"Skoda Yeti": caratteristiche, agrupie, revulità propriu

U novu "Skoda Yeti" hè un crossover, chì hà un bonu disignu. U fabricatore hà fatta a cura di l'intruduzione di un sistema off-road, dettu per quale l'uveru hè più faciule per entra in giru è passene facilmente in strada. L'internu hè furnutu cun assicuranza abbastanza bè. U mudellu "Yeti" hà una maneuverabilità excellentu, forsi era un tene. U crossover hè megliu acquistatu se u cunduttore hè di spende constantemente in piena neve, rotta è altri posti impalificables. Per quelli chì sò più prubabili di viaghjà in i strade di a cità, SUV hè più adattatu.

Cumpagnìa cù a transmission automaticu

Stu mudellu "Skoda" detti boni caratteristiche tecnichi per a presenza di sistemi elettrici. Tutti i pruduttori è i cumpagnie imbiancate una analogia trà u nomu di l'auto è l'alcuni di u bonu di u bonu - u Yeti. Ci hè ancu una similarità trà elli. U crossover hè capacitu per passà ancu i camini più densi, nevicati o stunnati, induve i carichi ùn anu mai traveled prima. Per capiscenu tutti l'abilità di a "bèstie" prisentata da l'empresa Skoda, era necessariu di realizà studii speciali. Se compara a primaria è a seconda generazioni, da pudemu dì chì a ricerca "Skoda Yeti", a prova di quale anu vistu rieviglii risultati, hè mantellu di ritmu cù i tempi. U fabricatore hà dettu cunsiquenza chì u nuvellu chì in u mondu u minimu numaru di autucazioni vinnutu cù una trasmissione manual. Hè nutate chì "Yeti" hè assai in dumanda cun una trasmissioni automaticali. Per senza ellu u cunsumadore ùn hè micca satisfatori cun una unità putenti, o cun un impulso tutale.

Dopu, a dumanda di i veiculi hà aghjuntu cù e donne. Per elli, a trasmissione automaticu hè ancu vantavevule, postu chì hè più faciule d'apreghjunghje cumu si dete.

Caratteristiche

"Skoda Yeti", chì a cunfigurazione di quelle difenu in e caratteristiche tecniche è di stile, hà una distanza di u 180 mm. In ogni modu, cù questu plus unu pò noteu un perdone - i palancati di a sospensjoni sò troppu vicinu à a superficia di a terra. Questa nuvola pruvucarà parechji suspetti, perchè non tutti i viaghji ponu esse guidati cù questu arrangement di detalles. Ma i prucessi di prucessi mostranu un risultu favorevule - a strada di a caverna "Yeti" hà venutu più chè successu. A superficia, chì hè un serpentine è i colti, per questu crossover - assicuranza cumplessa.

Ergonomia

Bellissima finitura, fatta à u megliu livellu, cambiante di marmurìa rotonda, frenu fisso - questu pudere si sfanu "Skoda Yeti". I caratteristiche di u veiculi sò veramente impressiunanti. Fate inconvénizie minori, ponu nutà a digitalizazione radiale di u panicu d'uttellu, u chjughu di i posti quandu supreme e grandi sfrazziati è a rivoluzione di i manichi di u clima. A màquina mantene sopratuttu i sopra ghjunti è a temperatura aumenta à u bordo. Se si movenu in una rapida pocu pressu, u cambiamentu trà a prima è a secunna trasmissioni saranu sucia, scullati, i passageri ùn avè micca avesso. Un frenu chjucu o, in cunversu, un pruvisu impurtante di carburante ùn spone l'operazione di a gearbox. I sedenti sò tappezzu densu, chì perfetta "mantene" u passageru è u cuntattu cù e stile.

Se vi prupone seriu à l'intreprinderiu tecnicu, ùn serà micca sferivolu per sughjettinu chì u crossover di più hè ancu u Skoda Yeti. I caratteristiche di questa màquina combina a libertà ceca è a funziunalità tedesca.

