Vaz-2107. esse integratu di u filu francese fan: a stallazione, riparà, sustituiri

Most patroni di vittura Vaz-2107 cunfruntatu lu prublema di u moteur overheating duvuta a ritardu in u francese fan Radiator. Vergogna fallimentu Castagna una seria minaccia micca solu à u sistema di capelli, ma u web unità lu putiri. Crescita, temperature coolant à u francesu critica capaci incapacitate Leone cylinder head, Cover francese valve è causa spere di l'elementi moteur muvimenti.

Più à spessu, i fan fan Radiator ùn hè u travagliu per via di un prublemu cù u filu di u so esse integratu. Si pò esse com'è simplici mancanza di cuntattu in i female, è i dispusitivi pruduzzioni di u sistemu cum'è un inseme. In issu articulu noi vi cuntà ciò chì pò esse pigliatu misure sè lu turnu Vaz-2107 in u filu francese fan hà persu u so efficienza, oltri ca comu e vistighe u prucessu di biancu pirmittennu è sustituiri.

Segni di overheating di u mutore è i pricauzione

Sè vo Patrunu daretu à l 'rota di a vittura, hà da truvà chì i freccia u dispusitivu, mintuvendu a temperatura di u coolant, s'hè passatu in u spaziu rossi è cuntinueghja à deviate in u sensu di a so crèscita, si saria megliu à dormir à u latu di a strada è chì si stendi à mutore subitu. Sè sta ùn hè fattu, admixture o admixture boils simpricimenti e pruvà a nesciri fora, rumpi la sincerità di u sistemu. Cuntinuà à spustà in una tale situazione hè periculosa. Cuntinuannu a cuntrolla lu ncàricu di tutti i cumpunenti di u sistema di capelli è dà la causa di overheating. Allora, s'è pussibili, ùn deve esse micca squassata. È s'è sta ùn hè micca pussibule, tow u veìculu, a stazione serviziu sû.

Cosa hè gattivu cù i fan fan?

SMANACCIASTI un apéritif capelli Radiator overheating hè di difesa, prima arrigistramentu per serviceability. Fate un francescaaa.sg snap. Disconnect u lînia Mugheddu da u moteur, è di i so cuntatti a terra move l 'elittricità da u batterie. Ùn cunfùnninu lu polarity! Sè i fan fan ùn travaglià quandu lea direttamente - la causa deve esse circava in la voglia. Sè l 'moteur hè spéciale, u prublema più prubabile ghjaci à assicurà a so' elementi esse integratu. Stu pò esse un fuse, relé, rivets e temperature.

più essai

In seguita verification deve esse sonau su una "sèmplice à i cumplessi." Diagnose rivets senza i mezi tonu e cumpetenze è quasi mpussibili. A situazione hè listessu incù u relé. Check it out nantu à a so propria sò prubbàbbili a farimi onuri, in particulare in u campu. A sola cosa vi pò fà hè uttinìu nu stigghiu listessu da un nidu vicinu, o altri veìculu è inserisci si in l 'avocat. Spéciale - la causa hè impiantata, i fan fan ùn travaglià - vai più.

Nantu à cuntrollà i petit senza prublemu. Avemu trovu u job chjamà in u pacchettu misciu, cuntrolla u so solitu linear o probe francese self-fatta fatta di dui ground e una lumera, è u risultatu hè disponibile. Sì bisogna, di canciari la carte è cuntinuà u muvimentu. Ma si sta vota semu sbagghiati, u prublema ci vole esse, circava in lu turnu temperature u francese fan.

Features di u sistema di capelli in versioni differente

Nanzu proceeding à u diagnosticu di u filu, ùn ci vole esse trovu. U fattu hè chì u Yelp "nommé" è inieziuna benzina auto-cuntrullati è in lochi sfarenti. Oltri a chistu, lu sistema inieziuna di Cars Vaz-2107 turnu F fan temperature u stessu assenza. U so funzione pena DTOZH (temperature température coolant). Guardà u locu di sti dispusitivi in più tecnica in u carburetor e benzina inieziuna "nommé".

Dove si trova l 'esse integratu di u filu francese fan?

Tutte e versioni temperature sù "classicu" situé à i varri meda calori. À esse esatta, a la dritta funnu. Fora di pari comu 'na noce bronzu à i "30" cu dui contatti deduced. Isari lu cappucciu, taliannu u cantu ritornu di u Radiator - tu l'liatu à vede lu. U principiu di u filu hè assai sèmplice. Temperature reaghjscunu à accrescimentu temperature, chiudi lu cuntattu è lu fan fan hè energized. On veìculi cù francese fan inieziuna benzina cuntrullati hè girata nantu da l 'unità ilittronica di i basi di dati cumannu ricevutu da u filu. In autri paroli, lu stissu ECU feghja tutti i prucessi. Ma induve hè l 'esse integratu di u filu francese fan in u injector "nommé"? As digià citatu, un tali aparechju iddi nun esisti. Ùn circà lu in un Radiator o partutu altru! Ma pagari attente à i Lufttemperatur. In u so corpu, û temperature coolant. Pùa si manna lu écu tutti l 'infurmazione necessaria à i temperatura coolant.

