Tammuru vitezza arrière: Removal è sustituiri

Parechje vehicule mudernu sò armati cù discu Frenu, fronte, è quarante. Ma hè dinù machini ancora pruduce, chì utilizà i tamburi vitezza furgoni. Stu miccanisimu hè usata in l 'industria Distribuzione di più di un seculu. As incù parechji altri elementi, tali sistema di frinata pò vèstinu falà, è tandu ci vole à dismantle è rimpiazzà sti banni.

cuncezzione

Drum vitezza retro rapprisenta diversi banni. Ghjè un tubu pads tammuru è vitezza. Duranti fulgurant & noms de Pascale contra l 'a superficia grana di u tammuru cavità. In Pà francese pad pudia spustà in disignu hà nasci spiciali. Iddi sò cumpressu o scumpressu, sicondu u s'ellu u cunduttore depresses l 'òrganu vitezza, o voscu lu. Duranti u funziunamentu francese pad currisponde cilindru vitezza - ch'ellu pressurized travaglià fragnà scinariu u bun a superficia di a tammuru. Sti Gas pò esse parechji. U friscalette, miccanisimu hè muntatu una bordu vitezza solare.

vitezza tammuru retro pò avè un disignu differente - tape. Here frinata hè rializatu da una striscia di metallu sòffice chì hè tensioned è cumpressa lu tammuru. Da stu sistemu in u industria Distribuzione hè statu longu abbandonu.

vitezza Drum: benefici suluzioni

Unu di i principali vantaghji di sti miccanismi hè chì sò prisenti chjusu à ogni nfruenzi ambiente. Stu sistemu frinata hè unicu di usu in e cundizioni duri, o estremi.

A ci hè guasi ùn a pòlvara è ruggiada, ca aumenta assai la vita di banni. Dinù, durante frinata, un tali sistema di rende menu caldu, stu parmetti à aduprà ecunòmicu livellu nizziali di liquidu, cù un puntu vugghia suttana. Futtogliu hè chì a forza frinata pò cresce micca solu per via di u più grande diàmmmitru di lu tammuru vitezza, ma dinù per via di u so larghezza. Cusì, u france cuntattu pads cù l 'a superficia' elimentu addiventa granni, ca si voli migghiurari nfruinzatu la pruprità frinata.

tamburi vitezza retro duvuta à u so generu, pò migliurà i efficienza u travagliu. U tammuru rotates cuntinu e voli cumannari pads di un prucessu frinata, comu si li duni. Cum'è un risultatu, ridutta sforzu òrganu.

custruzzioni juncu

Per tutti i so meriti, un tali sistema di frinata hà una vitezza suttana risposta, un contraparti discu. Dinù, ci sò certe difficultà à u tramontu, u generu hè un resistenti suttana. Quandu tammuru vitezza arrière quariàtu, si succèri chì u pacchettu "bound", è fulgurant & curà deteriorate sviluppa.

At temperatura aria troppu bassu ùn hè ricumandatu à aduprà u handbrake. Hè puru assai di situazzioni unni la pads appena to freeze a tammuru. A causa di sti prublemi in più Cars cari muderna di stu miccanisimu preferiscu a lassari.

tamburi vitezza retro sò spessu vistu nant'à mudelli bassu-fine, u runabout citatinu, unni si sò stallati à u furgoni. Dinù, stu sistemu hè stallatu in u tariffu Flex cummirciali.

Prublemi: sìntimi è nascenu

Siccomu l 'roti arrière sò ingaghjati in a dimarchja di Décélération hè accumpagna urigginariu di u fronte, u pruprietariu vittura ùn hè micca subitu capaci à capisce chì u so spittaculu hè a calàri. In più, a riduzzione di u più vere hè un distaccu è lentu.

Prublemi cù a vitezza tammuru pò esse 'ntisi quandu frinata minacci - u veìculu, ferma più pianu chè di solitu. U più machini, fallimentu di u sistema hè particularmenti nutava muvimentu fruit s'ellu vole. U sistemu frinata, fronte, chì hè divintatu u ritornu, nimu voli à u travagliu, è ferma a vittura effittivamenti. Leak di scinariu vitezza pò purtari a outages di unu o dui tour vitezza - sta nascenu riduzzione à l 'efficienza frinata di 30-60%. L'aria in un fundale idraulici cunduce à un sensu di dulcezza quandu giru u òrganu. A vitezza hè appiicata solu à a fine di u corsu.

Sè l 'pads tammuru skewed, nasci ruttu o Tigre, u cunduttore si sente u populu corsu grattannusi. Stu pò causari spere è overheating di lu tammuru. Si pò dinù porta à una riduzzione in machini massimo o di a cunsumazione di altu di carburante. À mezu à i prublemi scontru comu un tammuru-roundness.

curpa variità

À mezu à i mutivi più cumuna per chì i tamburi vitezza arrière perdiri efficienza senza riduzzione di i blocchi risorsa, è cresce ans di lu tammuru stessa. A grana, u so superficia e aumenta la circunfirenza di l 'a superficia. Quandu pruduciutu simultaneously pads è bianucci, ci hè un risicu chì i pistons capia fora di u cilindru travagliu, la rota ti jam o dinâmica scinariu vitezza vuluntà da u ferrari circuit.

