldi? Hè chjaru ch'è assai pocu usate. Hè ghjustu una Motorrad accurdate incù un grande mutore-furmatu V, postu buffet asgiata, bassu è rota cunducendu. Quasi tuttu.

Nanzu in metallo a 32 gradi cù alta Juanni Colonna swearing, chì face Honda Massimo qualchi similarità cù moissonneuse. U mid benzina 12.8-litre strittu sarà maiò, quellu davanti à i cavalieri. Creo Accurtatu quarante, è pneumatici 21-puseri è neru appartamentu rota, fronte, cù nove torra in Vincent copre u fronte. Unu prublema quì hè chì parechji di i parti di chrome cubana, cumpresi l 'ali, fattu di plastica.

Tuttavia slanciatu u prughjettu individuale di un Motorrad furnì un altezza sede terrific - sulu 68 cm, di falli motorcyclists à firmavanu à quasi ogni altu à mette dui pedi nantu à a strada.

Bike di sìnculi

sede passageru removable à l 'Creo arrière Honda Massimo pack utilizatori nantu à distanze più uni pochi di chilometri, micca cunsigliatu di usu. Ghjesù ùn hannu balustrade, è un passageru di u sensu appena di "ti ringraziu" ùn vi dicu.

Hè propriu un moto di sìnculi. È parmette una pusizioni guida accillenti, ancu s'ellu l 'assediu mi pari troppu forti. U muvimentu di i gammi ùn sò stese tantu luntanu avanti chì u shifting vigori diventa difficiule, è vi pò podit lompi a vitezza arrière incù u calcagnu di l 'na scarpa di dritta.

Cù un pisu tutali di 300 chilò (N.309 a mudillari ABS), un discu 336-mm in cun dui pistons, fronte, 296 mm in e Motorrad vitezza arrière hè perfetta. Era ancu megliu chè noi d'piaci. Di sicuru, pudete pagà un pocu di più è pè a versione ABS, ma judicial usato mudellu, per ghjudicà da u recensioni, ut benissimu.

stranieru mistiriusu

Lu cumpraturi vi hannu a taliari di u nomu di u trail, rinaghju tamantu è prubbabbirmenti la ragiuni pirchì più ghjente ùn hannu u minimu 'idea chì hè quandu voi prima vede u Honda cubana. Ma s'è vo taliari di vicinu, vi Mulateri Di L'truvà parechji suciale "Honda" nant'à u fondu di u trial, unu nantu à i varri moteur, e lu secunnu, cù a parolla "cubana" si trova nantu u Creo furgoni.

Longa, fronte, furchetta 45 millimétré hannu Decisive chjoccu 10-cantu, una pluralità di absorbing s'arrizza è irregularities di a superficia, strada, puru siddu ristritti, hè guasi Bicicletta Pneus, fronte, "Dunlop". "Honda" hà fattu un bon travagghiu di cunvince a uttèniri una vista difficili da i vicinanzi, e fu capaci pi ammucciari na singula empapar scossa coordination (cù cinque pusizzioni preload è 9,4 CM chjoccu) sottu à u grande cantu arrière grassu.

A scelta culore hè limitata turchinu metalliche di mudelli senza ABS o versioni argentu allisciata cun ABS.

E la prisenza di na linia piena di Accessori permette à i patroni di fà più tyunig "cubana", si vulete fà di più r'individdualitati è uriginale di i so "cavallu di ferru".

rota swearing

A Tuning Honda Massimo stendi dinù à una stanzi disegnata a rota swearing à u cunduttore. "Honda" pruvatu prima di la libbirtati in veru stile chopperskom, ma sempre un pocu Francia +, chì, in u parè di quelli, voi pò ammucciari, o messu differente.

A rota hè una sèmplice speedometer forma roughshark cun indicatori prissioni aliva, acqua, e temperature, neutrali. Ma ùn ci hè micca, volume tachometer o livellu di benzina, tantu ci vole à furnisce u numeru di chilometri o campanu apre u mid à esse cuscenza di quantu carburante hè lassaru.

Honda cubana: Engine quaternu

Power dà un vitellu,-riscaldà, acqua, 52-gradu furmatu-V spustamentu mutore di 1312, cm ^3, usatu in Mist "Stateline", "Sabre" è "Interstate". About 132 chilò / sugnu lu turcenti di stu moteur spartu è evenly furnissi trasmissioni di cinque mettite e lu putiri culà a rota arrière è un pneumatici 200-MM.