Vedi temperature

Ch'e l'veratimente come si cuntrolla lu turnu F fan temperature (Vaz-2107). Chì l'principiatu cù u mutore carburettor. tuttu quì hè assai sèmplice. All vi tuccherà à fà hè a disconnect l 'ground da u filu. Per fà stu, caccià da u so terminals incavo ilettricu. À definisce s'ellu u dispusitivu currettamente, persu u lock è lampatu in u pin u lînia. Sè l 'tutta manera in lu filu, i fan fan hè di sicuru to turn on.

Si pò dinù succede chi l 'esse integratu di l' unità francese fan ùn miroir a temperatura. In autri paroli, miccanisimu Chjuditura cuntattu hè fruits, ma in u so altu valore. Cusì, in vehicule carburetor avete Vaz-2107 Fan deve chiudere la ferrari circuit temperature quandu i capelli Temperature liquidu di 92 gradi, è u ruttura - a 87 ° C.

Di pasqua cun inieziuna benzina prucessu verification cuntrullati pocu sfarente. Dapoi inieziuna Vaz-2107 turnu u filu francese fan ùn hè micca necessariu di verificà u ana temperatura. Ma deve prima inspect la prisenza di francese voltage à i cuntatti lînia. Piglià u linear e girari lu in un modu voltmeter. rum Negative serratura, u dispusitivu di u "pisu", e pi culligari li tirminali pusitivu "A" à l 'lînia. Passà u lock. U linear deve mustrà prissioni micca menu chè 12V. Sì u so valore hè ridutta, u prublema ci vole esse, circava in l 'unità di cuntrollu. Ma se u francese voltage hè OK, unscrew l 'ana Temperature attendant di più verification.

Vedi filu hè di misurà u so resistenza Mugheddu à parechji temperatura. Mette u linear in un modu francese italiano e misurari la resistenza à i cuntatti. Hè nutevuli chì si alza e cadi Inversamenti cun temperatura di u coolant (20 ° C - 3.5 kOhm, 40 ° C - 1.5 kOhm, 80 ° C - 340 OHMS 90 ° C - 250 OHMS). U prucessu pò esse heated da ana misurazzioni dâ risistenza da Ghjesù si in un saccu d'acqua calda. Fan temperature température avete (VAZ-2107, injector) di diverse versioni firmware di u urdinatore pò esse 92-95 ° C. U so resistenza cusì vicinu di zeru.

Si duvia specificà chì a esse integratu di u sensors francese fan e la température coolant ùn pò esse riparatu. Per quessa, u finominu di u più chjucu di i so difetta, si deve esse rimpiazzati. Guardà u prucessu di sustituiri per ogni muturi traballat.

U prucessu di sustituì u filu mutore carburettor

Quì, u prucessu pò parenu di più difficiule. Dopu tuttu, datu chì u filu hè situatu in u fondu, ùn hè necessariu di ombra l 'coolant. È ci vole à circà un pirtusu inaugurazioni, caccià a prutezzione di u mutore, è cetara è cetara. N. Ma ùn vi pò fà issu. Just a all'Europei prestu un novu temperature in locu di u vechju. Certu, pocu coolant cusì vi risultatu, ma hè limitata à a quantità di 20-30 ml. In più, un puntu di cunnessione pò sempre rimpiazzà bè tagliata bottiglia di plastica.

So, priparà una nova filu e Algérienne su "30". Disconnect u dispusitivu. unscrew arechja i chiavi temperature. Cuntinuà ferri a so manu, tenia u corpu di una Radiator. Quandu u filu ghjuntu cù un pirtusu puritani pò side pinch u vostru ditu cù l 'altra manu, cuminciamu a Giufa u novu elementu. Ùn litturali di a perdiri lu circu sealing chì hè missu in la parte pelage di u dispusitivu. Quì, in fatti, tuttu u prucessu. Ferma à cunnette si à a ground, scurri lu unità lu putiri è verificà chì tuttu hè u travagliu.

Sustituì francese fan temperature turnu: Vaz-2107 (injector)

A voglia injector di sustituiri temperature scorrini coolant ùn hè bisognu. Hè abbastanza altu, cusì si sarà dinâmica minima. un novu temperature temperatura è vi tuccherà à "19" vi tocca à esse stati rimpiazzati. First arrigistrera u USB, puis unscrew i vechji ana è hè Waking in u so locu cunnisciutu-bè. Cunnette vi lu putiri e cumincianu i search engine. Sè fattu bè, u funziunamentu fan fan hè mossa.

A picca minichichje

Nanzu si vultò nantu à a sensors lu putiri, 'n particulari di "e sette" cun pasqua inieziuna, si hè cunsigliatu di caccià u batterie da u tirminali negativu. Quandu sceltu u sensors belli francese fan o di l 'Temperature coolant hè megliu à dà i prudutti rinumata spicialità usina. Dopu à sustituì verificate puru a cuntrolla lu tightness di u signu pelage. Sì bisogna, utilizà un sealant Distribuzione calori-risistenti.