On veìculi cù alta connecté duvuta a currusioni pò accade atténuation "ghjambi" o di cuntaminazione di e surgenti. forza clamping pò favuritu mudificà duvuta a Ndibulitusi di u cavu handbrake. Raramenti, ma si succèri distaccu di i suola attritu di l 'na scarpa. In stu casu, no preferimu sustituì u brake pads tamburi furgoni.

troubleshooting

Sè l 'a superficia di u cilindru travaglià ùn ci sò tracci di liquidu, hè indicativu di u cuntattu cù u sistemu aria. Per diagnostic precisa ci vole à andà à a stazione serviziu, induve ci hè un candileru particulari, chì vi permette di calculari li jammi di ogni meccanisimu. Tammuru discu à u travagliu bè, vi tuccherà u so tempu à dà, à verificà u so travagliu. Hè abbastanza à un arrestu Marboré da una vitezza di 60-80 km a sud / h. Issi testi deve esse purtatu fora di tempu.

Toglie lu tammuru vitezza arrière quandu nicissariu

tammuru sustituiri hè sughjettu quandu si hè stortu o di l 'a superficia hè cum'è à cracks è aiguille. Luntanu da u sdifurmata di u miccanisimu, u so superficia pò esse oïl (crìsciri lu diàmitru internu di i cumpunenti). tammuru vitezza arrière (Wha 2101-2107) hà un diamitru di 200 mm. Sè i taglia vinci 201,5 mm lu bagagliu deve esse rimpiazzati.

vitezza sustituiri tammuru Vaz 2101-07

prucessu di sustituiri deve esse purtatu fora à la machine à s'affacciava, incù u spizzò, a manu deve esse liberatu. A prima cosa vi tuccherà à caccià la rota da induve si sarà tammuru abulita.

Next, cù un Algérienne o Algérienne Allen unscrewing u pin guida chi tèniri lu tammuru è hè fatta à l 'USB rota. Quand'elli vi piattà è tiranu lu Corps Drum - ch'ellu duvia ritirava. Sè lu tammuru vitezza arrière (VAZ-2107 in particulare) ùn pò esse cacciatu, chì hè assai spessu u casu, poi strinciri i dui chioda M8 in u so tane ch'elli sò difficiuli-noodles. All'Europei li tuccherà evenly. Cum'è un risultatu, lu bagagliu vi dà in a rimuzzioni.

Vaz 2108-099

À caccià u spizzò arrière batteria mudelli Vaz 2108-099, tocca à impegnà prima vigori, oltri a grapiri pubs pirsistanti sottu dui roti, fronte, di u macchina. Hè impurtante chì era isciutu u to feel vitezza e mani. Poi smarisce u rota veìculu è u miccanisimu di vitezza da Terre ss'omi.

Purificazione unscrew dui Pin misciu applicata a l 'USB rota picca s-40 è Terre puri è currusioni. Quandu cù una gomma, o cristallino colpi di luce martìaddu di u strincennu lu USB mulineddu. Sè lu bagagliu ùn vulemu dà à a allura cù una Pin o Bulloneria M8 pò èssiri cumpressu tammuru.

Vaz-2110

tammuru vitezza retro Vaz-2110 pò liberacci u pruprietariu un prublema in u prucessu di sustituiri o di sulphur. Detail abulita simpricimenti furnì chi la nova vittura. On Cars sù prucessu di sulphur s'agisce prublemi. À u travagliu bisognu di un martìaddu di putenti, la testa 'abissu 7 mm è un palustre. U prima passu hè di rumpiri li saitti, presa a rota furgoni. Na vota ca lu vittura hè jacked, iddi infini calata è caccià cumplitamenti la rota. Avà pasta si stendini u tammuru. Stu hè megliu fattu quandu u vittura hè ancora, si tense u so roti. Pudete dumandà dinù u spizzò Caravaning. Allora, da u marteddu latu riversu pichjà un tammuru cu la USB rota. Sè vo ùn lascià, po 'pin à aiutà - sò Waking u so tane currispundenza e strincennu li evenly tammuru hè abulita.

In u listessu modu rinunziatu à Cars Korean tammuru vitezza arrière ( "Nexia" ùn hè micca una eccezzioni). In certi casi si vole à aduprà a forza, ma più à spessu appressu malu cun d-40 hè grande cuntattu locu i tamburini hè cacciatu.

"Reno Logan"

Sè una vittura Vaz forza insinsatu statu usatu ppi dismantle l 'elementi vitezza, in lu casu di "Logan" utilizà un mètudu differente. Prima cosa prima vigori hè prumessa à u cristiana. Allora jìssi chocks sottu dui roti, fronte. Next prucessu ciusura di hubcaps, si sò nantu roti. Quandu l 'ntesta sò partuti, strata pichjà fora da u birrittu USB è caccià lu.

Dopu à chjusu u Bulloneria rota è lu noce USB. The Machine deve esse posta nantu à a terra. Allora pare u retro di a macchina e cuscì u rota. Avà vi pò chjusu lu noce USB a la fini - quandu una nova tammuru deve dinù esse accattatu è una nova noce.

Cù i Pin coupling | hè cacciatu lu tammuru vitezza arrière ( "Dacia Logan", è ùn foras), è inseme cun ella è carchi. In sti veìculi, un miccanisimu hè integrata cù u USB. Malgradu quessa, cacciatu e la secunna virsioni. Sè hè stallatu un vechju tammuru, hè necessaria à mi nantu à a perla in u so superficia. esse ancu purtatu in u miccanisimu di Sebastianu pusizioni upirativu e muti lami misciu francese pad vitezza.

Quandu omu stalla u spizzò arrière "Renault Logan" tamburi càmmara discu hannu a Giufa lu noce cù una forza di 175 et. Dopu à a stallazione, vi tocca à fà un spaziu cutter di stu parechje volte capia fora un òrganu vitezza. In u prucessu di voi vi à sente clicchi - quandu lu difettu hè pulito, si vi firmavanu.

Cusì svorgi ciusura vitezza tammuru di serviziu o di sustituiri. Comu si pò vede, stu prucessu pò curriri è cù a so manu, canta u populu soldi in i servizii attellu.