Cunsigliemu di ogghiu moteur Honda Massimo - Pro Honda GN4 quattru-sparì o signalà equivalenti o supiriuri a classìfica SG API viscosity SAE 10W-30 scelta AI JASO T mudellu 903.

spada Double-musculi

Sè lu cumpraturi, hè pling a pling, ch'ellu ùn pò ancu pinsà di accattu un Honda cubana. Bike ùn hà travagliu. U Francà Di iddu cumpari, la ghjenti à parlà ne, à pusà nantu à u o Fotografia si.

Ma, issu mudellu hè un tipu di a spada, doppia-musculi. On a unu a manu, la cumpagnia hà custruitu un Motorrad chì pari perfettu, ma poche sò mai vistu in u metallu, o sapi ca si esisti. È, quand'elli sò dettu chì ghjè "Honda", ci sò assai vargogna. Ci sacciu ca la cumpagnia si rende grande passione è Mist Murat-stradale assai competent. Certi sò solu maravigliati chì "Honda" face dinù "cubana".

Ma, trà e àutri cosi, u trail hè assai bonu trail. Pirsuni ca vitti la prima "cubana" pussutu esse micca abbastanza sicuru. U trail pari troppu luntanu-piglialli cum'è s'è qualchissia avia pruvatu a so megliu, si paria esse ciò chì in fattu ùn hè micca.

Ma s'è vo ittari 'na gamma e piglià a so sede suverchiu-suttana, una volta tutti i faci sensu. Prima, un Motorrad hè facile à cuddà. U so grande mutore V-sand vibrates un pocu in a ghjurnata, cum'è unu s'aspittassi, ma ci sò dui counterweights à impedì un impurtante accrescimentu in polzu.

accriscimentu

Cù 180 cm di wheelbase Honda Massimo addivintau lu tempu pruduttori Motorrad di oghje sanu. In cunghjunzione incù u Pneus, fronte, strada è ùn hè micca pussibule di sente cunvinta à bassu acceleratu, è ci vole à esse attentu quandu Caravaning. Ammuttau a micca faciuli maneuvering bassu-vilucitati.

On Pneus strada di sangu e lu virsanti ùn derà u baricentru abbastanza bè swearing sentimu a mettite à 30 km a sud / h. Ma dopu à una stonda, dopu à u cunduttore hà usatu di a so "cavallu di ferru" è sapete cumu hè bonu u mediu croiser acceleratu, hè veramenti impurtanti, routes mostra Sognu i risultati.

Iddu plops falà nant'à i turni micca fà, cum'è unu s'aspittassi da un moissonneuse, e la maggiuranza di utilizatori rimarcatu chì "cubana" hè assai fàciule à amparà. A swearing à frombu battutu neutrali è ùn innuvà, hannu bon sensu megliu di stabbilità. Ma suttana sbarcu ùn derà ejaculation terra cusì, chì hè per quessa u turni, se troppu unisson, vi pò tuccari la strata.

At mettite sopra à 80 km a sud / h "cubana" bonu comu si fondi incù u autostrada. Cù lu sanatoriu canciu di bicicletta di cincu-battutu cum'è lisu e presu com'è unu s'aspittassi da ogni AFFRANCHISSEMENT "Honda".

rota arrière

No prublemi cù i grandi MM Pneus grassu 200 "Dunlop". Idda forsi ùn migliurà u travagliu di i suspinsioni, ma ùn hè micca una moto, u chì calchissia avissi a essiri vuluntaria di a superari pi cintinara di chilòmitri à ghjornu. Stu cruiser è moissonneuse, fatte à viaghjà nantu à a duminicata. Ma sopra à tuttu hè un trial, distinata à viaghjà nantu à a strada, e hannu piacè.

mid

Di l 'mid benzina deve circà. Iniziu. No printing carburante. U joca dritti chì u cunsumu mediu di carburante hè 6,3 km a sud / l (secondu a pack me, stu valore hè un pocu di più). Cusì, si pò esse sicuru chì u numericu tra na spugna-Piece sarà solu 250 km.