A velocità è u muvimentu

U car hè prestu rapidamente rapidamente è si senti stupendu nantu à a pista. E riezioni à i difetti di a superficia di a parte di u sistema di cuntrollu ùn sò micca osservati. Per e strade di a Federazione Russa è per i povole ghjalidici, chì constantemente soffrenu peri è forti, u crossover farà bella. Un altra plus de l'auto pò esse chjamatu motore silenciu. "Skoda Yeti" hè dispunibule in parechji nivoni è i ghjinirazioni di trimma, ognuna cù a so unità. À e spechjenu di 100 km / h, senza effetti di suzzu, solu ecceve di i sonnii da a strada, sò dispunibili. À un tempu di u mumentu rapidu, u passageru si sentenu un ligeru minuscule, ma si sviluppau solu se a rota cascate in un grande pit.

Ci hè parechji distabili quandu cambia l'enginni. A volte, u carbu risponde à questa accioni cù scherzi. A ragiunazione di questu, assai prubabilmente, si trova in i hydraulica, chì manca a veloce necessaria. A denuncia à u sistema di frenu è a so dinamica. I testimoniali di Clienti solu indicanu chì a frenu hè liscia è l'urgenza - travaglia rapidamente. A tecnica di guirazione hè bella, hè faciule, hè faciule pruteghja in a rapidità di chjusu cù una sola mano.

Fuel

"Skoda Yeti", una foto di quale si pò vedà in l'articulu, dumandemu culurallu à u limitu di a norma. Hè sorprendente in questu alte, u cruciveru s'hè amparatu per esse classificatu 5+. Hè stata passata 10 litri à guida in una strada di a cità è fora di strada. Cume hè un pruduttu risultatu toleranti, in particulari di un caratteru dimensionale, cum'è questu. U prezzu di u veiculu, sicondu l'esperimenti, hè un'antesta più oversvary, ma cù una ricunniscenza più detallata di stu aspettu hè chjaru chì u Yeti hà u so soldi.

Ritenzii di i diliziosi di l'auto indicanu chì assai assumenu un cambiamentu in a natura di a ride di u carru per via di a trasmissioni automaticali. Ma hè stata economica, cum'è prima. "Yeti" pò esse immaginatu cum'è un carru bruttivu è emuzione, anche si ne forse micca i chjassi cù u chjaru bulu è equilibratu.

Prima Scodità di i Skoda Yeti

A prima generazione di "Skoda Yeti", chì a foto hè pocu più bassa, immediatamente dopu a liberazione era digià pronta per piglià tutte e teste da parte di e strade è i drivers. Doppu à u tagliu pezzu, u crossover hè perfettamente amministrativu è permette di esse realizatu diversi maneuvers.

U primu cosa chì pudete avà hè a grille di u radice, chì hè circundatu di quattru faro di bonu. A porta da u troncu pò piacè parechji carruvuli, postu chì si abre versu. U carbu hè carattarizatu da un cunfortu cumplicatu è spaziu.

Seconda generazioni di Skoda Yeti

A secunna generazione di "Skoda Yeti", e cose caratteristiche sò un pruduttu diffirenti da a versione prima, apareceu à settembre di u 2013. Trà l'ultimi mudelli pubblicati questa crossover rifletti cumplimenti a marca di a cumpagnia ceca. E mudificazione hà tuccatu a stallazione di una camera di retrovisione, u parking automaticamente. Prima di u libru di sta generazione, Skoda ùn utilizava micca sti sistemi in alcuni muderni. I platti sclusivi includenu unitats di diesel e gasoline, chì u volumine a più grande di 1,2 litri.

Skoda Yeti Outdoor

U debbuli di a nova versione di "Skoda Yeti", e caratteristiche chì anu da esse scritte sottu, avè fattu trè anni fà - in 2013. Se compara a linea di questa marca, pudemu dì cun vigilazione - Oghje hè più apprupatu per off-road. Inoltre, a so output hè stata in un tempu in quandu a versione di restyling di u carru originale hè stata sia surtita.

Styling "Yeti" hà ricivutu a so modificazioni cum'è u so "cumpagnu" - una grilla mudificata, luci più brillanti, un bumper è u troncu disintuatu diffirenti, è dinò un novu logò. A distanza di u "Alte" è u caricu originale ùn hè micca diversu, ma u pezzu di u corpu fermu diversu.

In quantu d'equipaggiu tècnicu L'allora ricivete i stessi caratteristiche cum'è u primu carru in a serie. I cumpleti sette diffirenzii in parechji opulmentsi supplementari è tipi di motori. Un mudellu cù un motore di diesel è gasoline hè furnitu. Ci hè dinò trasmissioni meccanichi è autumatiche.