Comu à spessu Trinciatrice, citatu in u principiu di issu review, no duvimu straordinariu, ma si n'andò horribly. Honda cubana 1300 - micca una routes.

By qualchi miraculu, "Honda" arrinisciutu a truvà una terra francese medio. U risultatu hè u spuntà di u moissonneuse è Motorrad chì và bè, ntuvinari è ùn vi curanu u primu turnu.

Gli

aspettu attrattiva capiri chi "Honda" arriniscìu a criari na cruiser competent è assai docili. Nunustanti la furchetta cruci, si, sicondu à i patroni, cavalca bè è hè veru piacè.

Natura statica un Motorrad vìa la cuntintizza. Si ùn hè troppu viloci, ma si qualchissia vole à avè una bicicletta piacè à viaghjà nantu à a duminicata o di calchissia chì li piaci à cuddà appena nant'à a cità in u los, si hà da esse una bona scelta.

juncu

pruprietariu Motorrad vi pagari la attinzioni, è hè prubabilmente a hannu a misa cun genti dumandu sempre ùn hè micca natu u "cubana" "Harley Davidson".

À accéder, routes accurdate schjaccià u marcatu ", Honda" avia à salvà e abondant usatu plastica (per fenders arrière esempiu, fronte, e) e plastica chromed u Cover search engine.

Aspettu nicissarii à purtà un praticalita` sacrifiziu. Puru l 'mid benzina "cubana" hè creatu stanzi e nzerita assuciata incù aspettu accurdate, cu 12,8 litri di stazioni di gas hannu a visita à spessu.

Sti Trinciatrice sò fattu di ferru e azzaru. Ma stu ùn fattu dâ l 'autru welds su "cubana", in particulari nantu à u quadru la testa. Ci ponu esse stata attribuita à u caratteru di u trail, ma ùn hè micca a qualità di degnu e finiu chi utilizatori sò ghjuntu à atti da l ' "Honda".

prezzu

At un prezzu giustu ca un turchinu metalliche senza ABS, vi ponu sceglie a 9.999 euru US. Per un suverchiu $ 1000 vi pò ottene una versione cù un sistemu anti-serratura, ma solu culore d 'argentu.

Cosa altru I duvia cunnosce circa Honda Massimo? recensioni User dicu chì ùn ci hè nunda chì si assumiglianu à "cubana". Certi ci dicu ca lu s'assumiglia u intarpritazioni di u moissonneuse da l ' "Rocket Harley è Davidson», ma iddu tranquillamenti s'alluntanò da u marcatu in u 2012. Ci hè un altru alternativa da u listessu joca, Wide Engin, chì, sicondu à u spicifichi, hè range forecast di 15.000 a 15.729 euru US.

Ci sò parechje altre biciclette da chì cavalcà, comu l ' "cubana", ma Manufacturers ùn offre u stile moissonneuse à stu prezzu.

Cosa altri

Sicondu à u ghjurnale "USA Riparazione", "cubana" comu na moissonneuse bonu bonu (forse ancu troppu bè), è à u prezzu di 10 mila. $ Hè dura a sustèniri. Hè u "canard" hè falatu in prezzu? Di sicuru. È voi pò garantiri chi tanti ti cumprà sta bicicletta. Ma a quistione hè, quale? Cosa generazioni vi pari "cubana" - qualle attaque? Si deve esse messi nantu à i Radisson Hotel Baby passa à traversu una midlife crisis ...

"Chissa Telegrafen" dissi ca "cubana" pruduci megliu chè ogni moissonneuse, cu l 'swearing neutrali è megghiu resistenti à frombu battutu, è in stu rispettu cà assai assai menu drastique incrociatori usina.

appillari

Ancu oghje, una pochi d'anni dopu à a nascita ", Massimo" addritta fora da u linia di Mist prudutte da u "Honda", comu un pocu matimàticu e fora di u cumunu. È chì hè bona.

Cum'è un Motorrad Honda Massimo cavalca bè, facile à cuntrullà è simpaticu. AFFRANCHISSEMENT comu si faci u so travagliu incù u minimu di pirchì è cù un certu cunsunanza glamour. "Honda" In più, hà u reliability bè cunnisciutu-di a cumpagnia. Per quelli chì sò cherche esattamente stu tipu di trial, megliu à ùn circà.